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A bordo del portaaviones estadounidense "George Bush"
USS George H. W. Bush - una de la clase Nimitz 11 portaaviones nuclear estadounidense y el buque de guerra más grande en el mundo. En este post va a ser capaz de visitar el portaaviones y aprender cómo funcionan las cosas en él.
Ver también: A bordo del portaaviones estadounidense USS Midway Su construcción se inició en 2003 y costó a los contribuyentes estadounidenses a las 6, $ 5 mil millones. El barco se puso en servicio por el Ejército de Estados Unidos en 2009. Eso no completar características tácticas y técnicas: el desplazamiento de 110 000 toneladas, longitud de 332.8m, cuenta con dos reactores nucleares, tiene una velocidad máxima hasta 60 km / h. El buque transporta 90 aviones, helicópteros y aviones de combate, sirvió al equipo en 3, 200 personas. Capaz de estar en la piscina, a 20 años sin necesidad de repostar. Una especie de moderna "Arca de Noé».
Este buque contiene los más recientes avances del siglo 21 en el campo de la construcción naval. Entre ellos - un nuevo diseño de chasis, curvada para aumentar la flotabilidad; recubrimiento innovador para reducir la visibilidad de radar; Tornillos de configuración específica y mucho más. Pomog
Clase Portadores modular "Nimitz". Cada uno de los módulos se recoge por separado y entregados Únete a otros módulos en las etapas finales de construcción.
Torre de control equipada con los más modernos medios de navegación, comunicación satelital, un poderoso sistemas de radar capaces de controlar la situación en el aire, sobre y bajo el agua durante cientos de kilómetros a la redonda. Cortar en sí, y de hecho toda la nave, cubierta con una capa de armadura de Kevlar 67mm.
La tala y la antena máxima desplazaron hasta el borde de la cubierta, lo que aumentó el espacio para el despegue y aterrizaje de aeronaves.
En la cubierta de un portaaviones y decenas de aviones de ataque de combate, incluyendo el F / A-18 Hornet, F-35C, AV-8B Harrier II.
Boeing F / A-18E / F Super Hornet.
Viktor Behnisch marinero de guardia durante el paso de la compañía a través del Estrecho de Gibraltar. Los padres del hombre emigró a los EE.UU. desde Ucrania.
Los pilotos militares.
"George Bush" en el estrecho. La imagen fue tomada de un mantenimiento de buques.
Uno de los 17 buques de apoyo USS destructor USS Truxtun (DDG-103).
Crucero de misiles USS Philippine Sea (CG-58).
Otro destructor USS Roosevelt (DDG-80).
El destructor de misiles (DDG 51) espera a que el acceso a la nave de combustible de transporte militar USNS Patuxent (T-AO 201) en el centro, mientras que el Patuxent repostar misiles crucero USS Leyte del Golfo (CG 55) a la derecha, y el destructor de misiles "Roosevelt" de la izquierda . Los barcos se están preparando para la final se distribuye, liderado por el portaaviones "George Bush" para lograr la preparación para llevar a cabo las tareas asignadas.
Los preparativos están en cubierta. Los marineros del buque destructor preparado para la recepción de combustible.
El aterrizaje de un helicóptero en una de las naves de escolta.
Los marineros de guardia durante el repostaje.
Compruebe la calidad del combustible.
El vehículo posee una enorme tienda con máquinas y piezas de repuesto. Usted puede reparar el portaaviones en sí, y cualquier aeronave. Por cierto, al servicio de las tripulaciones de vuelo que participan más de 2, 500 personas. Entre ellos se encuentran las mujeres.
Todos los aviones se lanzan desde la cubierta utilizando una catapulta. El principio de su funcionamiento es muy similar a la honda: el avión se aferra al chasis frontal del dispositivo de aceleración. El operador establece el peso requerido y el valor de la aceleración en el sistema y selecciona la velocidad óptima o "tensión" para el dispositivo de refuerzo.
Aceleración del motor de la aeronave y, a continuación, pulse la catapulta comienzo.
Fighter "disparó hacia el cielo", y luego se va en el vuelo en solitario. Al aterrizar, la situación es mucho más complicada. Los pilotos tienen que aferrarse al freno enganchar la cuerda, lo que aumenta la tensión en función del peso y la velocidad de la nave se sienta.
Las únicas excepciones son los helicópteros y aviones de combate capaces de despegar verticalmente.
Toda la nave ocupada. Un día típico consiste en un reloj de 12 horas marinero con pausas para comida, 4 horas de tiempo personal y 8 horas de sueño.
Para alimentar a más de 5, 000 personas, los cocineros de buques de comandos que trabajan sin descanso durante todo el día.
Toneladas de productos que se utilizan todos los días en un portaaviones.
Además de los servicios básicos en un barco para llevar a cabo varios tipos de entrenamiento y ensayo de situaciones de emergencia. Durante el viaje los marineros dominar los muchos especialidad y profesión, para reemplazar a los compañeros si es necesario. También probó el último reconocimiento usando vehículos no tripulados.
El barco cuenta con un equipo de respuesta rápida.
Aquí se lleva a cabo una búsqueda y captura a bordo penetrado "terrorista».
Guardianes de la Noche.
Cada gente de mar en los buques de guerra no quiere luchar. Él quiere ir a casa con la familia y amigos.
Fuente: makdim.livejournal.com
Ver también: A bordo del portaaviones estadounidense USS Midway Su construcción se inició en 2003 y costó a los contribuyentes estadounidenses a las 6, $ 5 mil millones. El barco se puso en servicio por el Ejército de Estados Unidos en 2009. Eso no completar características tácticas y técnicas: el desplazamiento de 110 000 toneladas, longitud de 332.8m, cuenta con dos reactores nucleares, tiene una velocidad máxima hasta 60 km / h. El buque transporta 90 aviones, helicópteros y aviones de combate, sirvió al equipo en 3, 200 personas. Capaz de estar en la piscina, a 20 años sin necesidad de repostar. Una especie de moderna "Arca de Noé».
Este buque contiene los más recientes avances del siglo 21 en el campo de la construcción naval. Entre ellos - un nuevo diseño de chasis, curvada para aumentar la flotabilidad; recubrimiento innovador para reducir la visibilidad de radar; Tornillos de configuración específica y mucho más. Pomog
Clase Portadores modular "Nimitz". Cada uno de los módulos se recoge por separado y entregados Únete a otros módulos en las etapas finales de construcción.
Torre de control equipada con los más modernos medios de navegación, comunicación satelital, un poderoso sistemas de radar capaces de controlar la situación en el aire, sobre y bajo el agua durante cientos de kilómetros a la redonda. Cortar en sí, y de hecho toda la nave, cubierta con una capa de armadura de Kevlar 67mm.
La tala y la antena máxima desplazaron hasta el borde de la cubierta, lo que aumentó el espacio para el despegue y aterrizaje de aeronaves.
En la cubierta de un portaaviones y decenas de aviones de ataque de combate, incluyendo el F / A-18 Hornet, F-35C, AV-8B Harrier II.
Boeing F / A-18E / F Super Hornet.
Viktor Behnisch marinero de guardia durante el paso de la compañía a través del Estrecho de Gibraltar. Los padres del hombre emigró a los EE.UU. desde Ucrania.
Los pilotos militares.
"George Bush" en el estrecho. La imagen fue tomada de un mantenimiento de buques.
Uno de los 17 buques de apoyo USS destructor USS Truxtun (DDG-103).
Crucero de misiles USS Philippine Sea (CG-58).
Otro destructor USS Roosevelt (DDG-80).
El destructor de misiles (DDG 51) espera a que el acceso a la nave de combustible de transporte militar USNS Patuxent (T-AO 201) en el centro, mientras que el Patuxent repostar misiles crucero USS Leyte del Golfo (CG 55) a la derecha, y el destructor de misiles "Roosevelt" de la izquierda . Los barcos se están preparando para la final se distribuye, liderado por el portaaviones "George Bush" para lograr la preparación para llevar a cabo las tareas asignadas.
Los preparativos están en cubierta. Los marineros del buque destructor preparado para la recepción de combustible.
El aterrizaje de un helicóptero en una de las naves de escolta.
Los marineros de guardia durante el repostaje.
Compruebe la calidad del combustible.
El vehículo posee una enorme tienda con máquinas y piezas de repuesto. Usted puede reparar el portaaviones en sí, y cualquier aeronave. Por cierto, al servicio de las tripulaciones de vuelo que participan más de 2, 500 personas. Entre ellos se encuentran las mujeres.
Todos los aviones se lanzan desde la cubierta utilizando una catapulta. El principio de su funcionamiento es muy similar a la honda: el avión se aferra al chasis frontal del dispositivo de aceleración. El operador establece el peso requerido y el valor de la aceleración en el sistema y selecciona la velocidad óptima o "tensión" para el dispositivo de refuerzo.
Aceleración del motor de la aeronave y, a continuación, pulse la catapulta comienzo.
Fighter "disparó hacia el cielo", y luego se va en el vuelo en solitario. Al aterrizar, la situación es mucho más complicada. Los pilotos tienen que aferrarse al freno enganchar la cuerda, lo que aumenta la tensión en función del peso y la velocidad de la nave se sienta.
Las únicas excepciones son los helicópteros y aviones de combate capaces de despegar verticalmente.
Toda la nave ocupada. Un día típico consiste en un reloj de 12 horas marinero con pausas para comida, 4 horas de tiempo personal y 8 horas de sueño.
Para alimentar a más de 5, 000 personas, los cocineros de buques de comandos que trabajan sin descanso durante todo el día.
Toneladas de productos que se utilizan todos los días en un portaaviones.
Además de los servicios básicos en un barco para llevar a cabo varios tipos de entrenamiento y ensayo de situaciones de emergencia. Durante el viaje los marineros dominar los muchos especialidad y profesión, para reemplazar a los compañeros si es necesario. También probó el último reconocimiento usando vehículos no tripulados.
El barco cuenta con un equipo de respuesta rápida.
Aquí se lleva a cabo una búsqueda y captura a bordo penetrado "terrorista».
Guardianes de la Noche.
Cada gente de mar en los buques de guerra no quiere luchar. Él quiere ir a casa con la familia y amigos.
Fuente: makdim.livejournal.com
