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An-70 en Le Bourget
Antes del inicio de la exhibición aérea en Le Bourget, por primera vez, estaba dentro de la AN-70, que representa a Ucrania.
An-70 - camiones de gama media (transporte militar operativo-táctico) aviones de una nueva generación desarrollado por ASTC "Antonov»
. El avión está destinado a sustituir moralmente y técnicamente obsoleto An-12. Hizo su primer vuelo en diciembre de 1994.
33 fotos a través de Marina Lystseva
PS: Las fotos son
seleccionables
Características de rendimiento clave del AN-70:
2.
3. En 2010 a 2.012 el avión fue una importante actualización, aviónica completamente reemplazados, el sistema de control del motor, los turbopropulsores de diseño (para reducir el ruido), redujo el número de miembros de la tripulación y cuatro (incluyendo loadmaster'a).
4. Fly es solo un prototipo (s / n 770102), un récord que la emergencia de aterrizaje en Omsk (la razón principal - la hélice nezaflyugirovavshiysya después de fallo de motor en el despegue y la imposibilidad de la continuación del despegue) hace más de 10 años con la destrucción del poder elementos de fuselaje y el personal de vuelo, seguido por reducción al estado de la misma, en Omsk.
5. La idea básica del concepto del An-70 se materializa posteriormente en la construcción del A400M.
6. En el proceso de probar la velocidad de pérdida se consigue vuelo horizontal - Sólo 95..97 km / h;
7. Por primera vez en la historia de los aviones soviéticos electrónica de a bordo utilizan múltiplex bus de intercambio de datos universal (ICEE), lo que reducirá significativamente la longitud total del cable eléctrico.
8.-70 - la primera cooperación técnico-militar soviético con CRT LEDs en lugar de los tradicionales electromecánicos (en la modernización de la CRT han sido sustituidos por modernos LCD) y un timón mini-alambre con SS.
9.
10. El problema de los tipos de vehículos (la entrega de 20 toneladas de carga en 3000 kilometros) AN-70 se puede resolver con pistas sin pavimentar tan cortos como 600 a 800 m, que generalmente no está disponible para cualquiera de los aviones de transporte existente. Según los cálculos, el AN-70 se puede basar en los aeródromos de montaña situadas a una altitud de 3000 metros sobre el nivel del mar.
11. En comparación con la aeronave análoga AN-70 se puede quitar paracaidistas y con menos dos veces a la difusión, y su equipo podría resultar en el punto de toma de contacto de aeronaves calculado con gran precisión.
12. Cuatro de la D-27 turbopropulsores coaxiales CB-27 proporcionan una velocidad y combustible de alta crucero ahorro de 20 a 30% en comparación con los actuales aviones con motores turborreactores.
13.
14.
15. Equipo de transporte anfibio ofrece para la auto-carga y descarga de mercancías y una amplia gama de aterrizaje de aviones. El complejo cuenta con cuatro equipos de carga del polipasto y dos a bordo torno eléctrico. Bajo pedido, el avión se puede equipar con el segundo equipo de la cubierta o de rodillos fácilmente desmontable para automatizar las operaciones con contenedores.
16. vigilancia de a bordo y de herramientas de diagnóstico permiten operar la aeronave de forma independiente en los campos de aviación sin equipar sin el uso de cualquier equipo de tierra especial.
17. Tynts
18. Torno
19.
20. Rampa con el paracaídas de demostración para el aterrizaje.
21. A ambos lados de la puerta lateral simétrica (Hit).
22. Equipo en un pequeño segmento de la segunda planta. Un suelo de este tipo puede hacer que toda la longitud de la aeronave.
23. Cab
24. Por cierto, gracias al comandante de AmBisome para la gira.
25. Mini timón
26.
27. Palanca de mando girando el tren de aterrizaje delantero.
28. Coloque el navegador. Oh, en cualquier lugar sería tan grandes ventanas ...
29.
30. Despliegue antes del vuelo, todos levantar sus cabezas para arriba.
31.
32.
33. Beautiful!
___
Todos
Fuente:
An-70 - camiones de gama media (transporte militar operativo-táctico) aviones de una nueva generación desarrollado por ASTC "Antonov»
. El avión está destinado a sustituir moralmente y técnicamente obsoleto An-12. Hizo su primer vuelo en diciembre de 1994.
33 fotos a través de Marina Lystseva
PS: Las fotos son
seleccionables
Características de rendimiento clave del AN-70:
2.
3. En 2010 a 2.012 el avión fue una importante actualización, aviónica completamente reemplazados, el sistema de control del motor, los turbopropulsores de diseño (para reducir el ruido), redujo el número de miembros de la tripulación y cuatro (incluyendo loadmaster'a).
4. Fly es solo un prototipo (s / n 770102), un récord que la emergencia de aterrizaje en Omsk (la razón principal - la hélice nezaflyugirovavshiysya después de fallo de motor en el despegue y la imposibilidad de la continuación del despegue) hace más de 10 años con la destrucción del poder elementos de fuselaje y el personal de vuelo, seguido por reducción al estado de la misma, en Omsk.
5. La idea básica del concepto del An-70 se materializa posteriormente en la construcción del A400M.
6. En el proceso de probar la velocidad de pérdida se consigue vuelo horizontal - Sólo 95..97 km / h;
7. Por primera vez en la historia de los aviones soviéticos electrónica de a bordo utilizan múltiplex bus de intercambio de datos universal (ICEE), lo que reducirá significativamente la longitud total del cable eléctrico.
8.-70 - la primera cooperación técnico-militar soviético con CRT LEDs en lugar de los tradicionales electromecánicos (en la modernización de la CRT han sido sustituidos por modernos LCD) y un timón mini-alambre con SS.
9.
10. El problema de los tipos de vehículos (la entrega de 20 toneladas de carga en 3000 kilometros) AN-70 se puede resolver con pistas sin pavimentar tan cortos como 600 a 800 m, que generalmente no está disponible para cualquiera de los aviones de transporte existente. Según los cálculos, el AN-70 se puede basar en los aeródromos de montaña situadas a una altitud de 3000 metros sobre el nivel del mar.
11. En comparación con la aeronave análoga AN-70 se puede quitar paracaidistas y con menos dos veces a la difusión, y su equipo podría resultar en el punto de toma de contacto de aeronaves calculado con gran precisión.
12. Cuatro de la D-27 turbopropulsores coaxiales CB-27 proporcionan una velocidad y combustible de alta crucero ahorro de 20 a 30% en comparación con los actuales aviones con motores turborreactores.
13.
14.
15. Equipo de transporte anfibio ofrece para la auto-carga y descarga de mercancías y una amplia gama de aterrizaje de aviones. El complejo cuenta con cuatro equipos de carga del polipasto y dos a bordo torno eléctrico. Bajo pedido, el avión se puede equipar con el segundo equipo de la cubierta o de rodillos fácilmente desmontable para automatizar las operaciones con contenedores.
16. vigilancia de a bordo y de herramientas de diagnóstico permiten operar la aeronave de forma independiente en los campos de aviación sin equipar sin el uso de cualquier equipo de tierra especial.
17. Tynts
18. Torno
19.
20. Rampa con el paracaídas de demostración para el aterrizaje.
21. A ambos lados de la puerta lateral simétrica (Hit).
22. Equipo en un pequeño segmento de la segunda planta. Un suelo de este tipo puede hacer que toda la longitud de la aeronave.
23. Cab
24. Por cierto, gracias al comandante de AmBisome para la gira.
25. Mini timón
26.
27. Palanca de mando girando el tren de aterrizaje delantero.
28. Coloque el navegador. Oh, en cualquier lugar sería tan grandes ventanas ...
29.
30. Despliegue antes del vuelo, todos levantar sus cabezas para arriba.
31.
32.
33. Beautiful!
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Todos
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