La primera rueda de la fortuna Bashny.Net

La atracción más favorito para niños y adultos, puede ser llamado "rueda de la fortuna».
Casi cada ciudad importante en este juego de construcción, y en Moscú y lo hicieron siete piezas.
La primera rueda de la fortuna apareció en Estados Unidos en 1893, y estaba destinado a ser una respuesta digna ... la Torre Eiffel.
El hecho de que en la feria 1893 de mundo de Chicago se llevó a cabo, ambicioso y emprendedor estadounidenses simplemente tuvo que golpear a todo el mundo no es menos que los franceses, que construyó la anterior Exposición Universal de París, un gigante de metal de la torre Eiffel.

El renombrado ingeniero George Washington Gale Ferris decidió superar a los europeos presuntuosos puede usar enorme rueda de acero giratorio con cabañas adjuntas, donde los visitantes serán con gran expectación admirar la vista aérea de Chicago. Oh, lo que no se puede negar a los estadounidenses, por lo que es en la visión para los negocios y la capacidad de mantener su palabra. Piense - hecho. La enorme máquina de acero fue construido para la inauguración de la exposición, el diámetro de la rueda fue de 75 metros (para la comparación - el mayor diámetro de la rueda en Moscú, 73 metros). Mahina pesaba alrededor de dos toneladas, estaba por encima de la más alta en el momento del rascacielos americano, y girar por dos máquinas de vapor con una capacidad de un caballo de fuerza mil cada uno. Se adjunta a la rueda 36 cabinas del tamaño de un buen entrenador - en cada uno con capacidad para 60 espectadores. Eje de la rueda principal que pesa 70 toneladas y se convirtió en ese momento la pieza más grande de hierro forjado en la historia de la humanidad. El éxito fue impresionante - la rueda o inactivo durante un minuto, y después del show en Chicago, e incluso participar en la exposición en San Luis. Una idea exitosa fue recogido en todo el mundo, primero en Gran Bretaña y luego en Europa. Incluso después de 10 años en el mundo, había más de un centenar de similares rueda Ferris.

Sin embargo, hay que decir que un fuerte lado práctico de los estadounidenses, a pesar de la escala, el beneficio comercial, diseño exitoso de una rueda gigante, limpie la nariz y los franceses han fracasado. La Torre Eiffel se ha convertido en un símbolo orgulloso de París y Francia, el símbolo de la belleza y el triunfo de la ingeniería, y la exposición muy parisino es recordado sólo por edificios famosos. Noria también se convirtió en sólo un atracciones de feria ordinarias, "rueda de la fortuna", como se le llamaba en los días de mi infancia. Y el único ingeniero consuelo Ferris fue el hecho de que en el idioma Inglés "noria" todavía se llama "rueda ferrisovo».