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Ayrton Senna
Mañana (01 de mayo) será de 17 años desde la gran conductor accidente Ayrton Senna. Así que decidí dedicar un post a su memoria. Biografía extraída de la Wikipedia.
(Lo hago hoy porque el mensaje no será por algún tiempo en un ordenador)
Juventud.
Ayrton da Silva nació en Sao Paulo en la casa de un rico terrateniente. Su padre promovió el desarrollo del hijo talento de carreras, plantado detrás del volante de la tarjeta ya es de cuatro años. A los trece años, Ayrton compitió por primera vez en el karting. Describió este episodio en un ensayo documental, publicado a principios de 1980. [Cita requerida 124 días] Ayrton recordó que la carrera se llevó a cabo en las calles de la ciudad, y las posiciones de partida fueron escritos en hojas de papel, que luego se retiró de los participantes en el casco. Ayrton consiguió el primer número, que partía desde la pole position. Casi todos los participantes eran mucho más experiencia que él, pero no pudieron ponerse en las rectas como él era mucho más ligero y el coche vaya más rápido. Resulta, pero Ayrton tuvo lugar poco a poco, y en una de las vueltas en su coche se estrelló contra alguien por detrás, por lo que se salió de la carretera.
En 1977 ganó el estadounidense Kart Sur. Luego participó en la Copa del Mundo y se clasificó segundo en siete carreras, pero nunca ha sido capaz de ganar.
En 1981 Ayrton se casó con su novia de toda la vida - Lilian da Souza Vashkonselush. Tenían una gran cantidad de intereses comunes, mientras están aún corrían juntos, pero su matrimonio no duró mucho - en 1983 se divorciaron. "Este matrimonio fue un error" - dijo Senna después del divorcio - "pero es muy bien preparado." Todavía no se sabe quien fue el iniciador del divorcio, pero ambos reconocieron que Senna dio demasiada importancia a la carrera y no pudo combinarlos con el matrimonio. Después de que él tenía un montón de novelas (enlace no disponible), pero antes de que el matrimonio ya no es vino el caso.
También en 1981, el brasileño fue a Europa, donde de inmediato ganó el Campeonato Británico de Fórmula Ford 1600. Al mismo tiempo, Ayrton comenzó a actuar bajo su nombre de soltera de su madre - Senna, como el nombre de la familia de Da Silva era demasiado común en Brasil. En 1982 Senna ganó el Campeonato de Europa y el británico de Fórmula Ford 2000. En 1983, con 13 victorias en 20 carreras, se convirtió en el campeón de la Fórmula 3 Británica, ganando al mismo tiempo, en el prestigioso Gran Premio de Macao, durante el año que probó las máquinas de diferentes comandos Fórmula 1 - "Williams", "McLaren", "Brabham" y "Toulman", y reservan un lugar en el último puesto de carrera de la temporada 1984.
Inicios de su carrera en la Fórmula 1.
El comando "Toulman" era pequeño en comparación con otros comandos conocidos de la época, como "Williams", "McLaren" o "Brabham". A pesar de esto, se las arregló para crear un buen coche, donde Senna y mostró su talento por primera vez en las carreras de Fórmula 1. El primer punto en el campeonato del mundo de Fórmula 1, que ganó 07 de abril 1984 en la pista de Kyalami, que fue sede del Gran Premio de Sudáfrica. En las próximas tres carreras, anotó dos puntos más y luego en el Gran Premio de Mónaco, que tiene una carrera difícil en las fuertes lluvias y adelantar a varios pilotos que tenía técnicamente mejores máquinas (incluyendo el doble campeón del mundo Niki Lauda) obtuvo el segundo lugar, ganando impidió la única parada de la carrera. Luego, en el transcurso de la temporada Senna dos veces más en el podio, terminando tercero en el Gran Premio de Gran Bretaña y Portugal, y para el final del año ocupa el noveno lugar en el campeonato.
Carreras en Lotus.
Al año siguiente, en 1985, Senna se trasladó a un equipo más fuerte - "Lotus" (esta transición va acompañada por la fricción con el equipo "Toulman" con el que Senna tenía un contrato por un año más, y que no quería dejarlo ir). El equipo de "Lotus", entonces construyó una de sus mejores coches de la época - 97T, compañero de equipo de Senna fue Elio De Angelis. En la primera pista de la temporada - el Gran Premio de Brasil - Senna tuvo que retirarse debido a problemas con la electrónica. En la segunda carrera de la temporada - el Gran Premio de Portugal, que se celebró 21 de abril 1985 en la pista de Estoril bajo una intensa lluvia - Senna comenzó desde la pole por primera vez, fue capaz de ganar su primera carrera en la Fórmula 1, después de haber ganado el "Grand Slam". Sin embargo, las carreras restantes de la temporada se vieron ensombrecidos por numerosos problemas técnicos, ya pesar del hecho de que Senna menudo gana la primera posición en la clasificación, para terminar la carrera que no podía. Él fue capaz de ganar sólo una victoria más - en el Circuito de Spa, que fue sede del Gran Premio de Bélgica. Para el final de la temporada Ayrton anotó 38 puntos y tomó el cuarto lugar en el campeonato.
Ayrton Senna en la pista de Brands Hatch, 1986
Se formó la segunda temporada de "Lotus", en 1986, Senna mejor porque los ingenieros del equipo hizo un buen trabajo en la máquina, y se ha vuelto más fiable. Al comienzo de la temporada en el Gran Premio de Brasil Senna terminó segundo detrás de su compatriota Nelson Piquet, y luego tomó la delantera en el campeonato del mundo después de ganar en la carretera, Jerez, en España, donde fue hasta el último segundo reprimirás caminaba el segundo Nigel Mansell, quien en la meta detrás de la Senna sólo 14 milésimas de segundo. Pero esta ventaja no duró mucho tiempo - el campeonato se ha convertido en una arena de lucha principalmente "McLaren" y "Williams" y "Lotus", comenzó de nuevo a sufrir de problemas mecánicos. A pesar de ello, Senna ganó otra victoria, y en tres carreras más podría tomar el segundo lugar y terminó el campeonato con 55 puntos, tras haber ganado con ocho pole positions. Sin embargo, los pilotos "McLaren" y "Williams" - Prost, Mansell y Piquet - eran tan buenos que estos puntos de nuevo, Senna era sólo lo suficiente por el cuarto lugar en el campeonato
. Temporada 1987 también fue prometedor. La empresa "Renault" anuncia su retiro de la competición, y el equipo de "Lotus" ha utilizado el motor "Honda", que era más potente y fiable. A partir de la temporada, Senna no funcionaba, pero entonces ha ganado dos carreras consecutivas - el prestigioso Gran Premio de Mónaco y el Gran Premio de Estados Unidos en Detroit - y de nuevo fue el líder del campeonato. Pero Mansell y Piquet a "Williams" y esta temporada mostraron resultados tan impresionantes que Senna era difícil mantenerse al día con ellos, y después de que el Gran Premio de México, donde Senna se salió de la carretera debido a un embrague defectuoso, perdió sus posibilidades por el título, para los que continuaron luchando entre sí Piquet y Mansell. Dos carreras antes del final de la temporada de Mansell sufrió en un accidente en los entrenamientos libres antes del Gran Premio de Japón y no pudo participar en esta carrera, así como en la posterior Gran Premio de Australia. Esto dio Senna las posibilidades para el segundo lugar, y lo hizo todo lo que pudo, obtuvo el segundo lugar en las dos carreras y anotar suficientes puntos para el segundo lugar. Sin embargo, después de que los comisarios del Gran Premio de Australia encontraron que los agujeros para enfriar los frenos en el coche de Senna era más amplio que el previsto en el Reglamento, y Senna fue descalificado. Debido a esto, al final de la temporada con 57 puntos, terminó tercero.
Durante la temporada de 1987 Senna estableció una buena relación con la empresa "Honda", y cuando el final de la temporada Senna Contrato temporal con el equipo de "Lotus" ha expirado, fue invitado al equipo, "McLaren", que también se utiliza motores "Honda".
Carrera McLaren
En 1988, Senna estaba en el "McLaren", donde su compañero Alain Prost, en el momento del doble campeón del mundo. Así comenzó la dura competencia entre ellos, que culminó con algunos incidentes de carreras comenzó con la participación de los dos pilotos. En la temporada de 1988 la participación de la pareja tuvo 15 victorias en 16 (El Gran Premio de Italia ganó por el equipo de "Ferrari"), de los cuales 8 pertenecían a Senna y 7 - Fácil. En el campeonato Prost anotó más puntos en total, pero en ese momento en la clasificación del campeonato, sólo 11 resultados fueron las mejores carreras, por lo que finalmente se convirtió en campeón de Senna.
La temporada siguiente, en 1989, la competencia se intensificó aún más, lo que resulta en la lucha constante en la pista y una guerra psicológica fuera de él. Un episodio típico de esta lucha fue, por ejemplo, el Gran Premio de Alemania, Prost y Senna, que luchó por el primer puesto durante toda la carrera; Senna ganó. Campeón fue justo después del incidente en la penúltima carrera en la pista en Suzuka, donde Senna trató de llevar a cabo un pase difícil, y los dos coches chocaron espectacular atrapada entre sí. Esta maniobra por Senna era muy arriesgado, y muchos más adelante lo criticó por este esfuerzo. Al mismo tiempo, se reconoció que este lugar en el camino era prácticamente el único en el que era posible pasar, y si Senna no trató de hacerlo, el campeonato se fue exactamente ser fácil. Algunos también creen que el choque era el culpable Prost, Senna no quería perderse cuando él le había pasado realmente en la pista interior. Senna fue capaz de volver a los boxes para cambiar el alerón delantero y continuar la carrera, ganando, pero después de la carrera fue descalificado. Senna ha dicho públicamente que en este episodio, fue "brutalmente robado", lo que provocó sanciones por parte de la FIA - Senna fue multado con una suma grande y privó temporalmente de una licencia para participar en carreras de Fórmula 1. A comienzos de la próxima temporada, Senna, mediante el pago de una multa y pidió disculpas a la FIA, recuperó su licencia.
Antes de la temporada 1990, Prost dejó el equipo "Ferrari", explicando que "McLaren" prefiere Senna. Pero el destino del campeonato decidió de nuevo en la penúltima carrera en la misma pista en Suzuka, y de nuevo la lucha fue entre Prost y Senna. Sus coches chocaron de nuevo, esta vez en la primera curva después de la salida, y ambos abandonaron la carrera. En este punto, muchos puntos tenían Senna, y se convirtió en un campeón. De acuerdo con la telemetría, Senna ni siquiera trató de frenar antes de la colisión. Muchos creían que era simplemente para el choque revancha de hace un año, y Senna fue criticado por conducta antideportiva. Senna inicialmente no reconoció la verdad evidente de esta versión, pero no trató de refutarlo; un año más tarde, en una entrevista antes del inicio del Gran Premio de Japón en 1991, admitió que deliberadamente provocó el choque, y de nuevo acusó a la FIA de que el título de liga en 1989 que eligió.
Ayrton Senna en el Gran Premio de
Estados Unidos 1991 La temporada 1991 fue la principal batalla entre Senna y Nigel Mansell, hablando de "Williams". Senna ganó cuatro carreras temprano en la temporada, en la próxima carrera, la suerte estuvo del lado de Mansell. Para el final de la temporada fue una lucha igual, pero en el Gran Premio de Japón Mansell voló fuera de la pista y perdió la oportunidad de luchar por el campeonato. Senna terminó la temporada ganando la carrera prematuramente detenido en Australia y se convirtió en un campeón por tercera vez.
En 1992, gracias a la intensa labor realizada por los ingenieros en la temporada baja, "Williams", Mansell tenían una gran ventaja y ganó 9 carreras de 16, por delante de convertirse en el campeón. Senna logró ganar sólo tres carreras - Gran Premio de Mónaco, Hungría e Italia, con una victoria en Mónaco Senna solamente se requiere que diez vueltas del final en el coche que caminaba primera Mansell revientan los neumáticos. Al final de la temporada, Senna dijo que estaba herido, no sólo la ventaja técnica de la "Williams", pero no existe una sencilla -. Sin Senna perdió un punto de referencia, no podía aceptar Mansell como un serio contendiente y por lo tanto tenía problemas con la motivación
En 1993 Senna no tenía contrato con cualquiera de los equipos. Nigel Mansell se retiró de la Fórmula 1 la serie IndyCar y el equipo ", dijo Williams," técnicamente la mejor en ese momento, llegó a Alain Prost. Senna también trató de conseguir un lugar en el "Williams" Sin embargo, sólo exigió que el equipo se negó a dar ese paso. "McLaren" en este momento tenía problemas: la empresa "Honda" ha pasado de la Fórmula 1, y "Renault", que suministran motores "Williams", se negaron a suministrar ellos también y "McLaren". Al final, el director del equipo, Ron Dennis logró concluir un contrato con la compañía "Ford", pero se estipula que "McLaren" se entregará motores menos potentes que el equipo "Benetton" - el socio principal, "Ford". En "McLaren" Tengo la esperanza de que serán capaces de neutralizar la brecha con el mejor chasis y la mejora de la electrónica. Senna probó "McLaren" en la temporada baja y se encontró que el chasis salió muy bien, pero todavía se sentía la falta de potencia del motor. Por lo tanto, Senna se negó a firmar un contrato con "McLaren" para toda la temporada, pero accedió a ir, para concluir un acuerdo sobre cada carrera individualmente. La temporada resultó impresionante: en la apertura de la temporada en Sudáfrica Senna terminó segundo, y luego ganó dos carreras en una fila - el Gran Premio de Brasil y luego el Gran Premio de Europa (esta carrera, que se celebró bajo la lluvia, es considerada una de las mejores carreras de Senna). El inesperado éxito continuó con la victoria en el Gran Premio de Mónaco. Después de que Senna firmó un contrato con "McLaren" en el resto de la temporada y comenzó a agitar la compañía "Ford" para entregar los mejores motores "McLaren". Sin embargo, en las carreras posteriores Alain Prost fue capaz de adaptarse mejor al coche, "Williams" y comenzó a mostrar más y más buenos resultados y, al final, ganó el campeonato. Senna terminó las victorias de la temporada en el Gran Premio de Japón y el Gran Premio de Australia y ganó el título de vice-campeón, que fue un final digno de su carrera en el equipo ", McLaren".
Rain Man.
Se cree que en la carrera de Fórmula 1 en condiciones de humedad igualar las posibilidades de los participantes - velocidad reducida en gran medida, y la ventaja de un motor más potente y mejor aerodinámica niveladas. Sin embargo, Ayrton Senna en estas condiciones ha demostrado en repetidas ocasiones una gran ventaja sobre el resto de pilotos. Para numerosos ejemplos de grandes logros en las carreras de la lluvia periodistas y los aficionados al deporte dieron Senna el apodo de "Rain Man».
En la temporada de 1984, cuando Senna llegó a la Fórmula 1, la primera carrera de la lluvia fue el Gran Premio de Mónaco - una carrera que se considera difícil, incluso con buen tiempo, a su paso por las calles de la ciudad. Senna, está lejos de tener el mejor coche (Toleman TG184), comenzó desde el 13º lugar. Cuando la carrera se detuvo después de 31 gama (la lluvia se hizo tan fuerte que siguen la carrera era demasiado peligroso), Senna estaba en segundo lugar, la captura rápidamente con la primera venida Alain Prost. Era muy raro que Mónaco, donde los adelantamientos se ve gravemente obstaculizada, e incluso una carrera en una pista seca a menudo no sucede ningún adelantamiento.
Su primera victoria en la pista de Estoril en 1985 Senna ganó bajo una intensa lluvia, cuando incluso el segundo que fue Alain Prost perdió el control, giró y lo lanzó contra la pared. La segunda carrera en la que Senna ganó en 1985 - Gran Premio de Bélgica - También se llevó a cabo bajo la lluvia. Posteriormente, Senna tenía mucha lluvia carreras interesantes que fueron recordados y expertos, y ventiladores.
Senna por delante de Wendlinger trayectoria Exterior (Donington Park, 1993)
Una de las carreras más emocionantes de la lluvia Senna se convirtió en el Gran Premio de Europa 1993, que se celebró en la pista de Donington Park. Senna a "McLaren" se llevó el cuarto lugar en la clasificación, por detrás de Alain Prost y Damon Hill en el "Williams" y Michael Schumacher en el "Benetton". En ese momento se pensó que el coche "Williams FW15S", que eran Prost y Hill en gran medida excede "el McLaren MP4 / 8", que apareció Senna, y la oportunidad de ganar la carrera en el "McLaren" bit. Algunos expertos creen que "FW15S Williams" fue el coche más técnicamente perfecto raza de los que alguna vez han aparecido en la Fórmula 1. Pero la carrera se inició con fuertes lluvias que ha molestado a todos los pronósticos. Inmediatamente después del inicio Colina obligó Schumacher en el exterior, y que, a su vez, obligó a Senna, que no tenía adónde ir. En este punto, Wendlinger, que comenzó quinto, fue capaz de moverse en el camino interior y Senna y Schumacher, dejándolos quinto y cuarto respectivamente. Sin embargo, Senna inicialmente, pasando a la parte interior de la trayectoria, Schumacher era capaz de moverse, y luego, en el giro a la izquierda de alta velocidad, de pronto tomó el exterior, donde nadie más estaba conduciendo. Esta decisión parecía completamente equivocado, pero Senna estaba conduciendo en el exterior tan rápido que fácilmente superó Wendlinger y logró tomar una posición correcta antes del siguiente giro a la derecha. Lo más probable es que el agarre en el exterior era mucho mejor que en el interior, y Senna era el único de los pilotos que fueron capaces de predecirlo. Luego, volviéndose esquinas mucho más rápido que el "Williams", que superó a la colina primero y luego solo, y para el final de la primera vuelta había estado en el primer lugar. Muchos expertos dicen que después de la carrera que era la mejor primera vuelta de la carrera, que han visto en su vida. En el futuro, la lluvia se detuvo, y luego comenzó de nuevo, los pilotos cambian constantemente neumáticos, con Senna un par de veces durante la carrera apretada reemplazado por el caucho, sin dejar de ir en una pista mojada con neumáticos de seco. Como resultado, en el final de la carrera en la misma vuelta que el ganador Senna fue sólo una colina, lo que ha quedado a la zaga Senna en 80 segundos.
Con la mejor vuelta en carrera fue totalmente entretenido: Senna condujo a través de la calle de boxes sin detenerse, y establecer así la mejor vuelta - a causa de las peculiaridades de la configuración de la forma en la pista a través de la calle de boxes fue corta, ya pesar del hecho de que el brasileño era esta vez en neumáticos de lluvia, se volvió más rápido que las vueltas con neumáticos de seco en una trayectoria normal.
Fuente:
(Lo hago hoy porque el mensaje no será por algún tiempo en un ordenador)
Juventud.
Ayrton da Silva nació en Sao Paulo en la casa de un rico terrateniente. Su padre promovió el desarrollo del hijo talento de carreras, plantado detrás del volante de la tarjeta ya es de cuatro años. A los trece años, Ayrton compitió por primera vez en el karting. Describió este episodio en un ensayo documental, publicado a principios de 1980. [Cita requerida 124 días] Ayrton recordó que la carrera se llevó a cabo en las calles de la ciudad, y las posiciones de partida fueron escritos en hojas de papel, que luego se retiró de los participantes en el casco. Ayrton consiguió el primer número, que partía desde la pole position. Casi todos los participantes eran mucho más experiencia que él, pero no pudieron ponerse en las rectas como él era mucho más ligero y el coche vaya más rápido. Resulta, pero Ayrton tuvo lugar poco a poco, y en una de las vueltas en su coche se estrelló contra alguien por detrás, por lo que se salió de la carretera.
En 1977 ganó el estadounidense Kart Sur. Luego participó en la Copa del Mundo y se clasificó segundo en siete carreras, pero nunca ha sido capaz de ganar.
En 1981 Ayrton se casó con su novia de toda la vida - Lilian da Souza Vashkonselush. Tenían una gran cantidad de intereses comunes, mientras están aún corrían juntos, pero su matrimonio no duró mucho - en 1983 se divorciaron. "Este matrimonio fue un error" - dijo Senna después del divorcio - "pero es muy bien preparado." Todavía no se sabe quien fue el iniciador del divorcio, pero ambos reconocieron que Senna dio demasiada importancia a la carrera y no pudo combinarlos con el matrimonio. Después de que él tenía un montón de novelas (enlace no disponible), pero antes de que el matrimonio ya no es vino el caso.
También en 1981, el brasileño fue a Europa, donde de inmediato ganó el Campeonato Británico de Fórmula Ford 1600. Al mismo tiempo, Ayrton comenzó a actuar bajo su nombre de soltera de su madre - Senna, como el nombre de la familia de Da Silva era demasiado común en Brasil. En 1982 Senna ganó el Campeonato de Europa y el británico de Fórmula Ford 2000. En 1983, con 13 victorias en 20 carreras, se convirtió en el campeón de la Fórmula 3 Británica, ganando al mismo tiempo, en el prestigioso Gran Premio de Macao, durante el año que probó las máquinas de diferentes comandos Fórmula 1 - "Williams", "McLaren", "Brabham" y "Toulman", y reservan un lugar en el último puesto de carrera de la temporada 1984.
Inicios de su carrera en la Fórmula 1.
El comando "Toulman" era pequeño en comparación con otros comandos conocidos de la época, como "Williams", "McLaren" o "Brabham". A pesar de esto, se las arregló para crear un buen coche, donde Senna y mostró su talento por primera vez en las carreras de Fórmula 1. El primer punto en el campeonato del mundo de Fórmula 1, que ganó 07 de abril 1984 en la pista de Kyalami, que fue sede del Gran Premio de Sudáfrica. En las próximas tres carreras, anotó dos puntos más y luego en el Gran Premio de Mónaco, que tiene una carrera difícil en las fuertes lluvias y adelantar a varios pilotos que tenía técnicamente mejores máquinas (incluyendo el doble campeón del mundo Niki Lauda) obtuvo el segundo lugar, ganando impidió la única parada de la carrera. Luego, en el transcurso de la temporada Senna dos veces más en el podio, terminando tercero en el Gran Premio de Gran Bretaña y Portugal, y para el final del año ocupa el noveno lugar en el campeonato.
Carreras en Lotus.
Al año siguiente, en 1985, Senna se trasladó a un equipo más fuerte - "Lotus" (esta transición va acompañada por la fricción con el equipo "Toulman" con el que Senna tenía un contrato por un año más, y que no quería dejarlo ir). El equipo de "Lotus", entonces construyó una de sus mejores coches de la época - 97T, compañero de equipo de Senna fue Elio De Angelis. En la primera pista de la temporada - el Gran Premio de Brasil - Senna tuvo que retirarse debido a problemas con la electrónica. En la segunda carrera de la temporada - el Gran Premio de Portugal, que se celebró 21 de abril 1985 en la pista de Estoril bajo una intensa lluvia - Senna comenzó desde la pole por primera vez, fue capaz de ganar su primera carrera en la Fórmula 1, después de haber ganado el "Grand Slam". Sin embargo, las carreras restantes de la temporada se vieron ensombrecidos por numerosos problemas técnicos, ya pesar del hecho de que Senna menudo gana la primera posición en la clasificación, para terminar la carrera que no podía. Él fue capaz de ganar sólo una victoria más - en el Circuito de Spa, que fue sede del Gran Premio de Bélgica. Para el final de la temporada Ayrton anotó 38 puntos y tomó el cuarto lugar en el campeonato.
Ayrton Senna en la pista de Brands Hatch, 1986
Se formó la segunda temporada de "Lotus", en 1986, Senna mejor porque los ingenieros del equipo hizo un buen trabajo en la máquina, y se ha vuelto más fiable. Al comienzo de la temporada en el Gran Premio de Brasil Senna terminó segundo detrás de su compatriota Nelson Piquet, y luego tomó la delantera en el campeonato del mundo después de ganar en la carretera, Jerez, en España, donde fue hasta el último segundo reprimirás caminaba el segundo Nigel Mansell, quien en la meta detrás de la Senna sólo 14 milésimas de segundo. Pero esta ventaja no duró mucho tiempo - el campeonato se ha convertido en una arena de lucha principalmente "McLaren" y "Williams" y "Lotus", comenzó de nuevo a sufrir de problemas mecánicos. A pesar de ello, Senna ganó otra victoria, y en tres carreras más podría tomar el segundo lugar y terminó el campeonato con 55 puntos, tras haber ganado con ocho pole positions. Sin embargo, los pilotos "McLaren" y "Williams" - Prost, Mansell y Piquet - eran tan buenos que estos puntos de nuevo, Senna era sólo lo suficiente por el cuarto lugar en el campeonato
. Temporada 1987 también fue prometedor. La empresa "Renault" anuncia su retiro de la competición, y el equipo de "Lotus" ha utilizado el motor "Honda", que era más potente y fiable. A partir de la temporada, Senna no funcionaba, pero entonces ha ganado dos carreras consecutivas - el prestigioso Gran Premio de Mónaco y el Gran Premio de Estados Unidos en Detroit - y de nuevo fue el líder del campeonato. Pero Mansell y Piquet a "Williams" y esta temporada mostraron resultados tan impresionantes que Senna era difícil mantenerse al día con ellos, y después de que el Gran Premio de México, donde Senna se salió de la carretera debido a un embrague defectuoso, perdió sus posibilidades por el título, para los que continuaron luchando entre sí Piquet y Mansell. Dos carreras antes del final de la temporada de Mansell sufrió en un accidente en los entrenamientos libres antes del Gran Premio de Japón y no pudo participar en esta carrera, así como en la posterior Gran Premio de Australia. Esto dio Senna las posibilidades para el segundo lugar, y lo hizo todo lo que pudo, obtuvo el segundo lugar en las dos carreras y anotar suficientes puntos para el segundo lugar. Sin embargo, después de que los comisarios del Gran Premio de Australia encontraron que los agujeros para enfriar los frenos en el coche de Senna era más amplio que el previsto en el Reglamento, y Senna fue descalificado. Debido a esto, al final de la temporada con 57 puntos, terminó tercero.
Durante la temporada de 1987 Senna estableció una buena relación con la empresa "Honda", y cuando el final de la temporada Senna Contrato temporal con el equipo de "Lotus" ha expirado, fue invitado al equipo, "McLaren", que también se utiliza motores "Honda".
Carrera McLaren
En 1988, Senna estaba en el "McLaren", donde su compañero Alain Prost, en el momento del doble campeón del mundo. Así comenzó la dura competencia entre ellos, que culminó con algunos incidentes de carreras comenzó con la participación de los dos pilotos. En la temporada de 1988 la participación de la pareja tuvo 15 victorias en 16 (El Gran Premio de Italia ganó por el equipo de "Ferrari"), de los cuales 8 pertenecían a Senna y 7 - Fácil. En el campeonato Prost anotó más puntos en total, pero en ese momento en la clasificación del campeonato, sólo 11 resultados fueron las mejores carreras, por lo que finalmente se convirtió en campeón de Senna.
La temporada siguiente, en 1989, la competencia se intensificó aún más, lo que resulta en la lucha constante en la pista y una guerra psicológica fuera de él. Un episodio típico de esta lucha fue, por ejemplo, el Gran Premio de Alemania, Prost y Senna, que luchó por el primer puesto durante toda la carrera; Senna ganó. Campeón fue justo después del incidente en la penúltima carrera en la pista en Suzuka, donde Senna trató de llevar a cabo un pase difícil, y los dos coches chocaron espectacular atrapada entre sí. Esta maniobra por Senna era muy arriesgado, y muchos más adelante lo criticó por este esfuerzo. Al mismo tiempo, se reconoció que este lugar en el camino era prácticamente el único en el que era posible pasar, y si Senna no trató de hacerlo, el campeonato se fue exactamente ser fácil. Algunos también creen que el choque era el culpable Prost, Senna no quería perderse cuando él le había pasado realmente en la pista interior. Senna fue capaz de volver a los boxes para cambiar el alerón delantero y continuar la carrera, ganando, pero después de la carrera fue descalificado. Senna ha dicho públicamente que en este episodio, fue "brutalmente robado", lo que provocó sanciones por parte de la FIA - Senna fue multado con una suma grande y privó temporalmente de una licencia para participar en carreras de Fórmula 1. A comienzos de la próxima temporada, Senna, mediante el pago de una multa y pidió disculpas a la FIA, recuperó su licencia.
Antes de la temporada 1990, Prost dejó el equipo "Ferrari", explicando que "McLaren" prefiere Senna. Pero el destino del campeonato decidió de nuevo en la penúltima carrera en la misma pista en Suzuka, y de nuevo la lucha fue entre Prost y Senna. Sus coches chocaron de nuevo, esta vez en la primera curva después de la salida, y ambos abandonaron la carrera. En este punto, muchos puntos tenían Senna, y se convirtió en un campeón. De acuerdo con la telemetría, Senna ni siquiera trató de frenar antes de la colisión. Muchos creían que era simplemente para el choque revancha de hace un año, y Senna fue criticado por conducta antideportiva. Senna inicialmente no reconoció la verdad evidente de esta versión, pero no trató de refutarlo; un año más tarde, en una entrevista antes del inicio del Gran Premio de Japón en 1991, admitió que deliberadamente provocó el choque, y de nuevo acusó a la FIA de que el título de liga en 1989 que eligió.
Ayrton Senna en el Gran Premio de
Estados Unidos 1991 La temporada 1991 fue la principal batalla entre Senna y Nigel Mansell, hablando de "Williams". Senna ganó cuatro carreras temprano en la temporada, en la próxima carrera, la suerte estuvo del lado de Mansell. Para el final de la temporada fue una lucha igual, pero en el Gran Premio de Japón Mansell voló fuera de la pista y perdió la oportunidad de luchar por el campeonato. Senna terminó la temporada ganando la carrera prematuramente detenido en Australia y se convirtió en un campeón por tercera vez.
En 1992, gracias a la intensa labor realizada por los ingenieros en la temporada baja, "Williams", Mansell tenían una gran ventaja y ganó 9 carreras de 16, por delante de convertirse en el campeón. Senna logró ganar sólo tres carreras - Gran Premio de Mónaco, Hungría e Italia, con una victoria en Mónaco Senna solamente se requiere que diez vueltas del final en el coche que caminaba primera Mansell revientan los neumáticos. Al final de la temporada, Senna dijo que estaba herido, no sólo la ventaja técnica de la "Williams", pero no existe una sencilla -. Sin Senna perdió un punto de referencia, no podía aceptar Mansell como un serio contendiente y por lo tanto tenía problemas con la motivación
En 1993 Senna no tenía contrato con cualquiera de los equipos. Nigel Mansell se retiró de la Fórmula 1 la serie IndyCar y el equipo ", dijo Williams," técnicamente la mejor en ese momento, llegó a Alain Prost. Senna también trató de conseguir un lugar en el "Williams" Sin embargo, sólo exigió que el equipo se negó a dar ese paso. "McLaren" en este momento tenía problemas: la empresa "Honda" ha pasado de la Fórmula 1, y "Renault", que suministran motores "Williams", se negaron a suministrar ellos también y "McLaren". Al final, el director del equipo, Ron Dennis logró concluir un contrato con la compañía "Ford", pero se estipula que "McLaren" se entregará motores menos potentes que el equipo "Benetton" - el socio principal, "Ford". En "McLaren" Tengo la esperanza de que serán capaces de neutralizar la brecha con el mejor chasis y la mejora de la electrónica. Senna probó "McLaren" en la temporada baja y se encontró que el chasis salió muy bien, pero todavía se sentía la falta de potencia del motor. Por lo tanto, Senna se negó a firmar un contrato con "McLaren" para toda la temporada, pero accedió a ir, para concluir un acuerdo sobre cada carrera individualmente. La temporada resultó impresionante: en la apertura de la temporada en Sudáfrica Senna terminó segundo, y luego ganó dos carreras en una fila - el Gran Premio de Brasil y luego el Gran Premio de Europa (esta carrera, que se celebró bajo la lluvia, es considerada una de las mejores carreras de Senna). El inesperado éxito continuó con la victoria en el Gran Premio de Mónaco. Después de que Senna firmó un contrato con "McLaren" en el resto de la temporada y comenzó a agitar la compañía "Ford" para entregar los mejores motores "McLaren". Sin embargo, en las carreras posteriores Alain Prost fue capaz de adaptarse mejor al coche, "Williams" y comenzó a mostrar más y más buenos resultados y, al final, ganó el campeonato. Senna terminó las victorias de la temporada en el Gran Premio de Japón y el Gran Premio de Australia y ganó el título de vice-campeón, que fue un final digno de su carrera en el equipo ", McLaren".
Rain Man.
Se cree que en la carrera de Fórmula 1 en condiciones de humedad igualar las posibilidades de los participantes - velocidad reducida en gran medida, y la ventaja de un motor más potente y mejor aerodinámica niveladas. Sin embargo, Ayrton Senna en estas condiciones ha demostrado en repetidas ocasiones una gran ventaja sobre el resto de pilotos. Para numerosos ejemplos de grandes logros en las carreras de la lluvia periodistas y los aficionados al deporte dieron Senna el apodo de "Rain Man».
En la temporada de 1984, cuando Senna llegó a la Fórmula 1, la primera carrera de la lluvia fue el Gran Premio de Mónaco - una carrera que se considera difícil, incluso con buen tiempo, a su paso por las calles de la ciudad. Senna, está lejos de tener el mejor coche (Toleman TG184), comenzó desde el 13º lugar. Cuando la carrera se detuvo después de 31 gama (la lluvia se hizo tan fuerte que siguen la carrera era demasiado peligroso), Senna estaba en segundo lugar, la captura rápidamente con la primera venida Alain Prost. Era muy raro que Mónaco, donde los adelantamientos se ve gravemente obstaculizada, e incluso una carrera en una pista seca a menudo no sucede ningún adelantamiento.
Su primera victoria en la pista de Estoril en 1985 Senna ganó bajo una intensa lluvia, cuando incluso el segundo que fue Alain Prost perdió el control, giró y lo lanzó contra la pared. La segunda carrera en la que Senna ganó en 1985 - Gran Premio de Bélgica - También se llevó a cabo bajo la lluvia. Posteriormente, Senna tenía mucha lluvia carreras interesantes que fueron recordados y expertos, y ventiladores.
Senna por delante de Wendlinger trayectoria Exterior (Donington Park, 1993)
Una de las carreras más emocionantes de la lluvia Senna se convirtió en el Gran Premio de Europa 1993, que se celebró en la pista de Donington Park. Senna a "McLaren" se llevó el cuarto lugar en la clasificación, por detrás de Alain Prost y Damon Hill en el "Williams" y Michael Schumacher en el "Benetton". En ese momento se pensó que el coche "Williams FW15S", que eran Prost y Hill en gran medida excede "el McLaren MP4 / 8", que apareció Senna, y la oportunidad de ganar la carrera en el "McLaren" bit. Algunos expertos creen que "FW15S Williams" fue el coche más técnicamente perfecto raza de los que alguna vez han aparecido en la Fórmula 1. Pero la carrera se inició con fuertes lluvias que ha molestado a todos los pronósticos. Inmediatamente después del inicio Colina obligó Schumacher en el exterior, y que, a su vez, obligó a Senna, que no tenía adónde ir. En este punto, Wendlinger, que comenzó quinto, fue capaz de moverse en el camino interior y Senna y Schumacher, dejándolos quinto y cuarto respectivamente. Sin embargo, Senna inicialmente, pasando a la parte interior de la trayectoria, Schumacher era capaz de moverse, y luego, en el giro a la izquierda de alta velocidad, de pronto tomó el exterior, donde nadie más estaba conduciendo. Esta decisión parecía completamente equivocado, pero Senna estaba conduciendo en el exterior tan rápido que fácilmente superó Wendlinger y logró tomar una posición correcta antes del siguiente giro a la derecha. Lo más probable es que el agarre en el exterior era mucho mejor que en el interior, y Senna era el único de los pilotos que fueron capaces de predecirlo. Luego, volviéndose esquinas mucho más rápido que el "Williams", que superó a la colina primero y luego solo, y para el final de la primera vuelta había estado en el primer lugar. Muchos expertos dicen que después de la carrera que era la mejor primera vuelta de la carrera, que han visto en su vida. En el futuro, la lluvia se detuvo, y luego comenzó de nuevo, los pilotos cambian constantemente neumáticos, con Senna un par de veces durante la carrera apretada reemplazado por el caucho, sin dejar de ir en una pista mojada con neumáticos de seco. Como resultado, en el final de la carrera en la misma vuelta que el ganador Senna fue sólo una colina, lo que ha quedado a la zaga Senna en 80 segundos.
Con la mejor vuelta en carrera fue totalmente entretenido: Senna condujo a través de la calle de boxes sin detenerse, y establecer así la mejor vuelta - a causa de las peculiaridades de la configuración de la forma en la pista a través de la calle de boxes fue corta, ya pesar del hecho de que el brasileño era esta vez en neumáticos de lluvia, se volvió más rápido que las vueltas con neumáticos de seco en una trayectoria normal.
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