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Eso pondría a un hogar.
Simulador de Su-35
Recientemente conseguido visitar CB "en seco" y mirar el nuevo simulador de procedimiento diseñado para entrenar a pilotos de combate multipropósito Su-35.
El Su-35 es una profunda modernización del Su-27 y se refiere a la generación 4 ++. El avión está diseñado para la superioridad aérea, así como para destruir objetivos en tierra aire y la superficie.
Serán 21 fotos y comentarios a ellos.
Fuente
2. El plano de la tecnología de quinta generación utilizado para asegurar superioridad sobre luchadores de clase similares. Características distintivas de los Su-35 del Su-27 son los nuevos motores aumentaron tracción con SWT, la amplia gama de armas de aviones, nueva aviónica basados en sistema de gestión de la información digital, una nueva serie de equipos a bordo radio-electrónica con elementos múltiples en fase y de dos etapas hidráulicamente. Esta antena puede detectar el tipo de boxeador con el propósito de eficiente dispersión de vuelo en tres metros cuadrados a una distancia de 400 km.
3. El avión tiene un super alta maniobrabilidad a velocidades bajas y cercanas a cero. Esta capacidad se proporciona a través del uso de la configuración aerodinámica especial y los nuevos motores con el control del vector de empuje.
Los altos puestos de información reduce la carga de trabajo de la función de piloto.
4. EDO "Sukhoi" planea producir el complejo de entrenamiento. Incluye un simulador integrado, vuelo clase de computación procesal y educativo y la ingeniería de personal técnico, que se combinan en una sola información y marco metodológico, que proporcionará capacitación para el vuelo y el personal de ingeniería de lo simple a lo complejo.
5. La clase es la formación teórica con el control automatizado de los conocimientos, los elementos se procesan en un simulador de procedimiento y luego en el complejo, que es lo más cercano a la cabina real (arnés lámpara con llave, la cúpula con una imagen esférica 270h110 c.), Y puede ser practicado casi todos problema.
6. En una red, puede conectar hasta 16 simuladores y al mismo tiempo llevar a cabo la formación de pilotos del grupo. Con el tiempo, será posible combinar diferentes tipos de simuladores en un único entorno de la información - complejo de fitness-modelado. En el futuro se planea integrar simuladores de otros desarrolladores rusos.
Un simulador integrado de propósito no equipado con sistema de movimiento, ya que el sistema puede simular sólo una pequeña parte de una gran gama de sobrecargas de combate altamente maniobrables que conducen a inculcar habilidades falsas.
7. En el simulador, puede realizar casi todas las mismas tareas que en los aviones, incluyendo reabastecimiento y representar lo más importante - la prueba de situaciones de emergencia. En este simulador incluso supera al avión porque simular alguna situación Dimisión en realidad es peligroso, ya veces imposible. Y esta es una de las características clave del simulador.
8. ¿Cómo funciona el simulador
Piloto lugar de trabajo de los simuladores de vuelo completos Su-35 en un tipo de cabina cerrada ventilada, donde hay todo lo necesario para una cómoda llevar a cabo su tarea.
Aquí tenemos a un entrenador de procedimiento, no tenía linterna. Tabla con los monitores en el fondo - DLI.
9. Los principales órganos de gobierno son: el control de la manija de la aeronave, las palancas de control del motor y pedales.
10. El apoyo a la información del piloto son indicador de la aviación colimador con pantalla del panel de control, que muestra información de vuelo, los dos-35 MFD (pantalla multifunción) cada 15 '', un sistema integrado de dispositivos remotos de copia de seguridad (PSOE), pantalla remota multi-función con el trabajo campo 4x5 '', sistema de pantalla montada en el casco y un sistema de alarma por voz.
Pantalla remota 11. multifunción con el campo de trabajo de 4x5 '' (escondido en el lado del plano de control mango) se utiliza para configurar todos los sistemas de la aeronave, incluyendo avistamiento de radar y equipos de navegación, sistemas de armas, grabación de vídeo.
Control de tracción automática y sistema de control automático. Deja sin el piloto mantener una velocidad deseada de movimiento en todas las maniobras y en todas las condiciones, o completamente mantener automáticamente la aeronave en la ruta de acuerdo con el plan de vuelo. La tarea del piloto se reduce sólo para realizar el despegue y el aterrizaje, así como la decisión sobre el uso de armas.
12. Supervisar la izquierda - el display multifunción MFD-35 15 ''. Con un toque de enmarcar el piloto puede dividir la pantalla en pedazos más pequeños y les mostrará toda la información necesaria acerca de la misión de vuelo, navegación, armas y estado técnico de la aeronave. botones multifunción cita varía en función de la naturaleza de la información que se muestra consejos que aparecen en la pantalla al lado de los botones correspondientes.
La parte inferior de la información en el monitor de la izquierda - el modo de control de línea del CCD (aviónica complejo). Hay un total de cinco modos de la CCD - cerca y lejos a través de la batalla aérea, la CEI y la lucha en el suelo, más el modo de navegación. Cada modo ofrece un conjunto específico de información que se muestra en la pantalla y pre-selección de armas.
13. El control de la manija de la aeronave.
1 - Botón de desactivar el sistema de control automático (ACS). También bajo el dedo meñique del piloto es desactivar temporalmente la palanca automática sistema de control:. En movimiento en el piloto automático, el piloto empuja la palanca y realizar manualmente la maniobra, tras lo cual ACS continúa liderando la aeronave en la nueva tarifa
2 - Cuatro selector de modo de posición para seleccionar el equipo de combate del CCD y de navegación modos bordo
. 3 - Botón de llevar hasta el horizonte. En caso de pérdida de la orientación en el espacio, incluyendo en caso de malestar después de la sobrecarga, el piloto puede pulsar este botón para devuelto automáticamente al movimiento plano rectilíneo con rollo de cero y campo.
4 - botón para disparar armamento cañón. Rockets comenzaron el gatillo.
5 - Interruptor "maniobra, control de trayectoria" toma el modo supermaneuverability vuelo
. 6 - Joystick (palanca de mando) marcador de control es responsable de la posición del cursor en la pantalla.
14. ¿Cómo es la misión? En primer lugar, el instructor es un script para hacer los ejercicios, dadas las condiciones tácticas y meteorológicos en un mapa real en un área determinada, nosotros se colocan frente a ellos en el suelo, "colgado" aviones en el aire, etc. Además, el instructor puede entregar rápidamente el trabajo o que los fallos y defectos, el control de las acciones del piloto.
15. DLI (instructor de lugar de trabajo) varios monitores. En un mapa tridimensional muestra los puntos de giro, los puntos de giro de la ruta, algunas metas. Por otro monitor, observa la acción de los pilotos, autoridades y parámetros de gestión y de vuelo. El tercer tipo común de simulador, etc.
16. El texto se presenta como instructor rápidas acciones piloto de procesamiento - que incluían los modos, que violan las restricciones (si funciona) y que las tareas se llevan a cabo. Todos los instrumentos y los paneles pueden virtualmente traer.
17. A continuación, de hecho, no es el vuelo en sí. El alumno está en la cabina del piloto, e instructor en el lugar de trabajo. Después de la asignación se produce debriefing.
En el piloto de pruebas de la foto EDO "Sukhoi" Sergey Chernyshev realiza un vuelo de prueba, y comparte sus impresiones con los periodistas.
18. De acuerdo con Sergei, la filosofía de la moderna misión de combate es la siguiente: un piloto de despegar y espera hasta que el avión alcanza el punto de ajuste de forma automática; Entonces decide utilizar las armas de acuerdo con la misión de combate (presiona el botón de "derrotar al enemigo"), a la espera hasta que el avión va a volver a la máquina base y la siembra. Todo.
19. "lista de tareas que deben ser resueltos, y que ya está haciendo este avión es enorme. Cuenta con una amplia gama de altitudes y velocidades, impresionante gama y resistencia, una gran variedad de armas que se puede utilizar en cualquier momento y en cualquier condición meteorológica. Y todo esto es posible controlar una sola persona! »
20. Korrepondenty también podrán participar en la ejecución de un simple, a primera vista, las tareas - la siembra. Pero seis o siete moderna lograron hacer una sola. También me planté, pero me dijeron más tarde que el plano de tierra es controlado por los pedales, en lugar de la pluma y como resultado Rodé por el suelo. Todo es ahora hasta el final de la vida tendrá que "secar" trabajar duro. :))))
21. Esa es la belleza!
Eso es todo. Gracias.
Fuente:
Recientemente conseguido visitar CB "en seco" y mirar el nuevo simulador de procedimiento diseñado para entrenar a pilotos de combate multipropósito Su-35.
El Su-35 es una profunda modernización del Su-27 y se refiere a la generación 4 ++. El avión está diseñado para la superioridad aérea, así como para destruir objetivos en tierra aire y la superficie.
Serán 21 fotos y comentarios a ellos.
Fuente
2. El plano de la tecnología de quinta generación utilizado para asegurar superioridad sobre luchadores de clase similares. Características distintivas de los Su-35 del Su-27 son los nuevos motores aumentaron tracción con SWT, la amplia gama de armas de aviones, nueva aviónica basados en sistema de gestión de la información digital, una nueva serie de equipos a bordo radio-electrónica con elementos múltiples en fase y de dos etapas hidráulicamente. Esta antena puede detectar el tipo de boxeador con el propósito de eficiente dispersión de vuelo en tres metros cuadrados a una distancia de 400 km.
3. El avión tiene un super alta maniobrabilidad a velocidades bajas y cercanas a cero. Esta capacidad se proporciona a través del uso de la configuración aerodinámica especial y los nuevos motores con el control del vector de empuje.
Los altos puestos de información reduce la carga de trabajo de la función de piloto.
4. EDO "Sukhoi" planea producir el complejo de entrenamiento. Incluye un simulador integrado, vuelo clase de computación procesal y educativo y la ingeniería de personal técnico, que se combinan en una sola información y marco metodológico, que proporcionará capacitación para el vuelo y el personal de ingeniería de lo simple a lo complejo.
5. La clase es la formación teórica con el control automatizado de los conocimientos, los elementos se procesan en un simulador de procedimiento y luego en el complejo, que es lo más cercano a la cabina real (arnés lámpara con llave, la cúpula con una imagen esférica 270h110 c.), Y puede ser practicado casi todos problema.
6. En una red, puede conectar hasta 16 simuladores y al mismo tiempo llevar a cabo la formación de pilotos del grupo. Con el tiempo, será posible combinar diferentes tipos de simuladores en un único entorno de la información - complejo de fitness-modelado. En el futuro se planea integrar simuladores de otros desarrolladores rusos.
Un simulador integrado de propósito no equipado con sistema de movimiento, ya que el sistema puede simular sólo una pequeña parte de una gran gama de sobrecargas de combate altamente maniobrables que conducen a inculcar habilidades falsas.
7. En el simulador, puede realizar casi todas las mismas tareas que en los aviones, incluyendo reabastecimiento y representar lo más importante - la prueba de situaciones de emergencia. En este simulador incluso supera al avión porque simular alguna situación Dimisión en realidad es peligroso, ya veces imposible. Y esta es una de las características clave del simulador.
8. ¿Cómo funciona el simulador
Piloto lugar de trabajo de los simuladores de vuelo completos Su-35 en un tipo de cabina cerrada ventilada, donde hay todo lo necesario para una cómoda llevar a cabo su tarea.
Aquí tenemos a un entrenador de procedimiento, no tenía linterna. Tabla con los monitores en el fondo - DLI.
9. Los principales órganos de gobierno son: el control de la manija de la aeronave, las palancas de control del motor y pedales.
10. El apoyo a la información del piloto son indicador de la aviación colimador con pantalla del panel de control, que muestra información de vuelo, los dos-35 MFD (pantalla multifunción) cada 15 '', un sistema integrado de dispositivos remotos de copia de seguridad (PSOE), pantalla remota multi-función con el trabajo campo 4x5 '', sistema de pantalla montada en el casco y un sistema de alarma por voz.
Pantalla remota 11. multifunción con el campo de trabajo de 4x5 '' (escondido en el lado del plano de control mango) se utiliza para configurar todos los sistemas de la aeronave, incluyendo avistamiento de radar y equipos de navegación, sistemas de armas, grabación de vídeo.
Control de tracción automática y sistema de control automático. Deja sin el piloto mantener una velocidad deseada de movimiento en todas las maniobras y en todas las condiciones, o completamente mantener automáticamente la aeronave en la ruta de acuerdo con el plan de vuelo. La tarea del piloto se reduce sólo para realizar el despegue y el aterrizaje, así como la decisión sobre el uso de armas.
12. Supervisar la izquierda - el display multifunción MFD-35 15 ''. Con un toque de enmarcar el piloto puede dividir la pantalla en pedazos más pequeños y les mostrará toda la información necesaria acerca de la misión de vuelo, navegación, armas y estado técnico de la aeronave. botones multifunción cita varía en función de la naturaleza de la información que se muestra consejos que aparecen en la pantalla al lado de los botones correspondientes.
La parte inferior de la información en el monitor de la izquierda - el modo de control de línea del CCD (aviónica complejo). Hay un total de cinco modos de la CCD - cerca y lejos a través de la batalla aérea, la CEI y la lucha en el suelo, más el modo de navegación. Cada modo ofrece un conjunto específico de información que se muestra en la pantalla y pre-selección de armas.
13. El control de la manija de la aeronave.
1 - Botón de desactivar el sistema de control automático (ACS). También bajo el dedo meñique del piloto es desactivar temporalmente la palanca automática sistema de control:. En movimiento en el piloto automático, el piloto empuja la palanca y realizar manualmente la maniobra, tras lo cual ACS continúa liderando la aeronave en la nueva tarifa
2 - Cuatro selector de modo de posición para seleccionar el equipo de combate del CCD y de navegación modos bordo
. 3 - Botón de llevar hasta el horizonte. En caso de pérdida de la orientación en el espacio, incluyendo en caso de malestar después de la sobrecarga, el piloto puede pulsar este botón para devuelto automáticamente al movimiento plano rectilíneo con rollo de cero y campo.
4 - botón para disparar armamento cañón. Rockets comenzaron el gatillo.
5 - Interruptor "maniobra, control de trayectoria" toma el modo supermaneuverability vuelo
. 6 - Joystick (palanca de mando) marcador de control es responsable de la posición del cursor en la pantalla.
14. ¿Cómo es la misión? En primer lugar, el instructor es un script para hacer los ejercicios, dadas las condiciones tácticas y meteorológicos en un mapa real en un área determinada, nosotros se colocan frente a ellos en el suelo, "colgado" aviones en el aire, etc. Además, el instructor puede entregar rápidamente el trabajo o que los fallos y defectos, el control de las acciones del piloto.
15. DLI (instructor de lugar de trabajo) varios monitores. En un mapa tridimensional muestra los puntos de giro, los puntos de giro de la ruta, algunas metas. Por otro monitor, observa la acción de los pilotos, autoridades y parámetros de gestión y de vuelo. El tercer tipo común de simulador, etc.
16. El texto se presenta como instructor rápidas acciones piloto de procesamiento - que incluían los modos, que violan las restricciones (si funciona) y que las tareas se llevan a cabo. Todos los instrumentos y los paneles pueden virtualmente traer.
17. A continuación, de hecho, no es el vuelo en sí. El alumno está en la cabina del piloto, e instructor en el lugar de trabajo. Después de la asignación se produce debriefing.
En el piloto de pruebas de la foto EDO "Sukhoi" Sergey Chernyshev realiza un vuelo de prueba, y comparte sus impresiones con los periodistas.
18. De acuerdo con Sergei, la filosofía de la moderna misión de combate es la siguiente: un piloto de despegar y espera hasta que el avión alcanza el punto de ajuste de forma automática; Entonces decide utilizar las armas de acuerdo con la misión de combate (presiona el botón de "derrotar al enemigo"), a la espera hasta que el avión va a volver a la máquina base y la siembra. Todo.
19. "lista de tareas que deben ser resueltos, y que ya está haciendo este avión es enorme. Cuenta con una amplia gama de altitudes y velocidades, impresionante gama y resistencia, una gran variedad de armas que se puede utilizar en cualquier momento y en cualquier condición meteorológica. Y todo esto es posible controlar una sola persona! »
20. Korrepondenty también podrán participar en la ejecución de un simple, a primera vista, las tareas - la siembra. Pero seis o siete moderna lograron hacer una sola. También me planté, pero me dijeron más tarde que el plano de tierra es controlado por los pedales, en lugar de la pluma y como resultado Rodé por el suelo. Todo es ahora hasta el final de la vida tendrá que "secar" trabajar duro. :))))
21. Esa es la belleza!
Eso es todo. Gracias.
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