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Museo de la Fuerza Aérea en Monino
Monino - pueblo de Aviación hasta el último arbusto. Caminar por la calle de la estación al museo se designa milagrosamente preservado estelas.
53 fotos
2. Día de la Aviación embellecer su
3. Lo primero que el visitante ve en el museo al aire libre de la Fuerza Aérea - un gigante de B-12. Es tanto llama la atención que los aviones nadie se da cuenta de los alrededores.
4. Y por una buena razón. A la derecha de la entrada es la primera exposición del museo - Tu-4. En 1958, fue renovado en el número hangar 6 (ahora hay aviones durante la guerra), pero el entonces jefe de la Academia de SA Krasovsky decidió no transferir a las unidades de combate y de establecer un museo en Monino. El avión se encuentra en una seguridad única, sus fotos del interior están disponibles en el sitio web del museo. Historia del Tu-4, que apareció como una copia del soporte de la bomba atómica estadounidense B-29, está mejor contada en la película es contada "Superfortress en ruso."
5. En el barrio es un desarrollo de aeronaves puramente nacional - chorro de Tu-16. Sobre la base de la primera chorro de hecho aviones de pasajeros Tupolev - Tu-104.
6. T-4, más conocido como "Tejido", se ha convertido en un hito importante en la industria de aviones soviéticos. Muchos hablan de que aquí no tiene sentido, para conocer mejor a la película "Tragedia" milagro ruso "." Nos limitamos a señalar: la traducción de la posición de arco para supersónicos ventanas de la cabina de vuelo completo se superponen, y los pilotos tuvieron que confiar únicamente en el instrumento, en comparación con el Tu-144 y Tu-160.
7. Edificio "Sotka" estaba hecho de aleaciones de titanio. La aeronave alcanzó una velocidad en vuelo 1, Mach 7.
8. En un rincón poco visible del museo, con la muestra número 8 hangar oculto de aviones pequeños. Pasajeros Izquierda Be-32. Por la capacidad de hacer un giro de la batalla (sin pasajeros) lo llamó un "luchador civil." Derecha - chorro polaco "mazorca" M-15, apodado en honor del demonio "Belphegor".
9. Zaydёm número hangar 8, "El avión único", que están de pie en el suelo y bajo el techo se disparan.
10. Réplica Francés biplano "Voisin" durante el Mundial. Actores de la Pantalla: protagonizó la película "Avengers evasivo" y "eran dos camaradas".
11. El primer vuelo de la primera instancia de todos los metales aviones ANT-2, construido en 1924.
12. A través del cristal se puede ver en la cabina estratosférico URSS-1.
13. Turbolёt no necesita presentación. Sus lectores necesidad de ver la película "piloto verticales Mortal Garnaeva."
14. Sin embargo, la exposición, que apareció en el museo hace dos años - un análogo de espacio de "Buran" BOR-5. Uno puede ver lo mucho que fue quemado en la entrada a la atmósfera.
15. Entre los hangares se establecieron helicópteros Mil, Kamov, Yakovlev y hasta una "banana volar" Piasecki.
16. En el séptimo hangar dispuesto helicópteros, bebé.
17. hangar son, por el contrario, los Gigantes: Mi-6 y Mi-26.
18.
19. extensa cuarto sector coloca el mayor avión, transporte militar y el pasajero. La primera copia del vuelo del Tu-114. En lo que será la segunda parte de la historia.
20. primer caza supersónico vertical de despegue y aterrizaje del Yak-141 del mundo, desarrollados sobre la sustitución del Yak-38, pero no se reducen a la serie.
21. Otra nueva exposición del museo - instructor de combate Yak-130. Su carro de Zhukovsky dinero recaudado en todo el mundo, también adjunta.
22. Bajo el gigante quilla Tu-95 jet ocultar "Kid" toneladas La-15 con un peso de dos y medio.
23. Y siguientes formas sorprendentes nuestro primer combate turborreactor MiG-9.
24. Pero, ¿hasta Mikoyan logró escapar durante veinte años! MiG-25 - ganador de numerosos récords mundiales de velocidad y una máquina de rendimiento a gran altitud único.
25. reconocimiento no tripulados Tu-141 todavía está en orden.
26. Su lanzador.
27. Cerca del UAV es Li-2 sanitarios, que se dedica activamente restauradores.
28. En la Jornada de Puertas Abiertas se puede ver el interior del fuselaje.
29. Al lado del plano de una pequeña exposición de suministros médicos, son canciones de tiempos de guerra.
30.
31.
32. En el sector central del museo son gigantes guapo 3M, Tu-95, M-50 ...
33. La primera generación de combate prototipo "4 ++" Su-35 - T-10M-1, convertido de serie Su-27.
34. Walk "crackers". En el primer plano interceptor Su-9B, para él - la primera producción Su-17.
35. Una nueva exposición del museo, aprobada después de la disolución de la Academia de base aeródromo educativo y Monino. NE Zhukovsky - el segundo prototipo de vuelo Tu-22M3.
36. misiles chasis. Ahora en el servicio son 150 automóviles de este tipo.
37. De una manera similar a la del museo fue el Il-76M. Él ha servido durante mucho tiempo como un VVIA herramienta de formación. A su vez, él se tomó en Monino Reformado: en los estados bálticos, se sentó en una tira con el tren de aterrizaje.
38. En el interior del avión en perfecto estado, esto se puede ver en el blog en igor113.
39. Vista desde la pasarela del Tu-114. Parece. como la IL-76 "da a luz" desde el vientre de otra VVIA tutorial - Su-27.
40. En el borde del museo es el lugar más triste. Este llamado lo "cementerio de aviones", de hecho - el sumidero. Casi la totalidad de esta tecnología hasta 1995 se desempeñó como medios de enseñanza BBA ellos. Gagarin, cuando fue trasladado al museo, algunos en mal estado. Todo estaba en exhibición hasta agosto de 2004, cuando fue arrastrado hasta el borde del territorio. Aquí ella sufrió mucho y siguen sufriendo a manos de vándalos. A la derecha se encuentran las ruinas de los MiG-23ML, la izquierda -. Mi-24P
41. A continuación son de cuatro Yak-28 de varias modificaciones: la formación Yak-28U, el radar de aviones para combatir Yak-28pp y bombarderos Yak y Yak-28L-28BL
.
42. MiG-25RB sin alas. Entiendo que estos planos para desmantelar las piezas para la reparación están en máquinas de exposición, es decir, todos están condenados.
43. En el verano de 2012 en el antiguo cauce Monino aeródromo se colocó servicios Electrodomésticos Aeródromo, probablemente a partir de la academia disuelto. Soldados vigilado. Había un camión viejo, y la pareja "KAMAZ" cabinas hervida. Ahora la técnica eliminado.
44. Al mismo tiempo en el campo estaba el apuesto Tu-95MS. Para él era posible llegar libremente y ver, se puso fuera del museo y no vigilado.
45. Es sólo en 1988 en el aeródromo Monino sentó y durante mucho tiempo sirvió como un libro de texto de la Academia. Zhukovsky. Tal vez ya está en funcionamiento.
46. El tren de aterrizaje delantero.
47. ¿Cuál es el interior del avión - se puede ver todo al mismo igor113.
48. Los aviones son cuatro motores turbohélice capacidad NK-12MP de 11 185 hp
49. El diámetro de cada tornillo 5, 6 metros.
50. Los frenos traseros están equipados con chasis de cuatro ruedas.
51. Envergadura Tu-95 es de 50 metros.
52. La popa es una cabina con dos de 23 mm arma automática GS-23.
53. Ahora que el avión se había clavado en el territorio. Ahora en la colección del Museo de la Fuerza Aérea de dos Tu-95, modificaciones de la "H" y "MS". Y no puede sino alegrarse.
Todos. © tyreno aquí
Fuente:
53 fotos
2. Día de la Aviación embellecer su
3. Lo primero que el visitante ve en el museo al aire libre de la Fuerza Aérea - un gigante de B-12. Es tanto llama la atención que los aviones nadie se da cuenta de los alrededores.
4. Y por una buena razón. A la derecha de la entrada es la primera exposición del museo - Tu-4. En 1958, fue renovado en el número hangar 6 (ahora hay aviones durante la guerra), pero el entonces jefe de la Academia de SA Krasovsky decidió no transferir a las unidades de combate y de establecer un museo en Monino. El avión se encuentra en una seguridad única, sus fotos del interior están disponibles en el sitio web del museo. Historia del Tu-4, que apareció como una copia del soporte de la bomba atómica estadounidense B-29, está mejor contada en la película es contada "Superfortress en ruso."
5. En el barrio es un desarrollo de aeronaves puramente nacional - chorro de Tu-16. Sobre la base de la primera chorro de hecho aviones de pasajeros Tupolev - Tu-104.
6. T-4, más conocido como "Tejido", se ha convertido en un hito importante en la industria de aviones soviéticos. Muchos hablan de que aquí no tiene sentido, para conocer mejor a la película "Tragedia" milagro ruso "." Nos limitamos a señalar: la traducción de la posición de arco para supersónicos ventanas de la cabina de vuelo completo se superponen, y los pilotos tuvieron que confiar únicamente en el instrumento, en comparación con el Tu-144 y Tu-160.
7. Edificio "Sotka" estaba hecho de aleaciones de titanio. La aeronave alcanzó una velocidad en vuelo 1, Mach 7.
8. En un rincón poco visible del museo, con la muestra número 8 hangar oculto de aviones pequeños. Pasajeros Izquierda Be-32. Por la capacidad de hacer un giro de la batalla (sin pasajeros) lo llamó un "luchador civil." Derecha - chorro polaco "mazorca" M-15, apodado en honor del demonio "Belphegor".
9. Zaydёm número hangar 8, "El avión único", que están de pie en el suelo y bajo el techo se disparan.
10. Réplica Francés biplano "Voisin" durante el Mundial. Actores de la Pantalla: protagonizó la película "Avengers evasivo" y "eran dos camaradas".
11. El primer vuelo de la primera instancia de todos los metales aviones ANT-2, construido en 1924.
12. A través del cristal se puede ver en la cabina estratosférico URSS-1.
13. Turbolёt no necesita presentación. Sus lectores necesidad de ver la película "piloto verticales Mortal Garnaeva."
14. Sin embargo, la exposición, que apareció en el museo hace dos años - un análogo de espacio de "Buran" BOR-5. Uno puede ver lo mucho que fue quemado en la entrada a la atmósfera.
15. Entre los hangares se establecieron helicópteros Mil, Kamov, Yakovlev y hasta una "banana volar" Piasecki.
16. En el séptimo hangar dispuesto helicópteros, bebé.
17. hangar son, por el contrario, los Gigantes: Mi-6 y Mi-26.
18.
19. extensa cuarto sector coloca el mayor avión, transporte militar y el pasajero. La primera copia del vuelo del Tu-114. En lo que será la segunda parte de la historia.
20. primer caza supersónico vertical de despegue y aterrizaje del Yak-141 del mundo, desarrollados sobre la sustitución del Yak-38, pero no se reducen a la serie.
21. Otra nueva exposición del museo - instructor de combate Yak-130. Su carro de Zhukovsky dinero recaudado en todo el mundo, también adjunta.
22. Bajo el gigante quilla Tu-95 jet ocultar "Kid" toneladas La-15 con un peso de dos y medio.
23. Y siguientes formas sorprendentes nuestro primer combate turborreactor MiG-9.
24. Pero, ¿hasta Mikoyan logró escapar durante veinte años! MiG-25 - ganador de numerosos récords mundiales de velocidad y una máquina de rendimiento a gran altitud único.
25. reconocimiento no tripulados Tu-141 todavía está en orden.
26. Su lanzador.
27. Cerca del UAV es Li-2 sanitarios, que se dedica activamente restauradores.
28. En la Jornada de Puertas Abiertas se puede ver el interior del fuselaje.
29. Al lado del plano de una pequeña exposición de suministros médicos, son canciones de tiempos de guerra.
30.
31.
32. En el sector central del museo son gigantes guapo 3M, Tu-95, M-50 ...
33. La primera generación de combate prototipo "4 ++" Su-35 - T-10M-1, convertido de serie Su-27.
34. Walk "crackers". En el primer plano interceptor Su-9B, para él - la primera producción Su-17.
35. Una nueva exposición del museo, aprobada después de la disolución de la Academia de base aeródromo educativo y Monino. NE Zhukovsky - el segundo prototipo de vuelo Tu-22M3.
36. misiles chasis. Ahora en el servicio son 150 automóviles de este tipo.
37. De una manera similar a la del museo fue el Il-76M. Él ha servido durante mucho tiempo como un VVIA herramienta de formación. A su vez, él se tomó en Monino Reformado: en los estados bálticos, se sentó en una tira con el tren de aterrizaje.
38. En el interior del avión en perfecto estado, esto se puede ver en el blog en igor113.
39. Vista desde la pasarela del Tu-114. Parece. como la IL-76 "da a luz" desde el vientre de otra VVIA tutorial - Su-27.
40. En el borde del museo es el lugar más triste. Este llamado lo "cementerio de aviones", de hecho - el sumidero. Casi la totalidad de esta tecnología hasta 1995 se desempeñó como medios de enseñanza BBA ellos. Gagarin, cuando fue trasladado al museo, algunos en mal estado. Todo estaba en exhibición hasta agosto de 2004, cuando fue arrastrado hasta el borde del territorio. Aquí ella sufrió mucho y siguen sufriendo a manos de vándalos. A la derecha se encuentran las ruinas de los MiG-23ML, la izquierda -. Mi-24P
41. A continuación son de cuatro Yak-28 de varias modificaciones: la formación Yak-28U, el radar de aviones para combatir Yak-28pp y bombarderos Yak y Yak-28L-28BL
.
42. MiG-25RB sin alas. Entiendo que estos planos para desmantelar las piezas para la reparación están en máquinas de exposición, es decir, todos están condenados.
43. En el verano de 2012 en el antiguo cauce Monino aeródromo se colocó servicios Electrodomésticos Aeródromo, probablemente a partir de la academia disuelto. Soldados vigilado. Había un camión viejo, y la pareja "KAMAZ" cabinas hervida. Ahora la técnica eliminado.
44. Al mismo tiempo en el campo estaba el apuesto Tu-95MS. Para él era posible llegar libremente y ver, se puso fuera del museo y no vigilado.
45. Es sólo en 1988 en el aeródromo Monino sentó y durante mucho tiempo sirvió como un libro de texto de la Academia. Zhukovsky. Tal vez ya está en funcionamiento.
46. El tren de aterrizaje delantero.
47. ¿Cuál es el interior del avión - se puede ver todo al mismo igor113.
48. Los aviones son cuatro motores turbohélice capacidad NK-12MP de 11 185 hp
49. El diámetro de cada tornillo 5, 6 metros.
50. Los frenos traseros están equipados con chasis de cuatro ruedas.
51. Envergadura Tu-95 es de 50 metros.
52. La popa es una cabina con dos de 23 mm arma automática GS-23.
53. Ahora que el avión se había clavado en el territorio. Ahora en la colección del Museo de la Fuerza Aérea de dos Tu-95, modificaciones de la "H" y "MS". Y no puede sino alegrarse.
Todos. © tyreno aquí
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