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Adiós Michael!
La bandera a cuadros en la meta última de la temporada 2012 del Gran Premio de Brasil marcará no sólo el final del campeonato, pero el cuidado de una era. Cuyo nombre - Michael Schumacher
.
Apenas una vez Michael pensó que sería no sólo un piloto, roto todos los récords imaginables, pero también una especie de "puente" temporal entre las edades de Senna y Prost y Alonso y Vettel. El destino le ha preparado un papel, otorgando al mismo tiempo siete títulos de liga y dar el derecho a ser llamado el más grande campeón de todos los tiempos.
Todo empezó en 1991, cuando poco antes de que el conductor Gran Premio de Bélgica equipo de Bertrand Gachot Jordan peleaban con el taxista de Londres y como el último "argumento" utilizado gas pimienta. Por supuesto, si no se podía suponer, con algunos trastornos graves de ese episodio casi gracioso pronto será el mundo de los Grandes Premios. Sin embargo, Eddie Jordan en el momento que no era cosa de risa: el día antes de la carrera, se enteró de que la Themis británica considera un acto Gachot actos socialmente peligrosos, y en lugar de una cabina de carreras de coches Bertrand complace en literas prisión. Jordan no tuvo más remedio que buscar una orden de emergencia de un nuevo piloto. Fue entonces cuando llegó la llamada de Willi Weber - un viejo amigo de Jordan Más Fórmula 3. Eddie Weber compadeció y se ofreció a firmar un contrato con su protegido sinceramente - el joven piloto alemán con el nombre impronunciable Schumacher. Según Willie, a pesar del éxito de carreras relativamente modesto de su pupilo, vale la pena, ya que, según los expertos, el joven alemán tiene "un talento pronunciado." Eddie Jordan, que resultó, de hecho, en un punto muerto, fue obtener ya sea al volante mismo o escuchar las palabras de Weber. De dos males, eligió una más pequeña, más aún, para el deleite de puño Jordania, resultó que el recién llegado tiene un patrocinador en la persona del socio Mercedes -. Peter Sauber, que pagó "billete de entrada" Schumacher al mundo de los Grandes Premios
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El tres veces campeón Ayrton Senna sabiduría carreras explica el futuro campeón siete veces (aprox. Imagen)
En la "pokatushki" apresuradamente dispuestas Michael mostró no es peor que en el primer piloto Andrea de Cesaris Jordania, y en la calificación y le "empujó", su más experimentado compañero de equipo. Sin embargo, ni uno de los suyos.
Eddie no había regocijarnos tan de repente apilados sobre él Afortunadamente, como nubes negras de la mala suerte, una vez más reunir sobre su cabeza. En este momento el "cerdo" plantó su director deportivo Flavio Briatore Benetton, inmediatamente después del Gran Premio de Bélgica atraer talento joven alemán a su equipo. ¿Cuántos no resintieron Jordan como no liarla y amenazó cabalgado Briatore y Weber en los tribunales, pero se hizo -. Michael se convirtió en un piloto de Benetton
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Schumacher anuncia su retiro
Más tarde, después de muchos años, se hizo evidente que ellos simplemente no podían cumplir. El mejor piloto y el mejor director deportivo. Sin embargo, a continuación, esta pocos se dan cuenta. Todos los que recordó las primeras actuaciones de la joven Schumacher, están de acuerdo por unanimidad que en el camino, se veía bien, pero las estrellas del cielo, como se suele decir, no es suficiente. Corredor joven normal, ¿qué hay a montones. Y si no fuera por un desafortunado incidente con Gachot, el mundo de los Grandes Premios, posiblemente nunca lo he aprendido acerca de Michael. Y, por supuesto, casi nadie podría haber imaginado que este muchacho siempre sonriente en un traje de color amarillo canario, que los periodistas ya han bautizado como "The Sunshine Boys" pronto se convertirá en el más grande de todos los pilotos que alguna vez se han sentado tras el volante coches Concurso Formulario. Por otra parte, para algunos de menos de cinco años, sonriendo, "Sunny Boy" se convertirá en un formidable "Barón Rojo", a la que todo caerá registros en la Fórmula 1 en su historia, y que será uno de los deportistas mejor pagados del mundo.
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Senna, Prost, Schumacher. Tres más grande campeón de la Fórmula 1
Pero será más adelante, pero a principios de temporada en 1992, Flavio Briatore desconcertado sobre cómo "mover" los gigantes reconocidos de la Fórmula 1: McLaren, Williams y Ferrari. Que sea sólo podía aumentar el presupuesto del equipo de al menos dos veces, o llegar a algo revolucionario, al que nadie ha pensado. Y Briatore inventó ...
La fuerza de Benetton, por supuesto, era Michael Schumacher. Y ya que era casi el único equipo carta de triunfo, Flavio decidió un paso valiente y arriesgada, tratando de crear un equipo de "alrededor" de Michael. Es mejor tener un buen jinete en un perfecto "instalado" en virtud de su coche que los dos pilotos que terminan regularmente fuera de la zona de puntos, o no terminan en absoluto. Sobre la base de este nuevo concepto de la temporada de "Benetton", en 1992, fue creado específicamente "para Schumacher." Briatore ha establecido tarea diseñadores para hacer un coche que sería una "continuación" natural de Michael. La corrección de la táctica elegida Flavio empezando a dar sus frutos en breve: después de exactamente un año después de su debut, Michael gana de todos modos el Gran Premio de Bélgica y al final de la temporada ocupó el tercer lugar. Además, Briatore y ex temperamento áspero distinguida, introduce el equipo de disciplina casi militar. La mecánica Benetton están entrenados a sudar en los pits, mientras que los diseñadores e ingenieros en la captura de la mosca cada nota Michael, con todas las carreras más "apropiado" el coche bajo su forma de conducir.
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Ross Brawn y Michael Schumacher. Una vez que la pareja aterrorizar a los opositores
Mientras tanto, el mundo entero sin aliento avtogonochny viendo la lucha entre los dos "amigos juradas" Alain Prost y Ayrton Senna, con la confrontación eterna entre McLaren y Williams. En algunos hay si Schumacher y prestar atención, es sólo cuando está en su loco, amarillo canario "Benetton" descaradamente tratando de intervenir en el "desmantelamiento" del Hechicero brasileña con el profesor. A lo sumo, se percibe como un mal entendido como una especie de un incidente de carrera como graves, siempre sonriendo "Sunny Boy", nadie toma. Su destino - a languidecer en el banquillo, en su humilde, pobre "estable" y, a veces, si tienes suerte, para subir al podio
.
Sin embargo, la temporada 1994 salpican el i.
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Michael celebra el Gran Premio de tres centésimas en su
carrera
Quizás alguien entre los expertos había esperado de Michael vívidos y memorables actuaciones, pero nadie, incluyendo, tal vez, a sí mismo, no esperaba tal derrota, cometidos por ellos en las tres primeras carreras. El invicto, campeón Williams-Renault, donde Alain Prost acaba de ganar su cuarto título al volante y que ahora no menos sentó un gran campeón Ayrton Senna, siempre detrás de Schumacher. Nadie podía entender cómo Benetton Michael, equipado con un motor débil "de Ford" y que tiene, básicamente, casi una construcción de "museo", diseñado por John Barnard en los años 90, se ocupa tan fácilmente con hasta entonces invencible Williams. Sin embargo, con todas sus desventajas, "Benetton" de 1994 tenía una ventaja muy significativa - que fue diseñado específicamente para Michael. Y cuando en Williams finalmente se dio cuenta de esto, ya era demasiado tarde ...
Por supuesto, yo no sé cómo las cosas habrían sido más si no fuera por la fatídica, negro "Primero de Mayo" de Imola, que se cobró la vida de Asistente Ayrton Senna de Brasil, pero el hecho es que después de las tres primeras carreras, nadie se permitió una actitud indulgente con los "Sunshine Boys". Después de ganar la cuarta carrera consecutiva todos de alguna manera se convirtió inmediatamente en aterradoramente claro - en el camino a la corona del campeonato Michael no más coberturas. Gran Ayrton Senna murió, el segundo piloto de Williams de Damon Hill, más recientemente, que se hacía llamar el mejor corredor de los tiempos modernos, irremediablemente atrás, espera pasar de los arrancadores lentos McLaren y Ferrari también no es necesario. Funcionarios de la FIA habían tratado de intervenir en lo que está sucediendo, llevándose la victoria de Michael y le descalificado por un par de carreras, pero en la última carrera de la temporada en Adelaida después de un choque muy polémica con Hill, Schumacher todavía intentado corona campeonato.
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La primera victoria de Schumacher, Bélgica en 1992. En el futuro tendrá que estar de pie en el escalón más alto del podio 90 veces más
Y eso fue sólo el comienzo. Al año siguiente se convirtió en el campeón de mucho antes del final de la temporada y ganó la Copa de Constructores de Benetton, pero Flavio Briatore últimas etapas va todo sombrío. Él sabía hace un año que Michael está interesado en Ferrari. Y cuando las cajas Scuderia frecuentan Willi Weber, Briatore, a sabiendas de la costumbre italiana de hacer ofertas que no se puede renunciar, se dieron cuenta de que los días están contados Schumacher en Benetton.
El ir a Ferrari Michael se ha evaluado de forma ambigua. Muchos aprendieron el importe de su contrato, no llegar a nada más inteligente que lo acusan de comercialismo. La prensa italiana, por el contrario, se regocijó y previsión papel Otros Schumacher como el único salvador de estar en una crisis prolongada de la mítica Scuderia. También hubo quienes serio estaba convencido de que Ferrari está a sólo una parada antes de ir en Williams. Sin embargo, al seguir Michael en Maranello llegó a ex empleados de Benetton, estaba claro que Schumacher en Ferrari llegó para quedarse. Si no para siempre.
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Schumacher y su sucesor en Ferrari - Kimi Raikkonen
Jean Todt, el director deportivo de la escudería no reinventar la rueda, y siguió el camino ardió hace cuatro años, Flavio Briatore. Todo para Michael, todo por la victoria. Escupir en cualquier cosa y todo - pero el equipo tiene que ir a por los huesos de la primera piloto. Y no se discute. Como resultado de esto - una lucha feroz con Jacques Villeneuve en 1997 y brutal impacto en Jerez, Schumacher campeonato lishivshee corona, que ya estaba prácticamente en el bolsillo. Se llevaron a cabo los próximos dos años en ninguna batalla menos feroz con Mika Hakkinen terminó para Michael grave accidente en Silverstone. Y sólo en 2000, nada ni nadie podía detener el Barón Rojo. A Michael finalmente tuvimos un coche competitivo, y en Maranello casi cada fin de semana de alegría sonó una campana, desde que Enzo Ferrari Scuderia celebrar la victoria. Como resultado, el Gran Premio de Japón Schumacher celebró su tercer título y el primero para el Ferrari 1979!
El patrón de la cuarta temporada siguiente se repite con deprimente monotonía. Schumacher realizó un semental brioso, escarlata, y detrás de ella, por regla general, a una distancia respetuosa, el resto del campo. Las cosas llegaron a tal punto que los corredores de apuestas se negaron a apostar por Michael y Bernie Ecclestone para una pareja con Max Mosley, al ver la fusión frente a la popularidad de las "razas reales" comenzaron a buscar frenéticamente oportunidades para mejorar el entretenimiento de la Fórmula 1, viene con nuevas y nuevas reglas, una más absurda otra.
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Miguel - "freelance" empleado de Ferrari
Esperanza zateplilas en 2003, cuando Michael, al ganar otro título, por primera vez se permitió relajarse. Relájese permitirse y Shinnik de Bridgestone, calzados Ferrari en los neumáticos mucho peores que sus rivales eran de Michelin. Pero incluso en esta posición, la zaga de sus competidores en cada carrera y problemas que experimentan con los neumáticos, Schumacher todavía defendió su título. Y en la próxima temporada 2004 está simplemente no salieron sus rivales ninguna oportunidad, ganando 13 carreras de 18.
Parecería que la marcha triunfal del "Barón Rojo" continuará indefinidamente, ya que el dominio de Schumacher y nadie estaba a salvo. Aquellos con los que luchó hace unos años - Prost, Hill, Villeneuve y Hakkinen, se retiró de las carreras de motor, Raikkonen y Alonso no tuvieron esa experiencia, como Michael y octavo título de Liga parecían un asunto resuelto por completo, pero la temporada 2005 otro fallo permitidos Shinnik de Bridgestone. Como resultado, Ferrari era totalmente competitivo, y la corona del campeonato fue para el joven español Fernando Alonso, de Renault. Schumacher es particularmente "expertos" celosos se apresuraron a descartar la chatarra. Dicen que la era del "Barón Rojo" ha terminado, Michael no es el mismo que hace un par de años, y en general, es el momento de retirarse. Tal vez esas declaraciones serían cierto si estuviéramos hablando de algunos otros pilotos. Pero fue el hecho de que al principio de su carrera, y en su difunto Michael reconoció sólo una palabra - la victoria. Y el incondicionalmente. Pero el título de liga en 2006 fue de nuevo a Alonso y Schumacher todas las cartas mezcladas el motor de explosión en el Gran Premio de Japón, frustrando sus esperanzas.
Y entonces sucedió algo que menos se esperaba - Michael anunció su retiro. Aunque, que tienen activos y 91 ganando siete títulos de liga Schumacher simplemente no ver delante de nuevos retos. Título de campeón? Podios regular? Aunque Michael alma a nadie y nunca subir no puede, pero la abundancia estaba disponible. No sólo era el piloto más laureado de la Fórmula 1, pero también el más alto pagado. Según algunas fuentes, el Schumacher en 2005 el estado ha superado los mil millones de dólares.
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Última podio Schumacher - Gran Premio de Europa en 2012
A continuación se planeó muy tranquilo y siempre la vejez. Si la vejez puede ser llamada la edad de poco más de cuarenta años. Schumacher se mantuvo prácticamente empleado de Ferrari, «embajador de la marca" y los desempleados no traía "para la mente" modelos de carretera de la firma italiana legendaria.
Y entonces, dicen, el diablo ha engañado. O más bien, no el diablo, y la preocupación de Daimler AG, compraron un campeón granero Brawn GP, e incluso un viejo amigo Michael - Ross Brawn, constantemente repetido, que no puede esperar a la luz del día, cuando Michael de nuevo sentarse al volante fórmula coches. Una vez que un grupo de Castaño Schumacher aterrorizado todo el "Gran Circo" porque tácticamente era posible vencer a un poco. Pero el tiempo pasa y todo cambia. Marrón Schumacher fueron los profesionales del más alto nivel, sino que ha pasado su tiempo. Michael pasó tres años en un Mercedes, pero sólo una vez en el podio, recordando que una sombra de sí mismo. Y el otro día fue realmente despedido - Mercedes AMG ahora ve su futuro no con el Barón Rojo y con Lewis Hamilton
. ___________________________________________________________________
Schumacher había estado en su carrera, y esos momentos. British Grand Prix 1999
Durante un tiempo, Michael se quedó en silencio. Mientras hermanos periodísticos le corteja en el Sauber, en el Loto, y algunos visionarios absolutamente inapropiadas vieron Schumacher ya en un Ferrari. Y ahora todo el i aparte. Michael ha anunciado oficialmente su retiro. A pesar de que en los últimos tres años, Schumacher, sin duda, se ha vuelto muy competitivo, se encontró con el coraje y la fuerza para poner un punto de sus carreras. Y este acto es digno de respeto.
Lo que es lamentable, porque es sólo que por tres años, Michael no era realmente coche competitivo. Sí, Nico Rosberg de Mercedes AMG fue capaz de traer la primera victoria, pero de nuevo, el equipo alemán ha caído a la posición de los campesinos medios. Sin embargo, antes de que finalice el campeonato todavía es seis carreras, y quién sabe? - Tal vez adiós a su favor fortuna favorece a los ex querida
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Publicado en [mergetime] 1349524543 [/ mergetime]
Terminé, un agradecimiento especial camaradas dayton701, Oleg64, OnlyCash para que la selección se rompió, coches gracias Mel py para el material.
Fuente:
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Apenas una vez Michael pensó que sería no sólo un piloto, roto todos los récords imaginables, pero también una especie de "puente" temporal entre las edades de Senna y Prost y Alonso y Vettel. El destino le ha preparado un papel, otorgando al mismo tiempo siete títulos de liga y dar el derecho a ser llamado el más grande campeón de todos los tiempos.
Todo empezó en 1991, cuando poco antes de que el conductor Gran Premio de Bélgica equipo de Bertrand Gachot Jordan peleaban con el taxista de Londres y como el último "argumento" utilizado gas pimienta. Por supuesto, si no se podía suponer, con algunos trastornos graves de ese episodio casi gracioso pronto será el mundo de los Grandes Premios. Sin embargo, Eddie Jordan en el momento que no era cosa de risa: el día antes de la carrera, se enteró de que la Themis británica considera un acto Gachot actos socialmente peligrosos, y en lugar de una cabina de carreras de coches Bertrand complace en literas prisión. Jordan no tuvo más remedio que buscar una orden de emergencia de un nuevo piloto. Fue entonces cuando llegó la llamada de Willi Weber - un viejo amigo de Jordan Más Fórmula 3. Eddie Weber compadeció y se ofreció a firmar un contrato con su protegido sinceramente - el joven piloto alemán con el nombre impronunciable Schumacher. Según Willie, a pesar del éxito de carreras relativamente modesto de su pupilo, vale la pena, ya que, según los expertos, el joven alemán tiene "un talento pronunciado." Eddie Jordan, que resultó, de hecho, en un punto muerto, fue obtener ya sea al volante mismo o escuchar las palabras de Weber. De dos males, eligió una más pequeña, más aún, para el deleite de puño Jordania, resultó que el recién llegado tiene un patrocinador en la persona del socio Mercedes -. Peter Sauber, que pagó "billete de entrada" Schumacher al mundo de los Grandes Premios
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El tres veces campeón Ayrton Senna sabiduría carreras explica el futuro campeón siete veces (aprox. Imagen)
En la "pokatushki" apresuradamente dispuestas Michael mostró no es peor que en el primer piloto Andrea de Cesaris Jordania, y en la calificación y le "empujó", su más experimentado compañero de equipo. Sin embargo, ni uno de los suyos.
Eddie no había regocijarnos tan de repente apilados sobre él Afortunadamente, como nubes negras de la mala suerte, una vez más reunir sobre su cabeza. En este momento el "cerdo" plantó su director deportivo Flavio Briatore Benetton, inmediatamente después del Gran Premio de Bélgica atraer talento joven alemán a su equipo. ¿Cuántos no resintieron Jordan como no liarla y amenazó cabalgado Briatore y Weber en los tribunales, pero se hizo -. Michael se convirtió en un piloto de Benetton
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Schumacher anuncia su retiro
Más tarde, después de muchos años, se hizo evidente que ellos simplemente no podían cumplir. El mejor piloto y el mejor director deportivo. Sin embargo, a continuación, esta pocos se dan cuenta. Todos los que recordó las primeras actuaciones de la joven Schumacher, están de acuerdo por unanimidad que en el camino, se veía bien, pero las estrellas del cielo, como se suele decir, no es suficiente. Corredor joven normal, ¿qué hay a montones. Y si no fuera por un desafortunado incidente con Gachot, el mundo de los Grandes Premios, posiblemente nunca lo he aprendido acerca de Michael. Y, por supuesto, casi nadie podría haber imaginado que este muchacho siempre sonriente en un traje de color amarillo canario, que los periodistas ya han bautizado como "The Sunshine Boys" pronto se convertirá en el más grande de todos los pilotos que alguna vez se han sentado tras el volante coches Concurso Formulario. Por otra parte, para algunos de menos de cinco años, sonriendo, "Sunny Boy" se convertirá en un formidable "Barón Rojo", a la que todo caerá registros en la Fórmula 1 en su historia, y que será uno de los deportistas mejor pagados del mundo.
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Senna, Prost, Schumacher. Tres más grande campeón de la Fórmula 1
Pero será más adelante, pero a principios de temporada en 1992, Flavio Briatore desconcertado sobre cómo "mover" los gigantes reconocidos de la Fórmula 1: McLaren, Williams y Ferrari. Que sea sólo podía aumentar el presupuesto del equipo de al menos dos veces, o llegar a algo revolucionario, al que nadie ha pensado. Y Briatore inventó ...
La fuerza de Benetton, por supuesto, era Michael Schumacher. Y ya que era casi el único equipo carta de triunfo, Flavio decidió un paso valiente y arriesgada, tratando de crear un equipo de "alrededor" de Michael. Es mejor tener un buen jinete en un perfecto "instalado" en virtud de su coche que los dos pilotos que terminan regularmente fuera de la zona de puntos, o no terminan en absoluto. Sobre la base de este nuevo concepto de la temporada de "Benetton", en 1992, fue creado específicamente "para Schumacher." Briatore ha establecido tarea diseñadores para hacer un coche que sería una "continuación" natural de Michael. La corrección de la táctica elegida Flavio empezando a dar sus frutos en breve: después de exactamente un año después de su debut, Michael gana de todos modos el Gran Premio de Bélgica y al final de la temporada ocupó el tercer lugar. Además, Briatore y ex temperamento áspero distinguida, introduce el equipo de disciplina casi militar. La mecánica Benetton están entrenados a sudar en los pits, mientras que los diseñadores e ingenieros en la captura de la mosca cada nota Michael, con todas las carreras más "apropiado" el coche bajo su forma de conducir.
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Ross Brawn y Michael Schumacher. Una vez que la pareja aterrorizar a los opositores
Mientras tanto, el mundo entero sin aliento avtogonochny viendo la lucha entre los dos "amigos juradas" Alain Prost y Ayrton Senna, con la confrontación eterna entre McLaren y Williams. En algunos hay si Schumacher y prestar atención, es sólo cuando está en su loco, amarillo canario "Benetton" descaradamente tratando de intervenir en el "desmantelamiento" del Hechicero brasileña con el profesor. A lo sumo, se percibe como un mal entendido como una especie de un incidente de carrera como graves, siempre sonriendo "Sunny Boy", nadie toma. Su destino - a languidecer en el banquillo, en su humilde, pobre "estable" y, a veces, si tienes suerte, para subir al podio
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Sin embargo, la temporada 1994 salpican el i.
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Michael celebra el Gran Premio de tres centésimas en su
carrera
Quizás alguien entre los expertos había esperado de Michael vívidos y memorables actuaciones, pero nadie, incluyendo, tal vez, a sí mismo, no esperaba tal derrota, cometidos por ellos en las tres primeras carreras. El invicto, campeón Williams-Renault, donde Alain Prost acaba de ganar su cuarto título al volante y que ahora no menos sentó un gran campeón Ayrton Senna, siempre detrás de Schumacher. Nadie podía entender cómo Benetton Michael, equipado con un motor débil "de Ford" y que tiene, básicamente, casi una construcción de "museo", diseñado por John Barnard en los años 90, se ocupa tan fácilmente con hasta entonces invencible Williams. Sin embargo, con todas sus desventajas, "Benetton" de 1994 tenía una ventaja muy significativa - que fue diseñado específicamente para Michael. Y cuando en Williams finalmente se dio cuenta de esto, ya era demasiado tarde ...
Por supuesto, yo no sé cómo las cosas habrían sido más si no fuera por la fatídica, negro "Primero de Mayo" de Imola, que se cobró la vida de Asistente Ayrton Senna de Brasil, pero el hecho es que después de las tres primeras carreras, nadie se permitió una actitud indulgente con los "Sunshine Boys". Después de ganar la cuarta carrera consecutiva todos de alguna manera se convirtió inmediatamente en aterradoramente claro - en el camino a la corona del campeonato Michael no más coberturas. Gran Ayrton Senna murió, el segundo piloto de Williams de Damon Hill, más recientemente, que se hacía llamar el mejor corredor de los tiempos modernos, irremediablemente atrás, espera pasar de los arrancadores lentos McLaren y Ferrari también no es necesario. Funcionarios de la FIA habían tratado de intervenir en lo que está sucediendo, llevándose la victoria de Michael y le descalificado por un par de carreras, pero en la última carrera de la temporada en Adelaida después de un choque muy polémica con Hill, Schumacher todavía intentado corona campeonato.
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La primera victoria de Schumacher, Bélgica en 1992. En el futuro tendrá que estar de pie en el escalón más alto del podio 90 veces más
Y eso fue sólo el comienzo. Al año siguiente se convirtió en el campeón de mucho antes del final de la temporada y ganó la Copa de Constructores de Benetton, pero Flavio Briatore últimas etapas va todo sombrío. Él sabía hace un año que Michael está interesado en Ferrari. Y cuando las cajas Scuderia frecuentan Willi Weber, Briatore, a sabiendas de la costumbre italiana de hacer ofertas que no se puede renunciar, se dieron cuenta de que los días están contados Schumacher en Benetton.
El ir a Ferrari Michael se ha evaluado de forma ambigua. Muchos aprendieron el importe de su contrato, no llegar a nada más inteligente que lo acusan de comercialismo. La prensa italiana, por el contrario, se regocijó y previsión papel Otros Schumacher como el único salvador de estar en una crisis prolongada de la mítica Scuderia. También hubo quienes serio estaba convencido de que Ferrari está a sólo una parada antes de ir en Williams. Sin embargo, al seguir Michael en Maranello llegó a ex empleados de Benetton, estaba claro que Schumacher en Ferrari llegó para quedarse. Si no para siempre.
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Schumacher y su sucesor en Ferrari - Kimi Raikkonen
Jean Todt, el director deportivo de la escudería no reinventar la rueda, y siguió el camino ardió hace cuatro años, Flavio Briatore. Todo para Michael, todo por la victoria. Escupir en cualquier cosa y todo - pero el equipo tiene que ir a por los huesos de la primera piloto. Y no se discute. Como resultado de esto - una lucha feroz con Jacques Villeneuve en 1997 y brutal impacto en Jerez, Schumacher campeonato lishivshee corona, que ya estaba prácticamente en el bolsillo. Se llevaron a cabo los próximos dos años en ninguna batalla menos feroz con Mika Hakkinen terminó para Michael grave accidente en Silverstone. Y sólo en 2000, nada ni nadie podía detener el Barón Rojo. A Michael finalmente tuvimos un coche competitivo, y en Maranello casi cada fin de semana de alegría sonó una campana, desde que Enzo Ferrari Scuderia celebrar la victoria. Como resultado, el Gran Premio de Japón Schumacher celebró su tercer título y el primero para el Ferrari 1979!
El patrón de la cuarta temporada siguiente se repite con deprimente monotonía. Schumacher realizó un semental brioso, escarlata, y detrás de ella, por regla general, a una distancia respetuosa, el resto del campo. Las cosas llegaron a tal punto que los corredores de apuestas se negaron a apostar por Michael y Bernie Ecclestone para una pareja con Max Mosley, al ver la fusión frente a la popularidad de las "razas reales" comenzaron a buscar frenéticamente oportunidades para mejorar el entretenimiento de la Fórmula 1, viene con nuevas y nuevas reglas, una más absurda otra.
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Miguel - "freelance" empleado de Ferrari
Esperanza zateplilas en 2003, cuando Michael, al ganar otro título, por primera vez se permitió relajarse. Relájese permitirse y Shinnik de Bridgestone, calzados Ferrari en los neumáticos mucho peores que sus rivales eran de Michelin. Pero incluso en esta posición, la zaga de sus competidores en cada carrera y problemas que experimentan con los neumáticos, Schumacher todavía defendió su título. Y en la próxima temporada 2004 está simplemente no salieron sus rivales ninguna oportunidad, ganando 13 carreras de 18.
Parecería que la marcha triunfal del "Barón Rojo" continuará indefinidamente, ya que el dominio de Schumacher y nadie estaba a salvo. Aquellos con los que luchó hace unos años - Prost, Hill, Villeneuve y Hakkinen, se retiró de las carreras de motor, Raikkonen y Alonso no tuvieron esa experiencia, como Michael y octavo título de Liga parecían un asunto resuelto por completo, pero la temporada 2005 otro fallo permitidos Shinnik de Bridgestone. Como resultado, Ferrari era totalmente competitivo, y la corona del campeonato fue para el joven español Fernando Alonso, de Renault. Schumacher es particularmente "expertos" celosos se apresuraron a descartar la chatarra. Dicen que la era del "Barón Rojo" ha terminado, Michael no es el mismo que hace un par de años, y en general, es el momento de retirarse. Tal vez esas declaraciones serían cierto si estuviéramos hablando de algunos otros pilotos. Pero fue el hecho de que al principio de su carrera, y en su difunto Michael reconoció sólo una palabra - la victoria. Y el incondicionalmente. Pero el título de liga en 2006 fue de nuevo a Alonso y Schumacher todas las cartas mezcladas el motor de explosión en el Gran Premio de Japón, frustrando sus esperanzas.
Y entonces sucedió algo que menos se esperaba - Michael anunció su retiro. Aunque, que tienen activos y 91 ganando siete títulos de liga Schumacher simplemente no ver delante de nuevos retos. Título de campeón? Podios regular? Aunque Michael alma a nadie y nunca subir no puede, pero la abundancia estaba disponible. No sólo era el piloto más laureado de la Fórmula 1, pero también el más alto pagado. Según algunas fuentes, el Schumacher en 2005 el estado ha superado los mil millones de dólares.
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Última podio Schumacher - Gran Premio de Europa en 2012
A continuación se planeó muy tranquilo y siempre la vejez. Si la vejez puede ser llamada la edad de poco más de cuarenta años. Schumacher se mantuvo prácticamente empleado de Ferrari, «embajador de la marca" y los desempleados no traía "para la mente" modelos de carretera de la firma italiana legendaria.
Y entonces, dicen, el diablo ha engañado. O más bien, no el diablo, y la preocupación de Daimler AG, compraron un campeón granero Brawn GP, e incluso un viejo amigo Michael - Ross Brawn, constantemente repetido, que no puede esperar a la luz del día, cuando Michael de nuevo sentarse al volante fórmula coches. Una vez que un grupo de Castaño Schumacher aterrorizado todo el "Gran Circo" porque tácticamente era posible vencer a un poco. Pero el tiempo pasa y todo cambia. Marrón Schumacher fueron los profesionales del más alto nivel, sino que ha pasado su tiempo. Michael pasó tres años en un Mercedes, pero sólo una vez en el podio, recordando que una sombra de sí mismo. Y el otro día fue realmente despedido - Mercedes AMG ahora ve su futuro no con el Barón Rojo y con Lewis Hamilton
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Schumacher había estado en su carrera, y esos momentos. British Grand Prix 1999
Durante un tiempo, Michael se quedó en silencio. Mientras hermanos periodísticos le corteja en el Sauber, en el Loto, y algunos visionarios absolutamente inapropiadas vieron Schumacher ya en un Ferrari. Y ahora todo el i aparte. Michael ha anunciado oficialmente su retiro. A pesar de que en los últimos tres años, Schumacher, sin duda, se ha vuelto muy competitivo, se encontró con el coraje y la fuerza para poner un punto de sus carreras. Y este acto es digno de respeto.
Lo que es lamentable, porque es sólo que por tres años, Michael no era realmente coche competitivo. Sí, Nico Rosberg de Mercedes AMG fue capaz de traer la primera victoria, pero de nuevo, el equipo alemán ha caído a la posición de los campesinos medios. Sin embargo, antes de que finalice el campeonato todavía es seis carreras, y quién sabe? - Tal vez adiós a su favor fortuna favorece a los ex querida
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Terminé, un agradecimiento especial camaradas dayton701, Oleg64, OnlyCash para que la selección se rompió, coches gracias Mel py para el material.
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