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Sobre el patriotismo y el realismo
El programa espacial ruso de hoy en el Internet ruso, hay dos opiniones: "Somos los primeros en el espacio" y "estamos en el espacio el pasado"
.
Con la "última" todo bastante claro: si no está interesado en la astronáutica, y una vista vistazo forma popular superficial de los medios de comunicación, luego de levantarse ante mis ojos la imagen de la explosión de los cohetes y los escándalos de corrupción. Por ejemplo, la caída del año pasado el "Protón" eclipsado, en el campo de la información, las otras tres docenas de lanzamientos exitosos. Lo mismo se aplica a las noticias de la inflación sobre la corrupción en la Agencia Espacial Rusa. Es ciertamente, pero, a pesar de ello, la industria está trabajando y evolucionando, aunque no tan rápido como nos gustaría.
Hoy quería hablar de "estamos por delante del resto." Muy indicadores objetivos: posición de liderazgo en el mercado mundial de lanzamientos espaciales, suministro fiable estable tripulado programa de la ISS, la exportación de cohetes, misiles y motores impulsores permitir que Rusia sea en la lista de las principales potencias espaciales mundiales. Pero aquellos que son conscientes de estos hechos, justo en el extremo opuesto - creen que Roscosmos tomó el escalón más alto del podio de espacio
.
Los que son tan ilusos, dan hechos simples que no se correspondan con el título de líder:
En primer lugar, Rusia no tiene no de la nave actual más allá de la órbita terrestre. En segundo lugar, por todo el tiempo de su existencia, la Federación de Rusia ha tomado sólo dos intentos conquista del espacio interplanetario, y ambos terminaron en el Pacífico. De acuerdo con el programa de derivación interplanetaria rusa incluso China y la India. En tercer lugar, en el espacio en general mundial mercado ruso toma 03.02% ( si se empieza a contar). Cuarto: 75% Los componentes electrónicos en la nave espacial rusa - иностранного producción (principalmente los EE.UU. y Europa). En quinto lugar, uno de los más longevos de vehículos norteamericanos - "Recurso-DK» - intercambió sólo el octavo año que, en comparación con el Voyager, sólo burla.
Para mayor claridad, se puede ver aquí esta infografía, compilado en el Espacio Profundo Vkontakte:
tamaño grande.
Es obsoleto para un año, pero para el 2013 se añadieron las unidades estadounidenses (LADEE, MAVEN), India (Marte misión Orbiter), Europa ( Gaia a >) y dos en China (Chang'e-3 y Yutu). Al preparar el plan tenía en la barra lateral a la derecha para agregar misiles a Rusia era una ocasión para recordar - alguna unidad europea emite nuestros misiles. Unidad Booster "Fragata" al lado de Venus y Marte son ahora productos rusos más distantes en el espacio. Por supuesto que no son activos y son en realidad unos asteroides artificiales.
Pero hoy quiero hablar más sobre un urapatriotov tema favorito - en los motores rusos, sin la cual supuestamente no vuelan los misiles estadounidenses. En la situación política actual sobre las contradicciones entre los dos países, se ha puesto de moda "sanciones" de palabras y de reducir la cooperación espacial entre Estados Unidos y Rusia empezó a hablar no sólo de Internet, pero el Senado de Estados Unidos y el Consejo de Seguridad de la Federación Rusa.
Nueva ola de ruido se levantó cuando los americanos dijo la terminación de las entregas de sus componentes electrónicos para satélites militares rusos. Aquí, en la mente de los "patriotas" que tienen dudas acerca de la "respuesta simétrica" que dio lugar a la charla: ". Se detiene el suministro de sus motores de cohetes, no llevará a los estadounidenses a la ISS, y la NASA se doblará a la vez"
Familiarizarse con la validez de tales argumentos.
Hoy en día, los motores de dos empresas de suministro de Rusia para el programa espacial de Estados Unidos. Este Khimkinskoye ONG "Energomash" con RD-180 , y Samara NTC ellos. ND Kuznetsova con NK-33 . El primer motor - un "opolovineny" RD-170, el cual fue creado para el programa "Energía-Buran" - el cohete más poderoso de la historia. En segundo lugar - el motor creado por el Soviet cohete tripulado lunar "H1". - Sigue siendo el mejor, en la relación de peso / tracción
Para comprobar hasta qué punto el programa espacial de Estados Unidos depende de motores rusos, basta con comparar el principal "caballo de batalla" del espacio americano. Para ello, he preparado un diagrama visual con medianos y pesados misiles que ahora sirven a la NASA y el Pentágono. El zoom no se cumple, la transferencia de ascender, de la luz a pesado.
Como podemos ver, sólo los más ligeros (desde el centro), y el cohete más pesado depende de motores rusos. Por lo tanto, la terminación de su suministro no causará un daño significativo aeroespacial transatlántica, pero privaría a las empresas rusas ingreso sustancial. Por ejemplo 1, NK-33 se encuentra 1-1, 5 millones. Dólares. Para cada arranque Antares necesitan dos piezas. En gran parte gracias al programa espacial estadounidense en Samara producción currículum de estos motores, aunque en un principio la empresa Orbital Sciences se basan únicamente en aquellas unidades que se almacenan "en aceite" de la época de la carrera lunar.
RD-180 es un valor de diez veces más caro, y por lo general ahora se carga completamente el poder "Energomash". Estos motores son tan buenos que a causa de ellos Orbital Sciences demandó a la United Launch Alliance, acusando a este último de monopolio. La razón de tal pasión por los productos Khimki mejor выразил CEO de United Launch Alliance, Michael Gass: " En Rusia hizo lo que dicen nuestros libros de texto," Eso es imposible " i>". Pero aquí estamos hablando de la relación precio / calidad / eficiencia, no es que los EE.UU. no se queda motores de cohetes.
Diga detener los suministros rusos de motores, así regocijarnos en nuestros "patriotas" Quince minutos, y olvidar. Y entonces el dinero se destinará a la NASA y el Pentágono en la economía de Estados Unidos en un más caro, pero sus motores, y desarrollar otras nuevas. Ahora, entran en la economía rusa, mantener y desarrollar nuestra industria.
Por otra parte, el cese de las exportaciones de motores para ULA y Orbital Sciences jugará en las manos de sus competidores - la empresa SpaceX, que recientemente entró en el mercado de los lanzamientos espaciales, y tiene la intención de reducir su participación a Roscosmos. Eso es para detener el suministro de motores, Rusia logra patear a mí mismo dos veces.
En general la cooperación en el espacio las últimas dos décadas - quizás uno de los mejores ejemplos de Estados Unidos y Rusia eficaz y colaborativa desde el momento de la coalición anti-Hitler. Ellos pagan por los motores para volar a sus astronautas en órbita, establezca gratuitas nuestros instrumentos científicos en sus vehículos de investigación en Marte y la Luna, así como estudiar el universo en el proyecto " Radioastron "... ¿Por qué arruinar esa interacción a favor de la situación política, que sería un gran error, ya que no querría ventiladores kvas, muñecas y la balalaika.
Fuente: habrahabr.ru/post/216695/
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Con la "última" todo bastante claro: si no está interesado en la astronáutica, y una vista vistazo forma popular superficial de los medios de comunicación, luego de levantarse ante mis ojos la imagen de la explosión de los cohetes y los escándalos de corrupción. Por ejemplo, la caída del año pasado el "Protón" eclipsado, en el campo de la información, las otras tres docenas de lanzamientos exitosos. Lo mismo se aplica a las noticias de la inflación sobre la corrupción en la Agencia Espacial Rusa. Es ciertamente, pero, a pesar de ello, la industria está trabajando y evolucionando, aunque no tan rápido como nos gustaría.
Hoy quería hablar de "estamos por delante del resto." Muy indicadores objetivos: posición de liderazgo en el mercado mundial de lanzamientos espaciales, suministro fiable estable tripulado programa de la ISS, la exportación de cohetes, misiles y motores impulsores permitir que Rusia sea en la lista de las principales potencias espaciales mundiales. Pero aquellos que son conscientes de estos hechos, justo en el extremo opuesto - creen que Roscosmos tomó el escalón más alto del podio de espacio
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Los que son tan ilusos, dan hechos simples que no se correspondan con el título de líder:
En primer lugar, Rusia no tiene no de la nave actual más allá de la órbita terrestre. En segundo lugar, por todo el tiempo de su existencia, la Federación de Rusia ha tomado sólo dos intentos conquista del espacio interplanetario, y ambos terminaron en el Pacífico. De acuerdo con el programa de derivación interplanetaria rusa incluso China y la India. En tercer lugar, en el espacio en general mundial mercado ruso toma 03.02% ( si se empieza a contar). Cuarto: 75% Los componentes electrónicos en la nave espacial rusa - иностранного producción (principalmente los EE.UU. y Europa). En quinto lugar, uno de los más longevos de vehículos norteamericanos - "Recurso-DK» - intercambió sólo el octavo año que, en comparación con el Voyager, sólo burla.
Para mayor claridad, se puede ver aquí esta infografía, compilado en el Espacio Profundo Vkontakte:
tamaño grande.
Es obsoleto para un año, pero para el 2013 se añadieron las unidades estadounidenses (LADEE, MAVEN), India (Marte misión Orbiter), Europa ( Gaia a >) y dos en China (Chang'e-3 y Yutu). Al preparar el plan tenía en la barra lateral a la derecha para agregar misiles a Rusia era una ocasión para recordar - alguna unidad europea emite nuestros misiles. Unidad Booster "Fragata" al lado de Venus y Marte son ahora productos rusos más distantes en el espacio. Por supuesto que no son activos y son en realidad unos asteroides artificiales.
Pero hoy quiero hablar más sobre un urapatriotov tema favorito - en los motores rusos, sin la cual supuestamente no vuelan los misiles estadounidenses. En la situación política actual sobre las contradicciones entre los dos países, se ha puesto de moda "sanciones" de palabras y de reducir la cooperación espacial entre Estados Unidos y Rusia empezó a hablar no sólo de Internet, pero el Senado de Estados Unidos y el Consejo de Seguridad de la Federación Rusa.
Nueva ola de ruido se levantó cuando los americanos dijo la terminación de las entregas de sus componentes electrónicos para satélites militares rusos. Aquí, en la mente de los "patriotas" que tienen dudas acerca de la "respuesta simétrica" que dio lugar a la charla: ". Se detiene el suministro de sus motores de cohetes, no llevará a los estadounidenses a la ISS, y la NASA se doblará a la vez"
Familiarizarse con la validez de tales argumentos.
Hoy en día, los motores de dos empresas de suministro de Rusia para el programa espacial de Estados Unidos. Este Khimkinskoye ONG "Energomash" con RD-180 , y Samara NTC ellos. ND Kuznetsova con NK-33 . El primer motor - un "opolovineny" RD-170, el cual fue creado para el programa "Energía-Buran" - el cohete más poderoso de la historia. En segundo lugar - el motor creado por el Soviet cohete tripulado lunar "H1". - Sigue siendo el mejor, en la relación de peso / tracción
Para comprobar hasta qué punto el programa espacial de Estados Unidos depende de motores rusos, basta con comparar el principal "caballo de batalla" del espacio americano. Para ello, he preparado un diagrama visual con medianos y pesados misiles que ahora sirven a la NASA y el Pentágono. El zoom no se cumple, la transferencia de ascender, de la luz a pesado.
Como podemos ver, sólo los más ligeros (desde el centro), y el cohete más pesado depende de motores rusos. Por lo tanto, la terminación de su suministro no causará un daño significativo aeroespacial transatlántica, pero privaría a las empresas rusas ingreso sustancial. Por ejemplo 1, NK-33 se encuentra 1-1, 5 millones. Dólares. Para cada arranque Antares necesitan dos piezas. En gran parte gracias al programa espacial estadounidense en Samara producción currículum de estos motores, aunque en un principio la empresa Orbital Sciences se basan únicamente en aquellas unidades que se almacenan "en aceite" de la época de la carrera lunar.
RD-180 es un valor de diez veces más caro, y por lo general ahora se carga completamente el poder "Energomash". Estos motores son tan buenos que a causa de ellos Orbital Sciences demandó a la United Launch Alliance, acusando a este último de monopolio. La razón de tal pasión por los productos Khimki mejor выразил CEO de United Launch Alliance, Michael Gass: " En Rusia hizo lo que dicen nuestros libros de texto," Eso es imposible " i>". Pero aquí estamos hablando de la relación precio / calidad / eficiencia, no es que los EE.UU. no se queda motores de cohetes.
Diga detener los suministros rusos de motores, así regocijarnos en nuestros "patriotas" Quince minutos, y olvidar. Y entonces el dinero se destinará a la NASA y el Pentágono en la economía de Estados Unidos en un más caro, pero sus motores, y desarrollar otras nuevas. Ahora, entran en la economía rusa, mantener y desarrollar nuestra industria.
Por otra parte, el cese de las exportaciones de motores para ULA y Orbital Sciences jugará en las manos de sus competidores - la empresa SpaceX, que recientemente entró en el mercado de los lanzamientos espaciales, y tiene la intención de reducir su participación a Roscosmos. Eso es para detener el suministro de motores, Rusia logra patear a mí mismo dos veces.
En general la cooperación en el espacio las últimas dos décadas - quizás uno de los mejores ejemplos de Estados Unidos y Rusia eficaz y colaborativa desde el momento de la coalición anti-Hitler. Ellos pagan por los motores para volar a sus astronautas en órbita, establezca gratuitas nuestros instrumentos científicos en sus vehículos de investigación en Marte y la Luna, así como estudiar el universo en el proyecto " Radioastron "... ¿Por qué arruinar esa interacción a favor de la situación política, que sería un gran error, ya que no querría ventiladores kvas, muñecas y la balalaika.
Fuente: habrahabr.ru/post/216695/
