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Los contenedores para transporte
En 1937, el co-propietario de la naviera familia Malcolm McLean estaba sentado en su camioneta y vio como los trabajadores portuarios cargados con balas de algodón en el barco sirven en Turquía y llenarse en exceso el anhelo universal. "Sí, he hecho dos viajes, mientras que los perezosos paso! Eso sería tirar todo el grúas portuarias camión a bordo. ! Espera, esta idea "Malcom invirtió en el desarrollo y en 1956 presentó su idea original - un contenedor de transporte universal. Descarga tomó la mitad de un día, que antes requería cuatro. Los sindicatos portuarios rasparon de debajo de la pila de ladrillos a sí mismos, pero el progreso ha sido imparable. En el mundo actual convertir a millones de contenedores de diversas aplicaciones.
23 fotos
Los recipientes están hechos de acero corrugado. En las esquinas hay un vínculo especial, además de un fondo plano ranuras para carretilla elevadora. La idea es de tamaños estándar - permite utilizar las mismas grúas y vehículos en todo el mundo. El factor más popular del 20 y 40 pies formulario (si el sistema Inglés equivocado de medidas!).
A menudo, en lugar de "contenedor", dicen TUE - «veinte pies equivalentes". Moderno postpanamaks contenedores suerte de unos pocos miles. En consecuencia, el contenedor de 40 pies es igual a dos TUE.
Muy pocas cosas del mundo que suficiente. Normalmente sólo un poco. Especialmente los lugares. Había contenedores superior - HightCube. Y más amplia - PalletWight, a dos palets estándar vlazit ancho. Y entonces - 43, 45, 53 pies. Tal demanda spetsplatform dlinnomery para el transporte, pero las válvulas estándar son adecuadas como fijación no se encuentran en los bordes.
Típicamente, el recipiente tiene una puerta con una mano, pero para acelerar la descarga de modificados - persianas correderas paredes laterales, el apoyo a los remolques de descarga auto.
Los contenedores adaptados para carga líquida a granel y - de hecho se convirtió en el marco general del tanque.
Cerca del tanque otra opción derivada - contenedor con un techo de lona. Toda la carga de las esquinas, que no salvarían de peso? Sí, y el envío más fácil grúa monocargo desde arriba. Y si es así, entonces podemos ahorrar en las paredes laterales.
Sí, y no plegables para apilar pilas vacías. ¿Es posible en absoluto que ver con el tamaño libremente.
Variedades populares - refrigerado
contenedor
Están conectadas al sistema eléctrico del vehículo para los bienes particularmente sensibles tienen un modelo con un generador diesel de emergencia.
Contenedor de Mango era tan cómoda que algunos productos se han integrado en ellos - el envasado de cuerpo de acero. Como tal, los generadores disponibles, todo tipo de construcción y equipos de perforación. Es muy práctico - levantado por la grúa, enchufado, condujo! Nos movemos a un nuevo objeto - barco de vuelta
.
Lucha contra el complejo "Club-K» (Club-K), el heredero disfrazada trenes de misiles ideológicos:
Popularidad ganando centros de datos contenedor. Puede montar un superordenador de cualquier dosel - todo el equipo ya está montado, incluyendo el sistema de aire acondicionado. Alimentar el contenedor, fibra y refrigeración líquida:
Necesita un cambio de casa, blocao, cuarto de baño? Por favor:
Y es posible y en varios pisos, los contenedores son lo suficientemente fuertes:
Y esta decisión no es sólo para la construcción y la base militar - que siempre están locos, que se encuentra en unos contenedores elegantes y utilitarios se utilizan para viviendas particulares
.
Apego ángulo especial puede mover y muelle de contenedores. Las aberturas en ellas son ovales, cerradura especial (de cierre giratorio) incluidos en ellos, y gira 90 grados, la fijación segura de carga:
Si es necesario fijar los contenedores uno sobre el otro colocado entre cuatro de tales bloqueo en cada esquina. Si los niveles más - utilizan lazos adicionales:
El contenedor puede ser recogido en la forma clásica - aparejo de la esquina montaje. Pero no es muy bueno - hay solución altamente productiva especializada. Pidió spreader:
Esto es un marco especial con cerraduras contenedor automáticamente pegadiza desde arriba o desde los lados. Por lo general, el esparcidor se puede mover aparte bajo diferentes tamaños. Hay modelos, pegadizas sólo dos de 20 futovika. Muchos barcos de contenedores no tienen ningún mecanismo para la apertura de las escotillas de las bodegas - tienen un apego esparcidor, la compuerta levantada por
grúa
Durante la descarga buque grúa se ve en la computadora - que necesita para cargar de manera uniforme en la parte izquierda y derecha, más difícil de poner contenedores, refrigeradores -. Outlets
Portacontenedores modernos con capacidad para 16.000 TEU.
En contenedores terrestres grúas pórtico transportados:
O Manejador especial spredernymi - Reach stacker:
...
El recipiente vacío puede ser recogido por un electroimán de una pared lateral o inferior de la carretilla elevadora:
En el transporte por carretera TUE no se convirtió en un estándar de facto. De todos modos más espacioso coche de tamaño. En los vehículos que transportan contenedores se suelen instalar cargadores hidráulicos especiales. Se pueden mover el recipiente con el suelo o el otro camión sin la ayuda de una grúa:
Pero llegaron a los contenedores en la vía férrea. Los contenedores son relativamente ligero, por lo que la plataforma hace mucho - sólo dos de 40 pies. De hecho, para cada contenedor representaron un camión. Pero los estadounidenses han ido más lejos. Izquierda en el siglo 19, en términos de tráfico de pasajeros, América da calentar la carga! Los contenedores cargados en plataformas articuladas "artesa" en dos niveles. De acuerdo con un par de ruedas en el recipiente. Esto es facilitado por raíles pesados y casi total desprecio por los logros de la electrificación. Para bajar el centro de gravedad de plataforma de piso bajo está hecho. El alojamiento de dos plantas le permite aprovechar al máximo la longitud admisible del tren:
Y toda esta belleza más y acelera a 160 kmh!
Por lo general requieren dos niveles de tracción diesel. Sin embargo, esta opción no es que los indios se acercaron. En el puerto, decidieron mantener la rama no sólo las locomotoras, sino también la plataforma estándar. Para la seguridad de una red de contactos tuvo que levantar. Bueno, para desarrollar pantógrafos monstruosas. Esa es la historia de las cajas de hierro, que se había convertido en algo más.
En 2001, durante el funeral de 87 años de edad, Malcolm McLean miles de barcos de contenedores en todos los mares del planeta dio bocina. Fin ...
Fuente:
23 fotos
Los recipientes están hechos de acero corrugado. En las esquinas hay un vínculo especial, además de un fondo plano ranuras para carretilla elevadora. La idea es de tamaños estándar - permite utilizar las mismas grúas y vehículos en todo el mundo. El factor más popular del 20 y 40 pies formulario (si el sistema Inglés equivocado de medidas!).
A menudo, en lugar de "contenedor", dicen TUE - «veinte pies equivalentes". Moderno postpanamaks contenedores suerte de unos pocos miles. En consecuencia, el contenedor de 40 pies es igual a dos TUE.
Muy pocas cosas del mundo que suficiente. Normalmente sólo un poco. Especialmente los lugares. Había contenedores superior - HightCube. Y más amplia - PalletWight, a dos palets estándar vlazit ancho. Y entonces - 43, 45, 53 pies. Tal demanda spetsplatform dlinnomery para el transporte, pero las válvulas estándar son adecuadas como fijación no se encuentran en los bordes.
Típicamente, el recipiente tiene una puerta con una mano, pero para acelerar la descarga de modificados - persianas correderas paredes laterales, el apoyo a los remolques de descarga auto.
Los contenedores adaptados para carga líquida a granel y - de hecho se convirtió en el marco general del tanque.
Cerca del tanque otra opción derivada - contenedor con un techo de lona. Toda la carga de las esquinas, que no salvarían de peso? Sí, y el envío más fácil grúa monocargo desde arriba. Y si es así, entonces podemos ahorrar en las paredes laterales.
Sí, y no plegables para apilar pilas vacías. ¿Es posible en absoluto que ver con el tamaño libremente.
Variedades populares - refrigerado
contenedor
Están conectadas al sistema eléctrico del vehículo para los bienes particularmente sensibles tienen un modelo con un generador diesel de emergencia.
Contenedor de Mango era tan cómoda que algunos productos se han integrado en ellos - el envasado de cuerpo de acero. Como tal, los generadores disponibles, todo tipo de construcción y equipos de perforación. Es muy práctico - levantado por la grúa, enchufado, condujo! Nos movemos a un nuevo objeto - barco de vuelta
.
Lucha contra el complejo "Club-K» (Club-K), el heredero disfrazada trenes de misiles ideológicos:
Popularidad ganando centros de datos contenedor. Puede montar un superordenador de cualquier dosel - todo el equipo ya está montado, incluyendo el sistema de aire acondicionado. Alimentar el contenedor, fibra y refrigeración líquida:
Necesita un cambio de casa, blocao, cuarto de baño? Por favor:
Y es posible y en varios pisos, los contenedores son lo suficientemente fuertes:
Y esta decisión no es sólo para la construcción y la base militar - que siempre están locos, que se encuentra en unos contenedores elegantes y utilitarios se utilizan para viviendas particulares
.
Apego ángulo especial puede mover y muelle de contenedores. Las aberturas en ellas son ovales, cerradura especial (de cierre giratorio) incluidos en ellos, y gira 90 grados, la fijación segura de carga:
Si es necesario fijar los contenedores uno sobre el otro colocado entre cuatro de tales bloqueo en cada esquina. Si los niveles más - utilizan lazos adicionales:
El contenedor puede ser recogido en la forma clásica - aparejo de la esquina montaje. Pero no es muy bueno - hay solución altamente productiva especializada. Pidió spreader:
Esto es un marco especial con cerraduras contenedor automáticamente pegadiza desde arriba o desde los lados. Por lo general, el esparcidor se puede mover aparte bajo diferentes tamaños. Hay modelos, pegadizas sólo dos de 20 futovika. Muchos barcos de contenedores no tienen ningún mecanismo para la apertura de las escotillas de las bodegas - tienen un apego esparcidor, la compuerta levantada por
grúa
Durante la descarga buque grúa se ve en la computadora - que necesita para cargar de manera uniforme en la parte izquierda y derecha, más difícil de poner contenedores, refrigeradores -. Outlets
Portacontenedores modernos con capacidad para 16.000 TEU.
En contenedores terrestres grúas pórtico transportados:
O Manejador especial spredernymi - Reach stacker:
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El recipiente vacío puede ser recogido por un electroimán de una pared lateral o inferior de la carretilla elevadora:
En el transporte por carretera TUE no se convirtió en un estándar de facto. De todos modos más espacioso coche de tamaño. En los vehículos que transportan contenedores se suelen instalar cargadores hidráulicos especiales. Se pueden mover el recipiente con el suelo o el otro camión sin la ayuda de una grúa:
Pero llegaron a los contenedores en la vía férrea. Los contenedores son relativamente ligero, por lo que la plataforma hace mucho - sólo dos de 40 pies. De hecho, para cada contenedor representaron un camión. Pero los estadounidenses han ido más lejos. Izquierda en el siglo 19, en términos de tráfico de pasajeros, América da calentar la carga! Los contenedores cargados en plataformas articuladas "artesa" en dos niveles. De acuerdo con un par de ruedas en el recipiente. Esto es facilitado por raíles pesados y casi total desprecio por los logros de la electrificación. Para bajar el centro de gravedad de plataforma de piso bajo está hecho. El alojamiento de dos plantas le permite aprovechar al máximo la longitud admisible del tren:
Y toda esta belleza más y acelera a 160 kmh!
Por lo general requieren dos niveles de tracción diesel. Sin embargo, esta opción no es que los indios se acercaron. En el puerto, decidieron mantener la rama no sólo las locomotoras, sino también la plataforma estándar. Para la seguridad de una red de contactos tuvo que levantar. Bueno, para desarrollar pantógrafos monstruosas. Esa es la historia de las cajas de hierro, que se había convertido en algo más.
En 2001, durante el funeral de 87 años de edad, Malcolm McLean miles de barcos de contenedores en todos los mares del planeta dio bocina. Fin ...
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