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Donde anidan "Cocodrilos"
Foto reportaje sobre las empresas nacionales del sector real: una visita virtual de la planta de la aviación "Progreso", que produjo los famosos cocodrilos "»
14 fotos a través
slon
El Ka-52 "Alligator" es un desarrollo adicional de la modelo, el Ka-50 "Tiburón Negro". El primer vuelo de prueba se llevó a cabo 27 de junio 2008, la producción comenzó después de 4 meses. Como parte del ejército ruso contratos públicos de defensa hasta el 2012 es conseguir 30 de estos helicópteros. Mes del fabricante - JSC "Arsenyev Aviation Company" Progreso ". Sazykina "la explotación" Helicópteros de Rusia "- lanzó dos" Cocodrilo ".
Comenzamos con la producción de taller mecánico, que se parece sorprendentemente moderno. Como parte de su equipo de la modernización se instala DMG, Mazak, Valter con CNC. En total, "Helicópteros de Rusia" invertidos en diversas formas (contribuciones en efectivo al capital, garantías gubernamentales sobre los préstamos, subsidios para el pago de las tasas de interés) de alrededor de 8 mil millones de rublos en reequipamiento técnico.
8 mil millones de rublos - dinero en serio, más de los ingresos de la planta en 2010. ¿Cuáles son los "Helicópteros de Rusia", que invierten? Sam sosteniendo parte de la corporación "Oboronprom", lo que, a su vez, pertenece a las "Tecnologías de Rusia". Este es el único desarrollador y fabricante de helicópteros en Rusia, que incluye unas 5 plantas en helicóptero y dos fabricantes de componentes y dos oficinas de diseño. Y exigieron dinero para la modernización. Se llevó a cabo, como resultado, principalmente, de la deuda (en la foto: un taller de producción mecánica).
Como resultado, al final de 2010 la deuda "Helicópteros de Rusia" netas representó el 28, 4 mil millones de rublos. Al mismo tiempo, en el año 2011 estaba previsto los gastos de capital en el nivel de 16, 5 mil millones de rublos, para 2012 -. Otros 12, 8 mil millones de rublos. El dinero para el desarrollo decidió elaborar en la Bolsa de Valores de Londres: a principios de abril, la celebración de todos los planes de una repentina anunciadas para mantener una oferta pública inicial en mayo. La compañía, muy alta sorprendente margen EBITDA en relación con otros fabricantes de helicópteros, elogió a sí mismo en el rango de $ 1, 2.8, 3 mil millones (en la foto: el equipo de la empresa Walter).
Mientras tanto, nos dirigimos al tratamiento con láser de las piezas. Utilizando el corte complejo Tru Laser 3530 en el mecanizado de piezas de precisión alcanza única de su ejecución. La máquina funciona en modo automático para un programa dado. Él es capaz de llevar a cabo el corte de chapa, en sustitución de la casi totalidad de la tienda vykolotchikov-cerradores. Láser de corte de metal de hasta 5 mm.
Los equipos modernos permite el control de software para crear partes del helicóptero para cumplir con parámetros exactos. Después de introducir el mecanizado complejo inteligente crea piezas con mínima intervención humana.
Un poco de ver el trabajo de los artesanos y, al mismo tiempo, de nuevo a la salida a bolsa. "Helicópteros de Rusia" realizaron una campaña de anuncios de manera destacada. Lo más destacado fue la colocación de enhorabuena con la boda del Príncipe William en el diario The Times. El anuncio se llevó toda una página en la que se representó cierne sobre el Palacio de Buckingham Mi-26 helicópteros con un gran paquete de regalo. Y el lema: "Un piloto conocido de un fabricante reconocido de helicópteros." Fácil rompecabezas: Prince William familiarizado con helicópteros. Así, en 2008, que incluso aterrizó un helicóptero en el patio de la futura esposa de la Royal Air Force Kate Middleton. Sin embargo, "Helicópteros de Rusia" príncipe saludo no sirvió de nada. OPI no se mantiene
Siguiente shop - fundición. En el "Progreso" fue creado para la fundición rusa única basada en avanzadas líneas de producción de Italia, incluyendo máquina de moldeo a baja presión y una línea de mezclas en frío endurecimiento
Nueva empresa italiana complejo de fundición FMI, lo que mejorará significativamente la calidad de piezas de fundición, fue comisionado en 2010. "El progreso" recibió órdenes para llevar a cabo el trabajo de fundición y otras empresas "Helicópteros de Rusia" por el desarrollo de la cooperación entre plantas sosteniendo
El proceso de construcción de un helicóptero de la fabricación de las primeras partes antes del inicio de la prueba de vuelo dura unos 9 meses. En el taller de montaje final de una pluralidad de partes, componentes y conjuntos, incluyendo los últimos motores-VK 2500, que se desarrollan en el modo de alimentación de emergencia a 2.400 caballos de fuerza, la estación optrónico giroestabilizada GOES-452 complejo radar "Crossbow-52" sistema de navegación, un complejo de equipos de comunicación por radio, un complejo de auto-defensa, máquinas complejas de escape de emergencia y muchos otros sistemas importantes y creó el Ka-52.
¿Por qué el intento de salida a bolsa terminó en un fracaso? La culpa no sólo la situación desfavorable. Finalmente, en julio se celebró en la colocación LSE holding "Fosagro" inversores sverhuspeshnyh convertido IPO «Yandex" en el Nasdaq. Tal vez, los motivos se encuentran en la estructura de la transacción. "Helicópteros de Rusia" planeaban colocar acciones por valor de más de $ 500 millones, pero sólo $ 250 millones -. En la edición adicional. Los fondos restantes se destinan OPK "Oboronprom", que no reveló lo que quieran (en la foto: la tienda de montaje final).
Pero debido a que "Alligator" en una zona verde de protección de color.
El siguiente paso después de la Asamblea del helicóptero - la prueba. La fábrica se comprueba todos los sistemas de cada nuevo helicóptero y su rendimiento de vuelo, manejo cualidades. Los pilotos de prueba de "progreso" se lleva a cabo por lo general varias misiones, cada una de las cuales operan en un programa específico destinado a medir y evaluar el rendimiento de un sistema. Después de las pruebas de fábrica portador helicóptero sufre pruebas en las que el cliente tiene que asegurarse de que la calidad de la máquina. Y luego viene la etapa de pruebas de aceptación, que tienen los pilotos militares mismos evaluar el coche en el aire antes de que se suministra a las tropas.
Ka-52 disparos. "Alligator" puede atacar objetivos aéreos y terrestres. El alcance depende del tipo de arma. Pistola automática con gran precisión obtendría el enemigo a una distancia de 4 km. Misiles antitanque "Whirlwind" es capaz de destruir un objetivo a una distancia de 8 km y un misil antiaéreo "Aguja" adelantar blanco aéreo a una distancia de 4 kilometros.
El primer lote de serie Ka-52 "Alligator" se le dio el Ministerio de Defensa en mayo de 2011. Estos helicópteros artillados transferidos a las unidades de combate de la aviación del ejército en el territorio del Distrito Militar del Este.
Y en los próximos años será la versión marítima del Ka-52K, que se basa en los buques de la Armada, incluidos los buques de asalto anfibio de la "Mistral", que Rusia planea producir conjuntamente con Francia. Especialmente "omoryachennogo" helicóptero será doblando las palas del rotor, inflable aterrizaje globos compensadores de emergencia el sistema de agua y la navegación.
Fuente:
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El Ka-52 "Alligator" es un desarrollo adicional de la modelo, el Ka-50 "Tiburón Negro". El primer vuelo de prueba se llevó a cabo 27 de junio 2008, la producción comenzó después de 4 meses. Como parte del ejército ruso contratos públicos de defensa hasta el 2012 es conseguir 30 de estos helicópteros. Mes del fabricante - JSC "Arsenyev Aviation Company" Progreso ". Sazykina "la explotación" Helicópteros de Rusia "- lanzó dos" Cocodrilo ".
Comenzamos con la producción de taller mecánico, que se parece sorprendentemente moderno. Como parte de su equipo de la modernización se instala DMG, Mazak, Valter con CNC. En total, "Helicópteros de Rusia" invertidos en diversas formas (contribuciones en efectivo al capital, garantías gubernamentales sobre los préstamos, subsidios para el pago de las tasas de interés) de alrededor de 8 mil millones de rublos en reequipamiento técnico.
8 mil millones de rublos - dinero en serio, más de los ingresos de la planta en 2010. ¿Cuáles son los "Helicópteros de Rusia", que invierten? Sam sosteniendo parte de la corporación "Oboronprom", lo que, a su vez, pertenece a las "Tecnologías de Rusia". Este es el único desarrollador y fabricante de helicópteros en Rusia, que incluye unas 5 plantas en helicóptero y dos fabricantes de componentes y dos oficinas de diseño. Y exigieron dinero para la modernización. Se llevó a cabo, como resultado, principalmente, de la deuda (en la foto: un taller de producción mecánica).
Como resultado, al final de 2010 la deuda "Helicópteros de Rusia" netas representó el 28, 4 mil millones de rublos. Al mismo tiempo, en el año 2011 estaba previsto los gastos de capital en el nivel de 16, 5 mil millones de rublos, para 2012 -. Otros 12, 8 mil millones de rublos. El dinero para el desarrollo decidió elaborar en la Bolsa de Valores de Londres: a principios de abril, la celebración de todos los planes de una repentina anunciadas para mantener una oferta pública inicial en mayo. La compañía, muy alta sorprendente margen EBITDA en relación con otros fabricantes de helicópteros, elogió a sí mismo en el rango de $ 1, 2.8, 3 mil millones (en la foto: el equipo de la empresa Walter).
Mientras tanto, nos dirigimos al tratamiento con láser de las piezas. Utilizando el corte complejo Tru Laser 3530 en el mecanizado de piezas de precisión alcanza única de su ejecución. La máquina funciona en modo automático para un programa dado. Él es capaz de llevar a cabo el corte de chapa, en sustitución de la casi totalidad de la tienda vykolotchikov-cerradores. Láser de corte de metal de hasta 5 mm.
Los equipos modernos permite el control de software para crear partes del helicóptero para cumplir con parámetros exactos. Después de introducir el mecanizado complejo inteligente crea piezas con mínima intervención humana.
Un poco de ver el trabajo de los artesanos y, al mismo tiempo, de nuevo a la salida a bolsa. "Helicópteros de Rusia" realizaron una campaña de anuncios de manera destacada. Lo más destacado fue la colocación de enhorabuena con la boda del Príncipe William en el diario The Times. El anuncio se llevó toda una página en la que se representó cierne sobre el Palacio de Buckingham Mi-26 helicópteros con un gran paquete de regalo. Y el lema: "Un piloto conocido de un fabricante reconocido de helicópteros." Fácil rompecabezas: Prince William familiarizado con helicópteros. Así, en 2008, que incluso aterrizó un helicóptero en el patio de la futura esposa de la Royal Air Force Kate Middleton. Sin embargo, "Helicópteros de Rusia" príncipe saludo no sirvió de nada. OPI no se mantiene
Siguiente shop - fundición. En el "Progreso" fue creado para la fundición rusa única basada en avanzadas líneas de producción de Italia, incluyendo máquina de moldeo a baja presión y una línea de mezclas en frío endurecimiento
Nueva empresa italiana complejo de fundición FMI, lo que mejorará significativamente la calidad de piezas de fundición, fue comisionado en 2010. "El progreso" recibió órdenes para llevar a cabo el trabajo de fundición y otras empresas "Helicópteros de Rusia" por el desarrollo de la cooperación entre plantas sosteniendo
El proceso de construcción de un helicóptero de la fabricación de las primeras partes antes del inicio de la prueba de vuelo dura unos 9 meses. En el taller de montaje final de una pluralidad de partes, componentes y conjuntos, incluyendo los últimos motores-VK 2500, que se desarrollan en el modo de alimentación de emergencia a 2.400 caballos de fuerza, la estación optrónico giroestabilizada GOES-452 complejo radar "Crossbow-52" sistema de navegación, un complejo de equipos de comunicación por radio, un complejo de auto-defensa, máquinas complejas de escape de emergencia y muchos otros sistemas importantes y creó el Ka-52.
¿Por qué el intento de salida a bolsa terminó en un fracaso? La culpa no sólo la situación desfavorable. Finalmente, en julio se celebró en la colocación LSE holding "Fosagro" inversores sverhuspeshnyh convertido IPO «Yandex" en el Nasdaq. Tal vez, los motivos se encuentran en la estructura de la transacción. "Helicópteros de Rusia" planeaban colocar acciones por valor de más de $ 500 millones, pero sólo $ 250 millones -. En la edición adicional. Los fondos restantes se destinan OPK "Oboronprom", que no reveló lo que quieran (en la foto: la tienda de montaje final).
Pero debido a que "Alligator" en una zona verde de protección de color.
El siguiente paso después de la Asamblea del helicóptero - la prueba. La fábrica se comprueba todos los sistemas de cada nuevo helicóptero y su rendimiento de vuelo, manejo cualidades. Los pilotos de prueba de "progreso" se lleva a cabo por lo general varias misiones, cada una de las cuales operan en un programa específico destinado a medir y evaluar el rendimiento de un sistema. Después de las pruebas de fábrica portador helicóptero sufre pruebas en las que el cliente tiene que asegurarse de que la calidad de la máquina. Y luego viene la etapa de pruebas de aceptación, que tienen los pilotos militares mismos evaluar el coche en el aire antes de que se suministra a las tropas.
Ka-52 disparos. "Alligator" puede atacar objetivos aéreos y terrestres. El alcance depende del tipo de arma. Pistola automática con gran precisión obtendría el enemigo a una distancia de 4 km. Misiles antitanque "Whirlwind" es capaz de destruir un objetivo a una distancia de 8 km y un misil antiaéreo "Aguja" adelantar blanco aéreo a una distancia de 4 kilometros.
El primer lote de serie Ka-52 "Alligator" se le dio el Ministerio de Defensa en mayo de 2011. Estos helicópteros artillados transferidos a las unidades de combate de la aviación del ejército en el territorio del Distrito Militar del Este.
Y en los próximos años será la versión marítima del Ka-52K, que se basa en los buques de la Armada, incluidos los buques de asalto anfibio de la "Mistral", que Rusia planea producir conjuntamente con Francia. Especialmente "omoryachennogo" helicóptero será doblando las palas del rotor, inflable aterrizaje globos compensadores de emergencia el sistema de agua y la navegación.
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