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Ty-22M-3 (15 fotos + texto)
En enero de 1974, el Consejo URSS MIC de Ministros adoptó una decisión sobre la modificación adicional del Tu-22M2 por NK-25 motores. Se suponía que iba a reemplazar el motor, así como introducir una serie de mejoras significativas en el diseño y la aerodinámica de la aeronave. 26 de junio 1974 la Resolución del Consejo de Ministros № 534 a 187, determina el desarrollo del Tu-22M con motores NK-25 fuselajes con la mejora de la aerodinámica, el bajo peso de la aeronave vacía y con mejores características tácticas y operativas.
Las nuevas versiones, llamada Tu-22M3 ("45-03") fueron reemplazados por motores realizan cambios en el diseño de la toma de aire se incrementó ángulo de flexión máxima del ala giratoria hasta 65 °. El diseño de la parte delantera del fuselaje también fue rediseñado, pértiga de reabastecimiento modificado. Junto plantas forrajeras dvuhpushechnaya ha sido reemplazado por odnopushechnuyu con una mejor forma aerodinámica. Llevó a cabo un conjunto de medidas para mejorar el rendimiento aerodinámico y reducir el peso de la aeronave vacía (en las construcciones comenzaron a ser ampliamente utilizado de titanio). Todas las medidas de reducción de peso, incluso con los nuevos motores más pesados eran proporcionar una disminución general de la masa de la aeronave en 2300-2700 kg.
El primer prototipo del Tu-22M3, hizo su primer vuelo 20 de junio 1977. Después de las pruebas de vuelo de desarrollo del programa Tu-22M3 1,978 carreras en la producción en serie. C 1984 abandonara la producción de los primeros modelos de la Tu-22M y en la producción en serie sólo hay una modificación del Tu-22M3. De 1981 hasta 1984, el avión tomó una serie adicional de pruebas en la versión con capacidad de combate avanzados. Se adoptó la forma final del Tu-22M3 en servicio en marzo de 1989.
Todo en la Aircraft Production Association Kazan fue construido 268 Tu-22M3.
En diciembre de 1985 comenzaron las pruebas de vuelo del avión de reconocimiento de largo alcance Tu-22M3R, diseñados sobre la base de la Tu-22M3. En 1989 avión de reconocimiento con la designación Tu-22MR transferido a la producción. Construido o convertido en una versión de reconocimiento del avión Tu-22M3 12. Había otros proyectos para el desarrollo del Tu-22M basados en el uso de motores mejorados, nuevos equipos y sistemas de armas -. Tu-22M4 (1990) y Tu-22M5
Fuerza Aérea de Rusia tiene 70 Tu-22M3, 83 aviones están disponibles para la aviación Armada rusa.
Las nuevas versiones, llamada Tu-22M3 ("45-03") fueron reemplazados por motores realizan cambios en el diseño de la toma de aire se incrementó ángulo de flexión máxima del ala giratoria hasta 65 °. El diseño de la parte delantera del fuselaje también fue rediseñado, pértiga de reabastecimiento modificado. Junto plantas forrajeras dvuhpushechnaya ha sido reemplazado por odnopushechnuyu con una mejor forma aerodinámica. Llevó a cabo un conjunto de medidas para mejorar el rendimiento aerodinámico y reducir el peso de la aeronave vacía (en las construcciones comenzaron a ser ampliamente utilizado de titanio). Todas las medidas de reducción de peso, incluso con los nuevos motores más pesados eran proporcionar una disminución general de la masa de la aeronave en 2300-2700 kg.
El primer prototipo del Tu-22M3, hizo su primer vuelo 20 de junio 1977. Después de las pruebas de vuelo de desarrollo del programa Tu-22M3 1,978 carreras en la producción en serie. C 1984 abandonara la producción de los primeros modelos de la Tu-22M y en la producción en serie sólo hay una modificación del Tu-22M3. De 1981 hasta 1984, el avión tomó una serie adicional de pruebas en la versión con capacidad de combate avanzados. Se adoptó la forma final del Tu-22M3 en servicio en marzo de 1989.
Todo en la Aircraft Production Association Kazan fue construido 268 Tu-22M3.
En diciembre de 1985 comenzaron las pruebas de vuelo del avión de reconocimiento de largo alcance Tu-22M3R, diseñados sobre la base de la Tu-22M3. En 1989 avión de reconocimiento con la designación Tu-22MR transferido a la producción. Construido o convertido en una versión de reconocimiento del avión Tu-22M3 12. Había otros proyectos para el desarrollo del Tu-22M basados en el uso de motores mejorados, nuevos equipos y sistemas de armas -. Tu-22M4 (1990) y Tu-22M5
Fuerza Aérea de Rusia tiene 70 Tu-22M3, 83 aviones están disponibles para la aviación Armada rusa.
