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Más grande "cisne"
Más grande "cisne": la longitud de 54 m; frenar el peso de 267 toneladas, peso máximo de despegue - 275 toneladas
La envergadura en el barrido mínimo (20 grados) - 57 7 m con los intermedios (35 grados) - 50, 7 m, con un máximo (65 grados) - 35, 6 m
El avión supersónico más grande en el mundo. El terrorista más formidable capaz de transportar misiles de crucero. Y - arma más graciosa. Consideramos que el Tu-160 en todos los lados.
De acuerdo con la clasificación de la OTAN, estos bombarderos estratégicos llevan el nombre "Negro Jack" (pero en el argot americano - "porra"). Sin embargo, nuestros pilotos les apodaron "cisnes blancos" - y es más parecido a la verdad. A pesar del armamento formidable y un poder tremendo, supersónico Tu-160 es sorprendentemente elegante.
Cada uno de ellos - pieza y producto muy caro. En toda la historia de su construcción sólo 35 de estos aviones, pero permanecen intactos incluso menos. Pero ellos - el verdadero orgullo de Rusia y la tormenta sus enemigos. Ellos - los únicos aviones, cada uno de los cuales es como un barco, tiene un nombre - en honor de los héroes épicos ("Ilya Muromets") y diseñadores ("Vitaly Kopylov"), Champions ("Ivan Yarygin") y, por supuesto, los pilotos ("Valery Chkalov "," Pavel Taran "y otros).
Bombardero se convirtió en "una respuesta" al programa estadounidense AMSA (Aircraft Estratégico Tripulado Avanzado - «desarrollo estratégico de los aviones tripulados") en el que se desarrolló la conocida B-1 Lancer, y una respuesta notable. Sustancialmente todas las características del Tu-160 son muy por delante de sus principales competidores - los EE.UU. Lancer'ov. La tasa de "cisnes" es superior a 1, 5 veces como mucho mayor radio de combate y alcance máximo. Motores más potentes que casi se duplicó de tracción. Y no resiste la comparación con ellos mucho menos éxito "invisible» B-2 Spirit, cuyo diseño está a favor de la cautela nació, al parecer, todo es posible, incluyendo la capacidad de carga, la estabilidad y la distancia de vuelo.
Después del colapso de la Unión Soviética existía en la presencia del Tu-160 se dividieron entre las repúblicas. 19 de ellos se basaron en el Regimiento de Bombarderos 84ª base aérea de la Guardia en Pryluky, fueron a Ucrania. Ocho de ellos fueron trasladados a Rusia para la deuda por el gas, y el resto eran simplemente aserradas (última "cisne" de Ucrania se convirtió en un museo y se puede visitar en Poltava).
Desde aviones rusos atrapados en una perdida: en 2003, el avión "Gromov" (casco número 01) se estrelló en el enfoque con toda su tripulación. Los otros "cisnes" están vivos en la actualidad. A principios de 2001, según el SALT-2, al servicio de Rusia dejó 15 Tu-160, 6 de ellos estaban armados con misiles de crucero estratégicos. Desde entonces entramos al servicio de unos pocos de los Tu-160, y después de haber sido modernizado, recibimos, entre otras cosas, motores más eficientes, lo que permitió aumentar aún más la gama.
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La envergadura en el barrido mínimo (20 grados) - 57 7 m con los intermedios (35 grados) - 50, 7 m, con un máximo (65 grados) - 35, 6 m
El avión supersónico más grande en el mundo. El terrorista más formidable capaz de transportar misiles de crucero. Y - arma más graciosa. Consideramos que el Tu-160 en todos los lados.
De acuerdo con la clasificación de la OTAN, estos bombarderos estratégicos llevan el nombre "Negro Jack" (pero en el argot americano - "porra"). Sin embargo, nuestros pilotos les apodaron "cisnes blancos" - y es más parecido a la verdad. A pesar del armamento formidable y un poder tremendo, supersónico Tu-160 es sorprendentemente elegante.
Cada uno de ellos - pieza y producto muy caro. En toda la historia de su construcción sólo 35 de estos aviones, pero permanecen intactos incluso menos. Pero ellos - el verdadero orgullo de Rusia y la tormenta sus enemigos. Ellos - los únicos aviones, cada uno de los cuales es como un barco, tiene un nombre - en honor de los héroes épicos ("Ilya Muromets") y diseñadores ("Vitaly Kopylov"), Champions ("Ivan Yarygin") y, por supuesto, los pilotos ("Valery Chkalov "," Pavel Taran "y otros).
Bombardero se convirtió en "una respuesta" al programa estadounidense AMSA (Aircraft Estratégico Tripulado Avanzado - «desarrollo estratégico de los aviones tripulados") en el que se desarrolló la conocida B-1 Lancer, y una respuesta notable. Sustancialmente todas las características del Tu-160 son muy por delante de sus principales competidores - los EE.UU. Lancer'ov. La tasa de "cisnes" es superior a 1, 5 veces como mucho mayor radio de combate y alcance máximo. Motores más potentes que casi se duplicó de tracción. Y no resiste la comparación con ellos mucho menos éxito "invisible» B-2 Spirit, cuyo diseño está a favor de la cautela nació, al parecer, todo es posible, incluyendo la capacidad de carga, la estabilidad y la distancia de vuelo.
Después del colapso de la Unión Soviética existía en la presencia del Tu-160 se dividieron entre las repúblicas. 19 de ellos se basaron en el Regimiento de Bombarderos 84ª base aérea de la Guardia en Pryluky, fueron a Ucrania. Ocho de ellos fueron trasladados a Rusia para la deuda por el gas, y el resto eran simplemente aserradas (última "cisne" de Ucrania se convirtió en un museo y se puede visitar en Poltava).
Desde aviones rusos atrapados en una perdida: en 2003, el avión "Gromov" (casco número 01) se estrelló en el enfoque con toda su tripulación. Los otros "cisnes" están vivos en la actualidad. A principios de 2001, según el SALT-2, al servicio de Rusia dejó 15 Tu-160, 6 de ellos estaban armados con misiles de crucero estratégicos. Desde entonces entramos al servicio de unos pocos de los Tu-160, y después de haber sido modernizado, recibimos, entre otras cosas, motores más eficientes, lo que permitió aumentar aún más la gama.
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