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El nacimiento del portaaviones (17 fotos)
Desgarradora historia en imágenes de la primera y la segunda etapa del portaaviones aviación naval o cómo hacer la máquina de coser Singer y piezas de Lego.
Inicio con:
1. El crucero USS Birmingham
2. El avión de diseño Glenn Curtis.
3. Plataforma de madera.
2. La válvula de vapor.
En realidad, que "Birmingham" antes de este experimento inhumano en forma natural:
Ocurrió el 14 de noviembre 1910.
Un cierto funcionario de la Secretaría de Marina vio el espectáculo en el circo en Belmont (Nueva York) avión se Eugene Ely fue sacudido de repente en el otoño de su idea: ¿qué sucede cuando se cruza una cierva caballo y temblando?
Dijo a hacer - para el proyecto se llamó subvención y el trabajo comenzó. En el "Birmingham" plataforma de carga y el propio avión (barco visible en el fondo):
Vista frontal:
Lo principal que no se cayó, porque la plataforma está torcido!
¿Por qué no el sesgo de la plataforma de un lado a otro - no está claro, pero los EE.UU. es más visible para el Ministerio del Mar:
Sr. Ely dijo: "¡Vamos!" Y saludó!
Lo más interesante, la experiencia audaz tuvo bastante éxito: el avión se estrelló y se ahogó (aunque el agua en la salida y enganchado), y voló hasta dos millas estado en el aire durante cinco minutos.
Unos meses más tarde (18 de enero 1911), se decidió continuar. Para los experimentos en este momento tienen un barco más grande - el crucero de la flota del Pacífico "Pennsylvania". Los errores del pasado y tienen en cuenta la cubierta de vuelo hizo más grande y más tiempo, y que no se encuentran en la proa y la popa.
Como era de esperar, todo salió bien: primero, Eli, a partir de la orilla, aterrizó en la cubierta de vuelo del "Pennsylvania", y luego se fue con él
.
Bueno, por supuesto, estas mujeres poderosas y luego gritaron "¡Viva!" Y arrojando las tapas en el aire. Aquí y allá había portaaviones.
foto_history
Inicio con:
1. El crucero USS Birmingham
2. El avión de diseño Glenn Curtis.
3. Plataforma de madera.
2. La válvula de vapor.
En realidad, que "Birmingham" antes de este experimento inhumano en forma natural:
Ocurrió el 14 de noviembre 1910.
Un cierto funcionario de la Secretaría de Marina vio el espectáculo en el circo en Belmont (Nueva York) avión se Eugene Ely fue sacudido de repente en el otoño de su idea: ¿qué sucede cuando se cruza una cierva caballo y temblando?
Dijo a hacer - para el proyecto se llamó subvención y el trabajo comenzó. En el "Birmingham" plataforma de carga y el propio avión (barco visible en el fondo):
Vista frontal:
Lo principal que no se cayó, porque la plataforma está torcido!
¿Por qué no el sesgo de la plataforma de un lado a otro - no está claro, pero los EE.UU. es más visible para el Ministerio del Mar:
Sr. Ely dijo: "¡Vamos!" Y saludó!
Lo más interesante, la experiencia audaz tuvo bastante éxito: el avión se estrelló y se ahogó (aunque el agua en la salida y enganchado), y voló hasta dos millas estado en el aire durante cinco minutos.
Unos meses más tarde (18 de enero 1911), se decidió continuar. Para los experimentos en este momento tienen un barco más grande - el crucero de la flota del Pacífico "Pennsylvania". Los errores del pasado y tienen en cuenta la cubierta de vuelo hizo más grande y más tiempo, y que no se encuentran en la proa y la popa.
Como era de esperar, todo salió bien: primero, Eli, a partir de la orilla, aterrizó en la cubierta de vuelo del "Pennsylvania", y luego se fue con él
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Bueno, por supuesto, estas mujeres poderosas y luego gritaron "¡Viva!" Y arrojando las tapas en el aire. Aquí y allá había portaaviones.
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