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Curse "Buran"
Hace exactamente 35 años, en julio de 1977, se formó por un destacamento de los pilotos de pruebas del complejo "A" programa especial de formación de grupo "Buran" - el más místico de la página en la historia de la exploración espacial. Dijeron que los pilotos de pruebas del proyecto quitan los servicios secretos extranjeros, insinuaban los extranjeros, pero el que más se habla misticismo. En la "maldición" Buran "» ...
Cuando los estadounidenses lanzaron su "lanzadera" de la URSS una vez contado sus peligros - el buque estadounidense podría lanzar una cabeza nuclear sobre cualquier punto de la Unión Soviética y proteger contra un ataque de ese tipo no podía defensa aérea. Además de "traslado" era teóricamente capaz de volar hasta los satélites militares soviéticos, agarrarlos, inmerso en su bodega de carga y llevar a la Tierra. No es de extrañar que la Unión decidió - de la Unión Soviética para ser una respuesta adecuada: los oficiales de inteligencia fueron instruidos para producir dibujos de "traslado" e ingenieros para desarrollar su propio servicio de transporte Soviética, que se llama el "Buran". De hecho, fue sólo un avión espacial reutilizable, diseñado por al menos 20 vuelos para transportar el espacio de carga de gran tamaño y peso. Y a diferencia de "Burana" de la "Space Shuttle" estaba disponible del sistema de aterrizaje automático no tripulado. Podía volar a mí mismo, para permanecer en el tiempo espacio asignado y él aterrizó en el aeródromo.
Pero depende de los desarrolladores de tecnología no, y pronto llegó el primer grupo de probadores "Buran" - en julio de 1977 para una operación de alto secreto incautado 8 pilotos. Más de 500 personas solicitaron cuando la aplicación, los pilotos trató de entrar en el escuadrón de élite - "manada de lobos", como se les llama por el nombre del líder, y el entonces comandante de Igor Volkov. Entonces nadie no podía asumir que Igor Volk sería el único de la primera serie, que va a vivir hasta una edad madura.
Aquí está - los ocho primeros test "Buran" Igor Wolf, Oleg Kanonenko Anatoli Levchenko, Rimantas Stankevicius, Alexander Shchukin, Nikolai Jardineros, Victor Boukreev Alexander Lysenko.
Las primeras pérdidas comenzaron incluso antes de la formación oficial del destacamento - 17 de mayo de 1977 Victor Boukreev hecho un vuelo de entrenamiento en el MiG-25PU, cuando se incendió. Piloto sigue vivo arrastró fuera del plano, pero el 22 de mayo Boukreev murió en el hospital.
Segundo 23 de junio 1977 fue asesinado Alexander Lysenko. Junto con un compañero, que se pusieron a prueba en el MiG-23UB director nuevo vuelo, y el avión se estrelló contra el suelo. El piloto, que tenía a la nada "Buran", sobrevivió y continuó volando, pero Alexander Lysenko murió.
08 de septiembre 1980 escuadrón perdió ante Oleg Kanonenko. Cuando despegue desde la cubierta del crucero "Minsk" su Yak-38 no se abrió la boquilla y el avión se estrelló en el Mar del Sur de China. Kanonenko no expulsado.
Se anunció un nuevo juego en el equipo, pero después de la última muerte entre los pilotos eran supersticiosos rumores sobre la "maldición" Buran "" y no están tan ansiosos por entrar en el pelotón de elite - "manada de lobos". Incluso ha habido fracasos, pero no quieren (o no pueden) renunciar a la oferta tentadora: Vladimir Turovets Victor Z, Ural Sultanov Magomed Tolboyev, Sergei Tresvyatskaya Yuri Sheffer y Yuri Prikhodko.
A raíz de Oleg Kanonenko tradicionalmente poner el dispositivo en la mesa y copas por sus compañeros caídos, y un candidato en el equipo Vladimir Turovets escribió un poema en una servilleta, que terminó con las palabras "¿Quién sigue?". Luego vino el propio Turovets Vladimir, que murió 08 de febrero 1981 en el juicio del Mi-8, y fue la cuarta muerte en la escuadra.
El hecho de que los miembros de la "manada de lobos" están muriendo uno tras otro, parecía extraño que el Comité Central y el KGB GRU, que no creía en el misticismo, ni extranjeros. Pero ellos creían en los servicios de inteligencia del enemigo y la comisión especial conjunta para volver a examinar cada accidente con prueba Buranovskiye. La investigación estableció que todos los pilotos murieron accidentalmente, y el proyecto continuó. Las pruebas "Burana" está a punto de concluir, cuando se decidió a empezar a enviar a los miembros del escuadrón Buranovskie espacio en el habitual "Soyuz", e inmediatamente después del aterrizaje, los puso en sillas de pilotos para probar si pueden volar un avión después de unos días de la ingravidez. En primer lugar en el espacio en 1984 como parte de la tripulación fueron Dzhanibekova Savitskaya e Igor Volk. La tripulación aterrizó normalmente, y Lobo confirmó que la planta "Buran" en modo manual después de 12 días de la ingravidez, es posible.
En 1987, un programa similar en el siguiente espacio "Soyuz" voló Anatoli Levchenko. A pesar del aterrizaje forzoso y lesiones graves, también completó con éxito el experimento. Pero como resultado de un aterrizaje forzoso tiene Levchenko, un tumor del cerebro, y seis meses más tarde, 6 de agosto de 1988, Anatoli Levchenko muere.
Conmemoración celebrado en el club de los mismos oficiales ', que conmemora Kanonenko y Turovets y en la mesa había cinco vasos vacíos. Volar en el espacio no ha sido, y mató a cinco probadores "Buran».
Sexto fue Alexander Shchukin, que 18 de agosto 1988 se estrelló avión deporte Su-26M en Zhukovsky.
Durante su funeral en el viejo año la tradición de pasar sobre ella en el cielo hizo Rimantas Stankevicius, que dos años más tarde, el 9 de septiembre de 1990, se rompe en el Su-27 durante las actuaciones en el espectáculo aéreo Salgareda en Italia, y será la séptima.
Al final, el primer vuelo "Buran" se decidió enviar 25 de octubre 1988 sin que la gente automáticamente. Durante 42 segundos antes del despegue fue cancelado el vuelo - mecanismo de error. Pero no hay problemas que no se encuentra y se reinicia el 15 de noviembre fina y aterrizó vacío "Buran" perfecto. Próximo vuelo "Burana" con los astronautas ya a bordo, previstas para 1991, pero el país entonces no estaba a la altura, y pronto se había ido y la mayor parte del país ...
Reutilizable "Buran" fue una sola vez, el programa fue cerrado, pero la maldición no ha desaparecido. Nikolai Jardineros a finales de 1977 dejó el programa y estaba trabajando en otra división de aviones. Doble expulsado del accidente aéreo, sus lesiones fue dado de baja, y murió de sus efectos en 1994. En junio de 2001, muere inesperadamente Test "Buran" Yuri Sheffer - su corazón dejó de coágulos. Un mes y medio muere por el piloto de pruebas de cáncer Yuri Prikhodko.
Publicado en [mergetime] 1342588187 [/ mergetime]
12 de marzo 2002 en el cosmódromo de Baikonur morirá y el único volar en el espacio "Buran", pero no el único: el montaje techo de concreto y las instalaciones de prueba enterrándose lanzadera, y 8 del equipo de reparación. Y con la desaparición de la más potente y más caro de la nave espacial soviética desaparece y su "maldición" -. La pérdida de cese "Buran" y la muerte inesperada de su prueba
¿Quieres - vamos a hablar de la mística y similares - Recordemos 15 de noviembre 1988, el último día en la historia de la Unión Soviética, cuando el pueblo soviético experimentaron el orgullo de su país ...
por lo tanto, oadam.livejournal.com/149596.html
Fuente:
Cuando los estadounidenses lanzaron su "lanzadera" de la URSS una vez contado sus peligros - el buque estadounidense podría lanzar una cabeza nuclear sobre cualquier punto de la Unión Soviética y proteger contra un ataque de ese tipo no podía defensa aérea. Además de "traslado" era teóricamente capaz de volar hasta los satélites militares soviéticos, agarrarlos, inmerso en su bodega de carga y llevar a la Tierra. No es de extrañar que la Unión decidió - de la Unión Soviética para ser una respuesta adecuada: los oficiales de inteligencia fueron instruidos para producir dibujos de "traslado" e ingenieros para desarrollar su propio servicio de transporte Soviética, que se llama el "Buran". De hecho, fue sólo un avión espacial reutilizable, diseñado por al menos 20 vuelos para transportar el espacio de carga de gran tamaño y peso. Y a diferencia de "Burana" de la "Space Shuttle" estaba disponible del sistema de aterrizaje automático no tripulado. Podía volar a mí mismo, para permanecer en el tiempo espacio asignado y él aterrizó en el aeródromo.
Pero depende de los desarrolladores de tecnología no, y pronto llegó el primer grupo de probadores "Buran" - en julio de 1977 para una operación de alto secreto incautado 8 pilotos. Más de 500 personas solicitaron cuando la aplicación, los pilotos trató de entrar en el escuadrón de élite - "manada de lobos", como se les llama por el nombre del líder, y el entonces comandante de Igor Volkov. Entonces nadie no podía asumir que Igor Volk sería el único de la primera serie, que va a vivir hasta una edad madura.
Aquí está - los ocho primeros test "Buran" Igor Wolf, Oleg Kanonenko Anatoli Levchenko, Rimantas Stankevicius, Alexander Shchukin, Nikolai Jardineros, Victor Boukreev Alexander Lysenko.
Las primeras pérdidas comenzaron incluso antes de la formación oficial del destacamento - 17 de mayo de 1977 Victor Boukreev hecho un vuelo de entrenamiento en el MiG-25PU, cuando se incendió. Piloto sigue vivo arrastró fuera del plano, pero el 22 de mayo Boukreev murió en el hospital.
Segundo 23 de junio 1977 fue asesinado Alexander Lysenko. Junto con un compañero, que se pusieron a prueba en el MiG-23UB director nuevo vuelo, y el avión se estrelló contra el suelo. El piloto, que tenía a la nada "Buran", sobrevivió y continuó volando, pero Alexander Lysenko murió.
08 de septiembre 1980 escuadrón perdió ante Oleg Kanonenko. Cuando despegue desde la cubierta del crucero "Minsk" su Yak-38 no se abrió la boquilla y el avión se estrelló en el Mar del Sur de China. Kanonenko no expulsado.
Se anunció un nuevo juego en el equipo, pero después de la última muerte entre los pilotos eran supersticiosos rumores sobre la "maldición" Buran "" y no están tan ansiosos por entrar en el pelotón de elite - "manada de lobos". Incluso ha habido fracasos, pero no quieren (o no pueden) renunciar a la oferta tentadora: Vladimir Turovets Victor Z, Ural Sultanov Magomed Tolboyev, Sergei Tresvyatskaya Yuri Sheffer y Yuri Prikhodko.
A raíz de Oleg Kanonenko tradicionalmente poner el dispositivo en la mesa y copas por sus compañeros caídos, y un candidato en el equipo Vladimir Turovets escribió un poema en una servilleta, que terminó con las palabras "¿Quién sigue?". Luego vino el propio Turovets Vladimir, que murió 08 de febrero 1981 en el juicio del Mi-8, y fue la cuarta muerte en la escuadra.
El hecho de que los miembros de la "manada de lobos" están muriendo uno tras otro, parecía extraño que el Comité Central y el KGB GRU, que no creía en el misticismo, ni extranjeros. Pero ellos creían en los servicios de inteligencia del enemigo y la comisión especial conjunta para volver a examinar cada accidente con prueba Buranovskiye. La investigación estableció que todos los pilotos murieron accidentalmente, y el proyecto continuó. Las pruebas "Burana" está a punto de concluir, cuando se decidió a empezar a enviar a los miembros del escuadrón Buranovskie espacio en el habitual "Soyuz", e inmediatamente después del aterrizaje, los puso en sillas de pilotos para probar si pueden volar un avión después de unos días de la ingravidez. En primer lugar en el espacio en 1984 como parte de la tripulación fueron Dzhanibekova Savitskaya e Igor Volk. La tripulación aterrizó normalmente, y Lobo confirmó que la planta "Buran" en modo manual después de 12 días de la ingravidez, es posible.
En 1987, un programa similar en el siguiente espacio "Soyuz" voló Anatoli Levchenko. A pesar del aterrizaje forzoso y lesiones graves, también completó con éxito el experimento. Pero como resultado de un aterrizaje forzoso tiene Levchenko, un tumor del cerebro, y seis meses más tarde, 6 de agosto de 1988, Anatoli Levchenko muere.
Conmemoración celebrado en el club de los mismos oficiales ', que conmemora Kanonenko y Turovets y en la mesa había cinco vasos vacíos. Volar en el espacio no ha sido, y mató a cinco probadores "Buran».
Sexto fue Alexander Shchukin, que 18 de agosto 1988 se estrelló avión deporte Su-26M en Zhukovsky.
Durante su funeral en el viejo año la tradición de pasar sobre ella en el cielo hizo Rimantas Stankevicius, que dos años más tarde, el 9 de septiembre de 1990, se rompe en el Su-27 durante las actuaciones en el espectáculo aéreo Salgareda en Italia, y será la séptima.
Al final, el primer vuelo "Buran" se decidió enviar 25 de octubre 1988 sin que la gente automáticamente. Durante 42 segundos antes del despegue fue cancelado el vuelo - mecanismo de error. Pero no hay problemas que no se encuentra y se reinicia el 15 de noviembre fina y aterrizó vacío "Buran" perfecto. Próximo vuelo "Burana" con los astronautas ya a bordo, previstas para 1991, pero el país entonces no estaba a la altura, y pronto se había ido y la mayor parte del país ...
Reutilizable "Buran" fue una sola vez, el programa fue cerrado, pero la maldición no ha desaparecido. Nikolai Jardineros a finales de 1977 dejó el programa y estaba trabajando en otra división de aviones. Doble expulsado del accidente aéreo, sus lesiones fue dado de baja, y murió de sus efectos en 1994. En junio de 2001, muere inesperadamente Test "Buran" Yuri Sheffer - su corazón dejó de coágulos. Un mes y medio muere por el piloto de pruebas de cáncer Yuri Prikhodko.
Publicado en [mergetime] 1342588187 [/ mergetime]
12 de marzo 2002 en el cosmódromo de Baikonur morirá y el único volar en el espacio "Buran", pero no el único: el montaje techo de concreto y las instalaciones de prueba enterrándose lanzadera, y 8 del equipo de reparación. Y con la desaparición de la más potente y más caro de la nave espacial soviética desaparece y su "maldición" -. La pérdida de cese "Buran" y la muerte inesperada de su prueba
¿Quieres - vamos a hablar de la mística y similares - Recordemos 15 de noviembre 1988, el último día en la historia de la Unión Soviética, cuando el pueblo soviético experimentaron el orgullo de su país ...
por lo tanto, oadam.livejournal.com/149596.html
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