¿Por qué mentir velocímetro? Bashny.Net

Siguiendo con el tema de la "Semana de preguntas sencillas».

El hecho de que en realidad la velocidad del coche es siempre un poco menos que el velocímetro muestra - no es un secreto para la mayoría de los automovilistas. Pero ¿por qué se ha convertido en una tradición? La velocidad real puede mostrar fácilmente cualquier persona, incluso un navegante barato - por qué los fabricantes de automóviles siguen "hacer trampa»
?




¿Por qué es "mentir" velocímetro?

Con respecto al indicador de velocidad - no es difícil de adivinar por qué estaba "exagerando". En primer lugar, el conductor será menos probable que se rompa el límite de velocidad y obtener una pena. En segundo lugar, si el velocímetro subestimado la velocidad real, los conductores podrían llevar a cabo los fabricantes de automóviles en los tribunales, con el argumento de que todos los problemas (multas, accidentes, averías) que les sucedió a causa de lecturas incorrectas.

La media de error en los velocímetros modernos - 10% a una velocidad de 200 km / h. Además por lo general la dependencia no lineal. Esto significa que a 110 km / h la diferencia con la velocidad real puede ser 5 a 10 km / h, y con velocidades de hasta 60 km / h casi sin errores.

Pero ¿por qué el velocímetro debe "mentir"? El hecho de que es difícil para ser más precisos que muchos otros dispositivos. Dado que la velocidad se determina generalmente por la velocidad de rotación de las ruedas (más precisamente, las lecturas se toman de uno de los ejes en la transmisión, pero la velocidad de rotación de este eje es directamente proporcional a la velocidad de rueda). Esta velocidad depende del diámetro de la rueda, y que - un entorno inestable
.
Según los rumores, el error del velocímetro digital se reduce a cero, y está a sólo 1 km / h. De hecho, un velocímetro digital y engañar a más, mostrando un ritmo mayor de lo que realmente es.

"La rueda se puede caer abajo o bombeado, el aire de invierno en una temperatura de los neumáticos en el verano - otro. Todo esto afecta el diámetro de la rueda y como consecuencia - en el velocímetro, - dice Andrey Glazkov, director de marketing de la oficina rusa de Mazda. - Por no mencionar el hecho de que el conductor puede poner las ruedas de diámetro por unos pulgadas más largo que estándar. Por lo tanto, para crear un velocímetro de alta precisión en teoría es posible. Pero va a costar muy caro. Por cierto, los coches alemanes de prestigio, por lo que yo sé, hay velocímetros con mínimo error - pero el precio de estas máquinas no pueden llamarse democrática ... »

Muchos creen que el velocímetro digital más preciso cambia, pero en realidad no es más que una ilusión. "Velocímetros digitales son indistinguibles de analógico: un mecanismo para medir la velocidad del mismo método, sólo es diferente para la visualización de los resultados de estas medidas", - dice Maxim Neupokoev, director de formación del representante ruso Porsche.

La idea es conseguir un velocímetro de alta precisión no es demasiado difícil: es suficiente para que el papel de la fuente de datos para seleccionar el sistema de navegación estándar de módulo GPS. Así que sin duda sucederá cuando la navegación se convierte en una parte integral del automóvil, no opción muy caro. Mientras tanto, los conductores siguen poniendo al día con una pequeña "mentiroso", constantemente se avecina en frente de sus ojos.

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