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BMW presentó modelos i3 e i8
Bávaros mostraron primero prototipos de dos nuevos productos del futuro - eléctrico i3 clase de golf y deportivo híbrido i8 coche.
Ambos modelos utilizan una nueva estructura de la carrocería, caracterizado porque la máquina, ya que se divide en dos partes: un marco de aluminio, que se une a todo el relleno técnico, y de la cabina de carbono para los pasajeros. Este concepto se llama LifeDrive. Los diseñadores procedieron del hecho de que los coches eléctricos e híbridos tradicionales son más pesados que sus homólogos de gasolina debido a las baterías masivas. Pero el i3 BMW, como un modelo de clase, un peso de sólo 1.250 kg, que es menor que la mayoría de los coches en esta categoría. Si producido ahora eléctrico Nissan Leaf y el Mitsubishi i-MiEV - vehículos con un temperamento tranquilo, el BMW i3 tiene una buena dinámica. Su motor eléctrico desarrolla 170 caballos de fuerza, lo que permite la aceleración hasta los 100 km / h en 7, 9. En comparación, el Nissan - 11, 9. El punto culminante de la batería de BMW es que la batería está refrigeración líquida y calefacción "envuelto". Esto le permite guardar la temperatura ideal de la batería, tanto en verano como en invierno. Una carga es suficiente para 224 kilómetros, si vas a un modo económico sin prisa, y si no te importa sobre todo sobre el ahorro de energía, la reserva de energía será de 130 a 160 km. Pero como una opción, la máquina puede estar equipada con un motor convencional, el empuje no se transmite a las ruedas, y un generador, recargar la batería. Carga de los puntos de venta habituales tarda seis horas. En la estación de carga de la lata de cable de alta tensión durante una hora para obtener el 80% de la carga. Bajo el capó, el BMW i8 - cilindrada del motor turbo de tres cilindros de 1, 5 litros, la emisión de 220 CV Se gira en un par de ruedas con un motor eléctrico. Capacidad total - 350 fuerzas. En aceleración hasta los 100 km / h, este modelo está gastando un total de 4, 6, y una velocidad máxima limitada a 250 km / h. Coche deportivo capaz de hacer viajes cortos (32 km), eléctrico puro, pero las excelentes dinámicas tienen que olvidar. Potencia del motor - 132 CV La esencia de coche deportivo híbrido, por supuesto, en la economía de combustible. En el ciclo combinado que consume sólo el 4, 7 l / 100 km, pero si deliberadamente ir muy bien, es posible grabar sólo 2, 26 litros de gasolina por cada 100 kilómetros.
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Fuente:
Ambos modelos utilizan una nueva estructura de la carrocería, caracterizado porque la máquina, ya que se divide en dos partes: un marco de aluminio, que se une a todo el relleno técnico, y de la cabina de carbono para los pasajeros. Este concepto se llama LifeDrive. Los diseñadores procedieron del hecho de que los coches eléctricos e híbridos tradicionales son más pesados que sus homólogos de gasolina debido a las baterías masivas. Pero el i3 BMW, como un modelo de clase, un peso de sólo 1.250 kg, que es menor que la mayoría de los coches en esta categoría. Si producido ahora eléctrico Nissan Leaf y el Mitsubishi i-MiEV - vehículos con un temperamento tranquilo, el BMW i3 tiene una buena dinámica. Su motor eléctrico desarrolla 170 caballos de fuerza, lo que permite la aceleración hasta los 100 km / h en 7, 9. En comparación, el Nissan - 11, 9. El punto culminante de la batería de BMW es que la batería está refrigeración líquida y calefacción "envuelto". Esto le permite guardar la temperatura ideal de la batería, tanto en verano como en invierno. Una carga es suficiente para 224 kilómetros, si vas a un modo económico sin prisa, y si no te importa sobre todo sobre el ahorro de energía, la reserva de energía será de 130 a 160 km. Pero como una opción, la máquina puede estar equipada con un motor convencional, el empuje no se transmite a las ruedas, y un generador, recargar la batería. Carga de los puntos de venta habituales tarda seis horas. En la estación de carga de la lata de cable de alta tensión durante una hora para obtener el 80% de la carga. Bajo el capó, el BMW i8 - cilindrada del motor turbo de tres cilindros de 1, 5 litros, la emisión de 220 CV Se gira en un par de ruedas con un motor eléctrico. Capacidad total - 350 fuerzas. En aceleración hasta los 100 km / h, este modelo está gastando un total de 4, 6, y una velocidad máxima limitada a 250 km / h. Coche deportivo capaz de hacer viajes cortos (32 km), eléctrico puro, pero las excelentes dinámicas tienen que olvidar. Potencia del motor - 132 CV La esencia de coche deportivo híbrido, por supuesto, en la economía de combustible. En el ciclo combinado que consume sólo el 4, 7 l / 100 km, pero si deliberadamente ir muy bien, es posible grabar sólo 2, 26 litros de gasolina por cada 100 kilómetros.
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