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ZIS-127
En el texto de corte + fotos a través
war.ee
Autobús interurbano serie ZIS-127 (prototipo referencia histórica)
Cabe señalar que hay cuatro tipos de bus ZIS-127. La primera tiene seis ventanas (pensar lado recto de la ventana), tres escotilla de equipaje en el faldón lateral derecho, proyector, proyector en el techo y la placa decorativa en la parte delantera del logotipo. El segundo tipo ZIS-127 - los mismos seis ventanas, pero aburrido parte posterior de la cabina. La tercera opción, la más famosa (presentado en nuestras fotos) - siete cajas y cuatro escotilla de equipaje de la falda de la derecha. Por último, una cuarta opción - una ciudad con dos puertas, "acordeón" (en la literatura se refiere a menudo como los ZIS-129). Además de lo anterior, en cada realización, todavía hay dos opciones acristalamiento -. Con o sin respiraderos
Para el diseño del autobús para viajes interurbanos equipo de diseño de la planta comenzó en 1953. Este modelo, llamado ZIS-127, ha demostrado ser muy exitoso. El coche llevaba un tipo wagon cuerpo metálico con un diseño interior de clase alta. El cómodo salón tiene 16 asientos dobles con reposacabezas. Sus espaldas fueron provistos de un mecanismo para la fijación en tres posiciones. Salón dispone de calefacción y ventilación y estaba equipado con radio. Además del total de cada silla tenía iluminación individual.
Para las pequeñas cosas en las sillas dispuestas bastidores de equipaje. Bajo el piso de los asientos de coche se planteó desde la carretera de 975 mm, que se deja para colocar debajo de la gran maletero. El autobús tenía grandes dimensiones:. De longitud - 10218 mm, la anchura - 2650, altura - 3015, la base - 5600 mm
Peso bruto del vehículo fue de 13 000 kg. El altavoz deseado ofrece inusual para motor ZIS - montado en la parte trasera de la carrocería del autobús a través de la de seis cilindros en línea diesel YAZ-206D a la transmisión original de cuatro velocidades. ZIS-127 fue la suspensión depende primavera de ruedas, control de embrague hidráulico, frenos de actuadores neumáticos, dirección asistida hidráulica.
En octubre de 1955, el primer autobús interurbano doméstico ZIS-127 completado con éxito una prueba de funcionamiento en la ruta Moscú - Gorki (Nizhny Novgorod) -. Moscú
Por desgracia, el destino de la ZIS-127 fue corta. Su producción duró sólo cuatro años. En 1959, en relación con la planta de producción de autobuses de transferencia en Likinski liberar ZIS-127 se suspendió. Total se recogió 851 bus.
Ocho años más tarde, en 1967, en "Crimea Verdad" publicó un artículo con gratitud a la fábrica de automóviles de Moscú, uno de los autobuses ZIS-127 era de 2 millones de Km. Sin grandes reparaciones.
Fuente:
war.ee
Autobús interurbano serie ZIS-127 (prototipo referencia histórica)
Cabe señalar que hay cuatro tipos de bus ZIS-127. La primera tiene seis ventanas (pensar lado recto de la ventana), tres escotilla de equipaje en el faldón lateral derecho, proyector, proyector en el techo y la placa decorativa en la parte delantera del logotipo. El segundo tipo ZIS-127 - los mismos seis ventanas, pero aburrido parte posterior de la cabina. La tercera opción, la más famosa (presentado en nuestras fotos) - siete cajas y cuatro escotilla de equipaje de la falda de la derecha. Por último, una cuarta opción - una ciudad con dos puertas, "acordeón" (en la literatura se refiere a menudo como los ZIS-129). Además de lo anterior, en cada realización, todavía hay dos opciones acristalamiento -. Con o sin respiraderos
Para el diseño del autobús para viajes interurbanos equipo de diseño de la planta comenzó en 1953. Este modelo, llamado ZIS-127, ha demostrado ser muy exitoso. El coche llevaba un tipo wagon cuerpo metálico con un diseño interior de clase alta. El cómodo salón tiene 16 asientos dobles con reposacabezas. Sus espaldas fueron provistos de un mecanismo para la fijación en tres posiciones. Salón dispone de calefacción y ventilación y estaba equipado con radio. Además del total de cada silla tenía iluminación individual.
Para las pequeñas cosas en las sillas dispuestas bastidores de equipaje. Bajo el piso de los asientos de coche se planteó desde la carretera de 975 mm, que se deja para colocar debajo de la gran maletero. El autobús tenía grandes dimensiones:. De longitud - 10218 mm, la anchura - 2650, altura - 3015, la base - 5600 mm
Peso bruto del vehículo fue de 13 000 kg. El altavoz deseado ofrece inusual para motor ZIS - montado en la parte trasera de la carrocería del autobús a través de la de seis cilindros en línea diesel YAZ-206D a la transmisión original de cuatro velocidades. ZIS-127 fue la suspensión depende primavera de ruedas, control de embrague hidráulico, frenos de actuadores neumáticos, dirección asistida hidráulica.
En octubre de 1955, el primer autobús interurbano doméstico ZIS-127 completado con éxito una prueba de funcionamiento en la ruta Moscú - Gorki (Nizhny Novgorod) -. Moscú
Por desgracia, el destino de la ZIS-127 fue corta. Su producción duró sólo cuatro años. En 1959, en relación con la planta de producción de autobuses de transferencia en Likinski liberar ZIS-127 se suspendió. Total se recogió 851 bus.
Ocho años más tarde, en 1967, en "Crimea Verdad" publicó un artículo con gratitud a la fábrica de automóviles de Moscú, uno de los autobuses ZIS-127 era de 2 millones de Km. Sin grandes reparaciones.
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