259
¿Cómo hacer el shki "Su"
Asociación de Producción de Aviones Novosibirsk. Chkalov ("planta Chkalovsky") - una de las empresas más grandes de Rusia Aircraft Manufacturing, parte de la empresa "Sukhoi". A principios de los años 90 la fábrica comenzó el desarrollo de aviones multipropósito SU-34 complejos. En diciembre de 1993, los pilotos de prueba IV Votintsev y EG Howler elevó hacia el cielo el primer prototipo de la pista de aterrizaje de fábrica. Desde 2006, el inicio de la entrega de serie de estas máquinas en la Fuerza Aérea de Rusia.
25 Foto © Gelio_nsk
El Su-34 es capaz de alcanzar velocidades de hasta 1, 9 mil kilómetros por hora para volar una distancia de 4.000 kilómetros. Radio de combate de la máquina es 1, 1 mil kilómetros.
Bombardero armados con cañones de 30 milímetros y tiene 12 puntos de suspensión para la fijación de las armas el peso total de hasta 8 toneladas.
Los analistas occidentales siguen sin poder clasificar a este plano.
Se llama el "luchador polivalente", la "caza-bombardero."
Montaje agregada tienda Panorama de Su-34
Panel Solar fuselaje asamblea
Marcos Montaje
Unirse a las unidades individuales
Montaje de la cabeza de la
fuselaje La tripulación de cabina a cabo usando la armadura de titanio (espesor de hasta 17 mm), acorazado como el tanque de suministro de la aeronave.
El fuselaje es la prueba de fugas (un proceso llamado "riego»)
En esta foto se ve claramente un largo "tubo de cola". Al principio pensé que se trataba de un contenedor de paracaídas de frenado, pero resultó que él es un poco por delante es retráctil, y se coloca en el retrovisor de radar viga y APU (unidad de potencia auxiliar).
El
cámara de rociadores
Panorama taller de montaje final.
La instalación de los sistemas y equipos
13
En la creación de la tecnología de la aviación en NAPO emplea a más de 6.000 trabajadores y especialistas
15
La edad promedio de la estructura básica de los trabajadores y especialistas de la planta de hoy en día es de 25 a 40 años.
Tecnología de la aviación Collector hoy, el más demandado en la empresa especialidad.
18
El mecanismo de control de la cola
20
Cuando el fuselaje está listo para comenzar a sistemas empresariales e instaladores de equipos en sus manos la máquina se convierte en un organismo "vivo", la adquisición de todos los sistemas necesarios.
Creación de piezas y unidades de montaje de diseño de las aeronaves y la gestión tecnológica de las bases de datos, financieras y de personal, las garantías sitio de producción de materiales y recursos de almacenamiento se lleva a cabo exclusivamente por el software.
Horas incitaron (AM - PM)
El avión fue utilizado para cubrir el impacto de las operaciones de la aviación, la realización de sistemas de guerra electrónica a las defensas aéreas georgianas.
De acuerdo con el más peligroso RES SAM "Buk" y C-125 Su-34 misiles anti-radar la golpeó. Durante el uso de combate del Su-34 destruyó una estación de radar georgiano 36D6-M llave cerca del pueblo de Shavshvebi cerca de Gori.
En marzo de 2012, se firmó un contrato para el suministro de 92 de la Fuerza Aérea de Rusia Su-34 antes del final de 2020
Se trata de un contrato adicional para contratar de 2008, sobre el suministro de 32 Su-34.
El costo de un avión del Su-34 es de aproximadamente 1 mil millones de rublos.
Fuente:
25 Foto © Gelio_nsk
El Su-34 es capaz de alcanzar velocidades de hasta 1, 9 mil kilómetros por hora para volar una distancia de 4.000 kilómetros. Radio de combate de la máquina es 1, 1 mil kilómetros.
Bombardero armados con cañones de 30 milímetros y tiene 12 puntos de suspensión para la fijación de las armas el peso total de hasta 8 toneladas.
Los analistas occidentales siguen sin poder clasificar a este plano.
Se llama el "luchador polivalente", la "caza-bombardero."
Montaje agregada tienda Panorama de Su-34
Panel Solar fuselaje asamblea
Marcos Montaje
Unirse a las unidades individuales
Montaje de la cabeza de la
fuselaje La tripulación de cabina a cabo usando la armadura de titanio (espesor de hasta 17 mm), acorazado como el tanque de suministro de la aeronave.
El fuselaje es la prueba de fugas (un proceso llamado "riego»)
En esta foto se ve claramente un largo "tubo de cola". Al principio pensé que se trataba de un contenedor de paracaídas de frenado, pero resultó que él es un poco por delante es retráctil, y se coloca en el retrovisor de radar viga y APU (unidad de potencia auxiliar).
El
cámara de rociadores
Panorama taller de montaje final.
La instalación de los sistemas y equipos
13
En la creación de la tecnología de la aviación en NAPO emplea a más de 6.000 trabajadores y especialistas
15
La edad promedio de la estructura básica de los trabajadores y especialistas de la planta de hoy en día es de 25 a 40 años.
Tecnología de la aviación Collector hoy, el más demandado en la empresa especialidad.
18
El mecanismo de control de la cola
20
Cuando el fuselaje está listo para comenzar a sistemas empresariales e instaladores de equipos en sus manos la máquina se convierte en un organismo "vivo", la adquisición de todos los sistemas necesarios.
Creación de piezas y unidades de montaje de diseño de las aeronaves y la gestión tecnológica de las bases de datos, financieras y de personal, las garantías sitio de producción de materiales y recursos de almacenamiento se lleva a cabo exclusivamente por el software.
Horas incitaron (AM - PM)
El avión fue utilizado para cubrir el impacto de las operaciones de la aviación, la realización de sistemas de guerra electrónica a las defensas aéreas georgianas.
De acuerdo con el más peligroso RES SAM "Buk" y C-125 Su-34 misiles anti-radar la golpeó. Durante el uso de combate del Su-34 destruyó una estación de radar georgiano 36D6-M llave cerca del pueblo de Shavshvebi cerca de Gori.
En marzo de 2012, se firmó un contrato para el suministro de 92 de la Fuerza Aérea de Rusia Su-34 antes del final de 2020
Se trata de un contrato adicional para contratar de 2008, sobre el suministro de 32 Su-34.
El costo de un avión del Su-34 es de aproximadamente 1 mil millones de rublos.
Fuente:
