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En cualquier ciudad, se puede resolver el problema con los atascos de tráfico!
No puede ser, usted dice. Y aquí estoy, después de 8 meses antes atascos desaparecieron en Kazan, cree, a pesar de que fue una gran sorpresa!
Ahora, estoy particularmente interesado en ejemplos de ciudades en las que los ejemplos exitosos (que es rara vez).
Así que cuando me ofrecieron hace un par de semanas para ver los túneles suplente prospecto Resort, por supuesto, yo estaba de acuerdo, y he aprendido mucho de ellos mismos. Por ejemplo, un nuevo método de perforación de los túneles.
Gracias a la tecnología incorporada túneles "derecho" a 3 veces más rápido de lo habitual. A este ritmo, túneles Sochi construyeron ni nunca. Como resultado de los trabajos de construcción directamente en un suplente realizado en menos de 1, 5 años.
Por cierto, estas tecnologías permitirían Moscú para hacer algunos túneles bajo las vías del tren sin parar el tráfico en ellos! ¿Cómo? Leer más
43 fotos, las
fuente
1. Dejamos al comienzo de un stand-by Adler.
Por primera vez en Sochi llegué en coche en el verano de 2010 y aún recuerdo las largas horas de atasco de tráfico en la entrada y en la ciudad ...
En su próxima visita en diciembre de 2012 y abril de 2013, las primeras cosas comenzaron a cambiar para mejor, sobre todo después de la inauguración de la primera etapa de suplente.
Lo que hoy:
Stand-en - la nueva carretera principal Sochi. Understudy Spa Avenida corre a lo largo Khostinsky y el Distrito Central de Sochi.
Diseñado para el tráfico y los semáforos sin escala a una velocidad de 100 km / h en la llanura y 75 kmh - en las tierras altas.
2. El primer túnel. Probablemente en el momento de los Juegos Olímpicos, en algunos lugares la restricción es más difícil.
3. Consultas a viajes locales dieron una respuesta - fue genial! Llega antes de Adler a Sochi, la estación de tren, por ejemplo, 1, 5 horas - está ahora en 5 minutos
!
¿Quién realiza la propia obra de construcción.
"Transstroy" - el contratista general de la primera etapa y la segunda y tercera etapa de contratista. La compañía ha construido la parte más difícil de la longitud total de la línea de 10 km - unos túneles de montaña, incluyendo los dobles túnel más difíciles y más largos №8, erigidas Cuerpo de Ingenieros. Además, la compañía ha construido intercambiadores de transporte, puesto en marcha un conjunto de trabajos preparatorios, incluso demolición de edificios y de comunicaciones del dispositivo en la zona de construcción.
4. La primera
paso elevado
5. En el otro lado de la carretera, donde viven los residentes de Sochi, hay un anti-ruido de alta valla
especial
Understudy Spa Perspectiva - complejo más grande de Rusia de los túneles de carretera de montaña
. Todos los obstáculos en forma de montañas, cuerpos de agua y el desarrollo urbano denso en el camino del doblador 40 vencido por estructuras artificiales.
Este 15 túneles, 20 viaductos sobre los puentes y cruces de carreteras. Sólo "en el camino" 2 km a la izquierda.
6. El segundo
túnel
7. Vista desde la carretera en un aislamiento de 3 hurovnevuyu.
8. A continuación, vamos a la segunda fase de la construcción. Si usted camina sobre las entradas a los túneles, vemos que el trabajo se fue hasta el último minuto, ya veces incluso ir.
-
-
11. La línea pasa a través de las montañas, a fin de no cruzar las carreteras locales - más de gargantas, ríos y edificios. Esta tarea fue la de vincular la nueva carretera a la red de carreteras de la ciudad para descargar sus flujos de transporte.
12. Una buena señal - la presencia de ciclistas en la carretera. Tenemos, en Kazán, que esto es todavía muy lejos.
13. Construir un enorme complejo de ingeniería de oficinas túneles. No sé lo que es! Mire en el interior!
14. El sistema de control del proceso entero de hacer un seguimiento de una serie de parámetros importantes en los túneles
-
16. Abra la pantalla grande es el resultado de múltiples cámaras en
tiempo real
17. Sólo he visto esto antes en el
cogeneración y centrales nucleares
-
19. Uno de los mayores retos fue el hecho de que la nueva carretera pasa justo a través de la ciudad. La foto se puede ver.
¿Qué significa eso?! ¿Qué hay en el sitio de la carretera estaban en casa. Y todos los anfitriones recibieron a cambio de sus hogares y casas privadas en otros lugares (que se sorprendió, siempre he pensado alojarse en un apartamento de edificios de gran altura).
Pero no es todos los edificios de la forma en que los caminos eran legítimos ...
¿Qué hace usted cuando usted contrata a los constructores? Así es, primero hacer una larga pila de documentación de acuerdo con la ley.
¿Qué hizo la contratación estatal, la contratación de "Transstroy" el objeto de la mayor complejidad?
100% de acuerdo con los requisitos de todos los ejecutados no era un montón de preguntas tenía que resolver sobre la marcha. No envidio a los nervios de los que trabajaron en esto, en lugar de los que debería haber sido con antelación para ...
Es escuelas primarias no se han resuelto los problemas con las estructuras ilegales, y en algunos lugares simplemente no se preparó la documentación y experiencia geológica ...
Bueno, los dos dígitos. Todos los trabajos en la creación de esta maravilla de la ingeniería por valor de 50 mil millones de rublos, pero "Transstroy" por parte del cliente de hoy no se ve compensado por más de 4 mil millones de rublos, encontrados durante la construcción del proyecto como resultado de no examinada. Para asegurar la terminación a tiempo del proyecto para los Juegos Olímpicos "Transstroy" Me vi obligado a invertir sus propios fondos en el
proyecto
20. Esquemas
suplente
-
-
23. Bajando la próxima
túnel
24. Y milagrosamente encontrarnos ya sobre Estación de Sochi (foto fuera del túnel y la cúpula de la estación)
25. Justo después de la salida del túnel (en la foto anterior)
26. El Caballete tercera línea doblador
Vista 27. aérea de la misma
paso elevado
28. Muy cerca se encuentra la carretera de ferrocarril.
29. Vista superior del mismo lugar. Señalamos con éxito que encontramos en uno de los edificios de gran altura en la ciudad
-
31. Pasamos por otro túnel.
Aquí vemos claramente que durante la construcción de los habitantes de la ciudad vivía justo encima del lugar donde había obras!
Esto hará que sólo los nuevos métodos únicos utilizados por primera vez en Rusia (más información al final del post)
32. En este punto, antes de que el río fluía aquí y tomar el jeep no siempre fue posible.
Fue drenaje especialmente diseñada, que se celebra bajo el
carretera
33. En el último túnel hizo una parada para pasear peshochkom en él.
Fotografía tomada directamente de la carretera de asfalto en el centro.
34. Más del 60% de la longitud de los túneles de pie. Su longitud total es la mitad de la longitud del túnel de carretera más grande del mundo "Lerdal" (Noruega). Esta longitud total de los túneles suplente es un récord para Rusia.
35. El aire en el túnel esté bien ventilada.
36. Las visitas a la unión Psakhe, que descansa hoy Understudy.
La triste realidad es que cualquier decisión, elimina corcho en áreas específicas colindan con su principio y fin en el "estrecho cuello de la botella» ...
Por lo tanto, sería ideal para evitar los atascos de tráfico en la zona después de que el cruce hacia Psakhe Lazarev, para implementar el proyecto de creación de un complejo de túneles a través de pase Dagomis. Después de todo, todo lo que necesita "Transstroy" se han reunido aquí. Y este equipo de constructores e ingenieros profesionales en Sochi puede participar fácilmente en la construcción de los proyectos de carreteras y otra infraestructura en la región.
37. Los siguientes 5 fotos de tiempo de construcción, se puede ver claramente cómo los túneles en su camino hacia el nuevo método
Como ya he dicho, para la solución de los problemas más complejos de túneles suplente de "Transstroy" la primera en Rusia para introducir nueva tecnología de la construcción de túneles en terrenos blandos ADECO.
Este desarrollo de la tecnología está directamente en la sección transversal total del túnel con una masa preliminar suelo consolidación.
Usted puede ver los agujeros perforados para eso.
Luego bombea hormigón y acaba de crear el marco del túnel, incluso antes de crear el túnel!
-
39. Es posible lograr instalaciones de preparación casi completa a la sboyki etapa. Además, se trata de un túnel altamente "Nuevo método austriaco".
40. suplente Spa perspectiva - el mayor complejo de túneles de carretera de montaña, construido en Rusia en los últimos 50 años, y uno de los más difíciles de las condiciones de ingeniería geológica del proyecto de construcción de pasos elevados y túneles.
41. Como se hizo
42. Por lo que se ve ahora
43. Además, 2/3 de las carreteras y túneles fueron construidos suplente durante 14 meses!? Es fantástico!
Nunca hubiera creído que esto podría ser construido en Rusia.
Especialmente teniendo en cuenta todas las dificultades descritas anteriormente y que surja en el curso de la construcción. Y no se refiere a menudo a la construcción en general.
¿Qué necesidad Understudy renovar, me parece a mí, nadie va a discutir. Y a juzgar por los términos y calidad compensar esto, la más lógica para dibujar una empresa cuya experiencia profesional en la construcción de infraestructuras de transporte en Sochi condiciones geológicas han creado la base para el desarrollo y ejecución de este proyecto.
Fuente:
Ahora, estoy particularmente interesado en ejemplos de ciudades en las que los ejemplos exitosos (que es rara vez).
Así que cuando me ofrecieron hace un par de semanas para ver los túneles suplente prospecto Resort, por supuesto, yo estaba de acuerdo, y he aprendido mucho de ellos mismos. Por ejemplo, un nuevo método de perforación de los túneles.
Gracias a la tecnología incorporada túneles "derecho" a 3 veces más rápido de lo habitual. A este ritmo, túneles Sochi construyeron ni nunca. Como resultado de los trabajos de construcción directamente en un suplente realizado en menos de 1, 5 años.
Por cierto, estas tecnologías permitirían Moscú para hacer algunos túneles bajo las vías del tren sin parar el tráfico en ellos! ¿Cómo? Leer más
43 fotos, las
fuente
1. Dejamos al comienzo de un stand-by Adler.
Por primera vez en Sochi llegué en coche en el verano de 2010 y aún recuerdo las largas horas de atasco de tráfico en la entrada y en la ciudad ...
En su próxima visita en diciembre de 2012 y abril de 2013, las primeras cosas comenzaron a cambiar para mejor, sobre todo después de la inauguración de la primera etapa de suplente.
Lo que hoy:
Stand-en - la nueva carretera principal Sochi. Understudy Spa Avenida corre a lo largo Khostinsky y el Distrito Central de Sochi.
Diseñado para el tráfico y los semáforos sin escala a una velocidad de 100 km / h en la llanura y 75 kmh - en las tierras altas.
2. El primer túnel. Probablemente en el momento de los Juegos Olímpicos, en algunos lugares la restricción es más difícil.
3. Consultas a viajes locales dieron una respuesta - fue genial! Llega antes de Adler a Sochi, la estación de tren, por ejemplo, 1, 5 horas - está ahora en 5 minutos
!
¿Quién realiza la propia obra de construcción.
"Transstroy" - el contratista general de la primera etapa y la segunda y tercera etapa de contratista. La compañía ha construido la parte más difícil de la longitud total de la línea de 10 km - unos túneles de montaña, incluyendo los dobles túnel más difíciles y más largos №8, erigidas Cuerpo de Ingenieros. Además, la compañía ha construido intercambiadores de transporte, puesto en marcha un conjunto de trabajos preparatorios, incluso demolición de edificios y de comunicaciones del dispositivo en la zona de construcción.
4. La primera
paso elevado
5. En el otro lado de la carretera, donde viven los residentes de Sochi, hay un anti-ruido de alta valla
especial
Understudy Spa Perspectiva - complejo más grande de Rusia de los túneles de carretera de montaña
. Todos los obstáculos en forma de montañas, cuerpos de agua y el desarrollo urbano denso en el camino del doblador 40 vencido por estructuras artificiales.
Este 15 túneles, 20 viaductos sobre los puentes y cruces de carreteras. Sólo "en el camino" 2 km a la izquierda.
6. El segundo
túnel
7. Vista desde la carretera en un aislamiento de 3 hurovnevuyu.
8. A continuación, vamos a la segunda fase de la construcción. Si usted camina sobre las entradas a los túneles, vemos que el trabajo se fue hasta el último minuto, ya veces incluso ir.
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11. La línea pasa a través de las montañas, a fin de no cruzar las carreteras locales - más de gargantas, ríos y edificios. Esta tarea fue la de vincular la nueva carretera a la red de carreteras de la ciudad para descargar sus flujos de transporte.
12. Una buena señal - la presencia de ciclistas en la carretera. Tenemos, en Kazán, que esto es todavía muy lejos.
13. Construir un enorme complejo de ingeniería de oficinas túneles. No sé lo que es! Mire en el interior!
14. El sistema de control del proceso entero de hacer un seguimiento de una serie de parámetros importantes en los túneles
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16. Abra la pantalla grande es el resultado de múltiples cámaras en
tiempo real
17. Sólo he visto esto antes en el
cogeneración y centrales nucleares
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19. Uno de los mayores retos fue el hecho de que la nueva carretera pasa justo a través de la ciudad. La foto se puede ver.
¿Qué significa eso?! ¿Qué hay en el sitio de la carretera estaban en casa. Y todos los anfitriones recibieron a cambio de sus hogares y casas privadas en otros lugares (que se sorprendió, siempre he pensado alojarse en un apartamento de edificios de gran altura).
Pero no es todos los edificios de la forma en que los caminos eran legítimos ...
¿Qué hace usted cuando usted contrata a los constructores? Así es, primero hacer una larga pila de documentación de acuerdo con la ley.
¿Qué hizo la contratación estatal, la contratación de "Transstroy" el objeto de la mayor complejidad?
100% de acuerdo con los requisitos de todos los ejecutados no era un montón de preguntas tenía que resolver sobre la marcha. No envidio a los nervios de los que trabajaron en esto, en lugar de los que debería haber sido con antelación para ...
Es escuelas primarias no se han resuelto los problemas con las estructuras ilegales, y en algunos lugares simplemente no se preparó la documentación y experiencia geológica ...
Bueno, los dos dígitos. Todos los trabajos en la creación de esta maravilla de la ingeniería por valor de 50 mil millones de rublos, pero "Transstroy" por parte del cliente de hoy no se ve compensado por más de 4 mil millones de rublos, encontrados durante la construcción del proyecto como resultado de no examinada. Para asegurar la terminación a tiempo del proyecto para los Juegos Olímpicos "Transstroy" Me vi obligado a invertir sus propios fondos en el
proyecto
20. Esquemas
suplente
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23. Bajando la próxima
túnel
24. Y milagrosamente encontrarnos ya sobre Estación de Sochi (foto fuera del túnel y la cúpula de la estación)
25. Justo después de la salida del túnel (en la foto anterior)
26. El Caballete tercera línea doblador
Vista 27. aérea de la misma
paso elevado
28. Muy cerca se encuentra la carretera de ferrocarril.
29. Vista superior del mismo lugar. Señalamos con éxito que encontramos en uno de los edificios de gran altura en la ciudad
-
31. Pasamos por otro túnel.
Aquí vemos claramente que durante la construcción de los habitantes de la ciudad vivía justo encima del lugar donde había obras!
Esto hará que sólo los nuevos métodos únicos utilizados por primera vez en Rusia (más información al final del post)
32. En este punto, antes de que el río fluía aquí y tomar el jeep no siempre fue posible.
Fue drenaje especialmente diseñada, que se celebra bajo el
carretera
33. En el último túnel hizo una parada para pasear peshochkom en él.
Fotografía tomada directamente de la carretera de asfalto en el centro.
34. Más del 60% de la longitud de los túneles de pie. Su longitud total es la mitad de la longitud del túnel de carretera más grande del mundo "Lerdal" (Noruega). Esta longitud total de los túneles suplente es un récord para Rusia.
35. El aire en el túnel esté bien ventilada.
36. Las visitas a la unión Psakhe, que descansa hoy Understudy.
La triste realidad es que cualquier decisión, elimina corcho en áreas específicas colindan con su principio y fin en el "estrecho cuello de la botella» ...
Por lo tanto, sería ideal para evitar los atascos de tráfico en la zona después de que el cruce hacia Psakhe Lazarev, para implementar el proyecto de creación de un complejo de túneles a través de pase Dagomis. Después de todo, todo lo que necesita "Transstroy" se han reunido aquí. Y este equipo de constructores e ingenieros profesionales en Sochi puede participar fácilmente en la construcción de los proyectos de carreteras y otra infraestructura en la región.
37. Los siguientes 5 fotos de tiempo de construcción, se puede ver claramente cómo los túneles en su camino hacia el nuevo método
Como ya he dicho, para la solución de los problemas más complejos de túneles suplente de "Transstroy" la primera en Rusia para introducir nueva tecnología de la construcción de túneles en terrenos blandos ADECO.
Este desarrollo de la tecnología está directamente en la sección transversal total del túnel con una masa preliminar suelo consolidación.
Usted puede ver los agujeros perforados para eso.
Luego bombea hormigón y acaba de crear el marco del túnel, incluso antes de crear el túnel!
-
39. Es posible lograr instalaciones de preparación casi completa a la sboyki etapa. Además, se trata de un túnel altamente "Nuevo método austriaco".
40. suplente Spa perspectiva - el mayor complejo de túneles de carretera de montaña, construido en Rusia en los últimos 50 años, y uno de los más difíciles de las condiciones de ingeniería geológica del proyecto de construcción de pasos elevados y túneles.
41. Como se hizo
42. Por lo que se ve ahora
43. Además, 2/3 de las carreteras y túneles fueron construidos suplente durante 14 meses!? Es fantástico!
Nunca hubiera creído que esto podría ser construido en Rusia.
Especialmente teniendo en cuenta todas las dificultades descritas anteriormente y que surja en el curso de la construcción. Y no se refiere a menudo a la construcción en general.
¿Qué necesidad Understudy renovar, me parece a mí, nadie va a discutir. Y a juzgar por los términos y calidad compensar esto, la más lógica para dibujar una empresa cuya experiencia profesional en la construcción de infraestructuras de transporte en Sochi condiciones geológicas han creado la base para el desarrollo y ejecución de este proyecto.
Fuente:
