Izquierda o derecha ... la escotilla del tanque de gas? Bashny.Net

¿Te has dado cuenta de que el cuello de llenado de los tanques de gasolina de los coches están en diferentes lados? He sido durante mucho tiempo interesado en - el manual del fabricante, por lo que la máquina a las escotillas izquierda o derecha? Y lo más importante, ¿qué opción es aún mejor?

Por favor, no romper





Encuentra un ingeniero de renombre una respuesta plausible en Internet no pude. Creo que esta cuestión de los ingenieros interesados ​​en tan poco como un dispositivo de dirección, si se acepta que hacer la izquierda -. Bajo la cubierta y ande

Hay empresas ortodoxa. Por ejemplo, absolutamente todos los modelos de Volkswagen y BMW tienen una aleta derecha, y Kia moderna - izquierda. Es curioso, que si "Sportazh" primera generación tenía razón, ahora se fue, al igual que otros productos de la compañía coreana. En consecuencia, el campo de la "izquierda" se refiere Hyundai, y otro - Ssang Yong
.
Hay una marca de "bisexual", por ejemplo, Citroen, en el que todos los modelos excepto el C4 populares (DS4) y C5, se escotillas izquierda. Curiosamente, el DS5, construido sobre una plataforma de escotilla C4 "derecho" hecho a la izquierda. ¿Dónde está la lógica?

Muchas marcas duales todavía tienen preferencias claras, por ejemplo, Toyota es el campamento de la "izquierda" (excepción - LC200 y GT86), y Nissan se dibuja a la derecha (excepto Patrol). Con el "Ford" - la misma ("olevela" Sólo Fiesta). "Righty" es AvtoVAZ, pero hay excepciones - Lada 2104. Ferrari fue el producto de tan sólo 599 izquierda, pero a pesar de esto, lo compra.



La explicación más simple se asocia aumento en las estaciones de ancho de banda: que las máquinas podrían abastecerse de combustible en ambos lados de la columna, es conveniente tener una flota con diferente disposición de solapa. Pero esta suposición se hace menos evidente si analizamos las estadísticas.

Tomé las 25 mejores modelos del mercado de automóviles de Rusia y calcula la proporción de coches con diferentes escotillas. Resultó que en Rusia la relación es de 20:80 a favor de las fuerzas de la derecha!

Al principio de la carga de las dos partes totalmente productores trabajado de todos los países deben cumplir con un contrato en el que la mitad de la máquina lo hace, y el otro - por el contrario. De cualquier medio de la alineación dejó medio - a la derecha. Pero para encontrar la evidencia real de tal acuerdo imposible: por ejemplo, tiene la parte del león de las escotillas de derecha alemanes.

Hay marcas que están tratando de decidir si para ser honesto, por ejemplo, la filial estadounidense de Chevrolet, en mi opinión, produce aproximadamente la misma cantidad de coches con diferentes escotillas, al parecer, pensando en la comodidad de los problemas de abastecimiento de combustible a nivel mundial. Pero en Rusia y Europa se venden principalmente de Corea del Chevrolet, pero en su mayoría son derecha.

Resulta que nuestra parte del mundo se está inclinando a la ubicación escotilla derecha, y si no fuera por Hyundai / Kia y un par de modelos asiáticos, el imperio de la "mano derecha" sería casi total. Es por ello que todas las estaciones de gas son generalmente más largo en el lado izquierdo de la columna. Y los coches volante a la derecha a menudo tienen escotillas de izquierda, por ejemplo, Nissan Wingroad. Esto nos lleva a pensar que la ubicación de la solapa en la diagonal de la dosis de refuerzo tiene algunas ventajas.

Personalmente, me gusta este arreglo, ya que le permite conducir más cerca de la columna y abre la puerta del conductor no tiene miedo de ser puesto en la acera o la barandilla de protección. También hay una hipótesis de que este par es menor que la caída de la gasolina en la cabina a través de la puerta, y otra cosa al repostar el coche en la pista de las latas es menos probable que sea bajo la máquina. La conclusión es obvia: la solapa derecha dirige. Y no discuta.



Sin embargo, como los productores de decidir qué opción elegir? Creo que este es un tema político - ni más ni menos. Aquí Kia y Hyundai han crecido cerca de Japón y probablemente en pervosti igualado a su madre, olvidando que en Japón un volante en el otro lado. Ssang Yong, en teoría, se nutre de "Mercedes", y salió de la escotilla se convirtió en una especie de reto para el Viejo Mundo.

Chevrolet, Daewoo comprado, una vez igual a Europa, y desde la "Daewoo" estaban con las escotillas derecha, izquierda como es - Europa está acostumbrado a
.
Toyota Aygo y GT86 en contraste con el resto de la "Toyota" han dejado la escotilla, pero aquí, al parecer, afecta a los modelos de la falta de independencia: primero se divide con Peugeot107 / Citroen C1, el segundo - con el Subaru BRZ. Ford, puede haber hecho zurdo Fiesta, porque en Europa es uno de los más populares - para reducir las colas en las gasolineras. Después de todo, el segundo más vendido de Ford Focus -. «Diestro»

Otra razón por qué los fabricantes tienden a una forma de realización - el hábito de clientes. En Europa, apreciar la lealtad a la marca. Y con el fin de no confundir al consumidor, es mejor hacer una escotillas laterales. Estoy llamadas a atención al cliente se quejan de la falta de capacidad del tanque en el nuevo coche suceder.

También hay una sensación de que las escotillas más de izquierda encontraron en la Europa de los modelos femeninos. Tal vez porque el euro-rubia menos confundido acerca de dónde se encuentra el tanque de gasolina?

Como voy a menudo a otras máquinas de la gente, la ubicación del colgajo solía ser un problema: qué lado a conducir hasta la gasolinera? Entonces alguien sugirió un pequeño truco: en el indicador de combustible al lado de la estación de servicio por lo general hay poco visible flecha delta indica la dirección de la búsqueda
.
avto59.ru/text/autostop/604781.html

Todos



Fuente: