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Porsche por 43 millones de rublos.
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¡Por fin! Después de 2, 5 años después del estreno de los Porsche 918 Spyder prototipo alemanes rodaron en el stand en Salón de Frankfurt la versión de producción de su modelo estrella. Es la más potente, más rápido y técnicamente avanzado en la historia de Porsche legendaria marca! Por otra parte, Porsche afirma que el 918 Spyder utiliza algunas de las tecnologías de los futuros prototipos deportivos de carreras que la empresa se está preparando para participar en el maratón de "24 horas de Le Mans" en 2014, pero, por supuesto, no reveló más detalles.
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2. Fuera de los Porsche 918 Spyder ya no es un secreto - la versión de producción no es muy diferente de la demostró previamente el coche de concepto, basado en el modelo - el monocasco de fibra de carbono dura y resistente y subtramas del mismo material
3. Krysha consta de dos mitades desmontables (también de fibra de carbono), que se pueden eliminar en un arranque de 100 litros. Suspensión delantera - doble horquilla trasera - multibrazo. El Porsche 918 Spyder puede ser llamado reencarnación del anterior roadster emblemática Carrera GT
4. Pero si él estaba equipado con un V10 atmosférico de alta velocidad, el corazón de la "918-th" es un sistema de propulsión híbrido, que ya cuenta con un total de tres motores!
5. La principal - es, por supuesto, V8 de gasolina en el volumen 4, 6 litros creados con categoría de raza tecnología Porsche RS Spyder LMP2 (Porsche utilizó en ALMS etapa y LMS).
6. V8 con el sistema de lubricación por cárter seco desarrollar 608 "caballos" en 8700 rev / min, y la velocidad máxima del motor llega a 9150 r / min!
7. Hace que las ruedas traseras a través de una de siete velocidades PDK PPC robótico transmisión de doble embrague. Dos más - es motores eléctricos, y uno de ellos es para el eje delantero. Sí, Porsche 918 Spyder - esta es la tracción total superdeportivo! Sin embargo, sólo hasta 235 kmh - y entonces se convierte en tracción trasera.
8. La capacidad total de la planta de energía - 887 caballos de fuerza y de par máximo - 917-1280 N ∙ m, dependiendo de la transmisión. Aceleración de "cientos" toma 2, 8 segundos, pero mucho más fuerte que la otra impresionante actuación dinámica: desde parado hasta 200 km / h La Porsche 918 Spyder acelera 7, 7 segundos y 300 km / h - en tan sólo 22 segundos! La velocidad máxima - 345 kmh. El consumo medio es de sólo 3, 0-3, 3 l / 100 km en el ciclo combinado. Por supuesto, completamente diferentes modos de tráfico.
9. A pesar de la presencia de motores eléctricos y baterías, Porsche 918 Spyder ha resultado no es muy pesada - un peso en seco de 1634 kg. Esto no sólo el mérito ugleplastikovyh elementos de soporte, sino también de freno de carbono-cerámica (diámetro del disco - 410 mm delante y 390 mm detrás), y discos ultraligeros de la aleación de magnesio (20 pulgadas delante y trasera 21 pulgadas).
10. Sin embargo, estas ruedas están incluidos en el paquete "Weissach" opcional que incluye elementos aerodinámicos adicionales, cinturones de seguridad de seis puntos, y el comprador incluso pueden negarse a pintar a favor de la película y así facilitar un pequeño coche.
11. Por supuesto, Porsche 918 Spyder fue chasis polnoupravlyaemoe, el principio de que es idéntica a la del sistema en el 911 GT3 y 911 Turbo / Turbo S - las ruedas traseras giran en el lado opuesto o frontal (a velocidades de hasta 50 km / h, lo que mejora la maniobrabilidad), o en el mismo (a altas velocidades, el coche se vuelve más estable)
12. Neumáticos - La última Michelin Pilot Sport Cup 2 con seleccionados especialmente para el personal de Porsche. Plus amortiguadores de adaptación PASM y elementos aerodinámicos activos de la PAA, el algoritmo de la cual varía dependiendo del modo de conducción seleccionado. Y esto debe decirle en detalle.
13. El modo más "verde" - esta E-Power. Con nivel de la batería suficiente, es activado por defecto, y Porsche va eléctrico puro.
14. Batería de litio-ion con 6, 8 kW ∙ h ofrece una reserva de marcha de 16 a 31 kilómetros "velocidad máxima" se reduce a 150 km / hy una aceleración de "cientos" aumento de casi 7 segundos.
15. La carga completa de la batería tarda 4 horas, pero cuando se utiliza la estación de CC opcional puede reducir este tiempo a 25 minutos.
16. Cuando la batería está baja entra en el híbrido de Porsche, a su vez funcionar como un motor de combustión interna y un motor eléctrico - es también una de las opciones más económicas. PAA al elegir E-Power, o híbrido empuja el alerón trasero, cierre la válvula en la parte inferior, orientar parte del flujo de aire en el difusor y el agujero faros ajustables (para reducir la fricción).
17.-Sport Hybrid algoritmo es más interesante - motor eléctrico ayuda al motor de base (la llamada función Boost) y PAA está haciendo todo con el fin de lograr la máxima velocidad - un spoiler adicional sigue siendo elevada, pero el ángulo de ataque del ala trasera se reduce.
18. Orificios para las luces al mismo tiempo abiertas para una mejor refrigeración de la central. Y para el registro de las pistas de carreras son otros modos. La transmisión-Race Hybrid entra en modo de deportes, los motores eléctricos, brevemente, dar una mayor potencia y carga de la batería es más intensa. Por lo tanto, Porsche 918 Spyder sigue siendo tan rápido como sea posible para un par de vueltas.
19. Y si es necesario establecer el mejor tiempo en una sola vuelta? A continuación, seleccione Hot-Lap - motor exprimir todo el jugo del motor de combustión interna y la batería vacía. El alerón trasero en la Carrera-Hybrid y Hot-Lap promovido al ángulo crítico de ataque y aumenta la carga aerodinámica en el eje trasero.
20. Las solapas se abren en la parte inferior, el aire se dirige en el difusor y crea una especie de "efecto suelo". ¿Qué tan rápido es el Porsche 918 Spyder en el Nordschleife de Nürburgring? El año pasado prototipo, dio la vuelta en 7 minutos y 14 segundos.
21. Sin embargo, la versión de producción de la carrera alrededor del Nordschleife en 6 minutos 57 segundos, 31 segundos (!) Para lograr superiores Porsche Carrera GT!
22. Las respuestas principales competidores "918 º" - coupe McLaren P1 y Ferrari Ferrari Laferrari?
Obras maestras 23.Tsena de Porsche relevante - en ruso insignia supercar tendrán que pagar una cantidad equivalente a 991.000 euros. Disponible sólo en el 918 Spyder y el orden sólo prepagados -. Sólo 918 ejemplares serán liberados
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2. Fuera de los Porsche 918 Spyder ya no es un secreto - la versión de producción no es muy diferente de la demostró previamente el coche de concepto, basado en el modelo - el monocasco de fibra de carbono dura y resistente y subtramas del mismo material
3. Krysha consta de dos mitades desmontables (también de fibra de carbono), que se pueden eliminar en un arranque de 100 litros. Suspensión delantera - doble horquilla trasera - multibrazo. El Porsche 918 Spyder puede ser llamado reencarnación del anterior roadster emblemática Carrera GT
4. Pero si él estaba equipado con un V10 atmosférico de alta velocidad, el corazón de la "918-th" es un sistema de propulsión híbrido, que ya cuenta con un total de tres motores!
5. La principal - es, por supuesto, V8 de gasolina en el volumen 4, 6 litros creados con categoría de raza tecnología Porsche RS Spyder LMP2 (Porsche utilizó en ALMS etapa y LMS).
6. V8 con el sistema de lubricación por cárter seco desarrollar 608 "caballos" en 8700 rev / min, y la velocidad máxima del motor llega a 9150 r / min!
7. Hace que las ruedas traseras a través de una de siete velocidades PDK PPC robótico transmisión de doble embrague. Dos más - es motores eléctricos, y uno de ellos es para el eje delantero. Sí, Porsche 918 Spyder - esta es la tracción total superdeportivo! Sin embargo, sólo hasta 235 kmh - y entonces se convierte en tracción trasera.
8. La capacidad total de la planta de energía - 887 caballos de fuerza y de par máximo - 917-1280 N ∙ m, dependiendo de la transmisión. Aceleración de "cientos" toma 2, 8 segundos, pero mucho más fuerte que la otra impresionante actuación dinámica: desde parado hasta 200 km / h La Porsche 918 Spyder acelera 7, 7 segundos y 300 km / h - en tan sólo 22 segundos! La velocidad máxima - 345 kmh. El consumo medio es de sólo 3, 0-3, 3 l / 100 km en el ciclo combinado. Por supuesto, completamente diferentes modos de tráfico.
9. A pesar de la presencia de motores eléctricos y baterías, Porsche 918 Spyder ha resultado no es muy pesada - un peso en seco de 1634 kg. Esto no sólo el mérito ugleplastikovyh elementos de soporte, sino también de freno de carbono-cerámica (diámetro del disco - 410 mm delante y 390 mm detrás), y discos ultraligeros de la aleación de magnesio (20 pulgadas delante y trasera 21 pulgadas).
10. Sin embargo, estas ruedas están incluidos en el paquete "Weissach" opcional que incluye elementos aerodinámicos adicionales, cinturones de seguridad de seis puntos, y el comprador incluso pueden negarse a pintar a favor de la película y así facilitar un pequeño coche.
11. Por supuesto, Porsche 918 Spyder fue chasis polnoupravlyaemoe, el principio de que es idéntica a la del sistema en el 911 GT3 y 911 Turbo / Turbo S - las ruedas traseras giran en el lado opuesto o frontal (a velocidades de hasta 50 km / h, lo que mejora la maniobrabilidad), o en el mismo (a altas velocidades, el coche se vuelve más estable)
12. Neumáticos - La última Michelin Pilot Sport Cup 2 con seleccionados especialmente para el personal de Porsche. Plus amortiguadores de adaptación PASM y elementos aerodinámicos activos de la PAA, el algoritmo de la cual varía dependiendo del modo de conducción seleccionado. Y esto debe decirle en detalle.
13. El modo más "verde" - esta E-Power. Con nivel de la batería suficiente, es activado por defecto, y Porsche va eléctrico puro.
14. Batería de litio-ion con 6, 8 kW ∙ h ofrece una reserva de marcha de 16 a 31 kilómetros "velocidad máxima" se reduce a 150 km / hy una aceleración de "cientos" aumento de casi 7 segundos.
15. La carga completa de la batería tarda 4 horas, pero cuando se utiliza la estación de CC opcional puede reducir este tiempo a 25 minutos.
16. Cuando la batería está baja entra en el híbrido de Porsche, a su vez funcionar como un motor de combustión interna y un motor eléctrico - es también una de las opciones más económicas. PAA al elegir E-Power, o híbrido empuja el alerón trasero, cierre la válvula en la parte inferior, orientar parte del flujo de aire en el difusor y el agujero faros ajustables (para reducir la fricción).
17.-Sport Hybrid algoritmo es más interesante - motor eléctrico ayuda al motor de base (la llamada función Boost) y PAA está haciendo todo con el fin de lograr la máxima velocidad - un spoiler adicional sigue siendo elevada, pero el ángulo de ataque del ala trasera se reduce.
18. Orificios para las luces al mismo tiempo abiertas para una mejor refrigeración de la central. Y para el registro de las pistas de carreras son otros modos. La transmisión-Race Hybrid entra en modo de deportes, los motores eléctricos, brevemente, dar una mayor potencia y carga de la batería es más intensa. Por lo tanto, Porsche 918 Spyder sigue siendo tan rápido como sea posible para un par de vueltas.
19. Y si es necesario establecer el mejor tiempo en una sola vuelta? A continuación, seleccione Hot-Lap - motor exprimir todo el jugo del motor de combustión interna y la batería vacía. El alerón trasero en la Carrera-Hybrid y Hot-Lap promovido al ángulo crítico de ataque y aumenta la carga aerodinámica en el eje trasero.
20. Las solapas se abren en la parte inferior, el aire se dirige en el difusor y crea una especie de "efecto suelo". ¿Qué tan rápido es el Porsche 918 Spyder en el Nordschleife de Nürburgring? El año pasado prototipo, dio la vuelta en 7 minutos y 14 segundos.
21. Sin embargo, la versión de producción de la carrera alrededor del Nordschleife en 6 minutos 57 segundos, 31 segundos (!) Para lograr superiores Porsche Carrera GT!
22. Las respuestas principales competidores "918 º" - coupe McLaren P1 y Ferrari Ferrari Laferrari?
Obras maestras 23.Tsena de Porsche relevante - en ruso insignia supercar tendrán que pagar una cantidad equivalente a 991.000 euros. Disponible sólo en el 918 Spyder y el orden sólo prepagados -. Sólo 918 ejemplares serán liberados
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