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Rusia se ha convertido en un monopolio en la entrega
El transbordador Atlantis final de lanzamiento del transbordador, que celebró con éxito la noche del 08 de julio marcó el fin de los treinta años de historia del programa de la NASA del transbordador espacial. Después de Atlantis aterriza por última vez, él y sus hermanos se llevará a un lugar de honor en el museo. A la entrega de los astronautas en órbita caerá exclusivamente sobre los hombros del ruso "Soyuz».
Durante los próximos cinco años para Rusia monopolio arraigada en la entrega de la persona en el espacio, desde el fin de la utilización de los Estados Unidos transbordador espacial programas alternativos "unión" no lo hará. La agencia espacial estadounidense (NASA) espera cambiar esta situación para el año 2016 - esto debería ser suficiente tiempo para diseñar, probar y fabricar una nueva generación de naves espaciales. Con el fin de reducir costos y acelerar el desarrollo de vehículos de la NASA planea atraer a empresas privadas, entre las que se encuentran hoy los mayores éxitos demuestran SpaceX y Virgin Galactic.
TTC
Las cuestiones económicas en la persona ejecución de los programas en el espacio es muy grave. Y la tasa sobre el uso de un servicio de transporte ha jugado en manos de los Estados Unidos no son: los costos directos del programa del transbordador espacial fue de más de $ 200 mil millones, mientras que el programa espacial ruso cuesta alrededor de $ 2 mil millones al año
.
Mientras que Estados Unidos y las agencias espaciales europeas trabajando para crear sus propios vehículos para entregar los astronautas en órbita alrededor, Roscosmos, a pesar de la insatisfacción con los socios extranjeros, está planeando un nuevo aumento en el precio de la habitación para los "pasajeros" extranjeros a bordo "Soyuz". Desde entonces, el presidente George W. Bush. anunció el fin del programa de transbordadores espaciales en 2004, Roskosmos ha elevado el precio de la entrega de los astronautas a la estación espacial en ocho ocasiones. Según los últimos contratos, un asiento a la "Unión" costará NASA $ 63 millones en 2016 a 175% más que en 2005, según una reciente auditoría de la agencia.
Fuente:
Durante los próximos cinco años para Rusia monopolio arraigada en la entrega de la persona en el espacio, desde el fin de la utilización de los Estados Unidos transbordador espacial programas alternativos "unión" no lo hará. La agencia espacial estadounidense (NASA) espera cambiar esta situación para el año 2016 - esto debería ser suficiente tiempo para diseñar, probar y fabricar una nueva generación de naves espaciales. Con el fin de reducir costos y acelerar el desarrollo de vehículos de la NASA planea atraer a empresas privadas, entre las que se encuentran hoy los mayores éxitos demuestran SpaceX y Virgin Galactic.
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Las cuestiones económicas en la persona ejecución de los programas en el espacio es muy grave. Y la tasa sobre el uso de un servicio de transporte ha jugado en manos de los Estados Unidos no son: los costos directos del programa del transbordador espacial fue de más de $ 200 mil millones, mientras que el programa espacial ruso cuesta alrededor de $ 2 mil millones al año
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Mientras que Estados Unidos y las agencias espaciales europeas trabajando para crear sus propios vehículos para entregar los astronautas en órbita alrededor, Roscosmos, a pesar de la insatisfacción con los socios extranjeros, está planeando un nuevo aumento en el precio de la habitación para los "pasajeros" extranjeros a bordo "Soyuz". Desde entonces, el presidente George W. Bush. anunció el fin del programa de transbordadores espaciales en 2004, Roskosmos ha elevado el precio de la entrega de los astronautas a la estación espacial en ocho ocasiones. Según los últimos contratos, un asiento a la "Unión" costará NASA $ 63 millones en 2016 a 175% más que en 2005, según una reciente auditoría de la agencia.
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