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La mayoría de los vehículos autónomos independientes
Nuestro planeta probablemente ha dejado a estos lugares donde ningún hombre ha ido antes, pero las esquinas, las ruedas no puede ver, tal vez, todavía está allí. Y no porque no hay un camino pavimentado: simplemente, están muy lejos. "Motor" vehículos autónomos aprendidas para viajes de larga distancia, que son capaces de llamar al lugar en el que no hay comodidades no están disponibles. Y tomar los viajeros de espalda.
38 fotos.
Fuente
Desierto Challenger
Acción compañía móvil de una pequeña ciudad austríaca de Saalfelden construye coches para viajes autónomas más de 30 años. Tal vez la más impresionante de su desarrollo es el Ocho de tracción todo terreno valor DesertChallenger vehículo de 1, 75 millones de dólares. En su creación, los ingenieros han pasado más de dos años - se rumorea que es el primer coche ordenó algún jeque árabe, cuyo nombre se desconoce.
ATV está construido sobre la plataforma de un camión militar KAT1, desarrollado por MAN ya en 1970 para las necesidades de la Bundeswehr. Se utilizó este chasis, incluyendo como soporte para el sistema de misiles antiaéreos "Patriot".
Desierto Challenger pesa 33 toneladas. Su longitud es de 13 metros, anchura - tres metros, y la altura - cuatro. Sin embargo, las dimensiones gigantescas de el rover no interfiere con la de 13 litros 600-fuerte subida turbodiesel de 60 por ciento de pendiente, superar un vado y pasan la mitad de trincheras metros de profundidad de hasta dos metros.
Dentro del camión hay una cocina, todos los servicios necesarios y una sala de estar de lujo, espacio para el estacionamiento que se puede aumentar hasta cinco metros - gracias a accionamientos hidráulicos y empuja la pared del cuerpo. Además, el techo Desierto Challenger equipado con una plataforma de observación especial con tumbonas para tomar el sol.
Los creadores del coche dicen que viaje autonomía a Desert Challenger puede llegar a varias semanas. ATV es capaz de transportar hasta 2.500 litros de combustible diesel para el generador de 2.500 litros de agua potable, así como otros 400 litros de combustible para el motor, que consume 47 litros cada 100 kilómetros. El apetito es ciertamente brutal, sino una reserva de marcha de más de 800 kilómetros de los ocho coches a la masa del depósito - es aceptable.
Unicat TerraSross
Los principales competidores europeos Acción Mobile es una empresa alemana Unicat. Una de las últimas novedades de la compañía llamada TerraCross: dependiendo de la versión, este coche está construido sobre una plataforma de camiones MAN y Mercedes-Benz Unimog (este último es considerado uno de los mejores vehículos para la construcción de su base de autocaravanas) y está equipado con motores diesel con potencia de 238 a 350 caballos de fuerza.
Unicat TerraCross, que costó aperturas de medio millón de dólares, puede mantener el stock de provisiones por un período de dos a tres meses. En el coche equipado con un sistema especial de tratamiento de agua que se puede convertir en agua potable de la fuente más sucia.
Unicat TerraCross, que costó aperturas de medio millón de dólares, puede mantener el stock de provisiones por un período de dos a tres meses. En el coche equipado con un sistema especial de tratamiento de agua que se puede convertir en agua potable de la fuente más sucia.
TerraCross
TerraCross
TerraCross
TerraCross
En TerraCross siempre que la fijación de motos de motocross en bicicleta e incluso - en caso de que los viajeros de ir a un lugar donde habrá conducir de cuatro ruedas motrices.
TerraCross disponible en seis versiones con posibilidades prácticamente ilimitadas de individualización. Dependiendo de qué tipo de viajes de cliente preferido, que se ofrecerá interior con equipos caros y lujosos materiales, o una versión espartana de una alta cruz para viajes extremos.
TerraCross
TerraCross
TerraCross
EcoRoamer
Para aquellos que quieren viajar a los rincones más alejados de la naturaleza virgen planeta y no dañan sus emisiones nocivas, que fue acuñado por el trailer llamado EcoRoamer. Casi 15 toneladas modelo creado sobre la base de una camioneta Ford F-650 está equipado con una unidad mejorada 350-fuerte Saterpillar C7, consumiendo ... biodiesel.
Según el creador EcoRoamer Jay Shapiro, productor de este motor en particular ha sido elegido al azar. Las oficinas de representación Saterpillar - fabricante de equipo pesado conocido - hay 130 países de los cinco continentes, por lo que pedir los componentes necesarios en el caso de una avería en el sótano. Incluso si usted trajo de algún país atrasado en el África Central.
Durante la construcción de los diseñadores de automóviles tuvo que ampliar y modificar la tracción trasera plataforma F-650. Esto se hizo con el fin de ser capaz de instalar el eje delantero producida por Meritor.
El coche cuenta con dos tanques de combustible con una capacidad total de casi 500 litros. Con eso EcoRoamer gasta unos 40 litros de combustible cada 100 kilómetros, una reserva a bordo ofrece viajes autonomía Utilidad de más de 1.250 kilómetros.
Fuente de alimentación suministrada, incluyendo, y el punto de conexión Wi-Fi gratuita, "vencer" a una distancia de 1, 3 kilómetros de distancia, con el apoyo de paneles especiales que recogen la energía solar.
EcoRoamer
Durante la operación de todos los sistemas electrónicos EcoRoamer responde portátil permanentemente montado sólidamente Panasonic Toughbook, para su uso en condiciones adversas para los equipos informáticos. El dispositivo tiene un sistema operativo bastante viejo pero estable de Windows XP, que, según los desarrolladores, "no debe fracasar".
EarthCruiser
Construido en el chasis del camión polivalente medio Mitsubishi Fuso Canter, el rover Autónoma australiana EarthCruiser es compacto (5650 milímetros de largo, 2060 mm de ancho y 2510 mm de altura), que le permiten encajar en un barco de contenedores estándar. Con este coche se puede entregar por mar a cualquier lugar de la tierra, y desde allí ir a donde antes sólo se podía ver a través del programa Google Earth.
Debido a su tamaño compacto, la maniobrabilidad y la funcionalidad, EarthCruiser ha vuelto muy popular entre los viajeros profesionales, fotógrafos de la naturaleza, cazadores, escaladores, surfistas y otros aventureros. Además, este modelo puede ser solicitado con la izquierda y volante a la derecha.
EarthCruiser equipado con 4, 9 litros turbo diesel, el desarrollo de 150 caballos de fuerza y 471 Nm. El motor está emparejado con una de cinco velocidades "mecánica". Transmisión - en todas las ruedas, caja de transferencia de doble gama con.
El tanque de combustible estándar de 125 litros se adjunta otro con una capacidad de 90 litros. Con esta reserva de marcha EarthCruiser aumentó de 650 a 1.300 kilómetros de carreteras y 450 a 900 kilómetros en un todoterreno pesado.
A pesar del pequeño tamaño de la unidad de vivienda (7, 5 metros cuadrados), en EarthCruiser caber una cama doble, una cocina ergonómica, aseo y almacenamiento de los diferentes equipos, herramientas y medicamentos.
EarthRoamer
La empresa estadounidense fabrica camiones basados LT-XV modelo EarthRoamer Ford F-550 durante casi 10 años. Durante este tiempo, 125 muestras fueron recogidas costo rover de 200 a 300 mil dólares, por lo que es uno de los coches autónomos más populares en el mundo. Gracias a un acuerdo especial con el "Ford", tres años de garantía en el chasis y el motor en un período de cinco años (de seis litros 325-fuerte V8 turbodiesel con cinco velocidades automática), la empresa estadounidense sólo tiene efecto después de que el cliente recibe el coche terminado, la construcción de la que puede tomar varios meses.
Módulo de alojamiento de cuerpo de madera, acero y fibra de carbono. El interior está acabado con paneles de arce. El compartimento para dormir EarthRoamer XV-LT, que se encuentra justo encima de la cabina de cuatro plazas tiene dos ventanas de visualización con mosquiteros. Un poco más allá del espacio de la cabina de comedor que se puede transformar en dos camas adicionales. Sistema de combustible Diesel nutre no sólo la planta de energía - con su ayuda, incluso agua caliente en la ducha y vitrocerámica para cocinar.
El tanque de combustible estándar de 225 litros fue sustituido por un 340-litro. Teniendo en cuenta que el vehículo todo terreno en una carretera gasta sólo 20 litros de combustible, EarthRoamer capaz de superar sin repostar hasta 1.700 kilómetros.
Además, el equipo de XV-LT incluye pantalla de 15 pulgadas con un reproductor de DVD y canales por satélite, GPS de navegación y una cámara de vista trasera.
EarthRoamer
EarthRoamer
Terra viento
Americana autobús Terra de viento con una unidad residencial para viajar difícilmente puede presumir de viajes autonomía exorbitantes o de alto tráfico en tierra. Pero viajar en el agua que acaba no tiene igual. Particularmente impresionante es el hecho de que exteriormente Terra Viento, cuyo costo se inicia desde 850 mil dólares no es diferente de un bus común.
En la parte inferior del dispositivo instalado un pontón a medida reforzada de aluminio por el que Terra eólica es capaz de mantenerse a flote, y pontones inflables a cada lado. El dispositivo ya sea solo (si se permite que el paisaje), o mediante el uso de una plataforma especial puede ir hasta el agua, y sólo tendrá que poner la marina modo de transmisión de «unidad», y la potencia del motor de 330-fuerte cambiará a dos hélices de bronce de 19 pulgadas.
El autobús, con una velocidad máxima en tierra es de unos 140 kilómetros por hora, es capaz de moverse a través del agua a una velocidad de siete nudos (alrededor de 13 mph). Diseño Terra viento le permite soportar altura de las olas de un metro y hacer frente a las ráfagas de viento de hasta 65 kilómetros por hora. Incluso si hay una emergencia, a continuación, en la bodega de la bomba de achique de autobús-barco provee de tres bandas, así como dos sistemas de extinción automática de incendios.
A pesar de la baja velocidad, equipar el espacio interior Terra viento envidiaba incluso cabinas caro trasatlántico. Dentro de la unidad de vivienda tiene una cocina completa, una enorme cama, sillas de cuero y sofás, tipos costosos de acabados de madera, jacuzzi y varias grandes pantallas de cristal líquido. Con este equipo, usted puede cortar el motor y la deriva todo lo que quieras.
Eso es todo.
Fuente:
38 fotos.
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Desierto Challenger
Acción compañía móvil de una pequeña ciudad austríaca de Saalfelden construye coches para viajes autónomas más de 30 años. Tal vez la más impresionante de su desarrollo es el Ocho de tracción todo terreno valor DesertChallenger vehículo de 1, 75 millones de dólares. En su creación, los ingenieros han pasado más de dos años - se rumorea que es el primer coche ordenó algún jeque árabe, cuyo nombre se desconoce.
ATV está construido sobre la plataforma de un camión militar KAT1, desarrollado por MAN ya en 1970 para las necesidades de la Bundeswehr. Se utilizó este chasis, incluyendo como soporte para el sistema de misiles antiaéreos "Patriot".
Desierto Challenger pesa 33 toneladas. Su longitud es de 13 metros, anchura - tres metros, y la altura - cuatro. Sin embargo, las dimensiones gigantescas de el rover no interfiere con la de 13 litros 600-fuerte subida turbodiesel de 60 por ciento de pendiente, superar un vado y pasan la mitad de trincheras metros de profundidad de hasta dos metros.
Dentro del camión hay una cocina, todos los servicios necesarios y una sala de estar de lujo, espacio para el estacionamiento que se puede aumentar hasta cinco metros - gracias a accionamientos hidráulicos y empuja la pared del cuerpo. Además, el techo Desierto Challenger equipado con una plataforma de observación especial con tumbonas para tomar el sol.
Los creadores del coche dicen que viaje autonomía a Desert Challenger puede llegar a varias semanas. ATV es capaz de transportar hasta 2.500 litros de combustible diesel para el generador de 2.500 litros de agua potable, así como otros 400 litros de combustible para el motor, que consume 47 litros cada 100 kilómetros. El apetito es ciertamente brutal, sino una reserva de marcha de más de 800 kilómetros de los ocho coches a la masa del depósito - es aceptable.
Unicat TerraSross
Los principales competidores europeos Acción Mobile es una empresa alemana Unicat. Una de las últimas novedades de la compañía llamada TerraCross: dependiendo de la versión, este coche está construido sobre una plataforma de camiones MAN y Mercedes-Benz Unimog (este último es considerado uno de los mejores vehículos para la construcción de su base de autocaravanas) y está equipado con motores diesel con potencia de 238 a 350 caballos de fuerza.
Unicat TerraCross, que costó aperturas de medio millón de dólares, puede mantener el stock de provisiones por un período de dos a tres meses. En el coche equipado con un sistema especial de tratamiento de agua que se puede convertir en agua potable de la fuente más sucia.
Unicat TerraCross, que costó aperturas de medio millón de dólares, puede mantener el stock de provisiones por un período de dos a tres meses. En el coche equipado con un sistema especial de tratamiento de agua que se puede convertir en agua potable de la fuente más sucia.
TerraCross
TerraCross
TerraCross
TerraCross
En TerraCross siempre que la fijación de motos de motocross en bicicleta e incluso - en caso de que los viajeros de ir a un lugar donde habrá conducir de cuatro ruedas motrices.
TerraCross disponible en seis versiones con posibilidades prácticamente ilimitadas de individualización. Dependiendo de qué tipo de viajes de cliente preferido, que se ofrecerá interior con equipos caros y lujosos materiales, o una versión espartana de una alta cruz para viajes extremos.
TerraCross
TerraCross
TerraCross
EcoRoamer
Para aquellos que quieren viajar a los rincones más alejados de la naturaleza virgen planeta y no dañan sus emisiones nocivas, que fue acuñado por el trailer llamado EcoRoamer. Casi 15 toneladas modelo creado sobre la base de una camioneta Ford F-650 está equipado con una unidad mejorada 350-fuerte Saterpillar C7, consumiendo ... biodiesel.
Según el creador EcoRoamer Jay Shapiro, productor de este motor en particular ha sido elegido al azar. Las oficinas de representación Saterpillar - fabricante de equipo pesado conocido - hay 130 países de los cinco continentes, por lo que pedir los componentes necesarios en el caso de una avería en el sótano. Incluso si usted trajo de algún país atrasado en el África Central.
Durante la construcción de los diseñadores de automóviles tuvo que ampliar y modificar la tracción trasera plataforma F-650. Esto se hizo con el fin de ser capaz de instalar el eje delantero producida por Meritor.
El coche cuenta con dos tanques de combustible con una capacidad total de casi 500 litros. Con eso EcoRoamer gasta unos 40 litros de combustible cada 100 kilómetros, una reserva a bordo ofrece viajes autonomía Utilidad de más de 1.250 kilómetros.
Fuente de alimentación suministrada, incluyendo, y el punto de conexión Wi-Fi gratuita, "vencer" a una distancia de 1, 3 kilómetros de distancia, con el apoyo de paneles especiales que recogen la energía solar.
EcoRoamer
Durante la operación de todos los sistemas electrónicos EcoRoamer responde portátil permanentemente montado sólidamente Panasonic Toughbook, para su uso en condiciones adversas para los equipos informáticos. El dispositivo tiene un sistema operativo bastante viejo pero estable de Windows XP, que, según los desarrolladores, "no debe fracasar".
EarthCruiser
Construido en el chasis del camión polivalente medio Mitsubishi Fuso Canter, el rover Autónoma australiana EarthCruiser es compacto (5650 milímetros de largo, 2060 mm de ancho y 2510 mm de altura), que le permiten encajar en un barco de contenedores estándar. Con este coche se puede entregar por mar a cualquier lugar de la tierra, y desde allí ir a donde antes sólo se podía ver a través del programa Google Earth.
Debido a su tamaño compacto, la maniobrabilidad y la funcionalidad, EarthCruiser ha vuelto muy popular entre los viajeros profesionales, fotógrafos de la naturaleza, cazadores, escaladores, surfistas y otros aventureros. Además, este modelo puede ser solicitado con la izquierda y volante a la derecha.
EarthCruiser equipado con 4, 9 litros turbo diesel, el desarrollo de 150 caballos de fuerza y 471 Nm. El motor está emparejado con una de cinco velocidades "mecánica". Transmisión - en todas las ruedas, caja de transferencia de doble gama con.
El tanque de combustible estándar de 125 litros se adjunta otro con una capacidad de 90 litros. Con esta reserva de marcha EarthCruiser aumentó de 650 a 1.300 kilómetros de carreteras y 450 a 900 kilómetros en un todoterreno pesado.
A pesar del pequeño tamaño de la unidad de vivienda (7, 5 metros cuadrados), en EarthCruiser caber una cama doble, una cocina ergonómica, aseo y almacenamiento de los diferentes equipos, herramientas y medicamentos.
EarthRoamer
La empresa estadounidense fabrica camiones basados LT-XV modelo EarthRoamer Ford F-550 durante casi 10 años. Durante este tiempo, 125 muestras fueron recogidas costo rover de 200 a 300 mil dólares, por lo que es uno de los coches autónomos más populares en el mundo. Gracias a un acuerdo especial con el "Ford", tres años de garantía en el chasis y el motor en un período de cinco años (de seis litros 325-fuerte V8 turbodiesel con cinco velocidades automática), la empresa estadounidense sólo tiene efecto después de que el cliente recibe el coche terminado, la construcción de la que puede tomar varios meses.
Módulo de alojamiento de cuerpo de madera, acero y fibra de carbono. El interior está acabado con paneles de arce. El compartimento para dormir EarthRoamer XV-LT, que se encuentra justo encima de la cabina de cuatro plazas tiene dos ventanas de visualización con mosquiteros. Un poco más allá del espacio de la cabina de comedor que se puede transformar en dos camas adicionales. Sistema de combustible Diesel nutre no sólo la planta de energía - con su ayuda, incluso agua caliente en la ducha y vitrocerámica para cocinar.
El tanque de combustible estándar de 225 litros fue sustituido por un 340-litro. Teniendo en cuenta que el vehículo todo terreno en una carretera gasta sólo 20 litros de combustible, EarthRoamer capaz de superar sin repostar hasta 1.700 kilómetros.
Además, el equipo de XV-LT incluye pantalla de 15 pulgadas con un reproductor de DVD y canales por satélite, GPS de navegación y una cámara de vista trasera.
EarthRoamer
EarthRoamer
Terra viento
Americana autobús Terra de viento con una unidad residencial para viajar difícilmente puede presumir de viajes autonomía exorbitantes o de alto tráfico en tierra. Pero viajar en el agua que acaba no tiene igual. Particularmente impresionante es el hecho de que exteriormente Terra Viento, cuyo costo se inicia desde 850 mil dólares no es diferente de un bus común.
En la parte inferior del dispositivo instalado un pontón a medida reforzada de aluminio por el que Terra eólica es capaz de mantenerse a flote, y pontones inflables a cada lado. El dispositivo ya sea solo (si se permite que el paisaje), o mediante el uso de una plataforma especial puede ir hasta el agua, y sólo tendrá que poner la marina modo de transmisión de «unidad», y la potencia del motor de 330-fuerte cambiará a dos hélices de bronce de 19 pulgadas.
El autobús, con una velocidad máxima en tierra es de unos 140 kilómetros por hora, es capaz de moverse a través del agua a una velocidad de siete nudos (alrededor de 13 mph). Diseño Terra viento le permite soportar altura de las olas de un metro y hacer frente a las ráfagas de viento de hasta 65 kilómetros por hora. Incluso si hay una emergencia, a continuación, en la bodega de la bomba de achique de autobús-barco provee de tres bandas, así como dos sistemas de extinción automática de incendios.
A pesar de la baja velocidad, equipar el espacio interior Terra viento envidiaba incluso cabinas caro trasatlántico. Dentro de la unidad de vivienda tiene una cocina completa, una enorme cama, sillas de cuero y sofás, tipos costosos de acabados de madera, jacuzzi y varias grandes pantallas de cristal líquido. Con este equipo, usted puede cortar el motor y la deriva todo lo que quieras.
Eso es todo.
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Y dicen: chicos obmelchali ... Pero les gusta el agua vino, todo como aquel en el Amur rosa!
En apoyo del rompehielos de propulsión nuclear Ártico