Trolebús flecha y otras unidades especiales de la COP

Me pidieron hoy flechas carretilla dispositivo. Herida Decidió informativo (especialmente para los motoristas!) Correos de las unidades especiales de la red de contactos.

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En las ciudades de la antigua Unión Soviética (y los demás países donde el carro fue construido por la escuela soviética)
usado para controlar las flechas automáticas "actual».
El principio es la flecha:
Si el carro es necesario seguir la derecha, el conductor se ejecuta con la flecha fuera del circuito de potencia (es decir, por inercia) Esta flecha fluye a través de la corriente de bobina es pequeña, las plumas de la flecha están en la posición inicial.
Cuando el conductor dejó su vez la flecha que se celebrará circuito de potencia activa (es decir, corriendo por el pedal) ,. Esto crea un circuito eléctrico: el hilo de contacto (positivo) - bobina de flecha izquierda - barra de la izquierda - Resistencia - la barra de la derecha - bobina de flecha derecha - hilo de contacto (negativo). Esto dio lugar a dos bobinas electromagnéticas y traducir las plumas de la flecha a la izquierda dirección. Después de algún tiempo (típicamente 1-2 segundos) se descartan plumas de nuevo a la derecha.
A veces hay flechas en donde por el contrario - la posición estándar "izquierda", y para el paso de la derecha para presionar el pedal del chasis
.
En trolebuses modernos a menudo en lugar de un pedal, puede utilizar un botón especial.

Naturalmente, con el fin de tener tiempo para saltar a las plumas y los zapatos se incluyen en las curvas estructuras tales flechas carro corre a una velocidad de alrededor de 15 a 20 (y si razёbanaya flecha - y luego 5) km / h. Así que, queridos automovilistas si un carro delante de usted sin razón aparente en una carretera vacía se desaceleraron, y entonces él comenzó a acelerarse -. No es porque el marica portador, sino porque él tomó una flecha)

Oh sí, y la dirección correcta se desactiva, para evitar los cables de cortocircuito cruzadas. Así que si un carro se detiene cuando la barra se encuentra en una zona aislada (por lo general la longitud de un metro y medio o dos en el derecho a ocupar la flecha) -. Que sólo empujará

En Europa, las flechas se establecen ligeramente diferente tipo. Pueden llevarse a cabo a una velocidad de 20-40km / h, y se cambió por medio del control de radio instalados en la cabina de cada
carro
Para conectar las dos líneas se utiliza una estructura de este tipo, pero sin bobinas y piezas móviles - sólo mediante el uso de una forma especial zapatos listones enviados en el
alambre


Para la intersección de las líneas de intersección utilizando especial. Por lo general, todas las direcciones que hay sin tensión. En una intersección puede intersectar dos o tres líneas. La velocidad de paso de la intersección de no más de 15-20 km / h (en función del grado razёbanosti)



Si la parada del trolebús en la intersección de paso - una salida



Para el corte de la línea y la posibilidad de secciones individuales selladores seccionales utilizado. También pasan por inercia, ya que son de-energizado (longitud de unos 50 cm)



Y finalmente el último. La distancia máxima que el carro puede desviarse de los alambres - un 4,5 metro desde el cable a un lado. Con este rechazo de la velocidad máxima a menudo alrededor de 5-10 km / h, de lo contrario se puede y rotura de hilo.
Tenga esto en cuenta a la hora de estacionamiento, si usted no quiere conseguirse en lobovinu par de metros de cable del grosor de dos dedos, e incluso
600V energía


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