Croton Dam - la maravilla de ingeniería del mundo Bashny.Net

En Nueva York, una gran cantidad de atractivos que pueden sorprender incluso al viajero más experimentado, pero este lugar me está golpeado de alguna manera la mayoría. Sorprendentemente, no fue uno de los famosos rascacielos y puentes de Nueva York, y en general, esta estructura se encuentra fuera de la ciudad, a pesar de que es parte de su sustento. Es una maravilla de la ingeniería de bienes creado por la mano del hombre en el cambio de los siglos 19 y 20, el tipo y alcance de las cuales es impresionante.
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Sistema de Croton increíble ya más de cien años, ofrece a los neoyorquinos con agua potable limpia. Sistema de suministro de agua, que cambió radicalmente la vida en la ciudad ha ayudado a deshacerse de la suciedad en las calles, ganar numerosos incendios y epidemias, y para mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos. Hoy voy a hablar de la presa del Croton, que está a 35 km. al norte de la ciudad, y una vez fue uno de los elementos clave de este sistema. Sin ella, el resto de la construcción sería imposible, y Nueva York nunca tanto la ciudad como la conocemos ahora.



La primera estructura para abastecer la ciudad de Nueva York agua limpia era la presa, que ahora se llama el Antiguo Krotonsokoy. Su construcción duró 1837-1842, y fue la primera presa de mampostería construido en los Estados Unidos. En 1881, después de numerosas reparaciones y presa dodelok entregado a Nueva York 340 000 metros cúbicos de agua al día. El agua estaba en la ciudad en un subterráneo de acueducto Croton especialmente construido estiramiento de 66 kilómetros, que será un post aparte. En 1885, debido al aumento de manera espectacular las necesidades de la ciudad con agua limpia, una comisión especial de la ciudad toma una decisión sobre la construcción de una nueva instalaciones de drenaje en la misma zona, y para entregarlo a construir otro acueducto. De acuerdo con el proyecto desarrollado en los 6, a 5 km aguas abajo de Crotona a construir una nueva presa, dando lugar a la construcción de la que formó una vasta reserva, y el suministro de agua de la ciudad se incrementará a 1 millón. Metros cúbicos por día.

3. Croton río antes y después de la construcción de la presa. Ilustración de la revista Scientific American en 1891. La antigua presa cayó en la zona de inundación y ahora el agua es visible sólo la parte superior de la misma.



Él ganó la licitación para la construcción de James Coleman, jefe del Departamento de la limpieza de las calles de Nueva York, que tenía una amplia experiencia en la construcción de carreteras y túneles. El entonces la ley no prohíbe que el estado de combinar el ayuno y los negocios por cuenta propia, incluso si los intereses comerciales en este asunto eran bastante obvia. En virtud del contrato, se comprometió a construir una presa durante cinco años, por la que recibió desde el presupuesto de la ciudad una suma fantástica para aquellos momentos en 4,150,573 dólares. Inicialmente, el proyecto consistió en la construcción de una presa por otros dos kilómetros más abajo, cerca de la ciudad actual de Croton-on-Hudson, donde la roca casi se acerca a la superficie, pero el proyecto ha provocado una ola de indignación y protestas de los residentes locales, tuvimos que moverlo más alto. En la zona de inundación del embalse cayó a unos 50 kilómetros cuadrados de terreno, en el que se colocaron muchos hogares, granjas, escuelas, iglesias y cementerios. Después de un largo y triste procedimientos de adquisición de tierras, que fueron acompañados de innumerables irregularidades escándalos y los procedimientos judiciales, después de la reubicación de las personas y la transferencia de la vivienda, e incluso a los muertos de los cementerios, el trabajo comenzó finalmente en 1892.



El ingeniero jefe del proyecto era un poco conocido entonces y ahora Alphonse Feley. Fueron diseñados bastante único por su estructura de tiempo, lo que es aún más de un centenar de años más tarde, que llama la atención en su escala y el diseño. Uno sólo puede imaginar cuál fue la reacción de sus contemporáneos, porque en el momento de la construcción de la nueva presa de Croton es el más alto del mundo, fue la estructura más grande del mundo hecha de piedra y fue la tercera estructura más grande en la tierra construida por manos humanas, después de la Gran Muralla China y las pirámides. < br />
5. Comparación de la construcción de presas Nueva Croton con Fuller Building, ahora conocido como el hierro. La línea blanca muestra la construcción de la fundación.



La nueva ubicación no era tan bien desde el punto de vista de la ingeniería, como inicialmente seleccionado, y que tenía que resolver muchos problemas, incluyendo la excavación de una gran profundidad del foso de 40 metros para llegar a la roca sobre la que se pudo iniciar la construcción de la fundación. La presa está construida sobre la tecnología de la albañilería, cuyo volumen es de 650 000 metros cúbicos. Las piedras unidas por mortero de cemento.

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El material se utilizó granito, que se extrae en las canteras cerca Hanterbrukom, y luego entregado a la obra de construcción en las ramas de carril especialmente construidas. En el emplazamiento de la obra en sí se construyó un ferrocarril en miniatura, que salió a la pala mecánica en un tren pequeño transportes elegida raza y trajo las piedras.

7. foto de NYC Municipal
archivo


8. bloques masivos que pesan 2 toneladas cada movidos por una grúa erigida en el principio de transporte por cable. Para cerrar el vapor fue construido especialmente una pequeña planta para su producción.



Otra solución única fue la construcción de aliviadero, que era arriesgado para equipar en el medio de la presa debido al riesgo de su destrucción. La capacidad del aliviadero no está regulado y depende del nivel de agua en el depósito. La Masonería no es tan fiable como el hormigón, simplemente puede erosionar con presión de agua creciente. Amplia experiencia en la creación de este tipo de instalaciones no existía y tenía que inventar un montón de cosas sobre la marcha. Feley eligió una solución elegante y original, que da una visión inusual de la presa. Weir se colocó en la parte izquierda, y por su disposición se utilizó correctamente terreno y soltar en este punto. Resultó algo así como un pequeño canal que comienza cerca de la superficie del agua y aumenta su profundidad al aproximarse a la pared de la presa. Fue él quien dio el efecto de la refracción, que estaba en la foto de mi edición posterior. Esta solución reducirá la carga sobre la estructura, especialmente durante las inundaciones, o en el caso de un fuerte aumento de nivel de agua en el depósito. El tiempo ha demostrado que esta solución fue escogida e interpretada brillantemente.



Otra es su única solución era atraer a equipos de albañiles desde el sur de Italia. Fueron llevados en barco a Nueva York, donde se les dio $ 25 en la mano para desembarcar (sin el dinero que simplemente no permitido en Estados Unidos). Vuelta de la esquina, se llevaron el dinero de ellos, albañiles mismos ponemos en un tren y enviados al sitio de construcción, donde se instaló en construido especialmente para ellos a los cuarteles. En Estados Unidos, simplemente no pudo encontrar el número necesario de especialistas para la construcción de un gran edificio de este tipo.



Y los italianos son menos costosos que reduce costos y aumenta los beneficios. Durante la jornada de trabajo de 10 horas, el trabajo físico pesado, recibieron $ 1 30 centavos de dólar, mientras que el trabajador típico estadounidense recibió 22 centavos por hora. Duras condiciones de trabajo y los bajos salarios llevaron a una huelga en abril 1900. Como resultado, el pago se elevó ligeramente, la propia huelga fue reprimida con la ayuda de la caballería, y sus organizadores detenido y procesado. Para estos eventos incluso hizo una película muda en blanco y negro y se llama «La presa del Croton huelga».



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16. El territorio de futuras inundaciones.



La construcción de la represa requiere un cambio en el lecho del río y el drenaje de su antiguo cauce. Para esto se cavó un canal de derivación longitud de 300 metros y una anchura de 61 en forma de una media luna, los extremos de los cuales eran parte del antiguo canal. Lugares para su construcción no fue suficiente y tuvo que morder en la roca con septentrionales Los lados de la presa futuro. Cuando, por el canal era muralla defensiva sin desarrollar, y varios diques para controlar el nivel de agua. El trabajo continuó día y noche durante todo el año y se detuvo sólo un par de veces durante un muy severas heladas. En invierno bloques de tiempo tratadas con vapor de agua y se añadió a una solución de sal. El trabajo principal de la construcción tardó 8 años. Seis tomó numerosas modificaciones, depuración y mantenimiento. Oficialmente, la presa fue terminada en 1906. De hecho, se reforzó y mejoró durante muchos años. El costo final de su construcción ascendió a 7,7 millones de dólares.



En aquellos días, incluso la belleza y la gracia de las estructuras específicas como presas fueron no menos valorados, y tal vez incluso más que su funcionalidad. Cualquier objeto se convirtió automáticamente en un lugar de atracción para los turistas de todo el país y tuvo que cumplir los requisitos de la audiencia más exigente que acudieron en gran número para ver los últimos logros de la ingeniería cree que se sienta en el ruido y el chorrito de agua que cae para reflejar el triunfo inminente de progreso. Noticias sobre la construcción no descendió de editoriales de los periódicos, y diagramas detallados que muestran la presa dispositivo apareció en las páginas de las revistas especializadas. Por lo tanto, la presa es único no sólo desde el punto de vista de la ingeniería, sino también simplemente hermoso. Fue pensado para simbolizar los logros de los estados norteamericanos de todo el mundo, y para demostrar que los americanos son capaces de resolver problemas de cualquier complejidad. La gente apenas enjaezados máquina de vapor, en realidad no tienen el equipo de producción y maquinaria, y estaban listos para poner el río espalda. La revista Scientific American escribió en 1905 - "la estructura noble será uno de los más impresionantes y hermosas soluciones de ingeniería, y dará testimonio de nuestros logros en todo el mundo."



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20. La presa tiene una altura de 91 metros desde la base hasta la cima. La longitud total de una presa es de 667 metros.



21. Antes de que no está actuando ahora fuente.



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23. Una de las dos escaleras que conducen hacia el interior.



24. Todas las puertas están firmemente amurallada.



25. Cuando trato de ver lo que hay dentro, vio sólo las viejas latas de cerveza y botellas.



26. La presa da periódicamente fugas menores. Rastros blancos de que gotea de la solución están sentados en las rocas.



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28. Weir.



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30. Justo antes de la presa es un puente que es conveniente para tomar fotografías.



31. La vista por el río.



32. En la cresta pasa la carretera, en la que el movimiento era limitado después de la tragedia del 11 de septiembre. Ahora se utiliza ocasionalmente coches de servicios especiales y los pocos turistas que vienen aquí a dar un paseo.



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35. Entrada en la presa.



36. Weir fingiendo un poco irreal.



37. La vista hacia abajo.



38. El camino que recorre la represa.



39. La entrada a la sala de máquinas.



40. Puente de Hierro varias veces reacondicionamiento. La última vez fue en 2005.



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43. Embalse.



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45. La entrada a la presa desde el otro lado.



46. ​​El agua en el depósito.

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Nueva Croton considerado en broma una mezcla de las Cataratas del Niágara desde la presa Hoover. Y ella se combina maravillosamente las propiedades y características externas de estas dos instalaciones realmente sorprendentes, sólo unos pocos escala reducida. Otra característica de la presa es su insuficiente popularidad como destino turístico. A pesar de la proximidad a la ciudad, vistas y estructuras únicas de la presa de Croton no saben todos los neoyorquinos. Estoy bastante seguro de que algunos de mis lectores Nueva York ni siquiera han oído hablar de él, aunque es menos de una hora de Manhattan. Es difícil decir por qué sucedió, pero el hecho es que muy muchos aún tienen que descubrir el monumento actual de la ingeniería de principios del siglo 20.

Video en plenitud.





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