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En el pasado, estos coches de fábrica estaban en boca de todos.
En el pasado, estos coches de fábrica estaban en boca de todos. Nada de lo que tan poco delgada, pero te vas .. Dios mío, cuántos chistes Especies "Zaporozhets!" - "Mercedes", creo, y nunca soñé. El tipo más corto y de ellos: "Media hora de la vergüenza - y usted está en el trabajo ...»
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Y aquí estoy en la misma fábrica de automóviles, que a principios de los años 60 dio a luz al legendario coche. Francamente, preparado para la reunión, sintiéndose un poco nostálgico, peculiar, tal vez, a cualquiera que tenga un poco vivido en el SCCR. Lo que estaba "decepcionado" cuando nosotros, un grupo de periodistas y presentamos otra planta, y otro coche.
Desde el antiguo ZAZ fuera una sola, en mi opinión, el piso de la fábrica y los buenos recuerdos.
19 ph través Anatoly Strunin
Y el antepasado que ya no son "jorobado" y bastante nobles productores de "GM" y "Daewoo". Y, tal vez, nuestros hermanos, los ucranianos tienen razón en que no jugó el hipócrita y crear su propio coche desde cero. Nos fijamos en cómo sufrimos con sus "trastes" de diferentes modificaciones, y nos fuimos a otro lado. Por lo tanto, lo que es todo el mundo - desde los brasileños calientes a Chino pragmática: primero es necesario crear un coche de producción y toda su infraestructura y, a continuación, pensar en el orgullo, es decir, en su propio coche de concepto. Y lo consiguen. La capacidad de producción de la corriente ZAZ - 300.000 coches al año. La parte del león de todas las máquinas se destina al mercado interno, sino también mejorando poco a poco a la exportación.
La novedad de este año - Chance. Automóvil de presupuesto pequeño con una cilindrada de hasta 1, 5 litros, pero con una transmisión automática e incluso con aire acondicionado. Sustituyó el Chevrolet Lanos, inédito aquí desde 2003, y tendrá un costo en el mercado ruso 349 000 rublos. Test drive mostró muy buenos resultados -. Y la dinámica, la comodidad y el control
Pero el azar en general todavía no sale de la experiencia más mágica. Dull algunos volvieron avtomobilchik. Esa es su antecesor histórico, hablando condicionalmente, por supuesto - que era elegante. Sí, no se sorprenda, soy un "jorobado". Acogedor podría considerar sólo la gente que no tiene sabor, porque era el prototipo del Fiat 600, diseñado por Dante Giacosa talentoso diseñador. La nuestra, por supuesto, también "tenía una mano", trarse italiano la condición deseada en la planta de Moscú de los coches pequeños (rebautizado más tarde en AZLK). Y el resultado es un coche de combustible eficiente con una buena (! Important) Cruz ...
Pero ¿dónde está nuestro "Moskvich" y AZLK con él? No .. Pero hay ZAZ y Chance - como la reencarnación de "Zaporozhets". Y esto sería una lección para ver cómo en los países más pobres de la antigua Unión Soviética pertenecen al patrimonio de un país poderoso. Pero por desgracia llegamos demasiado grande barco, y demasiado lento se hunde que se sienta finalmente en la parte superior - en el puente ...
Anatoly Strunin
Ucrania, Zaporozhye
09 2011
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Y aquí estoy en la misma fábrica de automóviles, que a principios de los años 60 dio a luz al legendario coche. Francamente, preparado para la reunión, sintiéndose un poco nostálgico, peculiar, tal vez, a cualquiera que tenga un poco vivido en el SCCR. Lo que estaba "decepcionado" cuando nosotros, un grupo de periodistas y presentamos otra planta, y otro coche.
Desde el antiguo ZAZ fuera una sola, en mi opinión, el piso de la fábrica y los buenos recuerdos.
19 ph través Anatoly Strunin
Y el antepasado que ya no son "jorobado" y bastante nobles productores de "GM" y "Daewoo". Y, tal vez, nuestros hermanos, los ucranianos tienen razón en que no jugó el hipócrita y crear su propio coche desde cero. Nos fijamos en cómo sufrimos con sus "trastes" de diferentes modificaciones, y nos fuimos a otro lado. Por lo tanto, lo que es todo el mundo - desde los brasileños calientes a Chino pragmática: primero es necesario crear un coche de producción y toda su infraestructura y, a continuación, pensar en el orgullo, es decir, en su propio coche de concepto. Y lo consiguen. La capacidad de producción de la corriente ZAZ - 300.000 coches al año. La parte del león de todas las máquinas se destina al mercado interno, sino también mejorando poco a poco a la exportación.
La novedad de este año - Chance. Automóvil de presupuesto pequeño con una cilindrada de hasta 1, 5 litros, pero con una transmisión automática e incluso con aire acondicionado. Sustituyó el Chevrolet Lanos, inédito aquí desde 2003, y tendrá un costo en el mercado ruso 349 000 rublos. Test drive mostró muy buenos resultados -. Y la dinámica, la comodidad y el control
Pero el azar en general todavía no sale de la experiencia más mágica. Dull algunos volvieron avtomobilchik. Esa es su antecesor histórico, hablando condicionalmente, por supuesto - que era elegante. Sí, no se sorprenda, soy un "jorobado". Acogedor podría considerar sólo la gente que no tiene sabor, porque era el prototipo del Fiat 600, diseñado por Dante Giacosa talentoso diseñador. La nuestra, por supuesto, también "tenía una mano", trarse italiano la condición deseada en la planta de Moscú de los coches pequeños (rebautizado más tarde en AZLK). Y el resultado es un coche de combustible eficiente con una buena (! Important) Cruz ...
Pero ¿dónde está nuestro "Moskvich" y AZLK con él? No .. Pero hay ZAZ y Chance - como la reencarnación de "Zaporozhets". Y esto sería una lección para ver cómo en los países más pobres de la antigua Unión Soviética pertenecen al patrimonio de un país poderoso. Pero por desgracia llegamos demasiado grande barco, y demasiado lento se hunde que se sienta finalmente en la parte superior - en el puente ...
Anatoly Strunin
Ucrania, Zaporozhye
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