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Fuimos en coche a lo largo de la costa del mar de Kara.
Por favor, no espere que yo diga acabado.
El fin de semana, como siempre, hemos decidido no quedarse en casa. Concebido pruebas mostraron la costa del mar de Kara. Tiempo Pronóstico de Vorkuta no era malo, repito, a Vorkuta heladas apenas era más que -15, de viento de hasta 10 metros por segundo, en lepota general. Así lo lejos que se han enfrentado a una carretera, repostado para los tomates. Desde el garaje hasta la costa, donde los 250 km, con poco.
Salimos el viernes por la noche. Poco a poco, de buen humor, porque Dreama a caballo por la carretera no es un asunto tedioso. La superación de cualquier Pripyat se planificaron, en breve trayecto.
Alrededor de la ciudad, nos dirigimos mirar hacia el norte, otro puente, el puente es el segundo Syryaga atrás, por lo que ahora Helmor. Vamos, y el viento fortalecido, pero esto no nos asusta, tenemos algo en la "casa»
No muy lejos del gazavikov base cerca Halmer-T, vemos el Kamaz. Dado que no está nevando, llegamos a la conclusión de que el accidente ocurrió no hace mucho tiempo.
A su llegada a la ciudad me contó la historia de KAMAZ con la segunda palabra. Y yo te digo. Historia anterior es, los tres fueron a los Urales semirremolques convoy pasó de la costa. Últimos Urales convirtieron parpadeo lejano detuvo. Eso como un sí, dejó de funcionar el embrague. Dos subida bajo el coche, es algo así como la tercera más destacado, todo el mundo está en busca de la causa. Y eso es sólo en el trailer, con personas menores de los recortes de los Urales y Kamaz. Imagínese, como la cabina, lo que fue un duro golpe. Y los hombres no son aplastados por su propio misterio Ural. KAMAZ conducía como un sobrio, o dormido o distraído, y aquí está el resultado. Aunque se mantuvo con vida, y esto es importante. El cuerpo es un todo, pero las piernas en las botas de huesos rotos que salen, y además, cabina pellizcó. Stand estiró los mismos montes Urales que utilizaron para llegar desde allí. Conseguimos, que lanzó la UAZ cabalgando hacia la costa, en la UAZ y el pobre hombre a la ciudad. Dicen que dovezli, aunque 80 km al hospital con una pequeña.
Yendo más lejos, menos máquinas, y el viento es más fuerte todavía.
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Ha llegado el momento en que vaya sin luz más fácil que con la luz. El viejo método de la conducción en una tormenta de nieve del anillo de Vorkuta o con unas dimensiones incluido, o no se enciende. El segundo supuesto es más peligroso.
Vamos. Decidimos atracar en la base de la primera consiguió gazavikov, espera un mal tiempo con ellos. Al mismo tiempo en la carretera con más frecuencia comenzaron a aparecer pequeñas tecnología de torre que no ha viajado, y esperando para cuando van a recoger los vehículos todo terreno. Tal zametёnnyh "paraísos" hemos pasado tres piezas, sin pasar por cuarta posición de columna en uno de los montículos, uno de los primeros vahtovok nos parpadeó. Nos detuvimos, la primera pregunta que le pedimos a los chicos, dijo divertida mientras conduce en una tormenta de nieve en la noche sin luz? Les ofreció una oportunidad, lo entendería. Drove vahtovki me pidió que "acompañar" a la siguiente ciudad, dijo que el reloj suerte, y la gente tiene miedo de congelación. También pedimos no conducir si se trata de mantenerse al día, lo que haría que esperamos. Así que nos fuimos a la cabeza de la columna, que sentimos, y nosotros los siete coches más. El viaje tuvo momentos en el navegador, o más bien en la pista grabada previamente como lugares absolutamente no para ser visto de la carretera. En una moto de nieve en la tormenta de nieve, a menudo se fue en el navegador, pero en la carretera y en seis ruedas, el primer
tiempo Gone, no lo hacemos por un largo tiempo, 10-15 kilómetros. En Drimed convirtió en motor de troit siente carburador inundado, es claro que el caso "gorro de ducha", que sirve como un filtro de fábrica UAZ. Entrada de aire me hizo justo detrás del radiador, agravada la situación cuando el disipador de calor cerrado que sería mejor motor caliente y lobovuha descongelado. A su llegada a la ciudad sabía que el viento soplaba a una velocidad de 30 metros por segundo, respectivamente, el motor era apenas tibia. Pero una vez vozduhan radiador cerrada comenzó a aspirar el aire frío, con nieve, filtro de helado, respectivamente, y como se vio después, dos días después, más y el carburador costra de hielo en su interior. Así que nos levantamos.
Chicos con vahtovki trastornan nuestra "parada" durante mucho más tiempo que nosotros con los ojos tristes nos dijeron, "Chicos, no queda mucho, vamos a seguir!". ¿Dónde vamos a ir si dejamos que la campana no puede abrir, por lo que sopla. En general, se calmaron, sabían que detrás de ellos vendrán un tractor con vehículos todo terreno. Bueno, tenemos rastelezhivatsya, listo para la cama. Vebasto las reglas!
Este video fue grabado el sábado por la mañana, en el soplado de la calle, y el calor en la cabina, mientras caliento saco de dormir con una franja amarilla
Blow no cesó, pero en realidad mejoró la visibilidad. Decidimos no arrugar el sacerdote, bajo el capó no debe subir, hay un día a la izquierda, y de pronto se desploma, sucede Denis Vasilevich sigue haciendo gazmyasavtsev
Como se suele decir, "Los perros ladran, pero la caravana continúa"? Tal situación, el viento sopla, y deben trabajar. Es otra columna, que va hacia la ciudad. Por cierto, la gente en una tormenta de nieve y la perdieron, y luego son quince metros de su coche.
Ver abre la puerta, y luego se mete en el otro. Tenemos una puerta trasera Dreama mantuvo juntos hasta el tercer out.
... Nos recortaron de nuevo a dormir. Nos despertamos que alguien está llamando a la puerta del conductor. El tipo con el grado, ampliado después excavadoras camino, se hizo evidente que estamos en el medio de la web y los fieltros que le impidió limpiar fieltros que decidimos salvar de golpear la popa cómo no si kamazistom ofreció generalmente nos tire a la ciudad, que estaba muy cerca . Antes de que la ciudad se negó a ir a empatar, pero, recordando KAMAZ en el camino e introducir nuestro stand de plástico, para avanzar hacia acordado con él.
Caía la noche, comenzó el más Veselukha. Es necesario cargar las baterías que haría Webasto noche era cálida, pero el domingo por la mañana Dreama revivir sin los dos. Resultó que el generador en la noche estaba en la posición supina, y como aceite de cuatro tiempos está presente en el mismo, y esto es el aceite fluyó donde podían, y se metió en el carburador y la chispa y todo el udelat filtro. Estaban ocupados por un largo tiempo, hemos cambiado el filtro de vela y secamos el exprimido de cárter de aceite del carburador desmontado, montado limpiar, todo el comienzo. ¡Genial! El generador en la calle, llevando a la cabina, el cargador de batería, la fábrica, el camuflaje que no habían sopló en el generador, se ejecuta cinco minutos y toda la nieve en todas las grietas y agujeros cavidades
Como he luchado con él, no sólo nos cubrimos lo que los fosos cavados para él no está en la calle, que no quería trabajar. Después de cada intento de conseguir que funcione en el viento, tuvo que traer a Dreama y descongelación, para escoger y obtener nieve. Francamente, cansado. Would gafas moto de nieve sería más fácil en la calle, yo sé que él lo tomó y encontrar Drimed no podía. La venganza comienza con una explosión, a veces parecía que Dreama levanta las ruedas, por lo que se mecía.
La solución se encontró, no es elegante, pero la carga de la batería y por lo tanto es mejor de lo habitual, un cargador de batería colgaba de 220v, y la segunda batería está conectada a la salida del generador de 12v. Pero los problemas no habían terminado. Por la tarde, el viento cambió, cuando por primera vez golpeó la popa, que soplaba en el lado derecho. Entrada de aire en Webasto, sólo desplegó a estribor. Se planteó la nieve, penetramos y sopló la ingesta, pero Webasto no revivió. Bueno, recuerda los viejos tiempos, se va a dormir sin desvestirse. Es una lástima que Denis Vasílievich era algo para recordar, pero mi padre, bueno, no recordado, ya que no tiene en la vida de tal situación Oh nada, incline la noche no es malo, no era frío, buena ropa Drimed completamente diferente, y BaFin por cada encontradas e invierno monos de motos de nieve, etc.
Por la noche fuimos pasando a otro equipo "de rescate", GAZ-71 y TREKOL. Alguien gritó por la ventana, "Chicos, tienen que salvar?" Le dije que no es necesario, gracias. Y el padre de mi esposa, sus ojos están tristes
Pero llegado la mañana del domingo, casi soplando, el calor, la luz. Bebimos té, y nos fuimos a Dreama, hasta que fue sople otra vez!
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Yo estaba trabajando con él durante mucho tiempo. Velas cambiado, uno hilos vela, se sequen "tope bannuyu" (que entienda UAZ), un par de veces se vierte agua hirviendo sobre el carburador, comenzado, calentado, funciona como un reloj. Nos montamos, paquete, pero fuimos a casa y no prueba mostró la costa y es poco probable que él estaría de acuerdo en que la próxima vez para ver que
© valt
Fuente:
El fin de semana, como siempre, hemos decidido no quedarse en casa. Concebido pruebas mostraron la costa del mar de Kara. Tiempo Pronóstico de Vorkuta no era malo, repito, a Vorkuta heladas apenas era más que -15, de viento de hasta 10 metros por segundo, en lepota general. Así lo lejos que se han enfrentado a una carretera, repostado para los tomates. Desde el garaje hasta la costa, donde los 250 km, con poco.
Salimos el viernes por la noche. Poco a poco, de buen humor, porque Dreama a caballo por la carretera no es un asunto tedioso. La superación de cualquier Pripyat se planificaron, en breve trayecto.
Alrededor de la ciudad, nos dirigimos mirar hacia el norte, otro puente, el puente es el segundo Syryaga atrás, por lo que ahora Helmor. Vamos, y el viento fortalecido, pero esto no nos asusta, tenemos algo en la "casa»
No muy lejos del gazavikov base cerca Halmer-T, vemos el Kamaz. Dado que no está nevando, llegamos a la conclusión de que el accidente ocurrió no hace mucho tiempo.
A su llegada a la ciudad me contó la historia de KAMAZ con la segunda palabra. Y yo te digo. Historia anterior es, los tres fueron a los Urales semirremolques convoy pasó de la costa. Últimos Urales convirtieron parpadeo lejano detuvo. Eso como un sí, dejó de funcionar el embrague. Dos subida bajo el coche, es algo así como la tercera más destacado, todo el mundo está en busca de la causa. Y eso es sólo en el trailer, con personas menores de los recortes de los Urales y Kamaz. Imagínese, como la cabina, lo que fue un duro golpe. Y los hombres no son aplastados por su propio misterio Ural. KAMAZ conducía como un sobrio, o dormido o distraído, y aquí está el resultado. Aunque se mantuvo con vida, y esto es importante. El cuerpo es un todo, pero las piernas en las botas de huesos rotos que salen, y además, cabina pellizcó. Stand estiró los mismos montes Urales que utilizaron para llegar desde allí. Conseguimos, que lanzó la UAZ cabalgando hacia la costa, en la UAZ y el pobre hombre a la ciudad. Dicen que dovezli, aunque 80 km al hospital con una pequeña.
Yendo más lejos, menos máquinas, y el viento es más fuerte todavía.
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Ha llegado el momento en que vaya sin luz más fácil que con la luz. El viejo método de la conducción en una tormenta de nieve del anillo de Vorkuta o con unas dimensiones incluido, o no se enciende. El segundo supuesto es más peligroso.
Vamos. Decidimos atracar en la base de la primera consiguió gazavikov, espera un mal tiempo con ellos. Al mismo tiempo en la carretera con más frecuencia comenzaron a aparecer pequeñas tecnología de torre que no ha viajado, y esperando para cuando van a recoger los vehículos todo terreno. Tal zametёnnyh "paraísos" hemos pasado tres piezas, sin pasar por cuarta posición de columna en uno de los montículos, uno de los primeros vahtovok nos parpadeó. Nos detuvimos, la primera pregunta que le pedimos a los chicos, dijo divertida mientras conduce en una tormenta de nieve en la noche sin luz? Les ofreció una oportunidad, lo entendería. Drove vahtovki me pidió que "acompañar" a la siguiente ciudad, dijo que el reloj suerte, y la gente tiene miedo de congelación. También pedimos no conducir si se trata de mantenerse al día, lo que haría que esperamos. Así que nos fuimos a la cabeza de la columna, que sentimos, y nosotros los siete coches más. El viaje tuvo momentos en el navegador, o más bien en la pista grabada previamente como lugares absolutamente no para ser visto de la carretera. En una moto de nieve en la tormenta de nieve, a menudo se fue en el navegador, pero en la carretera y en seis ruedas, el primer
tiempo Gone, no lo hacemos por un largo tiempo, 10-15 kilómetros. En Drimed convirtió en motor de troit siente carburador inundado, es claro que el caso "gorro de ducha", que sirve como un filtro de fábrica UAZ. Entrada de aire me hizo justo detrás del radiador, agravada la situación cuando el disipador de calor cerrado que sería mejor motor caliente y lobovuha descongelado. A su llegada a la ciudad sabía que el viento soplaba a una velocidad de 30 metros por segundo, respectivamente, el motor era apenas tibia. Pero una vez vozduhan radiador cerrada comenzó a aspirar el aire frío, con nieve, filtro de helado, respectivamente, y como se vio después, dos días después, más y el carburador costra de hielo en su interior. Así que nos levantamos.
Chicos con vahtovki trastornan nuestra "parada" durante mucho más tiempo que nosotros con los ojos tristes nos dijeron, "Chicos, no queda mucho, vamos a seguir!". ¿Dónde vamos a ir si dejamos que la campana no puede abrir, por lo que sopla. En general, se calmaron, sabían que detrás de ellos vendrán un tractor con vehículos todo terreno. Bueno, tenemos rastelezhivatsya, listo para la cama. Vebasto las reglas!
Este video fue grabado el sábado por la mañana, en el soplado de la calle, y el calor en la cabina, mientras caliento saco de dormir con una franja amarilla
Blow no cesó, pero en realidad mejoró la visibilidad. Decidimos no arrugar el sacerdote, bajo el capó no debe subir, hay un día a la izquierda, y de pronto se desploma, sucede Denis Vasilevich sigue haciendo gazmyasavtsev
Como se suele decir, "Los perros ladran, pero la caravana continúa"? Tal situación, el viento sopla, y deben trabajar. Es otra columna, que va hacia la ciudad. Por cierto, la gente en una tormenta de nieve y la perdieron, y luego son quince metros de su coche.
Ver abre la puerta, y luego se mete en el otro. Tenemos una puerta trasera Dreama mantuvo juntos hasta el tercer out.
... Nos recortaron de nuevo a dormir. Nos despertamos que alguien está llamando a la puerta del conductor. El tipo con el grado, ampliado después excavadoras camino, se hizo evidente que estamos en el medio de la web y los fieltros que le impidió limpiar fieltros que decidimos salvar de golpear la popa cómo no si kamazistom ofreció generalmente nos tire a la ciudad, que estaba muy cerca . Antes de que la ciudad se negó a ir a empatar, pero, recordando KAMAZ en el camino e introducir nuestro stand de plástico, para avanzar hacia acordado con él.
Caía la noche, comenzó el más Veselukha. Es necesario cargar las baterías que haría Webasto noche era cálida, pero el domingo por la mañana Dreama revivir sin los dos. Resultó que el generador en la noche estaba en la posición supina, y como aceite de cuatro tiempos está presente en el mismo, y esto es el aceite fluyó donde podían, y se metió en el carburador y la chispa y todo el udelat filtro. Estaban ocupados por un largo tiempo, hemos cambiado el filtro de vela y secamos el exprimido de cárter de aceite del carburador desmontado, montado limpiar, todo el comienzo. ¡Genial! El generador en la calle, llevando a la cabina, el cargador de batería, la fábrica, el camuflaje que no habían sopló en el generador, se ejecuta cinco minutos y toda la nieve en todas las grietas y agujeros cavidades
Como he luchado con él, no sólo nos cubrimos lo que los fosos cavados para él no está en la calle, que no quería trabajar. Después de cada intento de conseguir que funcione en el viento, tuvo que traer a Dreama y descongelación, para escoger y obtener nieve. Francamente, cansado. Would gafas moto de nieve sería más fácil en la calle, yo sé que él lo tomó y encontrar Drimed no podía. La venganza comienza con una explosión, a veces parecía que Dreama levanta las ruedas, por lo que se mecía.
La solución se encontró, no es elegante, pero la carga de la batería y por lo tanto es mejor de lo habitual, un cargador de batería colgaba de 220v, y la segunda batería está conectada a la salida del generador de 12v. Pero los problemas no habían terminado. Por la tarde, el viento cambió, cuando por primera vez golpeó la popa, que soplaba en el lado derecho. Entrada de aire en Webasto, sólo desplegó a estribor. Se planteó la nieve, penetramos y sopló la ingesta, pero Webasto no revivió. Bueno, recuerda los viejos tiempos, se va a dormir sin desvestirse. Es una lástima que Denis Vasílievich era algo para recordar, pero mi padre, bueno, no recordado, ya que no tiene en la vida de tal situación Oh nada, incline la noche no es malo, no era frío, buena ropa Drimed completamente diferente, y BaFin por cada encontradas e invierno monos de motos de nieve, etc.
Por la noche fuimos pasando a otro equipo "de rescate", GAZ-71 y TREKOL. Alguien gritó por la ventana, "Chicos, tienen que salvar?" Le dije que no es necesario, gracias. Y el padre de mi esposa, sus ojos están tristes
Pero llegado la mañana del domingo, casi soplando, el calor, la luz. Bebimos té, y nos fuimos a Dreama, hasta que fue sople otra vez!
Publicado en [mergetime] 1329746972 [/ mergetime]
Yo estaba trabajando con él durante mucho tiempo. Velas cambiado, uno hilos vela, se sequen "tope bannuyu" (que entienda UAZ), un par de veces se vierte agua hirviendo sobre el carburador, comenzado, calentado, funciona como un reloj. Nos montamos, paquete, pero fuimos a casa y no prueba mostró la costa y es poco probable que él estaría de acuerdo en que la próxima vez para ver que
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