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La primera prueba de choque de Lada Priora (35 fotos + video)
De acuerdo con el material auto.mail.ru:
"AvtoVAZ" ha decidido llevar a cabo una serie de pruebas de choque Lada Priora, que, según el testimonio de los representantes de la gigante automotriz de Rusia, es el más seguro de todos los modelos nacionales.
A primera vista, el coche es generalmente una buena idea sobrevivió a la prueba de choque, pero en el techo y había un pliegue (pero nada criminal en este no). Las dos almohadas abiertas, piernas maniquíes no estaban atrapados, el espacio interior sería suficiente para asegurar que el conductor deja el coche solo. Eso es sólo la puerta del conductor estaba cerrada y tuvo que ser abierto usando chatarra. Este último, por supuesto, no les gustó a los expertos, al igual que en las pruebas de choque anteriores no suelen atascado puerta. Sin embargo, cabe señalar que las reglas para puertas cerradas EuroNCAP no se proporciona ninguna penalización.
Y eso es lo que mostró electrodomésticos. Inmediatamente hay que decir que hasta Priora a cuatro estrellas está a la altura. Los ingenieros dicen que la máquina está en la prueba de choque frontal recibirá cerca de 12 puntos, lo que permitió tener en cuenta la apreciación de la prueba de choque lateral (es 12-13 puntos) para hablar con confianza acerca de las cuatro estrellas. Sin embargo, como resultado de la prueba de choque Priora anotó sólo 10, 56 puntos de 16 posibles. Y dice que la máquina de la prueba tiene sólo tres estrellas.
Y la imagen muestra que el conductor y el pasajero no recibieron lesiones graves - "hombres" pintadas en colores verde y amarillo (colores en EuroNCAP siguientes: verde - bueno amarillo, - lo suficientemente naranja - limitante, marrones - débil, rojo - malas nivel de seguridad). Sin embargo, para la gran decepción de "AvtoVAZ", el coche recibió cuatro puntos de penalización. Fueron acusados de contacto de la cabeza del conductor inestable en el airbag, la alta probabilidad de rodillas por lesiones (2 puntos), y por la pérdida de la integridad estructural de la célula de pasajeros. Sobre este último punto los ingenieros de penalización argumentaron durante mucho tiempo. El hecho de que mostraron umbral mínimo daño, que no debe ser. Sin embargo, se decidió seguir los estrictos requisitos de EuroNCAP, y por lo tanto la "AvtoVAZ" tomó un punto tan valioso con el resultado final. En cuanto al "contacto inestable", entonces aquí es peor. El video muestra claramente que la cabeza del conductor después de golpear el "rompe" contacto almohada con la columna de dirección y, a continuación, se desliza hacia los lados, el conductor toca la puerta, y finalmente golpea la cremallera lateral. Aunque esta excedencia en la cabeza no es fijo.
Diseñadores siguen afirmando que la Priora de serie con dos almohadas tendrá más puntos. Crash test muestra que usted necesita para configurar el controlador para cambiar un poco de amortiguador y la carrocería, es sólo añadir un vehículo muy necesario dos puntos. Y esperamos que así será. Por lo menos, la mayoría de los periodistas del motor tiene la sensación de que en los últimos tiempos "AvtoVAZ" comenzó a trabajar de alguna manera diferente, eso es alentador.
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"AvtoVAZ" ha decidido llevar a cabo una serie de pruebas de choque Lada Priora, que, según el testimonio de los representantes de la gigante automotriz de Rusia, es el más seguro de todos los modelos nacionales.
A primera vista, el coche es generalmente una buena idea sobrevivió a la prueba de choque, pero en el techo y había un pliegue (pero nada criminal en este no). Las dos almohadas abiertas, piernas maniquíes no estaban atrapados, el espacio interior sería suficiente para asegurar que el conductor deja el coche solo. Eso es sólo la puerta del conductor estaba cerrada y tuvo que ser abierto usando chatarra. Este último, por supuesto, no les gustó a los expertos, al igual que en las pruebas de choque anteriores no suelen atascado puerta. Sin embargo, cabe señalar que las reglas para puertas cerradas EuroNCAP no se proporciona ninguna penalización.
Y eso es lo que mostró electrodomésticos. Inmediatamente hay que decir que hasta Priora a cuatro estrellas está a la altura. Los ingenieros dicen que la máquina está en la prueba de choque frontal recibirá cerca de 12 puntos, lo que permitió tener en cuenta la apreciación de la prueba de choque lateral (es 12-13 puntos) para hablar con confianza acerca de las cuatro estrellas. Sin embargo, como resultado de la prueba de choque Priora anotó sólo 10, 56 puntos de 16 posibles. Y dice que la máquina de la prueba tiene sólo tres estrellas.
Y la imagen muestra que el conductor y el pasajero no recibieron lesiones graves - "hombres" pintadas en colores verde y amarillo (colores en EuroNCAP siguientes: verde - bueno amarillo, - lo suficientemente naranja - limitante, marrones - débil, rojo - malas nivel de seguridad). Sin embargo, para la gran decepción de "AvtoVAZ", el coche recibió cuatro puntos de penalización. Fueron acusados de contacto de la cabeza del conductor inestable en el airbag, la alta probabilidad de rodillas por lesiones (2 puntos), y por la pérdida de la integridad estructural de la célula de pasajeros. Sobre este último punto los ingenieros de penalización argumentaron durante mucho tiempo. El hecho de que mostraron umbral mínimo daño, que no debe ser. Sin embargo, se decidió seguir los estrictos requisitos de EuroNCAP, y por lo tanto la "AvtoVAZ" tomó un punto tan valioso con el resultado final. En cuanto al "contacto inestable", entonces aquí es peor. El video muestra claramente que la cabeza del conductor después de golpear el "rompe" contacto almohada con la columna de dirección y, a continuación, se desliza hacia los lados, el conductor toca la puerta, y finalmente golpea la cremallera lateral. Aunque esta excedencia en la cabeza no es fijo.
Diseñadores siguen afirmando que la Priora de serie con dos almohadas tendrá más puntos. Crash test muestra que usted necesita para configurar el controlador para cambiar un poco de amortiguador y la carrocería, es sólo añadir un vehículo muy necesario dos puntos. Y esperamos que así será. Por lo menos, la mayoría de los periodistas del motor tiene la sensación de que en los últimos tiempos "AvtoVAZ" comenzó a trabajar de alguna manera diferente, eso es alentador.
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