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Billete de avión Petersburg - Moscú (13 fotos)
Billete de avión Petersburgo - Moscú, organizado por el Aeroclub imperial rusa en julio de 1911 fue en ese momento "gran paso adelante en nuestra joven de la aviación". El iniciador del vuelo fue un famoso aeronauta coronel S.I.Odintsov. En febrero de 1911 formó el vuelo comité organizador, la presidencia de honor que se hizo cargo V.kn. Alexander, Presidente del Comité y fue elegido para el entonces presidente de la Duma Estatal A.I.Guchkov.
De la tesorería se asignó 100.000 rublos.
Aparato Kostin después de su lanzamiento en Valdai
"Vuela desde San Petersburgo a Moscú! De estas palabras emanar un cuento fantástico. Llegue a su voluntad y placer, no un juguete de cuerda, pero el presente pájaro libre - esta fantasía audaz y caprichoso se ha hecho realidad. A pesar de las enormes cargas de este vuelo, a pesar de la falta de una buena alarma, desenfreno y la falta de áreas de cultivo, a través del cual nuestros héroes tenían que volar el aire, y donde era casi imposible encontrar un descenso cómodo, uno de ellos pasaron por todo el espacio designado y primera nos y Petersburgo unieron Moscú por vía aérea. Esta sola -. A.A.Vasilev »
Aviatory Kostin y Agafonov con sus ocupantes á Valdai.
En vuelo registrado 12 pilotos, pero sólo asistieron 9.
El camino desde San Petersburgo a Moscú se dividió en 10 secciones, y las estaciones de monitoreo se han asignado Tosno, Chudovo, Novgorod, sacro, Valdai, Vishny Volochyok, Torzhok, Tver y Klin. El mayor grado de cada vuelo concreto igual a 87 verstas (Valdai Vishny Volochyok), los más pequeños -. 50 verstas (St.-Tosno)
Lugar para empezar era el aeródromo de T-wa "Wings" en el campo de Comandante. El inicio estaba previsto para el 10 de julio. A las 3 de la mañana llegó la pistola de señales y comenzado a volar.
Primero comenzó S.I.Utochkin. En vuelo se fue cinco monoplanos y biplanos cuatro. Tres biplano con los pasajeros.
El primer revés M.F.Kampo-Escipión. Primero perdió su camino, luego se echó tanque con gasolina y se hundió a 15 millas de Petersburgo. Regresó a San Petersburgo para el día siguiente para empezar de nuevo con los rezagados Slyusarenko.
Vuelos Petersburgo-Tosno cayeron B.S.Maslennikov. El dispositivo está roto, pero no resultó herido.
En el Milagro no M.G.fon-Lerche, ser golpeado en la cabeza durante el descenso.
Aviator fon-Lerche en "Etrik" nad vzmorem 10 iyulya 1911
En Novgorod negado motor a "Bleriot" Utochkina. Cayó en una zanja, pero resultó ileso. La corrección de los daños fue a más de vuelo. Pero antes de llegar al sacro hacia abajo de nuevo. Esta vez desde una altura de 500 metros en la orilla del río Ch'ing, fue golpeado por un monoplano y los había arrojado al río. Con fracturas de ambas piernas y una fractura de clavícula que se sacó del río por los campesinos locales y transportado a un hospital local. Aparato su destrozada.
Apparat Frustrado S.Utochkina a 20 millas. ot el sacro (Novgor. g).
S.I.Utochkin poslѣ avarii.
Revés y también N.D.Kostina G.V.Yankovskogo. Primero con sus pasajeros cayó en el Valdai (por suerte para él y para el pasajero con seguridad). El segundo cayó en el pantano cerca del Volochek Mayor. Tanto el vuelo continuó, pero pronto se estrelló de nuevo y abandonado de continuar el viaje.
La fijación de la máquina Kostin Valdai.
Yankovskiy proletaet sacro nad.
Pueblo Bb debajo Valdaem. Momento avión poyavleniya.
Todo parecía feliz A.A.Vasilev.
Vasilev proletaet vzmorem nad.
Pero que le ocurrió un lamentable malentendido, no dejes que se convierta en una victoria global. Se perdió en el camino! Torzhok después de que él se desvió de su curso y en su lugar viajó a Tver Rzhev. Sólo cuando se dio cuenta de su error y otra vez voló en Torzhok, perdiendo en vuelos adicionales (unos 200 verstas) unas cuantas horas preciosas. Después de lo cual se vio obligado a echar mano de Polsolnechnoy (56 millas del aeropuerto de Moscú), debido a la falta de gasolina y pasar la noche allí. Que menos la victoria quedó con él y 11 de julio de 1911, aterrizó en el aeropuerto de Moscú 4 horas 18 minutos en la mañana. Si no fuera por un desafortunado plutaniya en Rzhev, voló a Moscú a las 5 pm el día anterior y batiría el récord mundial de velocidad.
Pero si tenemos en cuenta el vuelo situación, entonces A.A.Vasilev rompió el récord mundial de heroísmo y abnegación.
Aviator Vasilev a "Blerio" proletaet nad Valdaem.
Pero con la llegada Vasilyeva en Moscú partido no terminó porque 12 de julio de salida se lleva a cabo desde San Petersburgo M.F.Kampo-Escipión y V.V.Slyusarenko. Este día está marcado por un desastre -. Aún más espantosa que la que cayó sobre Utochkina
Slyusarenko con pasajeros K.N.Shimanskim cayó cerca de Petersburgo, cerca de la aldea de Moscú eslavo.
Aviator Vasilev a "Blerio" proletaet nad Valdaem.
Pero con la llegada Vasilyeva en Moscú partido no terminó porque 12 de julio de salida se lleva a cabo desde San Petersburgo M.F.Kampo-Escipión y V.V.Slyusarenko. Este día está marcado por un desastre -. Aún más espantosa que la que cayó sobre Utochkina
Slyusarenko con pasajeros K.N.Shimanskim cayó cerca de Petersburgo, cerca de la aldea de Moscú eslavo.
K.N.Shimansky. Dos días antes del vuelo, pasó el examen para el título del piloto. El fallecido era la víctima número 70 de la aviación en Europa y la tercera en Rusia.
Campo Escipión volvió a caer por debajo de la Tosno. Voló hacia atrás y alcanzó 14 de julio sacro de un mayor vuelo se negó debido al estado técnico de su "moralidad».
Como los periódicos de aquellos años: "Cuando uno cae, luego despegar el otro - y las víctimas de un nuevo amanecer salida del sol brilla ...»
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ru_aviation
De la tesorería se asignó 100.000 rublos.
Aparato Kostin después de su lanzamiento en Valdai
"Vuela desde San Petersburgo a Moscú! De estas palabras emanar un cuento fantástico. Llegue a su voluntad y placer, no un juguete de cuerda, pero el presente pájaro libre - esta fantasía audaz y caprichoso se ha hecho realidad. A pesar de las enormes cargas de este vuelo, a pesar de la falta de una buena alarma, desenfreno y la falta de áreas de cultivo, a través del cual nuestros héroes tenían que volar el aire, y donde era casi imposible encontrar un descenso cómodo, uno de ellos pasaron por todo el espacio designado y primera nos y Petersburgo unieron Moscú por vía aérea. Esta sola -. A.A.Vasilev »
Aviatory Kostin y Agafonov con sus ocupantes á Valdai.
En vuelo registrado 12 pilotos, pero sólo asistieron 9.
El camino desde San Petersburgo a Moscú se dividió en 10 secciones, y las estaciones de monitoreo se han asignado Tosno, Chudovo, Novgorod, sacro, Valdai, Vishny Volochyok, Torzhok, Tver y Klin. El mayor grado de cada vuelo concreto igual a 87 verstas (Valdai Vishny Volochyok), los más pequeños -. 50 verstas (St.-Tosno)
Lugar para empezar era el aeródromo de T-wa "Wings" en el campo de Comandante. El inicio estaba previsto para el 10 de julio. A las 3 de la mañana llegó la pistola de señales y comenzado a volar.
Primero comenzó S.I.Utochkin. En vuelo se fue cinco monoplanos y biplanos cuatro. Tres biplano con los pasajeros.
El primer revés M.F.Kampo-Escipión. Primero perdió su camino, luego se echó tanque con gasolina y se hundió a 15 millas de Petersburgo. Regresó a San Petersburgo para el día siguiente para empezar de nuevo con los rezagados Slyusarenko.
Vuelos Petersburgo-Tosno cayeron B.S.Maslennikov. El dispositivo está roto, pero no resultó herido.
En el Milagro no M.G.fon-Lerche, ser golpeado en la cabeza durante el descenso.
Aviator fon-Lerche en "Etrik" nad vzmorem 10 iyulya 1911
En Novgorod negado motor a "Bleriot" Utochkina. Cayó en una zanja, pero resultó ileso. La corrección de los daños fue a más de vuelo. Pero antes de llegar al sacro hacia abajo de nuevo. Esta vez desde una altura de 500 metros en la orilla del río Ch'ing, fue golpeado por un monoplano y los había arrojado al río. Con fracturas de ambas piernas y una fractura de clavícula que se sacó del río por los campesinos locales y transportado a un hospital local. Aparato su destrozada.
Apparat Frustrado S.Utochkina a 20 millas. ot el sacro (Novgor. g).
S.I.Utochkin poslѣ avarii.
Revés y también N.D.Kostina G.V.Yankovskogo. Primero con sus pasajeros cayó en el Valdai (por suerte para él y para el pasajero con seguridad). El segundo cayó en el pantano cerca del Volochek Mayor. Tanto el vuelo continuó, pero pronto se estrelló de nuevo y abandonado de continuar el viaje.
La fijación de la máquina Kostin Valdai.
Yankovskiy proletaet sacro nad.
Pueblo Bb debajo Valdaem. Momento avión poyavleniya.
Todo parecía feliz A.A.Vasilev.
Vasilev proletaet vzmorem nad.
Pero que le ocurrió un lamentable malentendido, no dejes que se convierta en una victoria global. Se perdió en el camino! Torzhok después de que él se desvió de su curso y en su lugar viajó a Tver Rzhev. Sólo cuando se dio cuenta de su error y otra vez voló en Torzhok, perdiendo en vuelos adicionales (unos 200 verstas) unas cuantas horas preciosas. Después de lo cual se vio obligado a echar mano de Polsolnechnoy (56 millas del aeropuerto de Moscú), debido a la falta de gasolina y pasar la noche allí. Que menos la victoria quedó con él y 11 de julio de 1911, aterrizó en el aeropuerto de Moscú 4 horas 18 minutos en la mañana. Si no fuera por un desafortunado plutaniya en Rzhev, voló a Moscú a las 5 pm el día anterior y batiría el récord mundial de velocidad.
Pero si tenemos en cuenta el vuelo situación, entonces A.A.Vasilev rompió el récord mundial de heroísmo y abnegación.
Aviator Vasilev a "Blerio" proletaet nad Valdaem.
Pero con la llegada Vasilyeva en Moscú partido no terminó porque 12 de julio de salida se lleva a cabo desde San Petersburgo M.F.Kampo-Escipión y V.V.Slyusarenko. Este día está marcado por un desastre -. Aún más espantosa que la que cayó sobre Utochkina
Slyusarenko con pasajeros K.N.Shimanskim cayó cerca de Petersburgo, cerca de la aldea de Moscú eslavo.
Aviator Vasilev a "Blerio" proletaet nad Valdaem.
Pero con la llegada Vasilyeva en Moscú partido no terminó porque 12 de julio de salida se lleva a cabo desde San Petersburgo M.F.Kampo-Escipión y V.V.Slyusarenko. Este día está marcado por un desastre -. Aún más espantosa que la que cayó sobre Utochkina
Slyusarenko con pasajeros K.N.Shimanskim cayó cerca de Petersburgo, cerca de la aldea de Moscú eslavo.
K.N.Shimansky. Dos días antes del vuelo, pasó el examen para el título del piloto. El fallecido era la víctima número 70 de la aviación en Europa y la tercera en Rusia.
Campo Escipión volvió a caer por debajo de la Tosno. Voló hacia atrás y alcanzó 14 de julio sacro de un mayor vuelo se negó debido al estado técnico de su "moralidad».
Como los periódicos de aquellos años: "Cuando uno cae, luego despegar el otro - y las víctimas de un nuevo amanecer salida del sol brilla ...»
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