Tren de Nueva York Bashny.Net

Según las estadísticas, una de cada tres pasajeros que viajan a los Estados Unidos como parte del curso en dirección a Nueva York. No sólo existe la más amplia red de transporte público en el país, no sólo el sistema de metro y tren de cercanías más grande con el mayor número de pasajeros en el país, que a diario lleva alrededor de 900 mil. Los pasajeros. Hoy en día, los precios de bienes raíces en las ciudades de la periferia no son muy diferentes de los precios en la ciudad, y es todo gracias a las excelentes trenes suburbanos que operan. Muy a muchas personas se les permite vivir en una casa de campo y trabajar al mismo tiempo en Manhattan, sin experimentar ninguna molestia en particular, y no perder el tiempo en los atascos de tráfico en el camino al trabajo. Tren de cercanías para cambiar el formato de la vida de los neoyorquinos, han permitido ampliar los límites virtuales de la ciudad, para resolver los problemas de hacinamiento, la congestión del tráfico y mejorar los niveles de vida. Muchos de el aparcamiento de la estación en los suburbios, viajando en tren a Nueva York, y luego trasplantado al metro. Tren de cercanías de hoy no es posible obtener los residentes del estado de la ciudad, y la oportunidad de los neoyorquinos a que se vaya y se quede con la gente del pueblo.
49 modos de fotografía khat través samsebeskazal





1. A partir de nuestro viaje a la estación Grand Central. Sólo que esta vez era necesario no para disfrutar de las vistas, y hacer frente a su diseño en términos de pasajeros promedio. A pesar de su impresionante tamaño es sorprendentemente fácil de usar y simple.



2. El propósito del viaje que ha elegido la ciudad de Yonkers en Nueva York. Queda por comprender cómo llegó hasta allí. Yo sólo tenía el nombre de la estación, y qué tipo de tren todavía tenemos que aprender. Tarjeta de la información en el hall central de la estación o dijo nada. Sólo los nombres de las líneas y los puntos finales.



3. Tuve que mirar para la navegación adicional.

Digresión. En Nueva York cercanías contratado por la misma empresa que gestiona sabveya y autobuses. Este MTA - Metropolitana de Transporte Autority (gestión del transporte urbano). Desde la estación Grand Central, los trenes van a Nueva York y el cercano Connecticut. Esta zona es un sistema ferroviario separado llamado el MTA Metro-North Railroad, y es el primero en el número de pasajeros por carretera de pasajeros en el país (segundo MTA Long Island Rail Road). Incluye tres ramas principales: Hudson Line (la carretera que bordea el río Hudson a la ciudad de Poughkeepsie), Harlem Line (la carretera en dirección norte hasta la frontera de la ciudad de Wassaic, a la que usted desea conseguir un trasplante) y New Haven Line (ir a Connecticut a lo largo Longaylendskogo estrecho y tiene varias ramas, por lo que tuvo varios puntos finales). Durante todo este tiempo los viajes de pasajeros por carretera que no exceda de tres horas. Les calculamos en las personas que viven en el estado y viaje al trabajo todos los días en Nueva York. Es decir, Esto es perfectamente trenes suburbanos normales.



4. El mapa de la zona de responsabilidad de Metro-North Railroad está llegando desde el triángulo superior del continente. Hudson se fue derecho Longaylendsky Estrecho. En el mapa, se hizo evidente que necesitamos una rama verde.



5. Además, queda por encontrar el horario de los trenes. Con esto, también, que no hay problemas. En el centro de la sala es un kiosco en torno al cual exhibió pequeño libro con el calendario. Se dividen por el color y las estaciones. Tome el libro verde con las Yonkers inscripción y todo lo que tenemos en nuestro bolsillo. Hay taymteybl través de la línea, pero hay un montón de mesas que simplemente no se necesita la mayoría de los pasajeros. Todo esto se distribuye de forma gratuita. Si usted tiene alguna pregunta, el personal en el quiosco encantado de responder a ellos.



6. A continuación, mira el monitor con la próxima salida del tren (llegada aquí, pero se ve exactamente lo mismo). Aquí, todo idénticamente dividido por el color y no tienen que luchar con. Nuestro tren sale de la forma 28 3 horas 22 minutos de la estación de Poughkeepsie.

Ahora usted tiene que comprar los billetes. Usted puede hacer esto de tres maneras. El primero - en la estación a través de una máquina expendedora o en la taquilla. El segundo - a través de la Internet. Pagar la tarjeta e imprimir. Los precios van a ser idéntica a la terminal. La tercera y más costosa, es comprar un billete directamente del conductor en el tren. Entonces va a costar exactamente el doble. Este tipo de comisión por la urgencia o el olvido.



7. Venta de entradas.



8. La máquina es muy similar a metroshny, que no es sorprendente. La compañía es uno. Toma el dinero y las tarjetas de



9. Un niño y un boleto de adulto a Yonkers y vuelta cuestan 17 dólares. Pero esto es porque el día. De lunes a viernes durante las horas pico en el mismo billete habría costado $ 30 ($ 20 para adultos y $ 10 para los niños). Ir durante media hora con 8 paradas. En la distancia es de unos 25 kilómetros. Entrada de adulto a Poughkeepsie y viceversa (2 horas por trayecto) cuesta $ 45. Viajes mensual para el mismo $ 486.



10. El bono billete es un documento del tamaño de una tarjeta de crédito. El proceso de compra entero tomó cerca de un minuto.



11. Otro taquilla.



12. Para los casos complejos, los pasajeros tienen un problema con la oficina del cajero caja regular dentro. Al pasar, entonces trabajó tres ventanas.



13. Ahora puede caminar a través de la estación de tren a la espera de un tren. La mayoría de las fotos que dejan para más tarde. En la sala grande, probablemente el 80% turistas y sólo 20 pasajeros. Por el número de visitantes al sitio turístico Grand Central hoy en día, más de un centro de transporte.



14. Curiosamente, en la estación de tren no hay sala de espera separada. Hay uno, pero es pequeño y mira a su alrededor, nadie sabe por qué las personas que esperan el tren en busca de un lugar en algún lugar para posan uno mismo.



15. Ni una sola persona sin hogar que conocí en la estación de tren.



16. En el centro es un empleado y que está tratando de ayudar.



17. He encontrado a alguien.



18. Los jóvenes después de que ayer libaciones en honor de San Patricio.



19. La pareja fotografiada. La estación es un lugar muy popular para fotos de la boda.



20. Empleado limpiando cuidadosamente balaustrada tela.



21. De acuerdo con el número de personas con cámaras por metro cuadrado de esta estación de diferenciarse de la competencia.



22. Para comprender el volumen interno.



23. Es hora de ir en el tren.



24. Es necesario entrar en la puerta que conduce a Perón y el lujo de no queda rastro. Todo puramente utilitario.



25. Al principio pensé que se trataba de un golpe de genio, cabinas de pintura trenes en la línea de color.



26. Pero cuando tuvo que sentarse en un tren azul en la línea verde, me di cuenta de que no todo está pensado como debe ser.



27. La composición de la que era ir a llamada M7, producido por la empresa canadiense Bombardier. Disponible desde 2002. Desarrollado por el carril de contacto. Composición de 8 coches vale 18 millones de dólares.



28. En el interior.



29. El centro de los asientos de coche mira en una dirección y luego en otra.



30. Lugar para los usuarios de sillas de ruedas.



31. Por otro lado es parte de Connecticut.



32. Por delante del coche encontraron un lugar acogedor con sillas reclinables. Los coches vienen en pares. Cada par tiene los controles.



33. La siembra en la silla. No está cerca, pero no desmoronarse realmente. No hay mesas, no. Los pies están colocados sin problemas.



34. Los asientos son cómodos, pero no se reclinan el respaldo y apoyabrazos no lo es. Top bastidores de equipaje.



35. vecino obesos no será tan cómodo. Mientras íbamos en coche, los coches estaban medio vacío, pero la mañana es probable que la gente en los pasillos y gradas.



36. Pues bien, vamos!



37. Obras del túnel bajo la Grand Central. Hay una gran cantidad de túneles.



38. El tren sale de la oscuridad ya en Harlem.

En primer lugar dejar de Harlem calle 125a. Varias personas han entrado en el coche. Salir de pasajeros va a continuar. Hay algunas áreas en las que es más conveniente para llegar en el tren de cercanías que por Metro.



39. Tarjeta de la información en la estación.



40. El viaje hasta el sur del Bronx. Desde esta intersección comenzó mi post sobre ello.



41. En el coche aparece conductor.



42. boletos de compostaje y hábilmente golpes cara sonriente para su hijo. Y lo hizo de manera casual, y vio al niño, sonrió, le dio un recuerdo divertido y se encendió. Los conductores son en general muy divertido.



43. Pasamos torre River Park Towers.



44. Sentimos tiempo para familiarizarse con el más interesante.



45. Parece que este. Dentro de un poco de basura, pero limpio.



46. ​​El tren llegó a la zona a lo largo del río Hudson y comenzó las hermosas vistas desde la ventana. Lugares de la izquierda llevan primero a los pasajeros. El tren va rápido pero tranquilo. No había ruido de las ruedas no. Suena como un carro muy tranquila. En el interior no vibra o sonajero. El paseo es un placer.



47. Samuel Jackson decidió viajar de pie.



48. corrió fuera de los edificios de gran altura y comenzó campo.



49. Antes de que ambos deberíamos disfrutar del viaje, como Yonkers y la necesidad de ir.



Fuente: