El dispositivo del vehículo.

¿Cómo funciona un coche de carreras.
En nuestra comunidad estrecha y casi zavsegda amable, sucede, sucede, la gente habla de su afición. Así que se me ocurrió la idea de hablar de la fimosis cerebro, o más precisamente, sus subespecies -. Rally
Hable acerca de los pasos, requisitos técnicos, y otras normas de la organización no skushnostyah. Háblenos de lo más interesante para la gente de civil, - sobre el coche. Y como el primer post tocar otra vez en el más simple y más interesante - la cabina del piloto. ¿Por qué y por qué sólo hay nakurocheno diferente e incomprensible.
Si te gusta lo seguirá revisando y preparaciones de la coche de rally desde el interior y técnicamente - abrirá agallas para decirlo.

Will 12 ph. Fotkal en soldadura semiautomática.






1.Pod mano sin fiesta reunión, reunión sólo hay ocho)). Apariencia. En el techo de la entrada de aire con un agujero debajo de ella - que la tripulación tenía algo para respirar durante la carrera. En la foto se puede ver el número 9 sopladores dentro. En la toma de aire campana para eliminar el exceso de calor desde el colector de escape en la parte inferior. Mirando hacia el futuro - te darás cuenta de que la jaula de seguridad soldada al pilar a través de un pañuelo en la cabeza - es reducir la deformación de los pilares delanteros, en el caso de un accidente.




1.Pod mano sin fiesta reunión, reunión sólo hay ocho))
Apariencia. En el techo de la entrada de aire con un agujero debajo de ella - que la tripulación tenía algo para respirar durante la carrera. En la foto se puede ver el número 9 sopladores dentro. En la toma de aire campana para eliminar el exceso de calor desde el colector de escape en la parte inferior. Mirando hacia el futuro - te darás cuenta de que la jaula de seguridad soldada al pilar a través de un pañuelo en la cabeza - es reducir la deformación de los pilares delanteros, en el caso de un accidente.




2. Abra la puerta del navegador. Y vemos entrelazando tubos. Se hace específicamente para proteger a la tripulación de las lesiones, trituración y molienda en la carne picada y los golpes en el accidente ("orejas"). También en esta foto se puede observar que el perdedor lugar navegante que el lugar de trabajo del piloto.
Tomamos nota de que el navegador está equipada con un reposapiés. Esto se hace para que cuando la tripulación golpea a más de 100 kilómetros por hora en los hoyos y baches no están colgando las piernas navegador en cualquier caso en el que, y presionó su quinto punto en el asiento de carreras ("cubo»).




3. A los pies del navegador fijo extintor.




4. Se iniciará con un "cubo". "Cubo" es un asiento especial diseñada específicamente para sostener el cuerpo del piloto (piloto y navegante) de turbulencia aleatoria alrededor de la cabina. Aterrizar en una estrecha e incómoda. Pero cuando te metes en ella - todo cambia. Ahora eres parte de la máquina, usted tiene el artículo, un elemento esencial.
A través de un cubo son los cinturones de seguridad. Dos correas de los hombros y dos de la cintura. BOTONES justo debajo del ombligo y prensados ​​al cuerpo de cubo es muy apretado - la mano no está incluido
. La mayoría de póquer con perilla blanca - palanca de cambios. Elevado a pasar menos tiempo de conmutación (a mano tramo ahora). Mecanismo de cinemática Modificado para reducir la cantidad de movimientos. El póquer y el siguiente más pequeño - gidroruchnik. Su función es tan simple como un huevo podrido - para bloquear las ruedas traseras. Así que él, y sin bloqueo hidráulico. Sus funciones como un freno de estacionamiento - con raíces amputadas
.


5. Al lado de la fuerza de frenado de control del freno de mano (equilibrio de los frenos). Hablando en sentido figurado grifo que regula la efectiva voluntad de freno de las ruedas traseras en relación con la parte delantera. Líneas de frenos y el combustible se encaminan a través de la cabina para evitar dañarlos con piedras volando de debajo de las ruedas. Velocidad, por cierto, tienen casi como una bala, y la masa, a menudo, y serán más.
Tome nota de que los cubos están asegurados firmemente y soportes especiales que pueden soportar la carga en caso de accidentes. Por cierto, el cuerpo del piloto no está sosteniendo el cubo. La carga principal recae sobre los cinturones. Por lo tanto, éstos se fijan a través de cáncamos especiales.



6. Dashboard. Todo lo que necesita y diseño ascética. En el panel principal: velocímetro, temperatura del aceite, presión de aceite, el volumen de combustible en las bóvedas. Un poco a la izquierda se puede ver el tacómetro.



7. "Barba". Fusible también simplifica (secreto - unidad de montaje, como tal, en absoluto bebió fuera del coche, el coche se monta en el cableado simplificado deportivo) y se coloca en una barba - es que el navegador podría cambiar rápidamente que fusiona el caso. "Pandilla de emergencia" ligeramente a la izquierda. "Encendido" y "arranque" inferior "pandilla de emergencia". "Dimensiones" es clara. Un par de palanca negro cambia - forzó el motor del ventilador de refrigeración y la inclusión de "araña". Bien, bien familiarizado con el peligro eléctrico - el interruptor de las "masas" de todo el coche.



8. El tumor en el capó - el mismo "araña". La pistola en la manifestación no tiene nada que hacer - en especial el equipo para tiro deportivo.



9.Te mejores sopladores en el techo. Y blochok tripulación "peregovorki" en el tubo de bastidor superior. "Peregovorka" es una caja de este tipo en la compra conectados cascos de la tripulación, por lo que no gritara durante la carrera y habla en voz baja y de manera constante a través de los micrófonos y auriculares, integradas en los cascos.



10.Teper espalda. Tejiendo tubos del cuadro. Rejilla para el almacenamiento y el transporte de los cascos. Cinturón de hombro montado en el tubo de bastidor transversal.



11. En el cuadro de la parte superior de plástico azul - batería.



12. Pues bien, esta es tu humilde servidor. Esto es todo. Puede patear).



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