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Rusos prohibir paseo en el coche por sí solo
Las autoridades rusas parecen decididos a abordar seriamente el problema de los atascos en las grandes ciudades. Esta vez estamos hablando de la adopción de una estrategia global es una respuesta a la rápida motorización de las dos capitales de Rusia y otras ciudades importantes en el país. La estrategia debe establecer la experiencia de algunos países extranjeros - como Japón, Singapur, EE.UU., etc., ya tienen la experiencia de las megaciudades motorización confrontación
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Tomado aquí
Sobre la base de los datos disponibles, la adopción de la "Estrategia" en el almacén para los automovilistas rusos restricciones nuevas y altamente sensibles. Una de las direcciones principales en la lucha contra los atascos de tráfico y aparcamiento resolución de problemas debe haber medidas para limitar el crecimiento en el número de automóviles de propiedad privada en los rusos.
El mayor número de preguntas que ya es prácticamente decisión sobre la prohibición real a la propiedad pública de más de un coche por familia. La adquisición de la segunda, tercera, etc. Se espera de coches para imponer un impuesto progresivo comparable con el valor del coche comprado. El Ministerio de Impuestos y Deberes fondos del Ministerio ya han expresado su apoyo a estas propuestas.
No menos interesantes son las otras dos áreas de "Estrategia" en las carreteras y plazas de aparcamiento. Así, en el que se espera términos de estacionamientos para utilizar la experiencia de varias ciudades de Asia, cuando la adquisición de un turismo concreto debe ser precedida por la prestación de un documento que habían registrado una plaza de garaje (plaza de garaje en el aparcamiento colectivo, etc.). Paralelo a esto ya se está preparando para su presentación a las enmiendas de la Duma Estatal de la legislación, la prohibición total de almacenamiento de la noche de los vehículos particulares en los patios de las casas y los territorios adyacentes.
Aparcamiento de vehículos en los patios de los edificios de apartamentos se llevará a cabo sólo como un invitado en las áreas designadas. Para los infractores de estas normas se estipula sanciones proporcionales a las multas por estacionamiento en Moscú y San Petersburgo. Una tarifa se cobrará por la evacuación a la izquierda para pasar la noche en los patios de los coches.
Para los coches de estacionamiento en calles de la ciudad en las ciudades con poblaciones de más de 500 mil personas se les cobrará una tarifa por hora a razón de 30 a 70 rublos. por hora, dependiendo de la situación socio-económica en tal o cual región.
Con respecto al desarrollo de la red vial urbana, la "estrategia" no prevé la construcción masiva de nuevas carreteras. De acuerdo con la nota explicativa que acompaña al documento, la nueva construcción de carreteras en favor de los propietarios de automóviles privados es el gasto injustificado de fondos del presupuesto, así como una amenaza para el edificio existente. La tasa básica se debe hacer en el desarrollo del transporte público.
Una de las novedades podría ser el cierre completo de varias calles de la ciudad para el transporte de personal. Sobre todo esto afectará a la red de carreteras de las partes centrales de las grandes ciudades. Todo espacio vial aquí se le dará a los autobuses y trolebuses.
El Ministerio de transporte público ya se ha enviado la solicitud de propuestas de nuevas formas de transporte público puede ser una alternativa para el individuo. Una de las tendencias en el desarrollo del transporte público deben desarrollarse hace unos años el programa "tranvía de Rusia." Según ella, el tranvía debe aparecer en todas las ciudades con una población de más de 250 mil personas. La financiación del programa se llevará a cabo tanto desde el local y el presupuesto federal.
Apuesta en el desarrollo del transporte público implica también un renovado interés en ella especies tan exóticas como monorrieles y teleféricos. Aquí los autores de la "Estrategia", una vez más apelan a la experiencia internacional que ha demostrado ser coste-eficacia de la utilización de estos medios de transporte en ciertas áreas urbanas.
Pero la propuesta más interesante es la introducción de un documento de la experiencia extranjera de uso colectivo de los vehículos particulares. En pocas palabras, se invita a los propietarios de automóviles para estimular el movimiento alrededor de la ciudad en su propio coche no está en un espléndido aislamiento, y llevando consigo una serie de compañeros de viaje en la cara de amigos, colegas, vecinos, etc. La observancia de estas reglas se ocupará de la policía de tránsito. Para un solo movimiento de los conductores será de puntos otorgados, luego se convierten en penas de efectivo reales.
Fuente:
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Sobre la base de los datos disponibles, la adopción de la "Estrategia" en el almacén para los automovilistas rusos restricciones nuevas y altamente sensibles. Una de las direcciones principales en la lucha contra los atascos de tráfico y aparcamiento resolución de problemas debe haber medidas para limitar el crecimiento en el número de automóviles de propiedad privada en los rusos.
El mayor número de preguntas que ya es prácticamente decisión sobre la prohibición real a la propiedad pública de más de un coche por familia. La adquisición de la segunda, tercera, etc. Se espera de coches para imponer un impuesto progresivo comparable con el valor del coche comprado. El Ministerio de Impuestos y Deberes fondos del Ministerio ya han expresado su apoyo a estas propuestas.
No menos interesantes son las otras dos áreas de "Estrategia" en las carreteras y plazas de aparcamiento. Así, en el que se espera términos de estacionamientos para utilizar la experiencia de varias ciudades de Asia, cuando la adquisición de un turismo concreto debe ser precedida por la prestación de un documento que habían registrado una plaza de garaje (plaza de garaje en el aparcamiento colectivo, etc.). Paralelo a esto ya se está preparando para su presentación a las enmiendas de la Duma Estatal de la legislación, la prohibición total de almacenamiento de la noche de los vehículos particulares en los patios de las casas y los territorios adyacentes.
Aparcamiento de vehículos en los patios de los edificios de apartamentos se llevará a cabo sólo como un invitado en las áreas designadas. Para los infractores de estas normas se estipula sanciones proporcionales a las multas por estacionamiento en Moscú y San Petersburgo. Una tarifa se cobrará por la evacuación a la izquierda para pasar la noche en los patios de los coches.
Para los coches de estacionamiento en calles de la ciudad en las ciudades con poblaciones de más de 500 mil personas se les cobrará una tarifa por hora a razón de 30 a 70 rublos. por hora, dependiendo de la situación socio-económica en tal o cual región.
Con respecto al desarrollo de la red vial urbana, la "estrategia" no prevé la construcción masiva de nuevas carreteras. De acuerdo con la nota explicativa que acompaña al documento, la nueva construcción de carreteras en favor de los propietarios de automóviles privados es el gasto injustificado de fondos del presupuesto, así como una amenaza para el edificio existente. La tasa básica se debe hacer en el desarrollo del transporte público.
Una de las novedades podría ser el cierre completo de varias calles de la ciudad para el transporte de personal. Sobre todo esto afectará a la red de carreteras de las partes centrales de las grandes ciudades. Todo espacio vial aquí se le dará a los autobuses y trolebuses.
El Ministerio de transporte público ya se ha enviado la solicitud de propuestas de nuevas formas de transporte público puede ser una alternativa para el individuo. Una de las tendencias en el desarrollo del transporte público deben desarrollarse hace unos años el programa "tranvía de Rusia." Según ella, el tranvía debe aparecer en todas las ciudades con una población de más de 250 mil personas. La financiación del programa se llevará a cabo tanto desde el local y el presupuesto federal.
Apuesta en el desarrollo del transporte público implica también un renovado interés en ella especies tan exóticas como monorrieles y teleféricos. Aquí los autores de la "Estrategia", una vez más apelan a la experiencia internacional que ha demostrado ser coste-eficacia de la utilización de estos medios de transporte en ciertas áreas urbanas.
Pero la propuesta más interesante es la introducción de un documento de la experiencia extranjera de uso colectivo de los vehículos particulares. En pocas palabras, se invita a los propietarios de automóviles para estimular el movimiento alrededor de la ciudad en su propio coche no está en un espléndido aislamiento, y llevando consigo una serie de compañeros de viaje en la cara de amigos, colegas, vecinos, etc. La observancia de estas reglas se ocupará de la policía de tránsito. Para un solo movimiento de los conductores será de puntos otorgados, luego se convierten en penas de efectivo reales.
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