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Los propietarios de camiones paguen por la reparación de carreteras.
Bolshegruzov obligado a pagar la tarifa
El primer ministro Dmitry Medvedev, firmó un decreto según el cual desde el 01 de noviembre 2014 los propietarios de camiones con peso permitido por encima de las 12 toneladas tendrán que pagar los peajes en las carreteras federales. La tarifa será de 3, 5 rublos. 1 km. Así Rosavtodor quiere compensar los daños causados a las carreteras de camiones pesados. Con serán ensamblados camioneros cada año a 160 mil millones de rublos. Los expertos creen que los conductores encontrarán una manera de eludir el sistema de pago, ya que "no saben lo que están pagando y donde el dinero recaudado."
Premier firmó un decreto N504 Rosavtodor diseñado para reparar, que se aplica a los camiones de las carreteras federales. Dichos cargos se practican en Europa desde mediados de los años 90. Según el decreto, la tarifa en las carreteras será de 3, 5 rublos. 1 Km - se le cobrará a los propietarios de camiones de una masa máxima superior a 12 toneladas cuando se circula por carreteras federales. A bordo será autobuses exentos spetsgruzoviki policía, bomberos, ambulancia y militar. Por otra parte, los peajes no tienen que pagar por el uso de carreteras de peaje SC "Avtodor".
El sistema de carga funcionaría como sigue. En la cabina de cada camión está equipado con un dispositivo de c GPS / GLONASS-sensor especial, en el que será posible realizar el seguimiento del bolshegruzov camino. La instalación de estos dispositivos será libre, con un estimado Rosavtodor necesita cerca de 2 millones de dispositivos. Antes de usar el metro, el propietario del camión tendrá que registrarse en el sistema, tener una cuenta bancaria, y poner el dinero allí - que serán dados de baja como el movimiento de maquinaria. El dispositivo transmitirá GPS las coordenadas a través de las comunicaciones celulares en el centro de datos, donde la trayectoria calculada de la pesada y la cantidad de fondos que se cargará. Para comprobar la forma de instalar cámaras especiales, escáneres que seguirán si los camiones están equipados con contadores y fondos suficientes en la cuenta. Para aquellos que no instale el dispositivo operará finas (enmiendas al Código Administrativo ya incluido) a partir de 5000. Hasta 1 millón de rublos.
Para que se establezca la aplicación del nuevo régimen con el contrato de concesión del ciclo de la vida: la empresa ganó la licitación para invertir en el desarrollo, introducirá el sistema en funcionamiento, distribuirá contadores conductores. El costo total del proyecto ascenderá a unos 25 mil millones de rublos. (suponiendo 14 mil millones de esta cantidad se destinará a los instrumentos de a bordo). El Estado, a su vez, pagar a la compañía 11 millones de rublos. anualmente hasta 2025 para el mantenimiento del sistema.
En Rosavtodor esperar que todo el dinero recaudado de los propietarios de camiones se utilizará en la construcción de carreteras. Los ingresos previstos en los presupuestos de todos los niveles será de unos 83 mil millones de rublos. en 2015 y 159 mil millones de rublos. en el año 2024 (en el año 2012 para llevar a los caminos a la altura Rosavtodor gastó cerca de 300 mil millones de rublos.). Además, los funcionarios estiman unos 33 mil millones de rublos. en 2015-2031 años serán los beneficios económicos de la prevención de accidentes que se producen debido a las malas condiciones de la carretera.
El jefe de los controladores sindicales interregionales Alexander Kotov cree que las autoridades no van a ser capaces de crear un sistema viable para el año 2014. "De hecho, los camiones que pesan más de 12 toneladas a más de 2 millones - dice on.- En cualquier caso, los conductores encontrarán un gran número de formas de burlar el sistema de pago." Sr. Kotov dio el ejemplo de la práctica de los mediados de los años 90, cuando las grandes compañías han tratado de seguir los conductores a través de GPS-antena en el camión: los conductores se ponen sus cubos de zinc, por lo que los camiones invisibles a los satélites. "Tenemos que crear condiciones en las que los conductores entiendan lo que están pagando y donde el dinero se destinará, - agregó el Sr. Kotov.- Y cuando todos los días se informó acerca de los funcionarios, los constructores de carreteras, que roban millones en el bolsillo, entonces absolutamente no quieren pagar ».
Y por otra parte, decir que se indexará la cuota.
Y el conde, sin excepción, (marcado en rojo y negrita) proyecta ingresos para el presupuesto del Estado en 2015 (con un kilometraje promedio de todos los vehículos de 70.000 km al año), pero es necesaria la instalación de los sensores, a partir de hoy, un día.
y el impuesto especial sobre el combustible - que es donde?
Y bl * Th, sólo espero que el dinero vendrá, pero no sé exactamente, que van a hacer o NO.
Prueba: Prueba
Fuente:
El primer ministro Dmitry Medvedev, firmó un decreto según el cual desde el 01 de noviembre 2014 los propietarios de camiones con peso permitido por encima de las 12 toneladas tendrán que pagar los peajes en las carreteras federales. La tarifa será de 3, 5 rublos. 1 km. Así Rosavtodor quiere compensar los daños causados a las carreteras de camiones pesados. Con serán ensamblados camioneros cada año a 160 mil millones de rublos. Los expertos creen que los conductores encontrarán una manera de eludir el sistema de pago, ya que "no saben lo que están pagando y donde el dinero recaudado."
Premier firmó un decreto N504 Rosavtodor diseñado para reparar, que se aplica a los camiones de las carreteras federales. Dichos cargos se practican en Europa desde mediados de los años 90. Según el decreto, la tarifa en las carreteras será de 3, 5 rublos. 1 Km - se le cobrará a los propietarios de camiones de una masa máxima superior a 12 toneladas cuando se circula por carreteras federales. A bordo será autobuses exentos spetsgruzoviki policía, bomberos, ambulancia y militar. Por otra parte, los peajes no tienen que pagar por el uso de carreteras de peaje SC "Avtodor".
El sistema de carga funcionaría como sigue. En la cabina de cada camión está equipado con un dispositivo de c GPS / GLONASS-sensor especial, en el que será posible realizar el seguimiento del bolshegruzov camino. La instalación de estos dispositivos será libre, con un estimado Rosavtodor necesita cerca de 2 millones de dispositivos. Antes de usar el metro, el propietario del camión tendrá que registrarse en el sistema, tener una cuenta bancaria, y poner el dinero allí - que serán dados de baja como el movimiento de maquinaria. El dispositivo transmitirá GPS las coordenadas a través de las comunicaciones celulares en el centro de datos, donde la trayectoria calculada de la pesada y la cantidad de fondos que se cargará. Para comprobar la forma de instalar cámaras especiales, escáneres que seguirán si los camiones están equipados con contadores y fondos suficientes en la cuenta. Para aquellos que no instale el dispositivo operará finas (enmiendas al Código Administrativo ya incluido) a partir de 5000. Hasta 1 millón de rublos.
Para que se establezca la aplicación del nuevo régimen con el contrato de concesión del ciclo de la vida: la empresa ganó la licitación para invertir en el desarrollo, introducirá el sistema en funcionamiento, distribuirá contadores conductores. El costo total del proyecto ascenderá a unos 25 mil millones de rublos. (suponiendo 14 mil millones de esta cantidad se destinará a los instrumentos de a bordo). El Estado, a su vez, pagar a la compañía 11 millones de rublos. anualmente hasta 2025 para el mantenimiento del sistema.
En Rosavtodor esperar que todo el dinero recaudado de los propietarios de camiones se utilizará en la construcción de carreteras. Los ingresos previstos en los presupuestos de todos los niveles será de unos 83 mil millones de rublos. en 2015 y 159 mil millones de rublos. en el año 2024 (en el año 2012 para llevar a los caminos a la altura Rosavtodor gastó cerca de 300 mil millones de rublos.). Además, los funcionarios estiman unos 33 mil millones de rublos. en 2015-2031 años serán los beneficios económicos de la prevención de accidentes que se producen debido a las malas condiciones de la carretera.
El jefe de los controladores sindicales interregionales Alexander Kotov cree que las autoridades no van a ser capaces de crear un sistema viable para el año 2014. "De hecho, los camiones que pesan más de 12 toneladas a más de 2 millones - dice on.- En cualquier caso, los conductores encontrarán un gran número de formas de burlar el sistema de pago." Sr. Kotov dio el ejemplo de la práctica de los mediados de los años 90, cuando las grandes compañías han tratado de seguir los conductores a través de GPS-antena en el camión: los conductores se ponen sus cubos de zinc, por lo que los camiones invisibles a los satélites. "Tenemos que crear condiciones en las que los conductores entiendan lo que están pagando y donde el dinero se destinará, - agregó el Sr. Kotov.- Y cuando todos los días se informó acerca de los funcionarios, los constructores de carreteras, que roban millones en el bolsillo, entonces absolutamente no quieren pagar ».
Y por otra parte, decir que se indexará la cuota.
Y el conde, sin excepción, (marcado en rojo y negrita) proyecta ingresos para el presupuesto del Estado en 2015 (con un kilometraje promedio de todos los vehículos de 70.000 km al año), pero es necesaria la instalación de los sensores, a partir de hoy, un día.
y el impuesto especial sobre el combustible - que es donde?
Y bl * Th, sólo espero que el dinero vendrá, pero no sé exactamente, que van a hacer o NO.
Prueba: Prueba
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