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Un día muy largo
a través letchikleha
El día fue largo, este día era realmente demasiado tiempo.
Ojos como soldadura luz obozhёnnye, lágrimas. El piloto cerró los ojos e inclinó la cabeza
1. Ya no no era joven, pero muy viejo. Años pasados en el cielo, el piloto aprendieron a relajarse durante unos minutos, sin perder el control sobre la situación. No, él no era Stirlitz no durmió durante treinta minutos, después de lo cual las nuevas fuerzas tomaron a su trabajo, él era un hombre ordinario, no acostumbrados a la jornada de trabajo normalizado.
El programa de vuelos de verano es completamente diferente de la de invierno y los fines de semana sólo se puede soñar. Por supuesto cumplimiento de las condiciones de trabajo y descanso, pero ¿cómo decirlo? Legalmente forzada. Realmente evento ajetreado día le convierte en una noche interminable.
Fue necesario realizar un vuelo en mrashrutu: Isla de Ufa-griega Rodos- Moscú (Vnukovo)
En primer lugar, los pasajeros de la tripulación envió a Ufa, donde los pilotos y asistentes de vuelo dormían en el hotel, y al día siguiente realizó su vuelo. Todo es sin duda más que odinm este vuelo no se terminó.
Samara -Rhodes-Vnukovo, Vnukovo Kos -Baja, Chelyabinsk -Antaliya, Antalya Belgorod Antalya, Antalya Perm- luna ... Y así sucesivamente sin fin.
2.
3.
4.
5.
6. En los últimos dos meses, el piloto estaba en casa toda la semana.
Gato ha crecido considerablemente, los árboles en el patio estaban cubiertos de follaje denso, y el coche favorito velocímetro no ha añadido ningún kilómetro. La vida filistea habitual va a alguna parte en el costado, en algún lugar de otra dimensión por completo.
El piloto se dio cuenta de que a veces dejó de pensar en ruso y cada vez más difícil mantener la comunicación en la lengua materna. Una mezcla misteriosa de turcos, Inglés, ruso, y más a Dios Zaneta cualquier adverbios, han desarrollado un terrible celeste argot tales, ni un erudito, ni por cualquier dinero no descifrar y comprender un breve diálogo entre el despachador y la tripulación de la aeronave, y no importa de qué país pertenecerá a esta la tripulación y la aeronave.
Hoy en día, volando de Ufa, el piloto sabía lo que un vuelo difícil. De acuerdo con el pronóstico, la mayor parte de la ruta se aprieta un enorme frente climático. Tormentas eléctricas altas y fuertes se esperan casi hasta la propia Grecia. Y así sucedió. Quítate, Boeing enterrado inmediatamente en una nube de relámpagos. Esquiva coche con alas y está ganando rápidamente altura. Shakes, tiros, golpes en las gotas del cuerpo de la lluvia de verano, como un redoble de tambor en la alineación de la noche en un campamento. Un poco más y vamos a las nubes, a la deriva en el horizonte por delante del sol y el viaje de cuatro horas del día.
El piloto estaba acostumbrado a no establecer sol. Sabía que cuando se vuela de este a oeste del día o de la noche y finalizará a la hora que él salió, todavía llegar al mismo tiempo. Tales vuelos especialmente agotador.
Por encima de las nubes Turquía terminó y ahora era posible enterrar la nariz en el vaso y considerar silencio suelo tarde busurmanskuyu.
Volar en el espacio aéreo internacional fácil y agradable, el tráfico de servicio no es el esfuerzo, tratando de enderezar la ruta lo más pronto posible.
En los últimos dos y un vuelo de media hora sobre la tierra nativa, el piloto cambió tres veces la altura del vuelo, hace más de dos docenas de gira y el lenguaje cansado de decirle al despachador qué, dónde y cómo. La parte restante del viaje, pasó casi en silencio y solo. Turquía terminó y ya era hora de bajar.
El copiloto, un chico joven y divertido. Todavía no se cansa y con ganas de hacer todo usted mismo. Sam lleva la conexión, se las arregla aviones, escribe y llena una montaña de papeles. Él todavía tiene tiempo. Él todavía tiene que aprender y estudiar, pero primero de todo lo que tiene que aprender cómo distribuir las fuerzas Sobi para priorizar y anticipar los pasos siguientes. El piloto sabía que todo esto vendrá con el tiempo el joven y muy pronto va a ser un verdadero Airwolf, y sin embargo, el comandante con una astuta estrabismo watching ya veces le da consejos y está muy orgulloso de que el joven, también, les encanta volar.
Hasta ahora, él está haciendo lo correcto, sólo un poco de prisa, pero no es crítico. Liner obediente y predecible en sus manos.
7. Dalaman.
8. Los turcos convertidos para comunicarse con los griegos.
-Kalispero Rodas!
-Kalispero Cielo ...
Al entrar en una maravillosa vista de la ciudad torturado calor día ...
9.
10.
11. Los griegos acogedor y amable, que están dispuestos a ayudar en cualquier asunto que ayudará a resolver cualquier problema.
Ellos pululaban como hormigas, y el avión de forma rápida y precisa realizar su trabajo. Relleno, la limpieza, la comida loading ... Todo cuidadosamente y sin demora.
12.
13.
14. El camino a casa es un circuito completamente diferente. Después de Ankara, los turcos dan el derecho de Yalta y Simferopol colocado bajo el control en alguna parte en el Mar Negro. Eso y la guerra de Crimea, es de noche incomparable.
15. La noche es tranquila y serena.
El avión se deslizó casi en silencio en el cielo frío, aterciopelado negro salpicado de polvo de diamante infinitamente estrellas distantes. Y hay algún lugar, dormidos en sus camas calientes, miles de personas ni siquiera son conscientes de que por encima de sus cabezas en alto, alto en este momento está latiendo el corazón de alguien.
Conservante de plomo párpados insomnio derribadas como un plomos red de pesca. La penumbra de la cabina y lo familiar, arrullador sonido. Pero entonces algo cambió en esto una medida solo. El piloto examinó la cabina. Todo está bien, todo es como debe ser, pero algo intangible, algo en el nivel de la intuición cambió. Todavía no está claro qué. De repente, el silencio rompe el informe va muy por delante de dicho bien nighter como somos. En algún lugar sobre la tormenta Dnepropetrovsk. Informó la tripulación de Transaero que la tormenta más de 12, 000 metros y que están tratando de conseguir alrededor de él hacia el oeste.
Eso es todo!
El piloto encendido el radar y vio el horizonte sólido raya roja. Ahora y Simferopol Manager emite una advertencia sobre el gran frente de tormenta por delante. Lucha con la naturaleza es estúpido e inútil, ya veces peligroso para bromear con ella, por lo que debe ser para burlar o no interfieren. El avión sube. No, no subir. Horizonte comienza a llenarse con destellos brillantes de rayos. Rayo en todas partes, la derecha y la izquierda y abajo. Él empieza a hablar. Charlas con fruición, de buen gusto. En primer escalofrío por todo el cuerpo de la aeronave, a continuación, un golpe fuerte y el fracaso. La mitad de una segunda caída y una patada poderosa desde el fondo. Joven tensa y agarrando un volante.
- Deja Vania!
Piloto sabe que en estos casos no es necesario pellizcar ni nada y no tratar de resistir. Piloto por un largo tiempo en el cielo, y estas alteraciones han estado en muchas veces.
-Otpusti Él Iván, dejar ir.
Joven con cierta incertidumbre libera el volante. El avión, aunque fácil de suspirar, se sacudió y obedecer a la naturaleza todopoderosa viene en su materia. Aumenta bumpiness y mantenido alto se está convirtiendo en peligroso.
Piloto pide Dnepropetrovsk declive.
-Private, Estamos con ustedes como engendro de la carpa en las cañas, no teme protisnimsya.
Localizador brilla brillantes manchas rojas células de tormenta. Tormenta eléctrica en todas partes. Oímos informes de Transaero, subieron por encima de doce mil y bypass resplandor de equitación. No conseguimos, así que somos pequeños y no podemos volar alto, existe el riesgo de romper, y por lo tanto dejando lo contrario abajo, en el sótano, donde el
furiosa las llamas del infierno. Hay, sin embargo el infierno, pero aún más seguro que en la parte superior.
- No tenga miedo de Iván, el tanque no aplastar una pulga
Cabina de cristal del chorro fluyó
rayo púrpura
16. Se lamen el plano, como si las llamas. Hubo un resplandor rosado desde abajo. Entramos en la brecha entre los centros de escarlata. El avión, como una bola de cristal en un muelle de arroyo, lanza y giros. Estática rosa electricidad fluye corriente ruchmi de los extremos de las alas ya veces se pierde la conexión, el crujido y siseo del aire. Todo es familiar y predecible, todo es como debe ser. Este trabajo ...
Todo se desploma tan rápido como empezó. Salimos desde el frente ya más de Jarkov y otra vez por delante de silencio y de cabina estrellas.
Se puso fin a un largo día, eso es todo, y mañana volverá a ser un largo día o noche larga ...
Fuente:
El día fue largo, este día era realmente demasiado tiempo.
Ojos como soldadura luz obozhёnnye, lágrimas. El piloto cerró los ojos e inclinó la cabeza
1. Ya no no era joven, pero muy viejo. Años pasados en el cielo, el piloto aprendieron a relajarse durante unos minutos, sin perder el control sobre la situación. No, él no era Stirlitz no durmió durante treinta minutos, después de lo cual las nuevas fuerzas tomaron a su trabajo, él era un hombre ordinario, no acostumbrados a la jornada de trabajo normalizado.
El programa de vuelos de verano es completamente diferente de la de invierno y los fines de semana sólo se puede soñar. Por supuesto cumplimiento de las condiciones de trabajo y descanso, pero ¿cómo decirlo? Legalmente forzada. Realmente evento ajetreado día le convierte en una noche interminable.
Fue necesario realizar un vuelo en mrashrutu: Isla de Ufa-griega Rodos- Moscú (Vnukovo)
En primer lugar, los pasajeros de la tripulación envió a Ufa, donde los pilotos y asistentes de vuelo dormían en el hotel, y al día siguiente realizó su vuelo. Todo es sin duda más que odinm este vuelo no se terminó.
Samara -Rhodes-Vnukovo, Vnukovo Kos -Baja, Chelyabinsk -Antaliya, Antalya Belgorod Antalya, Antalya Perm- luna ... Y así sucesivamente sin fin.
2.
3.
4.
5.
6. En los últimos dos meses, el piloto estaba en casa toda la semana.
Gato ha crecido considerablemente, los árboles en el patio estaban cubiertos de follaje denso, y el coche favorito velocímetro no ha añadido ningún kilómetro. La vida filistea habitual va a alguna parte en el costado, en algún lugar de otra dimensión por completo.
El piloto se dio cuenta de que a veces dejó de pensar en ruso y cada vez más difícil mantener la comunicación en la lengua materna. Una mezcla misteriosa de turcos, Inglés, ruso, y más a Dios Zaneta cualquier adverbios, han desarrollado un terrible celeste argot tales, ni un erudito, ni por cualquier dinero no descifrar y comprender un breve diálogo entre el despachador y la tripulación de la aeronave, y no importa de qué país pertenecerá a esta la tripulación y la aeronave.
Hoy en día, volando de Ufa, el piloto sabía lo que un vuelo difícil. De acuerdo con el pronóstico, la mayor parte de la ruta se aprieta un enorme frente climático. Tormentas eléctricas altas y fuertes se esperan casi hasta la propia Grecia. Y así sucedió. Quítate, Boeing enterrado inmediatamente en una nube de relámpagos. Esquiva coche con alas y está ganando rápidamente altura. Shakes, tiros, golpes en las gotas del cuerpo de la lluvia de verano, como un redoble de tambor en la alineación de la noche en un campamento. Un poco más y vamos a las nubes, a la deriva en el horizonte por delante del sol y el viaje de cuatro horas del día.
El piloto estaba acostumbrado a no establecer sol. Sabía que cuando se vuela de este a oeste del día o de la noche y finalizará a la hora que él salió, todavía llegar al mismo tiempo. Tales vuelos especialmente agotador.
Por encima de las nubes Turquía terminó y ahora era posible enterrar la nariz en el vaso y considerar silencio suelo tarde busurmanskuyu.
Volar en el espacio aéreo internacional fácil y agradable, el tráfico de servicio no es el esfuerzo, tratando de enderezar la ruta lo más pronto posible.
En los últimos dos y un vuelo de media hora sobre la tierra nativa, el piloto cambió tres veces la altura del vuelo, hace más de dos docenas de gira y el lenguaje cansado de decirle al despachador qué, dónde y cómo. La parte restante del viaje, pasó casi en silencio y solo. Turquía terminó y ya era hora de bajar.
El copiloto, un chico joven y divertido. Todavía no se cansa y con ganas de hacer todo usted mismo. Sam lleva la conexión, se las arregla aviones, escribe y llena una montaña de papeles. Él todavía tiene tiempo. Él todavía tiene que aprender y estudiar, pero primero de todo lo que tiene que aprender cómo distribuir las fuerzas Sobi para priorizar y anticipar los pasos siguientes. El piloto sabía que todo esto vendrá con el tiempo el joven y muy pronto va a ser un verdadero Airwolf, y sin embargo, el comandante con una astuta estrabismo watching ya veces le da consejos y está muy orgulloso de que el joven, también, les encanta volar.
Hasta ahora, él está haciendo lo correcto, sólo un poco de prisa, pero no es crítico. Liner obediente y predecible en sus manos.
7. Dalaman.
8. Los turcos convertidos para comunicarse con los griegos.
-Kalispero Rodas!
-Kalispero Cielo ...
Al entrar en una maravillosa vista de la ciudad torturado calor día ...
9.
10.
11. Los griegos acogedor y amable, que están dispuestos a ayudar en cualquier asunto que ayudará a resolver cualquier problema.
Ellos pululaban como hormigas, y el avión de forma rápida y precisa realizar su trabajo. Relleno, la limpieza, la comida loading ... Todo cuidadosamente y sin demora.
12.
13.
14. El camino a casa es un circuito completamente diferente. Después de Ankara, los turcos dan el derecho de Yalta y Simferopol colocado bajo el control en alguna parte en el Mar Negro. Eso y la guerra de Crimea, es de noche incomparable.
15. La noche es tranquila y serena.
El avión se deslizó casi en silencio en el cielo frío, aterciopelado negro salpicado de polvo de diamante infinitamente estrellas distantes. Y hay algún lugar, dormidos en sus camas calientes, miles de personas ni siquiera son conscientes de que por encima de sus cabezas en alto, alto en este momento está latiendo el corazón de alguien.
Conservante de plomo párpados insomnio derribadas como un plomos red de pesca. La penumbra de la cabina y lo familiar, arrullador sonido. Pero entonces algo cambió en esto una medida solo. El piloto examinó la cabina. Todo está bien, todo es como debe ser, pero algo intangible, algo en el nivel de la intuición cambió. Todavía no está claro qué. De repente, el silencio rompe el informe va muy por delante de dicho bien nighter como somos. En algún lugar sobre la tormenta Dnepropetrovsk. Informó la tripulación de Transaero que la tormenta más de 12, 000 metros y que están tratando de conseguir alrededor de él hacia el oeste.
Eso es todo!
El piloto encendido el radar y vio el horizonte sólido raya roja. Ahora y Simferopol Manager emite una advertencia sobre el gran frente de tormenta por delante. Lucha con la naturaleza es estúpido e inútil, ya veces peligroso para bromear con ella, por lo que debe ser para burlar o no interfieren. El avión sube. No, no subir. Horizonte comienza a llenarse con destellos brillantes de rayos. Rayo en todas partes, la derecha y la izquierda y abajo. Él empieza a hablar. Charlas con fruición, de buen gusto. En primer escalofrío por todo el cuerpo de la aeronave, a continuación, un golpe fuerte y el fracaso. La mitad de una segunda caída y una patada poderosa desde el fondo. Joven tensa y agarrando un volante.
- Deja Vania!
Piloto sabe que en estos casos no es necesario pellizcar ni nada y no tratar de resistir. Piloto por un largo tiempo en el cielo, y estas alteraciones han estado en muchas veces.
-Otpusti Él Iván, dejar ir.
Joven con cierta incertidumbre libera el volante. El avión, aunque fácil de suspirar, se sacudió y obedecer a la naturaleza todopoderosa viene en su materia. Aumenta bumpiness y mantenido alto se está convirtiendo en peligroso.
Piloto pide Dnepropetrovsk declive.
-Private, Estamos con ustedes como engendro de la carpa en las cañas, no teme protisnimsya.
Localizador brilla brillantes manchas rojas células de tormenta. Tormenta eléctrica en todas partes. Oímos informes de Transaero, subieron por encima de doce mil y bypass resplandor de equitación. No conseguimos, así que somos pequeños y no podemos volar alto, existe el riesgo de romper, y por lo tanto dejando lo contrario abajo, en el sótano, donde el
furiosa las llamas del infierno. Hay, sin embargo el infierno, pero aún más seguro que en la parte superior.
- No tenga miedo de Iván, el tanque no aplastar una pulga
Cabina de cristal del chorro fluyó
rayo púrpura
16. Se lamen el plano, como si las llamas. Hubo un resplandor rosado desde abajo. Entramos en la brecha entre los centros de escarlata. El avión, como una bola de cristal en un muelle de arroyo, lanza y giros. Estática rosa electricidad fluye corriente ruchmi de los extremos de las alas ya veces se pierde la conexión, el crujido y siseo del aire. Todo es familiar y predecible, todo es como debe ser. Este trabajo ...
Todo se desploma tan rápido como empezó. Salimos desde el frente ya más de Jarkov y otra vez por delante de silencio y de cabina estrellas.
Se puso fin a un largo día, eso es todo, y mañana volverá a ser un largo día o noche larga ...
Fuente:
