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Un día de la aviación general
Identificador de llamadas o la aviación general - un tema muy amplio para tratar de que se ilumine en un puesto. Por lo tanto, vamos a tocar un poco, por tanto, de la esquina, por ejemplo, un día un piloto privado Andrew, quien es el director de la organización pública Interregional de los pilotos y de los ciudadanos de los propietarios de aeronaves (AOPA-Rusia) y promueve fuertemente la aviación privada. Por ejemplo, este verano está en su "Cessna-150" voló hacia el sur hasta el mar.
Todos estamos acostumbrados a viajar en coche, en tren o volar por las compañías aéreas regulares con los alimentos y azafatas. Y tenemos un avión privado es visto como un truco grande y caro. Y a volar a través de nuestro vasto país - incluso más allá de la comprensión. ¿A dónde ir, dónde sentarse y la forma de organizar un vuelo? Las preguntas surgen coche y camión pequeño ...
Bajo el corte 32 fotos a través Russos
1. Andrew y su Cessna-150 "cremallera".
2. Para las aeronaves, por supuesto, es necesario tener cuidado con más cuidado que en la máquina.
3. Por ejemplo, combustible de ensayo al agua y el precipitado se necesita en cada radio después de un almacenamiento prolongado.
4. Andrew compró un Cessna en Estados Unidos en condición de no volar. Ella tiene más de 40 años. Como referencia: un tiempo para que la aeronave con el cuidado adecuado - muy normal. Beechcraft A continuación, por ejemplo, basándose, que tanto como 50 años.
5. Cremallera fue reconstruido por su cuenta, y ahora Andrew no sólo vuela, pero también enseña a un grupo de estudiantes.
6. Y ahora se dedica a la restauración a la condición de personal de vuelo de la IL-14 en el aeródromo Tushino.
7. Precio b / y plano es aproximadamente igual al precio de un bien coches extranjeros (30 000 $). Sin embargo, los costos de mantenimiento también no deben ser olvidados. Pero, en general, no tiene por qué ser un oligarca tener su propio avión. Por cierto, el avión vestido con el habitual de 92 m gasolina. Dos tanques de 50 litros. Consumo - 22 litros.
8. Cuando se prepara apretando en la cabina de la aeronave. Por los dioses, ¿qué es de cerca! Pero sorprendentemente cómodo.
9. En el aeropuerto en Konakovo, que se basa la raya "Cremallera" - 400 metros. Esta antigua selhozaviatsii parque infantil, que están repartidos por todo el país decenas, si no cientos. La mayoría de ellos están ahora abandonados, pero algunas están adaptadas para ANI. 400 metros apenas faltan Cessna a despegar. Despegue - y ya estamos en el aire. En primer lugar, recogemos la altura de las nubes, para comprobar y aclarar de RP (jefe de operaciones), el borde inferior. A una altitud de 350 metros nos encontramos con los primeros copos. Presentamos RP y en 200 metros. Entonces Andrés me dijo: tomar el control, Fly. Bueno, lo tomé y volé. Una sensación de inusual, te digo. Un piloto de Cessna fue muy fácil. ¿He dicho mi "raid" en el simulador. Así que todas las horas y media ida y vuelta, yo estaba conduciendo. Solo cuando el aún voló en la nube, y que era necesario volar en los instrumentos, Andrew tomó mi rueda.
10. Mientras tanto, voló hacia el lugar de trabajo - aeródromo Kudinovo. Ejercicios conjuntos de Liza Alerta AOPA y se dirigieron a la prueba de las acciones conjuntas de personal, personal de tierra y apoyo aéreo para buscar personas desaparecidas y coches.
11. Para encontrar la plaza se le preguntó donde nos teníamos que encontrar 4 cuerpo. Y uno de ellos - en ropa brillante. Por desgracia, no hay ningun comentario. Plaza avioneta pasa a alta velocidad, y en el bosque (incluso sin las hojas) no puede ver nada. En la búsqueda de fácil, pero nuestros clientes no estábamos allí. Luego, ya en el suelo, discutimos la situación: si te pierdes y encontró en el bosque - cómo y qué vas a hacer? Usted es frío, hambre, está cansado. Se llega a un prado abierto y se encuentran en el suelo, con los brazos / piernas se cruzan? No, por supuesto, todas las encuestas dijeron que iban a tratar de ocultar, de encontrar un agujero y enterrarlo en el frío.
12. Pero, sin embargo, hemos recibido una valiosa experiencia de la interacción entre la tripulación y el personal. Y algunos encuentran desaparecidos y coches.
13. Lisa Alerta - desprendimiento voluntario dedica a la búsqueda de personas desaparecidas o se pierden. Se da la prioridad a la búsqueda de los niños. Las operaciones de búsqueda se llevan a cabo en la región de Moscú y en las zonas cercanas. La idea de crear una unidad para buscar niños desaparecidos llegó en el otoño de 2010, después de buscar pequeña Sasha, perdido en un bosque cerca de la curruca capirotada, y 4 años de edad, Lisa Fomkina, que junto con la tía se perdió en el bosque cerca de Orekhovo-. La unidad prototipo era el nombre del sistema internacional de Alerta Amber de alerta.
14. enseñanzas volaron varios aviones privados y dos helicópteros. Esto se suma a un centenar de motores de búsqueda, todo terrenos y manipuladores.
15. trike ultraligero! Aquí verdaderamente héroes. En una fría como para volar en este taburete.
16. El pasajero está equipado con una cámara termográfica - con su ayuda se busca para el grupo que falta. El paso de un alma caritativa con una puerta de la R44 recomienda adjuntarlo a la trike ultraligero - será más cálido.
17. Kudinovo - como el ex selhozaviatsii parque infantil. La banda luego se extendió a 800 metros, para aviones ligeros más que cómoda.
18. El dispositivo único - Tecnam P2006T, en la realización de las MMA - Multi Misión Aeronaves. Este avión está equipado con un complejo de formación de imágenes ópticas-térmica especializada. Este giroestabilizada unidad tri-banda:
1. cámara de alta definición con un zoom increíble. Podía ver fácilmente el número de coches con un par de kilómetros.
2. SPOT-cámara, equipada con sensor de alta sensibilidad y una mayor zoom. Se puede ver en la oscuridad casi total.
3. Una cámara de imagen térmica con una lente de zoom.
19. Todo esto economía controlada por el operador. La imagen en tiempo real se traduce al suelo. Distancia de transmisión - hasta 150 kilómetros.
20. Durante su escuadrón existencia Alerta Liza capaz de encontrar más de una docena de personas.
21. El 18 de noviembre (y enseñanzas fueron 12) en la región de Tver helicóptero privado desapareció R44. Voluntarios escuadrón han encontrado el lugar del accidente después de que el Ministerio de Situaciones de Emergencia y de la Agencia Federal de Transporte Aéreo dejado de buscar. El piloto, por desgracia, murió en el accidente.
22. En la aldea aeropuerto "Teshka" (Yak-18T), propiedad de la MOE.
23. Debido a la tripulación búsqueda trike ultraligero. Él dice que es frío.
24. Andrew corre por su parte "cremallera" en el camino de regreso. Combustible residual, que sería más que suficiente para volar, pero en este caso la acción no tirar de su bolsillo. Nunca se sabe.
25. En la Federación de Rusia a la aviación general de la aviación civil no se utiliza para el transporte aéreo comercial y el rendimiento de trabajo aéreo.
26. El 01 de noviembre 2010 entraron en vigor las nuevas normas federales de utilizar el espacio aéreo de Rusia. Lo principal en ellos - el simple principio de operación de aeronaves pequeñas aeronaves, pertenecientes por lo general a los propietarios privados. "Y sin embargo, hay una clase« G ». Luego se introdujo un fundamentalmente nuevo procedimiento para la utilización del espacio aéreo - notificación. Es decir, sin la necesidad de gestor de autorización previa ".
27. Sí, volar se ha convertido en más fácil, y el cielo se convirtió disponibles.
28. Aeródromo en Klin.
29. En el camino a la cabeza de los vuelos Konakovo (RP) para nosotros a través de. Preguntó si nos PPD calefacción y el carburador. Respondemos, sí, todo incluido.
30. Maniobras entre cargas, Andrew toma el avión en la aproximación final.
31. Toda la misión ha terminado!
32. aviones privados en el aeropuerto. Me gustaría esperar que tal imagen para este país el tiempo se convertirá más familiar.
Fuente:
Todos estamos acostumbrados a viajar en coche, en tren o volar por las compañías aéreas regulares con los alimentos y azafatas. Y tenemos un avión privado es visto como un truco grande y caro. Y a volar a través de nuestro vasto país - incluso más allá de la comprensión. ¿A dónde ir, dónde sentarse y la forma de organizar un vuelo? Las preguntas surgen coche y camión pequeño ...
Bajo el corte 32 fotos a través Russos
1. Andrew y su Cessna-150 "cremallera".
2. Para las aeronaves, por supuesto, es necesario tener cuidado con más cuidado que en la máquina.
3. Por ejemplo, combustible de ensayo al agua y el precipitado se necesita en cada radio después de un almacenamiento prolongado.
4. Andrew compró un Cessna en Estados Unidos en condición de no volar. Ella tiene más de 40 años. Como referencia: un tiempo para que la aeronave con el cuidado adecuado - muy normal. Beechcraft A continuación, por ejemplo, basándose, que tanto como 50 años.
5. Cremallera fue reconstruido por su cuenta, y ahora Andrew no sólo vuela, pero también enseña a un grupo de estudiantes.
6. Y ahora se dedica a la restauración a la condición de personal de vuelo de la IL-14 en el aeródromo Tushino.
7. Precio b / y plano es aproximadamente igual al precio de un bien coches extranjeros (30 000 $). Sin embargo, los costos de mantenimiento también no deben ser olvidados. Pero, en general, no tiene por qué ser un oligarca tener su propio avión. Por cierto, el avión vestido con el habitual de 92 m gasolina. Dos tanques de 50 litros. Consumo - 22 litros.
8. Cuando se prepara apretando en la cabina de la aeronave. Por los dioses, ¿qué es de cerca! Pero sorprendentemente cómodo.
9. En el aeropuerto en Konakovo, que se basa la raya "Cremallera" - 400 metros. Esta antigua selhozaviatsii parque infantil, que están repartidos por todo el país decenas, si no cientos. La mayoría de ellos están ahora abandonados, pero algunas están adaptadas para ANI. 400 metros apenas faltan Cessna a despegar. Despegue - y ya estamos en el aire. En primer lugar, recogemos la altura de las nubes, para comprobar y aclarar de RP (jefe de operaciones), el borde inferior. A una altitud de 350 metros nos encontramos con los primeros copos. Presentamos RP y en 200 metros. Entonces Andrés me dijo: tomar el control, Fly. Bueno, lo tomé y volé. Una sensación de inusual, te digo. Un piloto de Cessna fue muy fácil. ¿He dicho mi "raid" en el simulador. Así que todas las horas y media ida y vuelta, yo estaba conduciendo. Solo cuando el aún voló en la nube, y que era necesario volar en los instrumentos, Andrew tomó mi rueda.
10. Mientras tanto, voló hacia el lugar de trabajo - aeródromo Kudinovo. Ejercicios conjuntos de Liza Alerta AOPA y se dirigieron a la prueba de las acciones conjuntas de personal, personal de tierra y apoyo aéreo para buscar personas desaparecidas y coches.
11. Para encontrar la plaza se le preguntó donde nos teníamos que encontrar 4 cuerpo. Y uno de ellos - en ropa brillante. Por desgracia, no hay ningun comentario. Plaza avioneta pasa a alta velocidad, y en el bosque (incluso sin las hojas) no puede ver nada. En la búsqueda de fácil, pero nuestros clientes no estábamos allí. Luego, ya en el suelo, discutimos la situación: si te pierdes y encontró en el bosque - cómo y qué vas a hacer? Usted es frío, hambre, está cansado. Se llega a un prado abierto y se encuentran en el suelo, con los brazos / piernas se cruzan? No, por supuesto, todas las encuestas dijeron que iban a tratar de ocultar, de encontrar un agujero y enterrarlo en el frío.
12. Pero, sin embargo, hemos recibido una valiosa experiencia de la interacción entre la tripulación y el personal. Y algunos encuentran desaparecidos y coches.
13. Lisa Alerta - desprendimiento voluntario dedica a la búsqueda de personas desaparecidas o se pierden. Se da la prioridad a la búsqueda de los niños. Las operaciones de búsqueda se llevan a cabo en la región de Moscú y en las zonas cercanas. La idea de crear una unidad para buscar niños desaparecidos llegó en el otoño de 2010, después de buscar pequeña Sasha, perdido en un bosque cerca de la curruca capirotada, y 4 años de edad, Lisa Fomkina, que junto con la tía se perdió en el bosque cerca de Orekhovo-. La unidad prototipo era el nombre del sistema internacional de Alerta Amber de alerta.
14. enseñanzas volaron varios aviones privados y dos helicópteros. Esto se suma a un centenar de motores de búsqueda, todo terrenos y manipuladores.
15. trike ultraligero! Aquí verdaderamente héroes. En una fría como para volar en este taburete.
16. El pasajero está equipado con una cámara termográfica - con su ayuda se busca para el grupo que falta. El paso de un alma caritativa con una puerta de la R44 recomienda adjuntarlo a la trike ultraligero - será más cálido.
17. Kudinovo - como el ex selhozaviatsii parque infantil. La banda luego se extendió a 800 metros, para aviones ligeros más que cómoda.
18. El dispositivo único - Tecnam P2006T, en la realización de las MMA - Multi Misión Aeronaves. Este avión está equipado con un complejo de formación de imágenes ópticas-térmica especializada. Este giroestabilizada unidad tri-banda:
1. cámara de alta definición con un zoom increíble. Podía ver fácilmente el número de coches con un par de kilómetros.
2. SPOT-cámara, equipada con sensor de alta sensibilidad y una mayor zoom. Se puede ver en la oscuridad casi total.
3. Una cámara de imagen térmica con una lente de zoom.
19. Todo esto economía controlada por el operador. La imagen en tiempo real se traduce al suelo. Distancia de transmisión - hasta 150 kilómetros.
20. Durante su escuadrón existencia Alerta Liza capaz de encontrar más de una docena de personas.
21. El 18 de noviembre (y enseñanzas fueron 12) en la región de Tver helicóptero privado desapareció R44. Voluntarios escuadrón han encontrado el lugar del accidente después de que el Ministerio de Situaciones de Emergencia y de la Agencia Federal de Transporte Aéreo dejado de buscar. El piloto, por desgracia, murió en el accidente.
22. En la aldea aeropuerto "Teshka" (Yak-18T), propiedad de la MOE.
23. Debido a la tripulación búsqueda trike ultraligero. Él dice que es frío.
24. Andrew corre por su parte "cremallera" en el camino de regreso. Combustible residual, que sería más que suficiente para volar, pero en este caso la acción no tirar de su bolsillo. Nunca se sabe.
25. En la Federación de Rusia a la aviación general de la aviación civil no se utiliza para el transporte aéreo comercial y el rendimiento de trabajo aéreo.
26. El 01 de noviembre 2010 entraron en vigor las nuevas normas federales de utilizar el espacio aéreo de Rusia. Lo principal en ellos - el simple principio de operación de aeronaves pequeñas aeronaves, pertenecientes por lo general a los propietarios privados. "Y sin embargo, hay una clase« G ». Luego se introdujo un fundamentalmente nuevo procedimiento para la utilización del espacio aéreo - notificación. Es decir, sin la necesidad de gestor de autorización previa ".
27. Sí, volar se ha convertido en más fácil, y el cielo se convirtió disponibles.
28. Aeródromo en Klin.
29. En el camino a la cabeza de los vuelos Konakovo (RP) para nosotros a través de. Preguntó si nos PPD calefacción y el carburador. Respondemos, sí, todo incluido.
30. Maniobras entre cargas, Andrew toma el avión en la aproximación final.
31. Toda la misión ha terminado!
32. aviones privados en el aeropuerto. Me gustaría esperar que tal imagen para este país el tiempo se convertirá más familiar.
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