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Primera prueba de Lada Priora
21 de abril AvtoVAZ comenzará a vender el nuevo modelo Priora. Unos días antes de este evento trajeron automóviles Volga periodistas automotrices de Rusia en Sochi en la prueba de conducción de la maravilla automóvil ruso. Sólo decir - Priora no defraudó, pero la pregunta que este modelo es suficiente. A pesar de su nombre en el extranjero, Priora sigue siendo el producto de la industria automotriz nacional.
Nueva Priora puede ser llamado un tramo - representantes de Togliatti gigantes auto mismos admiten que Priora - un restyling profundo familiar para nosotros "decenas". Las alteraciones se hicieron realmente serio. Los cambios eran casi todos los elementos del vehículo: motor, suspensión, dirección, sistemas eléctricos. Sin embargo, las innovaciones más importantes han tocado el exterior y el interior.
En comparación con "decenas», Priora comenzó a mirar mucho más interesante. Al menos, si nos fijamos en el coche de delante o detrás, no hay sensación de que este vehículo tiene en nuestro camino fuera de los 70-80-s del siglo pasado (para el diseño Priora respuesta, por cierto, los italianos). Ver perfil, sin embargo, es un poco decepcionante, pero esto no es sorprendente - Priora ha mantenido la antigua puerta. Estructura de control no reveló ninguna punción grave en la calidad de construcción. Por supuesto, las diferencias entre las partes del cuerpo es bastante grande (al menos tienen coches extranjeros decentes), pero estas mismas lagunas aparecieron uniforme. Encuentra culpa, por supuesto, tener algo. Por ejemplo, la puerta podría golpear tan fuerte.
Diseño de interiores le gusta. No es broma. El panel frontal está decorada con un plástico suave agradable (no es peor que en los coches extranjeros) y la consola central se ve muy decente. Es una lástima que AvtoVAZ no ofrece a Priora cualquier unidad principal, que encajaría orgánicamente en el diseño de interiores en general. No tengo cualquier pregunta a la junta directiva de dispositivos, pero el volante en un estilo moderno puede estimarse en C grado. Sostenga en la mano no es desagradable, pero los dedos no se regocijan en el hecho de que se abrazan al "volante". Mientras que los músculos están satisfechos - tiene dirección asistida eléctrica, de modo que se puede girar sin forzar
.
No se puede pasar un hecho muy importante para la industria del automóvil de Rusia - en Priora en la configuración básica es la bolsa de aire. A principios del próximo año será la versión Priora «Suite" con dos cojines, pretensores pirotécnicos, aire acondicionado e incluso ABS. Suena muy bien, aunque el precio de los coches de lujo será alrededor de $ 12 000 (el habitual Priora cuesta $ 11.000).
Puertas producen una doble impresión. Por diseño, no son malos, pero los botones de la ventana de energía son incómodos, y haga clic en ellos con el esfuerzo necesario. Si a cerrar abiertas quince veces seguidas, la yema del dedo índice empieza a doler.
Y ahora los dos puntos relacionados con la calidad de la asamblea. En nuestra máquina de prueba se negó a cerrar la guantera. Para cerrar la tapa no sólo había puesto presión sobre su trasero, y tire de la manija al abrir en sí. Para ser justos, observamos que en el otro Priora con la guantera estaba bien. El otro problema es típico de todos los vehículos - en Priora francamente mala techo ochechnik. Estaba tan débil que, después de una corta estancia en las manos de los periodistas "plataforma para gafas" simplemente se cayó. Creo que AvtoVAZ es una necesidad urgente de abordar esta cuestión. Detalle de una muy mierda, pero la impresión general del coche, que puede dañar enormemente. Por desgracia, precisamente por tales bagatelas comprador puede simplemente no prestar atención a la suspensión mejorada y el motor. Dirá - un coche nuevo, y ya cayendo a pedazos
.
Por cierto, va Priora mejor que el mismo "diez", especialmente teniendo en cuenta la presencia de un nuevo motor de 1, 6 litros que produce 98 caballos de fuerza y 145 Nm. Algunos representantes del coche Volga afirmaron que el número "98" indica sólo para vehículo cayó en una categoría impositiva más baja. Y de hecho, esta unidad se desarrolla "en torno a 110 caballos de fuerza».
El coche ya no se percibe como una especie de rollos barcaza, que cuando se viaja seria inicio golpeando agujeros estante. Ingenieros AvtoVAZ dijeron que ponen nuevos muelles, cambie las características de los amortiguadores, anti-instalado trasera y el frente han hecho más. Además, el cuerpo se hizo más rígida. Por supuesto, para estudiar el comportamiento del coche en diferentes condiciones de prueba de conducción Sochi no es suficiente, sin embargo, para las primeras sensaciones, el coche llegó a ser mejores rulitsya "decenas", mientras que el mantenimiento de una buena suavidad. Es cierto que sin duda tienen que hacer una corrección - en este caso, estamos hablando de la comparación con el coche Priora doméstica (en este caso la novedad es claramente el mejor), pero no con los modelos de Peugeot o, por ejemplo, Ford. Por cierto, Priora ha aparecido más silencioso que su predecesor. Aunque el ruido del motor todavía está penetrar activamente el habitáculo.
Pero la caja de cambios nos defraudó. Funciona mejor que un "top ten". Transmisión cortó claramente uno para la marcha atrás es el asiento del conductor prozhat parte necesaria (no de otro modo obtener), y hacerlo en el primer intento con mucha facilidad. ¿Es siempre será? O caja debe ser "ganó extra"? Fuera lo que fuera, pero para facilitar el uso de PPC AvtoVAZ poner un signo menos.
Así, Priora conseguido exactamente mejores "decenas". Es absolutamente cierto. El coche tiene un aspecto mucho más interesante, ha mejorado el chasis y el motor, así como bueno para el equipo del coche de Rusia. Así que si estás pensando en comprar "decenas" de un equipo costoso, es necesario esperar a que la Priora. Y aún mejor posponer la compra de algún lugar de la mitad del año. Durante este tiempo, puede surgir alguna pinchazos (tales como cajas de la lente), que promete AvtoVAZ eliminado con prontitud. Por lo menos, los líderes empresariales han prometido que van a comunicarse con los proveedores es muy difícil.
Pero ¿qué pasa con los que puso su mirada en un coche extranjero? Bueno, nada - en lugar recomendable comprar rusa Priora aquí, nadie lo hará. Sobre todo porque el precio de Lada Priora es lo suficientemente alta para nuestro coche. 000 $ 11 - es el dinero. Para este tipo de modelos como el Chevrolet Lanos, Renault Logan o Daewoo Nexia en medio completo son más baratos.
Foto: Denis Smoljanov
Derechos de autor
Nueva Priora puede ser llamado un tramo - representantes de Togliatti gigantes auto mismos admiten que Priora - un restyling profundo familiar para nosotros "decenas". Las alteraciones se hicieron realmente serio. Los cambios eran casi todos los elementos del vehículo: motor, suspensión, dirección, sistemas eléctricos. Sin embargo, las innovaciones más importantes han tocado el exterior y el interior.
En comparación con "decenas», Priora comenzó a mirar mucho más interesante. Al menos, si nos fijamos en el coche de delante o detrás, no hay sensación de que este vehículo tiene en nuestro camino fuera de los 70-80-s del siglo pasado (para el diseño Priora respuesta, por cierto, los italianos). Ver perfil, sin embargo, es un poco decepcionante, pero esto no es sorprendente - Priora ha mantenido la antigua puerta. Estructura de control no reveló ninguna punción grave en la calidad de construcción. Por supuesto, las diferencias entre las partes del cuerpo es bastante grande (al menos tienen coches extranjeros decentes), pero estas mismas lagunas aparecieron uniforme. Encuentra culpa, por supuesto, tener algo. Por ejemplo, la puerta podría golpear tan fuerte.
Diseño de interiores le gusta. No es broma. El panel frontal está decorada con un plástico suave agradable (no es peor que en los coches extranjeros) y la consola central se ve muy decente. Es una lástima que AvtoVAZ no ofrece a Priora cualquier unidad principal, que encajaría orgánicamente en el diseño de interiores en general. No tengo cualquier pregunta a la junta directiva de dispositivos, pero el volante en un estilo moderno puede estimarse en C grado. Sostenga en la mano no es desagradable, pero los dedos no se regocijan en el hecho de que se abrazan al "volante". Mientras que los músculos están satisfechos - tiene dirección asistida eléctrica, de modo que se puede girar sin forzar
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No se puede pasar un hecho muy importante para la industria del automóvil de Rusia - en Priora en la configuración básica es la bolsa de aire. A principios del próximo año será la versión Priora «Suite" con dos cojines, pretensores pirotécnicos, aire acondicionado e incluso ABS. Suena muy bien, aunque el precio de los coches de lujo será alrededor de $ 12 000 (el habitual Priora cuesta $ 11.000).
Puertas producen una doble impresión. Por diseño, no son malos, pero los botones de la ventana de energía son incómodos, y haga clic en ellos con el esfuerzo necesario. Si a cerrar abiertas quince veces seguidas, la yema del dedo índice empieza a doler.
Y ahora los dos puntos relacionados con la calidad de la asamblea. En nuestra máquina de prueba se negó a cerrar la guantera. Para cerrar la tapa no sólo había puesto presión sobre su trasero, y tire de la manija al abrir en sí. Para ser justos, observamos que en el otro Priora con la guantera estaba bien. El otro problema es típico de todos los vehículos - en Priora francamente mala techo ochechnik. Estaba tan débil que, después de una corta estancia en las manos de los periodistas "plataforma para gafas" simplemente se cayó. Creo que AvtoVAZ es una necesidad urgente de abordar esta cuestión. Detalle de una muy mierda, pero la impresión general del coche, que puede dañar enormemente. Por desgracia, precisamente por tales bagatelas comprador puede simplemente no prestar atención a la suspensión mejorada y el motor. Dirá - un coche nuevo, y ya cayendo a pedazos
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Por cierto, va Priora mejor que el mismo "diez", especialmente teniendo en cuenta la presencia de un nuevo motor de 1, 6 litros que produce 98 caballos de fuerza y 145 Nm. Algunos representantes del coche Volga afirmaron que el número "98" indica sólo para vehículo cayó en una categoría impositiva más baja. Y de hecho, esta unidad se desarrolla "en torno a 110 caballos de fuerza».
El coche ya no se percibe como una especie de rollos barcaza, que cuando se viaja seria inicio golpeando agujeros estante. Ingenieros AvtoVAZ dijeron que ponen nuevos muelles, cambie las características de los amortiguadores, anti-instalado trasera y el frente han hecho más. Además, el cuerpo se hizo más rígida. Por supuesto, para estudiar el comportamiento del coche en diferentes condiciones de prueba de conducción Sochi no es suficiente, sin embargo, para las primeras sensaciones, el coche llegó a ser mejores rulitsya "decenas", mientras que el mantenimiento de una buena suavidad. Es cierto que sin duda tienen que hacer una corrección - en este caso, estamos hablando de la comparación con el coche Priora doméstica (en este caso la novedad es claramente el mejor), pero no con los modelos de Peugeot o, por ejemplo, Ford. Por cierto, Priora ha aparecido más silencioso que su predecesor. Aunque el ruido del motor todavía está penetrar activamente el habitáculo.
Pero la caja de cambios nos defraudó. Funciona mejor que un "top ten". Transmisión cortó claramente uno para la marcha atrás es el asiento del conductor prozhat parte necesaria (no de otro modo obtener), y hacerlo en el primer intento con mucha facilidad. ¿Es siempre será? O caja debe ser "ganó extra"? Fuera lo que fuera, pero para facilitar el uso de PPC AvtoVAZ poner un signo menos.
Así, Priora conseguido exactamente mejores "decenas". Es absolutamente cierto. El coche tiene un aspecto mucho más interesante, ha mejorado el chasis y el motor, así como bueno para el equipo del coche de Rusia. Así que si estás pensando en comprar "decenas" de un equipo costoso, es necesario esperar a que la Priora. Y aún mejor posponer la compra de algún lugar de la mitad del año. Durante este tiempo, puede surgir alguna pinchazos (tales como cajas de la lente), que promete AvtoVAZ eliminado con prontitud. Por lo menos, los líderes empresariales han prometido que van a comunicarse con los proveedores es muy difícil.
Pero ¿qué pasa con los que puso su mirada en un coche extranjero? Bueno, nada - en lugar recomendable comprar rusa Priora aquí, nadie lo hará. Sobre todo porque el precio de Lada Priora es lo suficientemente alta para nuestro coche. 000 $ 11 - es el dinero. Para este tipo de modelos como el Chevrolet Lanos, Renault Logan o Daewoo Nexia en medio completo son más baratos.
Foto: Denis Smoljanov
Derechos de autor
