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Los pasajeros del barco Carnival Triumph lucha por los alimentos
La historia del barco de crucero Carnival Triumph, que es el resultado de un incendio en la sala de máquinas estaba en la deriva libre en las aguas del Golfo de México comenzó a crecer detalles espeluznantes. Respetables pasajeros de la nave en cuestión de días se convirtieron en salvajes, la organización de peleas entre ellos por la comida.
Recordemos que el incendio a bordo de la nave el domingo, 11 de febrero. Como resultado de la nave incidente dejó sin electricidad, los motores están fuera de orden, desconecta el sistema de soporte de vida a bordo. El pairo buque en 240 kilómetros de la costa de la península de Yucatán en México.
Ninguno de los pasajeros y miembros de la tripulación resultó herido, pero para el cuarto día que tienen que soportar las dificultades, que no puede sino afectar el estado mental atrapado en un pueblo de prisiones flotantes. A bordo, recordamos, hay más de 4 mil personas, entre ellas miembros de la tripulación.
Como escribe el periódico Daily Mail, los pasajeros lograron ponerse en contacto con amigos y familiares en el teléfono gracias a un barco que pasaba Carnival Legend, propiedad de la misma empresa del operador, donde el trabajo de comunicaciones celulares. Detalles que ha aprendido de las historias de los pasajeros, atroz.
A pesar de que el barco fue trasladado a la comida, es evidente que no es suficiente para un gran número de personas. Los pasajeros tienen que hacer cola para una comida para cuatro horas, ya veces llega a violentos enfrentamientos por comida. Todo el buque rehenes dieta hacer sándwiches con cebollas crudas y pepinos.
Sin embargo, la comida no es el único problema. Debido a la falta de electricidad no funciona no hay aire acondicionado, no hay baños. Las cabañas son tan caliente que los pasajeros tuvieron que dormir en tiendas de campaña en la cubierta.
Instalado a bordo cinco retretes no es claramente suficiente para más de cuatro mil personas. Los que están cansados de estar en las colas para la administración de sus necesidades naturales, se ven obligados a utilizar las duchas que no trabajan en las cabinas.
Según testigos presenciales, el barco pasa por encima de las alfombras de nubes fétidos en cabinas y paredes empapadas con aguas residuales que fluye hacia abajo desde la cubierta superior, lo que claramente no añade comodidad estancia en el buque a la deriva.
Este remolque del buque al puerto sólo debe Jueves. De acuerdo con el plan original, se suponía que la operación de rescate para remolcar el barco hasta el puerto mexicano de Progreso, donde los pasajeros tuvieron que volver a la aviación estadounidense. Sin embargo, mientras se prepara una operación de rescate, la nave flotó
más de 90 millas al norte de la ubicación original, y el puerto más cercano aparecieron en Mobile, Alabama.
Como el periodista y experto en temas marítimos, fundador del sitio web "Boletín Mar" Mikhail Voitenko, todo lo que sucede alrededor del accidente en el Carnival Triumph como "un desastre" no puede ser llamado.
Según él, en este caso un montón de oscuro y desconocido, a pesar de la importancia social del incidente. Además, es sorprendente que un buque en peligro en aguas casi costeras, todavía no puede ser remolcado a puerto.
En primer lugar, dijo Voitenko, golpeando discrepancia en el tiempo y el lugar del accidente. Según él, la escena real debería mirar hacia el norte-este de las coordenadas que dieron la Guardia Costera de Estados Unidos.
En segundo lugar, por alguna razón, no hay datos sobre el sistema de seguimiento por satélite AIS.
En tercer lugar, la situación sigue siendo poco claras remolcadores.
"A partir de cerca del lugar del accidente hasta el puerto de Progreso, a unas 100 millas, días de remolque. Dónde remolcadores eso? Al parecer, llegaron desde el puerto o puertos de Estados Unidos. Y México va, nada se cierra, a pesar del hecho de que el revestimiento en sus aguas costeras? "- Él escribió en su artículo en el sitio web" Boletín Mar »
.
Por lo tanto, concluye el periodista, la situación en la que 100 millas de la costa del barco, llevando a miles de personas sufren de terribles de calor, falta de aire acondicionado y las comodidades mínimas, el tercer día de la espera de remolcadores puede ser llamado un "lío»
Lea: www.km.ru/turizm/2013/02/13/rechnye...lainerom-obrast
Fuente:
Recordemos que el incendio a bordo de la nave el domingo, 11 de febrero. Como resultado de la nave incidente dejó sin electricidad, los motores están fuera de orden, desconecta el sistema de soporte de vida a bordo. El pairo buque en 240 kilómetros de la costa de la península de Yucatán en México.
Ninguno de los pasajeros y miembros de la tripulación resultó herido, pero para el cuarto día que tienen que soportar las dificultades, que no puede sino afectar el estado mental atrapado en un pueblo de prisiones flotantes. A bordo, recordamos, hay más de 4 mil personas, entre ellas miembros de la tripulación.
Como escribe el periódico Daily Mail, los pasajeros lograron ponerse en contacto con amigos y familiares en el teléfono gracias a un barco que pasaba Carnival Legend, propiedad de la misma empresa del operador, donde el trabajo de comunicaciones celulares. Detalles que ha aprendido de las historias de los pasajeros, atroz.
A pesar de que el barco fue trasladado a la comida, es evidente que no es suficiente para un gran número de personas. Los pasajeros tienen que hacer cola para una comida para cuatro horas, ya veces llega a violentos enfrentamientos por comida. Todo el buque rehenes dieta hacer sándwiches con cebollas crudas y pepinos.
Sin embargo, la comida no es el único problema. Debido a la falta de electricidad no funciona no hay aire acondicionado, no hay baños. Las cabañas son tan caliente que los pasajeros tuvieron que dormir en tiendas de campaña en la cubierta.
Instalado a bordo cinco retretes no es claramente suficiente para más de cuatro mil personas. Los que están cansados de estar en las colas para la administración de sus necesidades naturales, se ven obligados a utilizar las duchas que no trabajan en las cabinas.
Según testigos presenciales, el barco pasa por encima de las alfombras de nubes fétidos en cabinas y paredes empapadas con aguas residuales que fluye hacia abajo desde la cubierta superior, lo que claramente no añade comodidad estancia en el buque a la deriva.
Este remolque del buque al puerto sólo debe Jueves. De acuerdo con el plan original, se suponía que la operación de rescate para remolcar el barco hasta el puerto mexicano de Progreso, donde los pasajeros tuvieron que volver a la aviación estadounidense. Sin embargo, mientras se prepara una operación de rescate, la nave flotó
más de 90 millas al norte de la ubicación original, y el puerto más cercano aparecieron en Mobile, Alabama.
Como el periodista y experto en temas marítimos, fundador del sitio web "Boletín Mar" Mikhail Voitenko, todo lo que sucede alrededor del accidente en el Carnival Triumph como "un desastre" no puede ser llamado.
Según él, en este caso un montón de oscuro y desconocido, a pesar de la importancia social del incidente. Además, es sorprendente que un buque en peligro en aguas casi costeras, todavía no puede ser remolcado a puerto.
En primer lugar, dijo Voitenko, golpeando discrepancia en el tiempo y el lugar del accidente. Según él, la escena real debería mirar hacia el norte-este de las coordenadas que dieron la Guardia Costera de Estados Unidos.
En segundo lugar, por alguna razón, no hay datos sobre el sistema de seguimiento por satélite AIS.
En tercer lugar, la situación sigue siendo poco claras remolcadores.
"A partir de cerca del lugar del accidente hasta el puerto de Progreso, a unas 100 millas, días de remolque. Dónde remolcadores eso? Al parecer, llegaron desde el puerto o puertos de Estados Unidos. Y México va, nada se cierra, a pesar del hecho de que el revestimiento en sus aguas costeras? "- Él escribió en su artículo en el sitio web" Boletín Mar »
.
Por lo tanto, concluye el periodista, la situación en la que 100 millas de la costa del barco, llevando a miles de personas sufren de terribles de calor, falta de aire acondicionado y las comodidades mínimas, el tercer día de la espera de remolcadores puede ser llamado un "lío»
Lea: www.km.ru/turizm/2013/02/13/rechnye...lainerom-obrast
Fuente:
