Aterrizaje Limonada de Tu-134 Bashny.Net

Yo no me lo dices a la vez! A tan sólo 7 años de su vida se dio la aviación civil)

En el curso de la reestructuración - a principios de los años 90, cuando nuestro ejército respeta a todo el mundo, y tenían miedo de nuestros enemigos - política de "cosecha propia" comenzó su difícil a la ruina. Nuestra frontera norte ha sido estantes más moderna MiG-31 y Su-27 hasta ahora bien protegido. Con ellos a nosotros y empezar ...

Vine de vacaciones, y me invitaron a una entrevista en la división de la reducción. Yo tenía entonces 40 años de edad. 20 años de servicio, 40 - antigüedad. No lo he vuelto humillado y ofrecer diversión shtabnikam -. Escribió un informe y se fue

Hizo un llamamiento a la aerolínea Arkhangelsk, y tomé la cinta sin un navegador en el Tu-134. Pasó reentrenamiento en Ulyanovsk y comenzó a volar. En los dos meses fue una incursión, como MiG - un año. Dondequiera que fui durante este tiempo: Tashkent y Novosibirsk, Bakú y Lviv, Crimea y los Estados bálticos. La tripulación provenía de chicos experimentados, decentes y honestas. Todas nada, pero ...

Había 7 de mayo de 1,994. Tenemos en este momento el sol casi nunca se pone. Tuvimos que realizar un vuelo sencillo Arkhangelsk-Moscú y la espalda. El tiempo en la mañana, una excelente visibilidad millones por millón. Gerente de puenteado, meteorológico, centro de salud médico de partida, que también es mi esposa, Valentina V .. Él la abrazó, la besó (que antes de salir en vuelo, no lo hizo), y se fue volando.





Para Moscú era posible volar visualmente, sin un mapa, cielo -. Azul claro, con la niebla de la tierra
De Sheremetyevo, para aprovechar las ruedas sobre las losas de concreto, encabezados por el Arcángel. Más tarde, algunos de los pasajeros dirían que habían escuchado durante el período previo algún golpe característico. Bravado y sin sentido de todo esto, ya que los pilotos con mi experiencia (y los chicos de la aviación civil vuelan mucho más) y razlichat instante escuchan cualquier golpe inusual o golpear cualquier parte del vuelo - y ninguno de nosotros no habían oído
.
Todo iba bien hasta que empezó a disminuir y comenzó a producir el chasis. Espero que la tasa a la tercera vez, y que informe a Nicholas Fishovu, nuestro segundo piloto - que dirige la nave. George A. Eliseev - Comandante - todo bajo control
.
El punto del tren de aterrizaje. Ahora funciona mecánico Jura Birkin. Oigo su informe no consiguió el poste derecho. Los chicos están tratando de eliminar y la liberación de una vez de manera similar.

El informe del comandante en el terreno. Combustible permite colgar en el aire durante al menos una hora. Decoración - tiempo tranquilo allí. Estamos tratando de averiguar lo que estaba mal. Arrastrado, leer todos los puntos y actuar "Manual de instrucciones". - Es inútil

De acuerdo con las instrucciones - si el tren de aterrizaje no funcionaba después de tres intentos, no ha salido. En ese momento, comienzan a entender que nuestro director llegó en el suelo "ayudantes" - Venga uno más absurdo que el resto de equipos, lo que nuestro comandante inteligente no levantarse y decir el aire: - "Yo vuelo en el Tu-134, pero no en contra 24 ", en respuesta a la PDK queda en silencio por un tiempo.
Nos obligaron a realizar un par de intentos más, con el resultado de que no salga y no llegó hasta el castillo y la recepción (exprimido desde el depósito de suspensión completa).

Pero ahora se ha dado un giro serio. Parpadea de forma instantánea rabia ebullición ira. ¿Qué clase de personas que somos, no tenemos ni idea, y subimos a mandar y dirigir? Muy bien en el suelo - y de hecho tenemos, pero nosotros mismos - 64 pasajeros, y, como siempre, y los niños! Entre los pasajeros, el mismo David Pashayev, Héroe del Trabajo Socialista, director de Sevmash a bordo.

En ese momento, los auxiliares de vuelo y los pasajeros ya han preparado una habitación para el aterrizaje de emergencia. La gente sabe lo que es. El comandante me envía para ver cómo iban las cosas en la cabina. Salgo. Veo que la silla frente a las trampillas de evacuación en libertad. Las caras de toda la atención, y la gente me mira con esperanza y una oración. Una mujer me tomó la mano y le dijo: "Espera un minuto conmigo, sería más fácil." Entonces veo - sentado varias filas de jóvenes, y me parecía a mí, chicos muy fuertes y uno de ellos me dijo: "Comandante, ir y hacer su trabajo, no habrá fin." En cuanto a sus musculosos brazos, me di cuenta de que en realidad habrá orden y sin pánico. Resultó que era nuestros marineros civiles, algunos de volar a casa desde el extranjero. Bueno, no tan orgulloso de los chicos? Un avión vuela, el combustible se derrite gidrobachok vacía.

Yo entiendo lo que pasa después de tocar un avión sin la avenida principal y los puntales delanteros a una velocidad de 190 kmh - el helicóptero se iniciará. Me senté en la cabina, puse la chaqueta de cuero militar abotonada. Esto es en caso de que comencemos a desgarrar algo a su esposa, incluso tuvo la oportunidad de recoger mis pedazos. De alguna manera, pensé que voy a ser enterrado en su natal Ucrania cerca de su abuelo, porque todo el mundo sabía que éramos amigos con su abuelo. Mi esposa, creo, cinco años para casarse con el hijo es casi un adulto, no va a desaparecer. Y fue todo lo que importa, el corazón zaderevenelo. Volando sobre la tira siguiente ronda y miró a su balcón, y un extraño parecía e innecesaria, y la tierra - bastante desagradable. Nadie, ya no recordaba, y no me traen vida vivida. Los sentimientos y las emociones se han ido. Y me di cuenta de que ni él ni los demás que no tienen piedad.

Y de pronto el Jura Birkin ofrece para llenar el tanque, que en el asiento del copiloto, líquidos a bordo. Las chicas trajeron toda la limonada, pero no fue suficiente. Apelaron a los pasajeros. La gente empezó a dar a Coca-Cola y Pepsi, un hombre trajo dos botellas - vodka, vino. Yura miró y con educación, con humor, respondió que una pena para verter líquido, y es necesario dejar de tiempos mejores. Lleno, y comenzaron a crear manualmente la presión como automática de alguna manera no funcionó.

Y tiene que ser llevado hasta 240 atm. Trabajamos en palanca de cambios, casi inconsciente, y no hay presión y no. Fuerzas van, e incluso la tensión! Entonces Yura dice: & quot; Chicos, me olvidé de cerrar el cuello & quot;!

Bueno, ¿qué puedo decir?

Close, y el poder no son los mismos. Y Yuri fue al salón en busca de ayuda. Me volví hacia un gran hombre, y muestra que en Rusia no entiende. "Sí, ¿qué necesito la lengua?" Y lo invitó a la cabina. El gran hombre resultó ser un hindú - creó rápidamente la presión necesaria
.
Tenemos en la línea de entrar en la senda de planeo. El queroseno se fue, dicen - un par de cubos. Otro intento para liberar el stoyku- frontal sucedió !!!

(A pesar de que duró, parece una eternidad)

Todos. Disminuye. Yo era, como debe ser en casos de emergencia, se retiran de la cabina del navegante. Ir comandante dice - y si algo, dime cómo era. Yo, Igor, también, quiero vivir ...

Abracé a los niños y dejarlos solos.

Jura más tarde broma - "Pobre y sin un navegador, ahora volar todo el vidrio roto en mí." Flaps. Es el vecino más duro, la joyería toque la tira kilometraje concreto. El avión debido a la velocidad y el ascensor todavía lleva a cabo, luego bajó a la mitad del ala herida, que restablece el barro a la banda alterna y comienza a girar. Cortes puntales nariz inmediatamente en salir a la carretera. Bueno, estoy muy lejos desde el asiento de su navegador - Me gustaría estar allí y no se cansarán
!
En la cabina viene al instante las ventanas salpicados de barro oscuro, y al mismo tiempo visto como la espuma plano envolvente. Este es el trabajo de los bomberos. Desde el salón se oyó gritos de "¡Viva!" "Live!" Sólo un minuto y un plano medio vacío. La gente se va a través de los principales y salidas de emergencia de manera rápida y sin pánico.

Si has visto la película "Crew", entonces, de hecho, todo lo que no es así. Nada personas no toman con ellos, y salvan vidas.

En la confirmación de decir que después del accidente se acercó a nosotros y nos preguntó una mujer a recoger su bolso del salón, que fue de siete millones de rublos.

El avión estaba vacío, permaneció a bordo, y yo soy el comandante. Una vez más se abrazaron y salieron del avión.
La primera cosa que vi está corriendo y todo el barro, mi esposa y ella - Sé que los chicos - los oficiales del regimiento, antiguos colegas en el segundo escuadrón de combate. Nos duchamos con aplausos, bromas y risas. Esto no se puede olvidar.

¿Por qué digo esto? Sí, porque nuestros representantes Aeroflot, por desgracia, no "a la vanguardia" no lo era. Algunos de ellos en este momento fue acompañado por el jefe de la administración Balakshina Pablo, que dejó todo y se fue al aeropuerto. Es algo que hemos conocido, abrazó y agradeció con lágrimas.

¿Y entonces? Luego vino explicativo. La razón de la negativa chasis encontró rápidamente. Resulta que la boquilla de repostaje, que se encuentra frente a la derecha del chasis, arrancada de la vejez, y este espacio en blanco bajo la presión de 240 atmósferas, volaron y mataron a un mineroducto. En el segundo día de nuestro equipo fue enviado a Moscú para Sheremetyevo buscar este disco. Lo encontramos. Pero nuestro caso fue?

Y si no fuera de la Fuerza Aérea el general de división, quien encabezó una comisión para investigar el incidente, entonces seguramente todo el acusado para nosotros. Por alguna razón, todos los registros de nuestras negociaciones con el personal de tierra fueron borrados, a pesar de el equipo pueda reparar. Yo personalmente testigo de cómo poner al general en su lugar un ingeniero tratando de culpar. A partir de ese momento tenemos ningún otro llamado. Fue galardonado con un premio en efectivo de parte de Aeroflot, fue invitado a la zona de administración y también dio recompensas monetarias. Todo el mundo se le dio el título de "excelente Aeroflot" y el comandante (paradoja!) -povtorno.

Dada una pequeña mosca, y todos trajeron bajo la reducción.

Y continuamos reunirá el 7 de mayo y celebrar su segundo cumpleaños.
Esa es toda la historia.



Tercero

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Aquí se guardan los chicos y la flota civil) Kudos



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