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La más antigua de todas las iglesias sajonas en el sur-este de Alemania
Por lo tanto, la más antigua de todas las iglesias sajonas en el sur-este de Alemania, construido en 1258, se puso por más de 750 años en un lugar, porque
fuerza mayor se trasladó desde el pueblo Hoyersdorf en Bourne. Es poco probable que los urbanistas previeron el tiempo estos cambios globales en el paisaje rústico y así, como siempre el transporte estaba conectado con un montón de problemas y costos.
ciudadela del siglo XIII tiene los siguientes parámetros: peso 833 toneladas, longitud de 14.500 mm, la altura de 19.600 mm. La razón es extremadamente inusual viaje - una iglesia encontraron yacimientos de lignito, y en nuestro nanovek sin lignito ninguna parte. Por cierto, junto con Kirch movieron como 59 aldeanos.
Los residentes no se opusieron a la medida, pero establecen una condición de MIBRAG, que ganó un tribunal de la minería del carbón en este lugar. La Iglesia no perdura, y llevar con ellos. Y así, por el bien de carbón en Alemania puede llevar fácilmente a la iglesia y mover a la gente. Los residentes claramente no tienen la suerte de vivir en este oro marrón, porque de acuerdo a la compañía es uno de los campos más ricos de petróleo en la antigua RDA (52 millones de toneladas). Transporte, por cierto, costará 4.200.000 euros.
Para el comienzo de la iglesia luterana soportó todo lo de valor, cimentado grietas selladas sus paredes y el techo en un corsé de acero para la estabilidad, socavan y comenzó a levantar en gatos hidráulicos. Cuando la iglesia levantó 1.200 mm, comenzó a acelerar unidad autopropulsada, o más bien dos módulos Scheuerle, cada uno de los cuales consistía en 20 ejes, fijada en longitud. Capacidad de carga de cada "línea" - 40 toneladas. Foto se puede adivinar que el ancho de la iglesia -. Unos 10 metros
La carretera en sí es de 12 kilómetros de largo se ha ejecutado durante 6 días. El objetivo principal era evitar la inclinación de la iglesia por más de 2 grados. Velocidad de transporte no supere los 2 kilómetros por hora. Por supuesto este evento asistieron muchos de los ciudadanos en el camino, lo que realmente sorprendió aparición de dichas mercancías en la vía pública. Pero el transporte sorpresa inusual, residentes notaron completamente re-planificados red de carreteras.
Por supuesto, en el camino hubo muchos obstáculos. La ruta ha sido diseñada con un costo mínimo, pero aún así fueron desmantelados y dos cruces de líneas de alta tensión. Otros dos w / d para desplazarse por el tiempo para ir alrededor de la presa. Dam, por cierto, también era complicado: no era una característica importante para cargar socavarlo. Y al final, tanto real como en el principio, la Iglesia espera de las estrechas calles empedradas de la antigua ciudad de los bloques de piedra. Mayormente autorizaciones no fueron más de 1.2 pulgadas entre las casas y la carga.
Al final de toda la iglesia y ilesos, gracias a las fuerzas celestiales y los ingenieros de experiencia, estaba en un nuevo lugar en el pueblo.
fuerza mayor se trasladó desde el pueblo Hoyersdorf en Bourne. Es poco probable que los urbanistas previeron el tiempo estos cambios globales en el paisaje rústico y así, como siempre el transporte estaba conectado con un montón de problemas y costos.
ciudadela del siglo XIII tiene los siguientes parámetros: peso 833 toneladas, longitud de 14.500 mm, la altura de 19.600 mm. La razón es extremadamente inusual viaje - una iglesia encontraron yacimientos de lignito, y en nuestro nanovek sin lignito ninguna parte. Por cierto, junto con Kirch movieron como 59 aldeanos.
Los residentes no se opusieron a la medida, pero establecen una condición de MIBRAG, que ganó un tribunal de la minería del carbón en este lugar. La Iglesia no perdura, y llevar con ellos. Y así, por el bien de carbón en Alemania puede llevar fácilmente a la iglesia y mover a la gente. Los residentes claramente no tienen la suerte de vivir en este oro marrón, porque de acuerdo a la compañía es uno de los campos más ricos de petróleo en la antigua RDA (52 millones de toneladas). Transporte, por cierto, costará 4.200.000 euros.
Para el comienzo de la iglesia luterana soportó todo lo de valor, cimentado grietas selladas sus paredes y el techo en un corsé de acero para la estabilidad, socavan y comenzó a levantar en gatos hidráulicos. Cuando la iglesia levantó 1.200 mm, comenzó a acelerar unidad autopropulsada, o más bien dos módulos Scheuerle, cada uno de los cuales consistía en 20 ejes, fijada en longitud. Capacidad de carga de cada "línea" - 40 toneladas. Foto se puede adivinar que el ancho de la iglesia -. Unos 10 metros
La carretera en sí es de 12 kilómetros de largo se ha ejecutado durante 6 días. El objetivo principal era evitar la inclinación de la iglesia por más de 2 grados. Velocidad de transporte no supere los 2 kilómetros por hora. Por supuesto este evento asistieron muchos de los ciudadanos en el camino, lo que realmente sorprendió aparición de dichas mercancías en la vía pública. Pero el transporte sorpresa inusual, residentes notaron completamente re-planificados red de carreteras.
Por supuesto, en el camino hubo muchos obstáculos. La ruta ha sido diseñada con un costo mínimo, pero aún así fueron desmantelados y dos cruces de líneas de alta tensión. Otros dos w / d para desplazarse por el tiempo para ir alrededor de la presa. Dam, por cierto, también era complicado: no era una característica importante para cargar socavarlo. Y al final, tanto real como en el principio, la Iglesia espera de las estrechas calles empedradas de la antigua ciudad de los bloques de piedra. Mayormente autorizaciones no fueron más de 1.2 pulgadas entre las casas y la carga.
Al final de toda la iglesia y ilesos, gracias a las fuerzas celestiales y los ingenieros de experiencia, estaba en un nuevo lugar en el pueblo.