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La Duma del Estado se negó a cancelar el impuesto de transporte.
La Duma de Estado ha rechazado un proyecto de ley que se deroga el impuesto de vehículos para los vehículos con una cilindrada inferior a 150 CV El Parlamento decidió rechazar la idea. Dado que el impuesto sobre el transporte al presupuesto de las regiones, que tienen que decidir qué tipo de configurar. De hecho, en el caso de la cancelación para compensar la caída de los ingresos nadie lo hará.
Fuente.
Bajo la consideración de la Duma de Estado un proyecto de ley implica un cambio de la Ley Orgánica del Presupuesto. Los autores del documento, los diputados de la LDPR Sergey Katasonov y Dmitry Savelyev ofrecieron exentos del impuesto sobre vehículos (TN) la potencia del motor propietarios de automóviles no exceda de 150 litros. s., escribe "Kommersant". Según ellos, sería reducir la tensión social entre los ciudadanos "con bajos ingresos».
La dependencia del tamaño del impuesto sobre vehículos de potencia del motor se instaló en la época soviética, y desde entonces, este criterio no ha cambiado. En 2010, el gobierno comenzó a hablar de cómo activar el impuesto de vehículos de motor para el impuesto especial sobre el combustible, y del impuesto en sí eliminado.
En 2011, CN bajó los tipos de base dos veces, y el gobierno regional recibió el derecho de establecer los factores de bajar y subir - en función del impuesto de transporte región podría ser 10 veces menos o más que la tasa base. Sin embargo, de hecho, la reducción de la TN sólo 7 sujetos de la Federación Rusa.
A finales de 2012, Vladimir Putin llamó a "tratar de garantizar que todos se mueven en silencio del impuesto especial y el impuesto sobre vehículos de irse." "Tenemos que avanzar en esta dirección. Esto es más cierto: Dependiendo de cuánto una persona se va, y por lo que compra el combustible diesel, gasolina, etc., y así paga ", - dijo el presidente en una reunión con la Duma facciones
.
Sin embargo, el impuesto de vehículos de motor y no cancelados. Uno de los autores del proyecto de ley Sergei Katasonov cree que la región va a ser difícil por su cuenta para abandonarla, porque en este caso van a recibir menos dinero en los presupuestos locales. "Creen que cada centavo, no se puede mover en su decisión", - dijo la publicación oficial. En realidad, por lo que se preparó una propuesta de compromiso: abolir el impuesto sólo para los propietarios de coches de menor potencia, que tienden a tener bajos ingresos
.
Katasonov cree que el impacto social positivo de un paso tan bloqueará económica. El argumento es un ejemplo de la zona Orenburg: los ingresos presupuestarios procedentes de los impuestos de transporte pagados por los propietarios de estos vehículos en el 2013 ascendieron a 450 millones de rublos, que es diez veces menos que los ingresos provenientes de los impuestos al consumo
.
Sin embargo, la Duma votó en contra. Diputados creen que la supresión de las exenciones fiscales o la introducción de las autoridades regionales deben decidir. Miembro del Comité de la Duma de Presupuesto e Impuestos Raisa Karmazin ("Rusia Unida"), citaron el ejemplo de Janty-Mansi: hay incentivos incluso para los propietarios de automóviles de hasta 200 caballos de fuerza
Si la legislación propuesta toma compensar la caída de los ingresos en el presupuesto no es más que la nada. "Es bueno ser piadosos, pero hay que ser justos en relación con los demás ciudadanos. A 400 millones de rublos (que caen fuera del presupuesto en la misma región de Oremburgo) pueden construir un jardín de infantes o una casa ", - cita la edición Karmazin. Además, los coches con una cilindrada inferior a 150 CV Cuesta un promedio de 700-800 mil rublos, por lo que sus propietarios no pueden ser clasificados como "pobres", de acuerdo con Karmazin.
Fuente:
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Bajo la consideración de la Duma de Estado un proyecto de ley implica un cambio de la Ley Orgánica del Presupuesto. Los autores del documento, los diputados de la LDPR Sergey Katasonov y Dmitry Savelyev ofrecieron exentos del impuesto sobre vehículos (TN) la potencia del motor propietarios de automóviles no exceda de 150 litros. s., escribe "Kommersant". Según ellos, sería reducir la tensión social entre los ciudadanos "con bajos ingresos».
La dependencia del tamaño del impuesto sobre vehículos de potencia del motor se instaló en la época soviética, y desde entonces, este criterio no ha cambiado. En 2010, el gobierno comenzó a hablar de cómo activar el impuesto de vehículos de motor para el impuesto especial sobre el combustible, y del impuesto en sí eliminado.
En 2011, CN bajó los tipos de base dos veces, y el gobierno regional recibió el derecho de establecer los factores de bajar y subir - en función del impuesto de transporte región podría ser 10 veces menos o más que la tasa base. Sin embargo, de hecho, la reducción de la TN sólo 7 sujetos de la Federación Rusa.
A finales de 2012, Vladimir Putin llamó a "tratar de garantizar que todos se mueven en silencio del impuesto especial y el impuesto sobre vehículos de irse." "Tenemos que avanzar en esta dirección. Esto es más cierto: Dependiendo de cuánto una persona se va, y por lo que compra el combustible diesel, gasolina, etc., y así paga ", - dijo el presidente en una reunión con la Duma facciones
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Sin embargo, el impuesto de vehículos de motor y no cancelados. Uno de los autores del proyecto de ley Sergei Katasonov cree que la región va a ser difícil por su cuenta para abandonarla, porque en este caso van a recibir menos dinero en los presupuestos locales. "Creen que cada centavo, no se puede mover en su decisión", - dijo la publicación oficial. En realidad, por lo que se preparó una propuesta de compromiso: abolir el impuesto sólo para los propietarios de coches de menor potencia, que tienden a tener bajos ingresos
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Katasonov cree que el impacto social positivo de un paso tan bloqueará económica. El argumento es un ejemplo de la zona Orenburg: los ingresos presupuestarios procedentes de los impuestos de transporte pagados por los propietarios de estos vehículos en el 2013 ascendieron a 450 millones de rublos, que es diez veces menos que los ingresos provenientes de los impuestos al consumo
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Sin embargo, la Duma votó en contra. Diputados creen que la supresión de las exenciones fiscales o la introducción de las autoridades regionales deben decidir. Miembro del Comité de la Duma de Presupuesto e Impuestos Raisa Karmazin ("Rusia Unida"), citaron el ejemplo de Janty-Mansi: hay incentivos incluso para los propietarios de automóviles de hasta 200 caballos de fuerza
Si la legislación propuesta toma compensar la caída de los ingresos en el presupuesto no es más que la nada. "Es bueno ser piadosos, pero hay que ser justos en relación con los demás ciudadanos. A 400 millones de rublos (que caen fuera del presupuesto en la misma región de Oremburgo) pueden construir un jardín de infantes o una casa ", - cita la edición Karmazin. Además, los coches con una cilindrada inferior a 150 CV Cuesta un promedio de 700-800 mil rublos, por lo que sus propietarios no pueden ser clasificados como "pobres", de acuerdo con Karmazin.
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