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Toyota lanzó el nacional Land Cruiser
C cada nueva generación del Land Cruiser SUV se ha convertido en atractivo y cómodo. Esto es normal - este es el destino de la gran mayoría de los grandes SUV de hoy. Pero Toyota no olvidarse de las raíces de su legendario "canalla", sin dejar de producir la versión utilitaria de las cuatro ruedas del buque insignia de unidad. El día de hoy más urgente - Land Cruiser GX
. Desafortunadamente, esta versión se declara sólo para el mercado australiano (por cierto, todavía existe la buena vieja vendido "semidesyatka"), y sólo podemos envidiar a los residentes del continente verde. Descúbrelo por ti mismo: una normal de Land Cruiser ha recibido snorkel fábrica para superar los obstáculos de agua, swing puertas traseras (que convenientemente cuelgan "llanta de repuesto" de tamaño no estándar), acero llantas de 17 pulgadas y un tanque de combustible adicional (45 litros, además del volumen principal de 93 l) excursiones al desierto.
Cuerpo y unidades fondo cubierto proteger de manera más fiable la fábrica y en el interior de la cama esteras de vinilo fácilmente lavables. La parte mecánica se compone de 4 diesel, 5 litros V8 turbo con 265 fuerzas de poder y 650 N ∙ m de par motor, de seis velocidades "automático" paso al lado de la caja de transferencia y la tracción total con limitada diferencial central de deslizamiento.
Toyota se ha posicionado como la versión del coche GX para los que no acaba de montar, y lo utiliza en su totalidad y torturar en condiciones no estándar. Vehículo todo terreno así preparado costará australianos incluso más barato estándar -. 78 mil dólares australianos (aproximadamente igual al dólar estadounidense) contra el 87, 7000 "centésima" Anterior toyotovskogo SUV generación también tenía modificación Spartan.. Se llamaba LandCruiser 105 y es, de hecho, "vosmidesyatki" con un LandCruiser cuerpo 100. Sin embargo, las diferencias entre las versiones de 105 y 100 fue mayor que la de la moderna con la base GX GXL: base "vosmidesyatki" significaba el circuito con dos puentes en lugar de una suspensión independiente eje delantero y trasero.
Fuente:
. Desafortunadamente, esta versión se declara sólo para el mercado australiano (por cierto, todavía existe la buena vieja vendido "semidesyatka"), y sólo podemos envidiar a los residentes del continente verde. Descúbrelo por ti mismo: una normal de Land Cruiser ha recibido snorkel fábrica para superar los obstáculos de agua, swing puertas traseras (que convenientemente cuelgan "llanta de repuesto" de tamaño no estándar), acero llantas de 17 pulgadas y un tanque de combustible adicional (45 litros, además del volumen principal de 93 l) excursiones al desierto.
Cuerpo y unidades fondo cubierto proteger de manera más fiable la fábrica y en el interior de la cama esteras de vinilo fácilmente lavables. La parte mecánica se compone de 4 diesel, 5 litros V8 turbo con 265 fuerzas de poder y 650 N ∙ m de par motor, de seis velocidades "automático" paso al lado de la caja de transferencia y la tracción total con limitada diferencial central de deslizamiento.
Toyota se ha posicionado como la versión del coche GX para los que no acaba de montar, y lo utiliza en su totalidad y torturar en condiciones no estándar. Vehículo todo terreno así preparado costará australianos incluso más barato estándar -. 78 mil dólares australianos (aproximadamente igual al dólar estadounidense) contra el 87, 7000 "centésima" Anterior toyotovskogo SUV generación también tenía modificación Spartan.. Se llamaba LandCruiser 105 y es, de hecho, "vosmidesyatki" con un LandCruiser cuerpo 100. Sin embargo, las diferencias entre las versiones de 105 y 100 fue mayor que la de la moderna con la base GX GXL: base "vosmidesyatki" significaba el circuito con dos puentes en lugar de una suspensión independiente eje delantero y trasero.
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