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Los modelos más atrevidos e inusuales de autobuses
La gente en el comienzo del siglo pasado pensaban que los autobuses del futuro se verá exactamente igual. Aquí se recogen los modelos más atrevidos e inusuales de autobuses que podrían llegar hasta nuestros días, pero por una razón u otra se quedó en la historia.
22 Foto © Marie
Shagotova
Motores Futurliners
Este modelo fue creado para mostrar las nuevas tecnologías de General Motors. En total había 12 tales autobuses. Todos ellos están en los períodos de 1940 a 1941 y desde 1953 a 1956 viajó a través de América en el marco del desfile del Progreso. Las dimensiones totales de la máquina son impresionantes: 3, 5 metros de altura, 2, 4 metros de ancho, 10 metros de largo y un peso de 13 toneladas. Uno de ellos fue vendido en una subasta en 2006 por $ 4 millones.
3.
4.
Modelo para los viajes de lujo. Este autobús se había pensado techo tapa y ventanas que se pueden abrir por separado. El modelo fue producido 1934-35.
6.
Un Opel Blitz con un cuerpo de medida (llamado Aero) por Ludewig, 1935
8.
9.
Estos autobuses se construyeron sólo cinco. Una característica de esta máquina es la instalación de los asientos y de su ubicación en el interior está diseñado para que los pasajeros se encontraron frente a frente.
11.
12.
13.
14.
Un desconocido,
autobús Zeppelin similar
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
Fuente:
22 Foto © Marie
Shagotova
Motores Futurliners
Este modelo fue creado para mostrar las nuevas tecnologías de General Motors. En total había 12 tales autobuses. Todos ellos están en los períodos de 1940 a 1941 y desde 1953 a 1956 viajó a través de América en el marco del desfile del Progreso. Las dimensiones totales de la máquina son impresionantes: 3, 5 metros de altura, 2, 4 metros de ancho, 10 metros de largo y un peso de 13 toneladas. Uno de ellos fue vendido en una subasta en 2006 por $ 4 millones.
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Modelo para los viajes de lujo. Este autobús se había pensado techo tapa y ventanas que se pueden abrir por separado. El modelo fue producido 1934-35.
6.
Un Opel Blitz con un cuerpo de medida (llamado Aero) por Ludewig, 1935
8.
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Estos autobuses se construyeron sólo cinco. Una característica de esta máquina es la instalación de los asientos y de su ubicación en el interior está diseñado para que los pasajeros se encontraron frente a frente.
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Un desconocido,
autobús Zeppelin similar
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