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Flight Center en Torzhok. El Ka-52 (71 fotos)
Viaje al centro de helicóptero en Torzhok.
En este punto en el centro de vuelo es de 4 Ka-52 número "Alligator" cola 92-95.
Para empezar se puede mostrar el helicóptero desde diferentes lados
El helicóptero está armado con una pistola 2A42-1 que los pilotos han descrito como un arma muy precisa y fiable.
Cinta Snaryazhanie para viajar a los incendios en el relleno sanitario. En primer lugar, por supuesto, esto se hace por medio de máquinas (y ya en la cinta son transportados al helicóptero en el estacionamiento) y luego de nuevo armero se ajusta manualmente conchas que durante la cocción no era urdimbres y cuñas pistola. Así mismo artillero llegado BMP-2
Compartimiento para la munición a la
pistola
Visto como ajuste lentoprovody al
pistola
Fragmentado
Después de tendido de las cintas un cable especial de la pistola y apretó el mango se bombea a la vacuna
primera cáscara
Uniforme Bloque B-8V20A para iniciar cohetes no guiados S-8
Así es como el reductor. Use cohetes C-8KOM
Armamento subido
Unidad de energía Planta APA-5
Llenado
helicóptero
Pasamos ahora a la
cabina
Lo confieso, disparos de buena calidad no funcionó, porque terriblemente herido el sol vierte luz brillante salpicadero, y además tenía una prisa, porque el helicóptero está a punto de volar estaba en llamas.
Asiento eyectable K-37-800 comandante de la tripulación. Asientos delanteros medio de lazo rojo - brazo rescate
Respaldo Brújula
Obturadores,
motor
Configuración de dispositivo de visión nocturna
Analog Devices: superior izquierda - indicador de combustible, abajo a la izquierda - la velocidad del motor (en porcentaje),
izquierda superior derecha - la velocidad del motor (en porcentaje), a la derecha abajo a la derecha - el radio altímetro (funciona hasta 300 metros)
Indicadores digitales de foto durante el repostaje
helicóptero
Analog Devices de izquierda a derecha:
1. Velocidad (decenas de kilómetros por hora)
2. El indicador de actitud (Rotar - Ajusta, nazhmёsh - Reset)
3. Aceleración (metros por segundo)
4. altímetro barométrico - decenas de metros
5. Brújula
En el lado izquierdo de la puerta
En la puerta
lado derecho
En la
operador
Telémetro láser
Panel entre el comandante y
operador
Amarillas - dos asas RRUD
Maneje ROCHE
Uno de los pedales
Pilotos placa en el Ka-52 para el último trimestre fue de 50 horas. En general, el recubrimiento de la temporada - hasta el 1 de junio de volar más que en el momento posterior
66.
Jóvenes pilotos vuelan sobre todo en el verano, porque invierno en el centro de Rusia es bastante complicado situación meteorológica. Además, los vuelos pueden ser retrasados por las siguientes razones:
- Nuevo helicóptero, la operación de las tropas de vez en cuando surgen problemas con el equipo no identificado durante la prueba, así que tenemos mucho tiempo para esperar a saber cuál es la causa de la falla
. - Banal, que el verano a causa de alto riesgo de incendio puede cancelar el disparo en la
gama
El problema con los vuelos de los pilotos en Torzhok radica en el hecho de que todos los helicópteros son utilizados como máquinas de entrenamiento para aquellos pilotos que vienen al centro para recibir nueva capacitación para los nuevos equipos. Respectivamente, tienen que estar en línea para vuelos
Ka-52 vale sistema optoelectrónico giroestabilizada GOES-451. Rango de detección durante el día - 10 km, en la noche - 06.05 km (identificación por la noche - 4.3 km)
Fuente
En este punto en el centro de vuelo es de 4 Ka-52 número "Alligator" cola 92-95.
Para empezar se puede mostrar el helicóptero desde diferentes lados
El helicóptero está armado con una pistola 2A42-1 que los pilotos han descrito como un arma muy precisa y fiable.
Cinta Snaryazhanie para viajar a los incendios en el relleno sanitario. En primer lugar, por supuesto, esto se hace por medio de máquinas (y ya en la cinta son transportados al helicóptero en el estacionamiento) y luego de nuevo armero se ajusta manualmente conchas que durante la cocción no era urdimbres y cuñas pistola. Así mismo artillero llegado BMP-2
Compartimiento para la munición a la
pistola
Visto como ajuste lentoprovody al
pistola
Fragmentado
Después de tendido de las cintas un cable especial de la pistola y apretó el mango se bombea a la vacuna
primera cáscara
Uniforme Bloque B-8V20A para iniciar cohetes no guiados S-8
Así es como el reductor. Use cohetes C-8KOM
Armamento subido
Unidad de energía Planta APA-5
Llenado
helicóptero
Pasamos ahora a la
cabina
Lo confieso, disparos de buena calidad no funcionó, porque terriblemente herido el sol vierte luz brillante salpicadero, y además tenía una prisa, porque el helicóptero está a punto de volar estaba en llamas.
Asiento eyectable K-37-800 comandante de la tripulación. Asientos delanteros medio de lazo rojo - brazo rescate
Respaldo Brújula
Obturadores,
motor
Configuración de dispositivo de visión nocturna
Analog Devices: superior izquierda - indicador de combustible, abajo a la izquierda - la velocidad del motor (en porcentaje),
izquierda superior derecha - la velocidad del motor (en porcentaje), a la derecha abajo a la derecha - el radio altímetro (funciona hasta 300 metros)
Indicadores digitales de foto durante el repostaje
helicóptero
Analog Devices de izquierda a derecha:
1. Velocidad (decenas de kilómetros por hora)
2. El indicador de actitud (Rotar - Ajusta, nazhmёsh - Reset)
3. Aceleración (metros por segundo)
4. altímetro barométrico - decenas de metros
5. Brújula
En el lado izquierdo de la puerta
En la puerta
lado derecho
En la
operador
Telémetro láser
Panel entre el comandante y
operador
Amarillas - dos asas RRUD
Maneje ROCHE
Uno de los pedales
Pilotos placa en el Ka-52 para el último trimestre fue de 50 horas. En general, el recubrimiento de la temporada - hasta el 1 de junio de volar más que en el momento posterior
66.
Jóvenes pilotos vuelan sobre todo en el verano, porque invierno en el centro de Rusia es bastante complicado situación meteorológica. Además, los vuelos pueden ser retrasados por las siguientes razones:
- Nuevo helicóptero, la operación de las tropas de vez en cuando surgen problemas con el equipo no identificado durante la prueba, así que tenemos mucho tiempo para esperar a saber cuál es la causa de la falla
. - Banal, que el verano a causa de alto riesgo de incendio puede cancelar el disparo en la
gama
El problema con los vuelos de los pilotos en Torzhok radica en el hecho de que todos los helicópteros son utilizados como máquinas de entrenamiento para aquellos pilotos que vienen al centro para recibir nueva capacitación para los nuevos equipos. Respectivamente, tienen que estar en línea para vuelos
Ka-52 vale sistema optoelectrónico giroestabilizada GOES-451. Rango de detección durante el día - 10 km, en la noche - 06.05 km (identificación por la noche - 4.3 km)
Fuente
