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Recordando Moskvich-407
Moskvich-407 - un modelo mejorado 402 º moscovita con un nuevo motor de válvulas en cabeza y un mejor acabado, que desde 1.958 hasta 1963 fue puesto en libertad por un monto de más de 350.000 copias.
. Este coche compacto es diferente, ya que más del 50% fueron exportados, como en el socialista y los países capitalistas desarrollados - Francia, Bélgica, Escandinavia, Finlandia, Inglaterra y otros. Además, la empresa belga dedicada a la asamblea de Scaldia "moscovitas" de los kits y las vendió bajo su propia marca
8 ph través Aquatek-filips
2. El primer modelo de producción se puede distinguir de la "Moskvich-402", sólo a una altura reducida de "peines" por encima de las puertas traseras y la inscripción "Moskvich" bajo el capó
emblema
3. La versión de exportación difería más comunes colores de dos tonos y un exterior modificado.
4. El coche era bastante moderno en apariencia, mucho más amplio y cómodo interior en comparación con su cuerpo predecesor. Él tenía un maletero independiente, al que se accede desde el exterior del vehículo y no desde el interior como en la M-400/401, con la tapa del maletero había una unidad remota en la palanca en la cabina, parabrisas dobladas y vidrio trasero, un nivel bastante alto de la decoración interior, estaba equipado con un calentador con el parabrisas protivoobledenitelem (calentador modelo anterior no tenía), destellantes luces de giro momentáneo situados en la parte superior de la carcasa de un interruptor de la columna de dirección (M-400/401 señales de vuelta de la planta no tenía), la radio (no a menudo se reunieron en la base, incluso en los coches extranjeros en esta clase) . El diseño era bastante sencillo y utilitario, pero en ese momento bastante moderno.
5. Sobre el espejo retrovisor - horas. El trabajo todavía
6. puerta de embarque. Por supuesto, en los 60 años que estaba un poco desgastado.
7. Pero la etiqueta de estos 60 años ni siquiera se quemó. Todos los mismos colores brillantes de la bandera de la
Soviética
8. En cualquier caso, una copia del cual sirvió como modelo para mi historia todavía está en camino, y yo a menudo lo ven en las calles de Sebastopol.
Por cierto, un hecho interesante - en el equipo de fábrica "Moskvich-407" participó en el rally "Mil Lagos" y "Akropolis".
Fuente:
. Este coche compacto es diferente, ya que más del 50% fueron exportados, como en el socialista y los países capitalistas desarrollados - Francia, Bélgica, Escandinavia, Finlandia, Inglaterra y otros. Además, la empresa belga dedicada a la asamblea de Scaldia "moscovitas" de los kits y las vendió bajo su propia marca
8 ph través Aquatek-filips
2. El primer modelo de producción se puede distinguir de la "Moskvich-402", sólo a una altura reducida de "peines" por encima de las puertas traseras y la inscripción "Moskvich" bajo el capó
emblema
3. La versión de exportación difería más comunes colores de dos tonos y un exterior modificado.
4. El coche era bastante moderno en apariencia, mucho más amplio y cómodo interior en comparación con su cuerpo predecesor. Él tenía un maletero independiente, al que se accede desde el exterior del vehículo y no desde el interior como en la M-400/401, con la tapa del maletero había una unidad remota en la palanca en la cabina, parabrisas dobladas y vidrio trasero, un nivel bastante alto de la decoración interior, estaba equipado con un calentador con el parabrisas protivoobledenitelem (calentador modelo anterior no tenía), destellantes luces de giro momentáneo situados en la parte superior de la carcasa de un interruptor de la columna de dirección (M-400/401 señales de vuelta de la planta no tenía), la radio (no a menudo se reunieron en la base, incluso en los coches extranjeros en esta clase) . El diseño era bastante sencillo y utilitario, pero en ese momento bastante moderno.
5. Sobre el espejo retrovisor - horas. El trabajo todavía
6. puerta de embarque. Por supuesto, en los 60 años que estaba un poco desgastado.
7. Pero la etiqueta de estos 60 años ni siquiera se quemó. Todos los mismos colores brillantes de la bandera de la
Soviética
8. En cualquier caso, una copia del cual sirvió como modelo para mi historia todavía está en camino, y yo a menudo lo ven en las calles de Sebastopol.
Por cierto, un hecho interesante - en el equipo de fábrica "Moskvich-407" participó en el rally "Mil Lagos" y "Akropolis".
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