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Prisioneros de Kandahar (22 fotos)
En agosto de 1995, el ruso IL-76 y siete miembros de la tripulación, encabezada por el comandante Vladimir Sharpatova fueron capturados por militantes del movimiento islámico "talibanes" en la ciudad afgana de Kandahar.
El avión pertenecía a una compañía aérea Kazan privado, pero fue arrendada al Gobierno de Afganistán para combatir a los talibanes y municiones llevar (municiones calibre 7, 62 y municiones) a Tirana (Albania) - Sharjah (Emiratos Árabes Unidos) - Kabul (Afganistán). Durante el vuelo XIV sobre el territorio de Afganistán, a una altitud de 8.000 metros avión fue interceptado por combatientes talibanes MiG-21 y lo puso en el aeródromo de la ciudad de Kandahar. Los talibanes acusaron a los pilotos rusos y de interferencia en los asuntos internos de Afganistán y colocados bajo la seguridad del reloj en la extensión económica a la casa del gobernador de la ciudad en general. Los pilotos amenazan con ejecutar de conformidad con las reglas de la Sharia.
Todos los intentos por parte de Rusia, la ONU y los Estados Unidos para liberar a los rusos, ni en vano, incluso los talibanes se negaron a rescate de varios millones de dólares. Sólo un año después de la captura, los pilotos lograron hacer una audaz fuga utilizando supervisión protección.
Más recientemente, las pantallas fuera de la película rusa "Kandahar", que habla de los acontecimientos de hace quince años, pero no bajo el metraje corte del conjunto ... Estas imágenes - ilustración de una historia real que tuvo lugar en 1995 con siete pilotos rusos. Material de archivo único hizo Vladimir Miller - Grupo de Trabajo del Partido, que está tratando de liberar a los cautivos, hizo varios viajes a Kandahar
.
Dr. Vyacheslav Titov y Vladimir Sharpatov, en la parte superior de verlos talibanes.
Capturado por la IL-76, número de cola 76842.
Piloto Ghulam que el MiG-21 interceptó e IL-76 aterrizó en el aeródromo de Kandahar.
En el centro de la ciudad
Rehenes Laborables
Limpieza del patio bajo el control del supervisor Abdurazakov.
Calles cercanas.
Zamir Kaboul (jefe negociador del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia) se comunica con la tripulación.
Zurab Kekelidze (miembro del Grupo de Trabajo) habla con los pilotos.
Dr. Vyacheslav Titov.
Los talibanes habían oído hablar de Shuravi-Tabib (médicos soviéticos) y se quejaba constantemente de sus problemas y llagas.
Estrictamente controlado Abdurazakov.
Comandante Sharpatov riego patio al rojo vivo y polvoriento de su prisión ...
En los pilotos de almuerzo en primer plano en el fondo -. Servicios médicos a los talibanes
Kandahar vanidad ...
Supervisor jefe Abdurazak y Vladimir Melnik.
Guardias talibanes en una recepción en el médico ruso.
El piloto del MiG-21 y Ghulam Munir Faizullin. Munir y venía regularmente desde Sharjah a Kandahar, la entrega de alimentos y agua para la tripulación.
Limpieza.
Comandante Vladimir Sharpatov varios meses antes de escapar.
Vladimir Sharpatov en Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos) en el día después de la sesión.
El avión pertenecía a una compañía aérea Kazan privado, pero fue arrendada al Gobierno de Afganistán para combatir a los talibanes y municiones llevar (municiones calibre 7, 62 y municiones) a Tirana (Albania) - Sharjah (Emiratos Árabes Unidos) - Kabul (Afganistán). Durante el vuelo XIV sobre el territorio de Afganistán, a una altitud de 8.000 metros avión fue interceptado por combatientes talibanes MiG-21 y lo puso en el aeródromo de la ciudad de Kandahar. Los talibanes acusaron a los pilotos rusos y de interferencia en los asuntos internos de Afganistán y colocados bajo la seguridad del reloj en la extensión económica a la casa del gobernador de la ciudad en general. Los pilotos amenazan con ejecutar de conformidad con las reglas de la Sharia.
Todos los intentos por parte de Rusia, la ONU y los Estados Unidos para liberar a los rusos, ni en vano, incluso los talibanes se negaron a rescate de varios millones de dólares. Sólo un año después de la captura, los pilotos lograron hacer una audaz fuga utilizando supervisión protección.
Más recientemente, las pantallas fuera de la película rusa "Kandahar", que habla de los acontecimientos de hace quince años, pero no bajo el metraje corte del conjunto ... Estas imágenes - ilustración de una historia real que tuvo lugar en 1995 con siete pilotos rusos. Material de archivo único hizo Vladimir Miller - Grupo de Trabajo del Partido, que está tratando de liberar a los cautivos, hizo varios viajes a Kandahar
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Dr. Vyacheslav Titov y Vladimir Sharpatov, en la parte superior de verlos talibanes.
Capturado por la IL-76, número de cola 76842.
Piloto Ghulam que el MiG-21 interceptó e IL-76 aterrizó en el aeródromo de Kandahar.
En el centro de la ciudad
Rehenes Laborables
Limpieza del patio bajo el control del supervisor Abdurazakov.
Calles cercanas.
Zamir Kaboul (jefe negociador del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia) se comunica con la tripulación.
Zurab Kekelidze (miembro del Grupo de Trabajo) habla con los pilotos.
Dr. Vyacheslav Titov.
Los talibanes habían oído hablar de Shuravi-Tabib (médicos soviéticos) y se quejaba constantemente de sus problemas y llagas.
Estrictamente controlado Abdurazakov.
Comandante Sharpatov riego patio al rojo vivo y polvoriento de su prisión ...
En los pilotos de almuerzo en primer plano en el fondo -. Servicios médicos a los talibanes
Kandahar vanidad ...
Supervisor jefe Abdurazak y Vladimir Melnik.
Guardias talibanes en una recepción en el médico ruso.
El piloto del MiG-21 y Ghulam Munir Faizullin. Munir y venía regularmente desde Sharjah a Kandahar, la entrega de alimentos y agua para la tripulación.
Limpieza.
Comandante Vladimir Sharpatov varios meses antes de escapar.
Vladimir Sharpatov en Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos) en el día después de la sesión.
