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Mikrotramvay - minibuses nuevo competidor?
"Sí, por lo que sólo en tranvía al infierno!" - Abuela se quejó con el cochecito ...
En la última semana de tranvía de marzo de depósito Rusakov lanzó un tranvía experimental 71-622 en sus tres rutas - №29, 4 y 7. El funcionamiento de los tranvías acortarse en el plan de medidas prioritarias para hacer frente a los problemas de tráfico en Moscú "de la ciudad, conveniente para la vida" que fue desarrollado por iniciativa de Sobyanin. Entonces, ¿por abuelitas pasajeros estaban satisfechos?
9 ph través Chistoprudov
1. Este coche fue diseñado por ingenieros UKVZ en 2004, pero el prototipo montado sólo después de 6 años. Inicialmente, el proyecto se consideró poco prometedor, pero la creciente competencia de los taxis (minibuses participación en el tráfico de pasajeros está aumentando cada año y ahora es de 37% en Moscú) para el proyecto, se decidió volver. En diciembre, un nuevo tranvía se presentó en Chelyabinsk, ya principios de marzo, varios modelos fueron llevados a Moscú. Ocho coches más fueron a Nizhny Novgorod y el lejano Tashkent.
2. Características del tranvía - su longitud. La carrocería del vehículo está montado sobre un carro con ruedas y, a diferencia de tranvía convencional, carro no gira con respecto al cuerpo. A pesar de la inestabilidad visual, el coche no falló - el punto es que la parte más difícil es solo carro con ruedas (principio de funcionamiento de "muñecas").
3. El nuevo coche está casi enteramente compuesto de partes y componentes de su popular predecesor 71-619KT (en la foto), que a menudo se puede ver en las calles de Moscú. Una versión más breve será recogida en una línea transportadora de "hermano mayor", lo que reducirá significativamente el costo de la introducción de un nuevo modelo en producción, su posterior operación y mantenimiento.
4. El carro consta de dos único de reducción de la tracción, vigas longitudinales interconectados, que se instala en un montaje de los motores de tracción del haz. La transmisión de rotación desde el motor al reductor se realiza utilizando el eje de transmisión.
5. El carro 16 escaños (en el taxi), una amplia nave central y la espalda área acumulativo. Según los ingenieros, en el tranvía desaparecer problema de la distribución de los pasajeros - Entrada será a través de camino de la puerta perdnyuyu - a través de la parte posterior. No se instalarán torniquetes en los nuevos tranvías.
6. Muchas abuelas tenían miedo de ir a este tranvía:
- "Bueno, al diablo con él, incluso para derrocar el curso ... Prefiero esperar a la normalidad»
. - "El Chapo algunos, tengo miedo de ir, de repente se derrumba»
! -? "Sentado en un poco, de pronto todo estará ocupado»
En cualquier caso, está previsto para producir tranvías en las rutas descargadas, temprano por la mañana y tarde en la noche, cuando el tráfico de pasajeros se debilitó considerablemente. Además, estos tranvías se ejecutarán en las rutas principales durante las horas pico, además de los coches convencionales. El tiempo de carga y descarga en el tranvía es tres veces menor que en normal (muchas personas no reciben, sólo 30 a 35 personas).
7. Los conductores de minibuses son escépticos acerca de los nuevos tranvías y no los ven como competidores:
"Tenemos importantes beneficios - Nos detenemos en la demanda, y el tranvía a sólo. Voy donde quiero - Puedo viajar a lo largo del lado, en tratuary y rieles, y el tranvía - sólo en los carriles. Si uno se rompe - se pone toda la línea. Luego montar, y tenemos - un día de fiesta »
8. Una de las principales ventajas de la tranvía - su tamaño y eficiencia. Los vagones son más fáciles de manejar y no es un gran obstáculo en los atascos de tráfico, es especialmente importante en las intersecciones.
9. Vamos a esperar y ver. Tal vez la abuela utiliza para los nuevos vagones, pero hasta ahora parece que sentarse simplemente en una cálida tranvía sillón voluminosos y esperar a que la policía de tráfico, que vaya a "El Chapo» ...
Nuevas rutas de tranvía se №29, 4, 7 y 13 a principios de mayo. A finales de 2012 para el tranvía de depósito de Moscú se puede comprar 900 Mini travmaev.
Fuente:
En la última semana de tranvía de marzo de depósito Rusakov lanzó un tranvía experimental 71-622 en sus tres rutas - №29, 4 y 7. El funcionamiento de los tranvías acortarse en el plan de medidas prioritarias para hacer frente a los problemas de tráfico en Moscú "de la ciudad, conveniente para la vida" que fue desarrollado por iniciativa de Sobyanin. Entonces, ¿por abuelitas pasajeros estaban satisfechos?
9 ph través Chistoprudov
1. Este coche fue diseñado por ingenieros UKVZ en 2004, pero el prototipo montado sólo después de 6 años. Inicialmente, el proyecto se consideró poco prometedor, pero la creciente competencia de los taxis (minibuses participación en el tráfico de pasajeros está aumentando cada año y ahora es de 37% en Moscú) para el proyecto, se decidió volver. En diciembre, un nuevo tranvía se presentó en Chelyabinsk, ya principios de marzo, varios modelos fueron llevados a Moscú. Ocho coches más fueron a Nizhny Novgorod y el lejano Tashkent.
2. Características del tranvía - su longitud. La carrocería del vehículo está montado sobre un carro con ruedas y, a diferencia de tranvía convencional, carro no gira con respecto al cuerpo. A pesar de la inestabilidad visual, el coche no falló - el punto es que la parte más difícil es solo carro con ruedas (principio de funcionamiento de "muñecas").
3. El nuevo coche está casi enteramente compuesto de partes y componentes de su popular predecesor 71-619KT (en la foto), que a menudo se puede ver en las calles de Moscú. Una versión más breve será recogida en una línea transportadora de "hermano mayor", lo que reducirá significativamente el costo de la introducción de un nuevo modelo en producción, su posterior operación y mantenimiento.
4. El carro consta de dos único de reducción de la tracción, vigas longitudinales interconectados, que se instala en un montaje de los motores de tracción del haz. La transmisión de rotación desde el motor al reductor se realiza utilizando el eje de transmisión.
5. El carro 16 escaños (en el taxi), una amplia nave central y la espalda área acumulativo. Según los ingenieros, en el tranvía desaparecer problema de la distribución de los pasajeros - Entrada será a través de camino de la puerta perdnyuyu - a través de la parte posterior. No se instalarán torniquetes en los nuevos tranvías.
6. Muchas abuelas tenían miedo de ir a este tranvía:
- "Bueno, al diablo con él, incluso para derrocar el curso ... Prefiero esperar a la normalidad»
. - "El Chapo algunos, tengo miedo de ir, de repente se derrumba»
! -? "Sentado en un poco, de pronto todo estará ocupado»
En cualquier caso, está previsto para producir tranvías en las rutas descargadas, temprano por la mañana y tarde en la noche, cuando el tráfico de pasajeros se debilitó considerablemente. Además, estos tranvías se ejecutarán en las rutas principales durante las horas pico, además de los coches convencionales. El tiempo de carga y descarga en el tranvía es tres veces menor que en normal (muchas personas no reciben, sólo 30 a 35 personas).
7. Los conductores de minibuses son escépticos acerca de los nuevos tranvías y no los ven como competidores:
"Tenemos importantes beneficios - Nos detenemos en la demanda, y el tranvía a sólo. Voy donde quiero - Puedo viajar a lo largo del lado, en tratuary y rieles, y el tranvía - sólo en los carriles. Si uno se rompe - se pone toda la línea. Luego montar, y tenemos - un día de fiesta »
8. Una de las principales ventajas de la tranvía - su tamaño y eficiencia. Los vagones son más fáciles de manejar y no es un gran obstáculo en los atascos de tráfico, es especialmente importante en las intersecciones.
9. Vamos a esperar y ver. Tal vez la abuela utiliza para los nuevos vagones, pero hasta ahora parece que sentarse simplemente en una cálida tranvía sillón voluminosos y esperar a que la policía de tráfico, que vaya a "El Chapo» ...
Nuevas rutas de tranvía se №29, 4, 7 y 13 a principios de mayo. A finales de 2012 para el tranvía de depósito de Moscú se puede comprar 900 Mini travmaev.
Fuente:
