Alcantarillado en el plano (13 fotos)

Muy a menudo en la vida cotidiana que escucho esta pregunta de la gente lejos de la aeronave. "¿Es cierto que en el avión en el tren? - Todos en la calle" Y de hecho, si vemos un tren en durmientes agujero inodoro prisa, el avión no puede ver nada. ¿Significa esto que los productos de desecho no vuelan fuera?





En primer lugar, vamos a definir lo que tenemos en el avión a todo estaba limpio e higiénico. En el avión, por lo general hay un sistema de abastecimiento de agua y eliminación de residuos.

Sistema de Agua alimentado con agua potable desde el vehículo antes de
salida

El agua tiene un pasaporte de conformidad y un recibo. No sé a medida que pasa el control a compartir un viaje, pero le aseguro - pasa, y muy a fondo. Esta agua puede ser recta borracho de la manguera (aunque yo no soy un fan). Antes de la salida que se carga en el tanque de aviones (200 litros en la A-320). Por lo general, llenando por completo hasta que se vierte desde los bordes (vale la pena el tubo de drenaje y el agua comienza a desbordar a la plataforma).

Además, esta agua se alimenta a la caldera (continuación pasajeros en el té), sumideros y otros sumideros. En la A-320 se toma un poco de agua para lavar el inodoro después de cada prensado. En el Tu-154 que no hay agua para el aseo propio.

Así que te voy a contar un secreto que el agua de la pileta (y de drenaje de la caldera) vuela directamente por la borda a cabo. Lavado las manos con agua y jabón después de un par de segundos se encuentra en vuelo libre a una altitud de 10 kilómetros. Esto sucede a través de un tubo de drenaje especial en la parte inferior del fuselaje del avión.


Metido en el agua del tanque de agua se distribuye a los consumidores (lavabos y otras calderas) bajo presión. La presión generada en el tanque por compresores de aire. Todo es bastante simple. En mayores Tu-154B y un poco de Tu-154 con 3 tanques de agua (vestíbulo, bar-cocina en el medio de la cabina y baños traseros). Y a partir de allí el agua fluye por gravedad! A sólo tanques situados sobre el techo. El sistema ofrece un montón de problemas para mantener. Al menos si tenemos en cuenta que cada tanque debe ser rellenado por separado, corriendo alrededor de la aeronave con una manguera.

Ahora, sobre los baños y aseos. Como usted sabe, hacer frente a la escoria de aseos, así como el agua de fregaderos - no es bueno. Por lo tanto, toda la caída purgado en un tanque especial (170 litros A-320). Imagen de Tu-154M:


En el depósito de todo esto se mantiene y almacena todo el vuelo. En esta obra el aseo en la A-320 y Tu-154, hay algunas diferencias.

In-320 de la eliminación de residuos higiénico se produce a través del vacío. En general, la mierda es una mierda en el tanque. No sé qué tan realistas que se adhieren a la taza del baño, pero es mejor no experimentar, porque es teóricamente posible.

Tu-154 en el depósito de residuos es un filtro que atrapa las partículas grandes (bueeee), filtrados y enviados de vuelta a la parte superior de la bomba para vaciar el inodoro. Generalmente, después de un largo vuelo de la concentración de las cosas malas en el agua no hará sino aumentar. A esta suspensión es fuertemente no huelen mal, se añaden a la química del tanque (bolsitas arrojados directamente a la olla, que luego se disuelve y el agua desinfectada). El principio de funcionamiento y el olor de esta química es la misma que en los baños normales de compostaje. Persecuciones círculo mierda sin piedad. En el sistema de Boeing-737 Classic es exactamente el mismo.

Líquido en un inodoro debe llenarse con antelación, que se realiza antes de cada vuelo.


Algunos pasajeros y conductores de que el hilo se cae directamente en el bote. Ahí es cuando empiezan los problemas técnicos. Si esta tapa de la tetera, entonces se convierte en un verdadero problema, que puede dañar el avión para el largo plazo. No es un plomero que puede iterar rápidamente. Antes de la tubería en el plano todavía hay que alcanzar, y es muy difícil.

Pero cuando algo se cae accidentalmente, se puede entender.

Pero aquí está la gente que pone sus tampones y pañales !!! Es todo un hincha materia y mata al sistema. Vamos con maneras de conseguir todo esto. ¿Te imaginas lo que surge el odio a estos pasajeros en las personas que están de guardia deben mantener la aeronave en buenas condiciones? No hay palabras. Compañeros de pasajeros, por favor utilice la basura. Ellos no inventaron a sabiendas.

Así que el avión llega al aeropuerto de destino. Inmediatamente después de la reunión tira aseos de servicio de la máquina con una gran manguera corrugada.


Panel de servicio en la planta. Tu-154M


Boeing-737


El depósito se vacía a través del agujero en el coche.
A veces, la manguera puede romperse y derramar todo derecho sobre la plataforma. A veces las personas.


En este trabajo, el más importante de la cosa - reacción relámpago. Tener tiempo para escapar, hasta que todo el asunto no llegó hasta la cabeza y la cara.


A veces los baños enjuagarse para eliminar algo que se ha pegado a las paredes del tanque, o que no funcionó por alguna razón inmediatamente.


Bueno, con la aeronave clara. Pero dónde va aún más lejos? En el tanque del coche. El coche va en el espacio proporcionado. No todos los technician've estado allí y sabe dónde está y cómo se ve. El espectáculo es simplemente horrible. El olor es imposible. Es un poco como una piscina de 10x5 metros y una profundidad de 1, 5 metros.

El amortiguador en el coche se abrió y el contenido se vertió en la piscina. Una vez más, si algo se atasca, es necesario escoger con barras de metal y palos. Particularmente aficionados con experiencia pueden hacer de forma manual (y hay personas así, se acostumbra a todo). Especialmente agradable para recordar a los pasajeros de ese vuelo. A veces hay un deseo de tirarlos a la piscina, por lo que el cerebro involucrada cuando algo se echa en el baño del avión.


La piscina tiene un poco de caldo, pero no tuve el corazón para explorar donde hizo desaparecer más allá.

 - Fuente: romadm.livejournal.com