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Tesla S coche eléctrico pasó la prueba de choque
El nacional de seguridad vial Administración EE.UU. (NHTSA) otorgó la máxima calificación de 5 estrellas del coche eléctrico Model S fabricados por Tesla Motors en todas las categorías analizadas. Este modelo mostró el mejor resultado absoluto de todos los tiempos para este tipo de pruebas, a pesar de que deben pasar cada modelo a la venta en los Estados Unidos.
Aunque el Tesla Model S está disponible en sedán, pero su puntuación es superior a la de todos los vehículos todoterreno y camionetas. Los resultados detallados de las pruebas se envían a los fabricantes de resultado especificados 5, 4 puntos.
El gráfico muestra la medida estadística del riesgo relativo (Relative Risk Score, RRS) para el modelo de Tesla S en comparación con los otros coches en la norma NHTSA 2011.
Las pruebas tienen en cuenta la probabilidad de recibir las lesiones del conductor y pasajeros en impactos frontales y laterales y de impacto trasero y la agitación.
Expertos de la compañía Tesla Motors explicó que una alta seguridad tales debido a las propiedades naturales del diseño del vehículo eléctrico. En ella no hay gran tanque de combustible, por lo que la oportunidad de hacer unas zonas de deformación más largos para absorber la energía del impacto a alta velocidad. Vehículo de motor con un diámetro de 30 centímetros diferentes a los enormes coches con motor de gasolina que se convierten en núcleo de hierro mortales, aplastando los huesos de las personas en una colisión y aplastamiento del cuerpo. Sobre todo porque el motor está situado más cerca del eje trasero y tiene pocas posibilidades de entrar en la cabina en cualquier colisión. Capucha Tesla S se utiliza como espacio de almacenamiento adicional.
Modelo S ha demostrado excelentes resultados en una de las pruebas más duras para impacto lateral. De acuerdo con los resultados de las pruebas de choque sedán retiene un promedio de 63, 5% del volumen del espacio en la cabina del conductor. Para la comparación, otro "pyatizvёzdochnik" y uno de los coche más seguro Volvo S60 mantiene todos los 7, 8% del espacio de volumen. Esto es porque la empresa Tesla Motors ha fortalecido cuerpo de aluminio con numerosos extractos sobre las guías laterales para absorber la energía de colisión. Por cierto, se utilizó el mismo principio en la nave espacial módulo lunar "Apolo" hecho para aterrizar en la superficie lunar.
De particular interés es la prueba de choque en impactos traseros. El hecho es que al instalar un asiento de la tercera fila con la empresa asientos para niños Tesla Motors obligará a un doble tope adicional. Asientos con asientos para niños - es el lugar más seguro del coche en los impactos frontales y laterales
.
Modelo S fue de aproximadamente 50% mejor que cualquier otro coche en las pruebas a los golpistas. Especialistas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras han experimentado algunos problemas con esta prueba. Debido a lo establecido en torno a la parte inferior de las baterías pesadas y bajo centro de gravedad sedán negado a darse la vuelta cuando se aplicó a los métodos convencionales. Especializada y no pudieron conseguir la ignición baterías de iones de litio Modelo S en todas las condiciones realistas.
Curiosamente, durante el aplastamiento de prueba de la prueba Modelo techo S rompió la prensa, la compañía Tesla Motors. El daño se produjo al simular sobrecargar un poco más de 4G.
Vídeo
a través de Habr.
eso es todo.
Fuente:
Aunque el Tesla Model S está disponible en sedán, pero su puntuación es superior a la de todos los vehículos todoterreno y camionetas. Los resultados detallados de las pruebas se envían a los fabricantes de resultado especificados 5, 4 puntos.
El gráfico muestra la medida estadística del riesgo relativo (Relative Risk Score, RRS) para el modelo de Tesla S en comparación con los otros coches en la norma NHTSA 2011.
Las pruebas tienen en cuenta la probabilidad de recibir las lesiones del conductor y pasajeros en impactos frontales y laterales y de impacto trasero y la agitación.
Expertos de la compañía Tesla Motors explicó que una alta seguridad tales debido a las propiedades naturales del diseño del vehículo eléctrico. En ella no hay gran tanque de combustible, por lo que la oportunidad de hacer unas zonas de deformación más largos para absorber la energía del impacto a alta velocidad. Vehículo de motor con un diámetro de 30 centímetros diferentes a los enormes coches con motor de gasolina que se convierten en núcleo de hierro mortales, aplastando los huesos de las personas en una colisión y aplastamiento del cuerpo. Sobre todo porque el motor está situado más cerca del eje trasero y tiene pocas posibilidades de entrar en la cabina en cualquier colisión. Capucha Tesla S se utiliza como espacio de almacenamiento adicional.
Modelo S ha demostrado excelentes resultados en una de las pruebas más duras para impacto lateral. De acuerdo con los resultados de las pruebas de choque sedán retiene un promedio de 63, 5% del volumen del espacio en la cabina del conductor. Para la comparación, otro "pyatizvёzdochnik" y uno de los coche más seguro Volvo S60 mantiene todos los 7, 8% del espacio de volumen. Esto es porque la empresa Tesla Motors ha fortalecido cuerpo de aluminio con numerosos extractos sobre las guías laterales para absorber la energía de colisión. Por cierto, se utilizó el mismo principio en la nave espacial módulo lunar "Apolo" hecho para aterrizar en la superficie lunar.
De particular interés es la prueba de choque en impactos traseros. El hecho es que al instalar un asiento de la tercera fila con la empresa asientos para niños Tesla Motors obligará a un doble tope adicional. Asientos con asientos para niños - es el lugar más seguro del coche en los impactos frontales y laterales
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Modelo S fue de aproximadamente 50% mejor que cualquier otro coche en las pruebas a los golpistas. Especialistas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras han experimentado algunos problemas con esta prueba. Debido a lo establecido en torno a la parte inferior de las baterías pesadas y bajo centro de gravedad sedán negado a darse la vuelta cuando se aplicó a los métodos convencionales. Especializada y no pudieron conseguir la ignición baterías de iones de litio Modelo S en todas las condiciones realistas.
Curiosamente, durante el aplastamiento de prueba de la prueba Modelo techo S rompió la prensa, la compañía Tesla Motors. El daño se produjo al simular sobrecargar un poco más de 4G.
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eso es todo.
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