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Historia de un desastre
Sólo la verdadera historia de cómo a veces la vida es corta.
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18 de octubre 1989 a partir de una base de & lt aire; & gt;, la bomba que se encuentra cerca de Bakú, uno tras otro voló IL-76, llevando tropas para llevar a cabo su tarea en casa. En la aeronave cuenta XVI, número de aviones 569, zagruzayutsya octava compañía de 217 división PSL Bolgrad. El avión se elevó hacia el cielo.
Durante el tirador de aire subida Alexander Andriyash intercomunicación dijo en llamas uno de los motores. Ha participado como horas el comandante de lucha contra incendios de emergencia de la junta Kalmykov decidió regresar al aeródromo desde el que despegó. Durante un turno, y la posterior reducción técnico superior bordo Evgeny Andreev una y otra vez tratando de activar el sistema de extinción de incendios. No sabía que como resultado microrráfaga volado aparte álabes de la turbina muertos no sólo las mangueras de combustible, provocando un incendio, sino que también destruyó el control de incendios. Todos los intentos de hacer frente a la tripulación de fuego estaban condenados al fracaso. Antes de guardar la pista se mantuvo a unos kilómetros, cuando todo el avión tiene un ala estaba en llamas. Yo hoja y caí en el mar destruyó el motor. Los pilotos, por supuesto, estaban con los paracaídas. A pesar de la baja altura, podrían tratar de salir del tablero y escapar. Pero el aterrizaje fue sin cúpulas. A punto de salir de paracaidistas no podía estar fuera de la cuestión, los pilotos continuaron a luchar por su vida y la de los demás.
A pesar de las acciones altruistas de la tripulación no está en su poder para mantener el avión estaba en el aire. La construcción del ala débil de fuego comienza a romperse, la IL-76 se ladeó bruscamente y cayó al agua. El avión cayó en las aguas poco profundas de la costa eran claramente visibles cola y el fuselaje. Inmediatamente equipado botes y lanchas a motor. Pero el viento levantado enormes olas del norte de tormenta, los equipos de rescate han nunca recibió incluso llegar a los restos del avión, que tenía la esperanza de encontrar entre los vivos. Después de varios intentos infructuosos, cuando era bastante oscuro, se detuvo la operación de rescate.
En el momento de la caída del avión eran 48 paracaidistas octava compañía, muchas de las cuales tenían cinco minutos para reunir, 2 personas de los servicios de tierra del aeropuerto y 7 miembros de la tripulación de la IL-76. Total mató a 57 personas. VDV y VTA hasta el último momento se mantuvieron juntos.
Recordemos todos los nombres de hombres:
Información www.koicombat.org
BTA:
Art. Teniente Evgeny Andreev (borttehnik Senior)
Alférez Alexander Andriyash (artillero superior)
Art. Teniente Valery Vologuin (asistente de capitán)
Mayor Yuri Gavrikov (Jefe de Comunicaciones Regimiento)
Art. Teniente Alexei Gashimov (grupo de servicio técnico superior)
Coronel Faskhaddin Zakirov (navegante del regimiento)
Coronel Alexander Kalmykov (capitán (comandante del regimiento BTA))
Mayor Igor Krajukhin (Regimiento de Ingenieros)
Art. El teniente Alexander Pesterev (borttehnik para la aviación Airborne Equipo)
Octava empresa del RAP 217a:
Guardias. Privado
ABAZOV Ruslan Isaevich Guardias. Privado
Ananchenko Vladimir Sergeyevich Guardias. Alférez Arsenov Yuri
Guardias. Privado
Baiken Gennady K. Guardias. Privado
Baiken Sergey Guardias. Privado Boltushkin Maxim V.
Guardias. Teniente Eugene N. Borodulin
Guardias. Privado
VASYUCHKOV Oleg Guardias. Privado
Vahid Giesidin Dzhamalovich Guardias. Privado
Vorobyov Vadim Vladimirovich Guardias. El cabo Gaidai Vladimir
Guardias. El cabo GALIVEEV Ildar Mailevich
Guardias. Alférez Gurov Aleksandr Petrovich
Guardias. Privado
Yuri Alexandrovich Zhukov Guardias. ml. Sargento Zaripov Ildar Mazgarovich
Guardias. Capitán Nikolai
Zorev Guardias. El cabo Ramil Islamgulov Varisovich
Guardias. Teniente Dmitry Orestovich Kovrigin
Guardias. Privado Kuznetsov Igor G.
Guardias. El cabo Valery
Kulbitsky Guardias. Privado
KUTLUGUZIN Ruslan Yakhievich Guardias. Privado
Kuchkar Adhamzhon Toshmirzaevich Guardias. Privado
BARNICES Yuri Guardias. Magomadov Privado Gengis Khan Muharbedovich
Guardias. El cabo Vladimir MACHITIDZE Gavievich
Guardias. ml. Sargento MERZILKIN Oleg
Guardias. Sargento Nikolai Morozov, G.
Guardias. Privado
Stanislav Morozov Guardias. Privado Masty Valery S.
Guardias. Sargento Víctor Leonidovich
Motuzko Guardias. Privado
Pastukhov Mikhail Guardias. Teniente Sergey V. Petrov
Guardias. Privado
Vientres Pavel Guardias. ml. Servicio extendido sargento Revenko Vyacheslav Semenovich
Guardias. Privado
REZNIK Murad Rejepovich Guardias. Teniente Reznichenko Igor
Guardias. Privado
Fish Sergey Guardias. Privado
SVINITSKY Stanislav Lavrov Guardias. Privado
Soliev Fazliddin Saydalievich Guardias. Streletskoye Igor privada A.
Guardias. ml. Sargento Suslov Vladislav
Guardias. Privado
TERIOKHIN Sergey Guardias. Art. Sargento TROHALEV Vitaliy
Guardias. Privado
Hazova Alexander Y. Guardias. ml. Chugai sargento Sergey V.
Guardias. Privado
Chuykin Vladislav Guardias. Art. Sargento Shevchenko Valery
Guardias. El cabo YAPRYNTSEV Sergey
Las notas de prensa, que son registros de las negociaciones en el
cabina
Ampliar & gt; & gt;
Fuente: voiska.ru
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18 de octubre 1989 a partir de una base de & lt aire; & gt;, la bomba que se encuentra cerca de Bakú, uno tras otro voló IL-76, llevando tropas para llevar a cabo su tarea en casa. En la aeronave cuenta XVI, número de aviones 569, zagruzayutsya octava compañía de 217 división PSL Bolgrad. El avión se elevó hacia el cielo.
Durante el tirador de aire subida Alexander Andriyash intercomunicación dijo en llamas uno de los motores. Ha participado como horas el comandante de lucha contra incendios de emergencia de la junta Kalmykov decidió regresar al aeródromo desde el que despegó. Durante un turno, y la posterior reducción técnico superior bordo Evgeny Andreev una y otra vez tratando de activar el sistema de extinción de incendios. No sabía que como resultado microrráfaga volado aparte álabes de la turbina muertos no sólo las mangueras de combustible, provocando un incendio, sino que también destruyó el control de incendios. Todos los intentos de hacer frente a la tripulación de fuego estaban condenados al fracaso. Antes de guardar la pista se mantuvo a unos kilómetros, cuando todo el avión tiene un ala estaba en llamas. Yo hoja y caí en el mar destruyó el motor. Los pilotos, por supuesto, estaban con los paracaídas. A pesar de la baja altura, podrían tratar de salir del tablero y escapar. Pero el aterrizaje fue sin cúpulas. A punto de salir de paracaidistas no podía estar fuera de la cuestión, los pilotos continuaron a luchar por su vida y la de los demás.
A pesar de las acciones altruistas de la tripulación no está en su poder para mantener el avión estaba en el aire. La construcción del ala débil de fuego comienza a romperse, la IL-76 se ladeó bruscamente y cayó al agua. El avión cayó en las aguas poco profundas de la costa eran claramente visibles cola y el fuselaje. Inmediatamente equipado botes y lanchas a motor. Pero el viento levantado enormes olas del norte de tormenta, los equipos de rescate han nunca recibió incluso llegar a los restos del avión, que tenía la esperanza de encontrar entre los vivos. Después de varios intentos infructuosos, cuando era bastante oscuro, se detuvo la operación de rescate.
En el momento de la caída del avión eran 48 paracaidistas octava compañía, muchas de las cuales tenían cinco minutos para reunir, 2 personas de los servicios de tierra del aeropuerto y 7 miembros de la tripulación de la IL-76. Total mató a 57 personas. VDV y VTA hasta el último momento se mantuvieron juntos.
Recordemos todos los nombres de hombres:
Información www.koicombat.org
BTA:
Art. Teniente Evgeny Andreev (borttehnik Senior)
Alférez Alexander Andriyash (artillero superior)
Art. Teniente Valery Vologuin (asistente de capitán)
Mayor Yuri Gavrikov (Jefe de Comunicaciones Regimiento)
Art. Teniente Alexei Gashimov (grupo de servicio técnico superior)
Coronel Faskhaddin Zakirov (navegante del regimiento)
Coronel Alexander Kalmykov (capitán (comandante del regimiento BTA))
Mayor Igor Krajukhin (Regimiento de Ingenieros)
Art. El teniente Alexander Pesterev (borttehnik para la aviación Airborne Equipo)
Octava empresa del RAP 217a:
Guardias. Privado
ABAZOV Ruslan Isaevich Guardias. Privado
Ananchenko Vladimir Sergeyevich Guardias. Alférez Arsenov Yuri
Guardias. Privado
Baiken Gennady K. Guardias. Privado
Baiken Sergey Guardias. Privado Boltushkin Maxim V.
Guardias. Teniente Eugene N. Borodulin
Guardias. Privado
VASYUCHKOV Oleg Guardias. Privado
Vahid Giesidin Dzhamalovich Guardias. Privado
Vorobyov Vadim Vladimirovich Guardias. El cabo Gaidai Vladimir
Guardias. El cabo GALIVEEV Ildar Mailevich
Guardias. Alférez Gurov Aleksandr Petrovich
Guardias. Privado
Yuri Alexandrovich Zhukov Guardias. ml. Sargento Zaripov Ildar Mazgarovich
Guardias. Capitán Nikolai
Zorev Guardias. El cabo Ramil Islamgulov Varisovich
Guardias. Teniente Dmitry Orestovich Kovrigin
Guardias. Privado Kuznetsov Igor G.
Guardias. El cabo Valery
Kulbitsky Guardias. Privado
KUTLUGUZIN Ruslan Yakhievich Guardias. Privado
Kuchkar Adhamzhon Toshmirzaevich Guardias. Privado
BARNICES Yuri Guardias. Magomadov Privado Gengis Khan Muharbedovich
Guardias. El cabo Vladimir MACHITIDZE Gavievich
Guardias. ml. Sargento MERZILKIN Oleg
Guardias. Sargento Nikolai Morozov, G.
Guardias. Privado
Stanislav Morozov Guardias. Privado Masty Valery S.
Guardias. Sargento Víctor Leonidovich
Motuzko Guardias. Privado
Pastukhov Mikhail Guardias. Teniente Sergey V. Petrov
Guardias. Privado
Vientres Pavel Guardias. ml. Servicio extendido sargento Revenko Vyacheslav Semenovich
Guardias. Privado
REZNIK Murad Rejepovich Guardias. Teniente Reznichenko Igor
Guardias. Privado
Fish Sergey Guardias. Privado
SVINITSKY Stanislav Lavrov Guardias. Privado
Soliev Fazliddin Saydalievich Guardias. Streletskoye Igor privada A.
Guardias. ml. Sargento Suslov Vladislav
Guardias. Privado
TERIOKHIN Sergey Guardias. Art. Sargento TROHALEV Vitaliy
Guardias. Privado
Hazova Alexander Y. Guardias. ml. Chugai sargento Sergey V.
Guardias. Privado
Chuykin Vladislav Guardias. Art. Sargento Shevchenko Valery
Guardias. El cabo YAPRYNTSEV Sergey
Las notas de prensa, que son registros de las negociaciones en el
cabina
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Fuente: voiska.ru
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