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Grupo Air "Kursk"
Escribe dmitrydreamer (dmitrydreamer):
12 de marzo 2012 marca 96 años desde el establecimiento de los primeros regimientos de combate rusos. Hoy visitaremos la región Buturlinovka Voronezh, que desplegó temporalmente Grupo Aéreo Kursk equipado con MiG-29 SMT y MiG-29UBT.
Muchos de pH, después de mayaknu!
Ahora generación cazas avanzados tripulaciones 4+ están preparando para la aviación con fuego real Distrito Militar Occidental "Ladoga-2012". Ya comenzó los vuelos de entrenamiento los jóvenes egresados de escuelas de vuelo. Además, en un futuro próximo grupo aéreo MiG-29 SMT Kursk que interceda en misiones de combate para la protección de las fronteras occidentales y sudoccidentales de nuestra patria.
El comandante adjunto de la labor educativa (oficial político en el camino de edad), el Mayor Alexander Solodov muestra traje presurizado CMI-6M. Sirve para el sustento del piloto durante el vuelo a gran altura. Para vuelos a altitudes de más de 12 km en el traje espacial de oxígeno se suministra a la compresión mecánica del cuerpo. Esto compensa el exceso de presión en los pulmones. Traje ofrece soportar tensiones de hasta 10 unidades.
Comandante del escuadrón Adjunto explicó la esencia del programa de vuelos de hoy, que tendrá lugar el día y la noche en condiciones climáticas adversas:
- Trabajará a cabo acrobacias simples y complejos y el uso combate. Además, la técnica se mejorará pilotaje durante el aterrizaje y cuando se vuela en las nubes.
El comandante del grupo aéreo "Kursk" Ruslan Kupchin en 1990 se graduó en la Escuela de Aviación Militar de Kachin. En diciembre de 2010, se designó al grupo de aviación kolmandira. Él dijo que los pilotos de raid en promedio 112 horas al año. La flota en su conjunto, son felices, por supuesto, hay algunos aviones tienen "hijos" de la enfermedad, pero son eliminadas gradualmente. Por cierto, el MiG-29 SMT aunque fue aceptado para el servicio, pero en la actualidad aún en fase de pruebas de combate
Desde enero de 2011, el Grupo Aéreo del Kursk basa en Buturlinovka, porque como una madre pasa la reconstrucción aeródromo de la pista.
Historia muy interesante de la aparición de estos aviones en servicio. Ellos se hicieron originalmente para Argelia, pero fueron rechazados por el cliente después de la transferencia. En 2009, 24 MiG "argelino" transferido a una base aérea en Kursk y Lipetsk.
Argelia compró 34 aviones en dos versiones - el MiG-29 SMT y combatir el entrenamiento MiG-29UBT. En 2006-2007, el cliente recibió 15 combatientes, pero se detuvo su aceptación con el pretexto de las deficiencias detectadas. Aviones "argelinos" se han convertido en uno de los más modernos de la Fuerza Aérea de Rusia. Tenemos alrededor de trescientos MiG-29 de varias modificaciones, pero el último de los cuales fueron entregados sólo en 1993. En el momento de la transmisión MiGs "argelinos" volaron no más de 80 horas.
MiG-29UBT. Esta y otra boom de reabastecimiento "Sparky" Grupo de aire en el sistema de combustible no está conectado, es decir, puede resolver el "ventosa", pero el combustible no se puede obtener. El avión tiene la misma estructura que la aviónica, así como el MiG-29 SMT, pero no está equipado con el radar de a bordo.
Jetstream - una gran herramienta para la limpieza de la franja de hielo!
El vuelo.
MiG-29UBT.
Después de aterrizar, técnicos descargas, habla troncos lingüísticos programadores - información sobre el estado de la aeronave que se ha acumulado durante el vuelo. Es apropiado decir que el concepto del MiG-29 SMT basa en el hecho de que este es el primer avión en Rusia, el mantenimiento y las reparaciones que se llevan a cabo sin el calendario, pero sobre la base de su condición real. Este enfoque reduciría en gran medida el costo de operación del MiG. Junto con el aumento en el planeador recurso asignado desde 4,000 a 6,000 horas esto conduce a una disminución en el costo de horas de vuelo en un 40% y aumentar el criterio de "coste-efectividad" del MiG-29 SMT en comparación con versiones anteriores de 3, 3 veces.
Luego fuimos a la sesión informativa previa al vuelo.
Tras la disolución de Buturlinovka Regimiento de Su-25, mientras que la base aérea estaba vacía. Y si, por ejemplo, en Voronezh, algunos ciudadanos irresponsables quieren deshacerse del "Baltimore" en Buturlinovka situación opuesta. Local beneficioso para los militares para quedarse aquí, porque se trata de los puestos de trabajo y la actividad económica de la población
Por cierto acerca de la economía. Los pilotos ganan buena: Major comandante salario, vuelo - 67 mil rublos, y el personal de tierra recibe 42 a 47.000
. Los fines de semana, los pilotos pueden ir a casa a Kursk - no la distancia de 400 km.
Tripulación aérea muy joven. La mayoría de los pilotos nacidos en 1983 y más joven.
La esencia de la formación de combate aéreo es. Quítese dos aviones a intervalos de 5-10 minutos. Un avión - la meta, el segundo - un luchador. Desde el puesto de mando de la aeronave se divorció a una distancia de trabajar en el radar de vista - a unos 30-40 km. A continuación, el plano de gol está volando a lo largo de la ruta, y realiza istrebiteld orientación. Una vez que el ACTO Informe de la irradiación, el objetivo de aeronaves para realizar maniobras para frustrar el ataque. Dependiendo del trabajo, los vuelos individuales, una pareja o un enlace.
Como ya se mencionó, la aeronave está en juicios militares. Dice Mayor Solodov:
- No hubo preguntas sobre la aviónica, los ingenieros vinieron de la oficina de Mikoyan, explicó: primera vuelta es, entonces, ¿qué. Decimos, por el contrario, está escrito en el manual. Y son: Escuchamos!
Diesel!
Periscopio en una segunda cabina.
...
K-36DM serie 2 - asiento eyectable. Considerado uno de los mejores y más confiables asientos eyectables del mundo.
Pilones subalares brazos de suspensión.
Quantum óptico de ubicación de la estación 13C de los MiG-29 y sus modificaciones. Está destinado a la búsqueda, detección y seguimiento de los objetivos de su radiación térmica en todas las altitudes. Se le permite bloquear el objetivo, sin revelar su presencia, como es el caso de la utilización del radar.
...
Todo !!!
Fuente:
12 de marzo 2012 marca 96 años desde el establecimiento de los primeros regimientos de combate rusos. Hoy visitaremos la región Buturlinovka Voronezh, que desplegó temporalmente Grupo Aéreo Kursk equipado con MiG-29 SMT y MiG-29UBT.
Muchos de pH, después de mayaknu!
Ahora generación cazas avanzados tripulaciones 4+ están preparando para la aviación con fuego real Distrito Militar Occidental "Ladoga-2012". Ya comenzó los vuelos de entrenamiento los jóvenes egresados de escuelas de vuelo. Además, en un futuro próximo grupo aéreo MiG-29 SMT Kursk que interceda en misiones de combate para la protección de las fronteras occidentales y sudoccidentales de nuestra patria.
El comandante adjunto de la labor educativa (oficial político en el camino de edad), el Mayor Alexander Solodov muestra traje presurizado CMI-6M. Sirve para el sustento del piloto durante el vuelo a gran altura. Para vuelos a altitudes de más de 12 km en el traje espacial de oxígeno se suministra a la compresión mecánica del cuerpo. Esto compensa el exceso de presión en los pulmones. Traje ofrece soportar tensiones de hasta 10 unidades.
Comandante del escuadrón Adjunto explicó la esencia del programa de vuelos de hoy, que tendrá lugar el día y la noche en condiciones climáticas adversas:
- Trabajará a cabo acrobacias simples y complejos y el uso combate. Además, la técnica se mejorará pilotaje durante el aterrizaje y cuando se vuela en las nubes.
El comandante del grupo aéreo "Kursk" Ruslan Kupchin en 1990 se graduó en la Escuela de Aviación Militar de Kachin. En diciembre de 2010, se designó al grupo de aviación kolmandira. Él dijo que los pilotos de raid en promedio 112 horas al año. La flota en su conjunto, son felices, por supuesto, hay algunos aviones tienen "hijos" de la enfermedad, pero son eliminadas gradualmente. Por cierto, el MiG-29 SMT aunque fue aceptado para el servicio, pero en la actualidad aún en fase de pruebas de combate
Desde enero de 2011, el Grupo Aéreo del Kursk basa en Buturlinovka, porque como una madre pasa la reconstrucción aeródromo de la pista.
Historia muy interesante de la aparición de estos aviones en servicio. Ellos se hicieron originalmente para Argelia, pero fueron rechazados por el cliente después de la transferencia. En 2009, 24 MiG "argelino" transferido a una base aérea en Kursk y Lipetsk.
Argelia compró 34 aviones en dos versiones - el MiG-29 SMT y combatir el entrenamiento MiG-29UBT. En 2006-2007, el cliente recibió 15 combatientes, pero se detuvo su aceptación con el pretexto de las deficiencias detectadas. Aviones "argelinos" se han convertido en uno de los más modernos de la Fuerza Aérea de Rusia. Tenemos alrededor de trescientos MiG-29 de varias modificaciones, pero el último de los cuales fueron entregados sólo en 1993. En el momento de la transmisión MiGs "argelinos" volaron no más de 80 horas.
MiG-29UBT. Esta y otra boom de reabastecimiento "Sparky" Grupo de aire en el sistema de combustible no está conectado, es decir, puede resolver el "ventosa", pero el combustible no se puede obtener. El avión tiene la misma estructura que la aviónica, así como el MiG-29 SMT, pero no está equipado con el radar de a bordo.
Jetstream - una gran herramienta para la limpieza de la franja de hielo!
El vuelo.
MiG-29UBT.
Después de aterrizar, técnicos descargas, habla troncos lingüísticos programadores - información sobre el estado de la aeronave que se ha acumulado durante el vuelo. Es apropiado decir que el concepto del MiG-29 SMT basa en el hecho de que este es el primer avión en Rusia, el mantenimiento y las reparaciones que se llevan a cabo sin el calendario, pero sobre la base de su condición real. Este enfoque reduciría en gran medida el costo de operación del MiG. Junto con el aumento en el planeador recurso asignado desde 4,000 a 6,000 horas esto conduce a una disminución en el costo de horas de vuelo en un 40% y aumentar el criterio de "coste-efectividad" del MiG-29 SMT en comparación con versiones anteriores de 3, 3 veces.
Luego fuimos a la sesión informativa previa al vuelo.
Tras la disolución de Buturlinovka Regimiento de Su-25, mientras que la base aérea estaba vacía. Y si, por ejemplo, en Voronezh, algunos ciudadanos irresponsables quieren deshacerse del "Baltimore" en Buturlinovka situación opuesta. Local beneficioso para los militares para quedarse aquí, porque se trata de los puestos de trabajo y la actividad económica de la población
Por cierto acerca de la economía. Los pilotos ganan buena: Major comandante salario, vuelo - 67 mil rublos, y el personal de tierra recibe 42 a 47.000
. Los fines de semana, los pilotos pueden ir a casa a Kursk - no la distancia de 400 km.
Tripulación aérea muy joven. La mayoría de los pilotos nacidos en 1983 y más joven.
La esencia de la formación de combate aéreo es. Quítese dos aviones a intervalos de 5-10 minutos. Un avión - la meta, el segundo - un luchador. Desde el puesto de mando de la aeronave se divorció a una distancia de trabajar en el radar de vista - a unos 30-40 km. A continuación, el plano de gol está volando a lo largo de la ruta, y realiza istrebiteld orientación. Una vez que el ACTO Informe de la irradiación, el objetivo de aeronaves para realizar maniobras para frustrar el ataque. Dependiendo del trabajo, los vuelos individuales, una pareja o un enlace.
Como ya se mencionó, la aeronave está en juicios militares. Dice Mayor Solodov:
- No hubo preguntas sobre la aviónica, los ingenieros vinieron de la oficina de Mikoyan, explicó: primera vuelta es, entonces, ¿qué. Decimos, por el contrario, está escrito en el manual. Y son: Escuchamos!
Diesel!
Periscopio en una segunda cabina.
...
K-36DM serie 2 - asiento eyectable. Considerado uno de los mejores y más confiables asientos eyectables del mundo.
Pilones subalares brazos de suspensión.
Quantum óptico de ubicación de la estación 13C de los MiG-29 y sus modificaciones. Está destinado a la búsqueda, detección y seguimiento de los objetivos de su radiación térmica en todas las altitudes. Se le permite bloquear el objetivo, sin revelar su presencia, como es el caso de la utilización del radar.
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Todo !!!
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